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        計及復雜氣象影響的含光伏電源的母線峰值負荷預測

        2020-06-18 07:32:58朱赫炎于長永賀慶奎劉靖波許言路盧天琪黃南天
        可再生能源 2020年6期
        關鍵詞:特征選擇峰值粒子

        朱赫炎, 于長永, 賀慶奎, 宋 坤, 劉靖波, 許言路, 盧天琪, 黃南天

        (1.國網遼寧省電力有限公司 經濟技術研究院, 遼寧 沈陽 110015; 2.東北電力大學 電氣工程學院, 吉林吉林 132012)

        0 引言

        母線峰值負荷預測是保障電力系統(tǒng)可靠穩(wěn)定運行的重要依據,也是評估系統(tǒng)清潔能源(光伏、風電等可再生能源)消納能力的重要保障。 光伏DG 受溫度、風速、濕度、不同氣象日的影響,其出力波動劇烈,在接入配電網后,會加劇母線峰值負荷的波動。 為了實現(xiàn)高精度母線峰值負荷預測,有效提高配電系統(tǒng)清潔能源(特別是光伏電源)的消納能力,在高滲透率光伏電源接入場景下, 必須考慮DG 接入電網對母線峰荷預測的影響。

        在母線負荷預測建模過程中,需要考慮多種因素對母線負荷的影響。 文獻[1]研究了環(huán)境因素對母線負荷的影響,通過快速屬性約簡法研究影響因素與母線負荷間關系,找出對母線負荷影響大的因素,提高母線負荷預測精度。 文獻[2]建立了特征向量矩陣, 找出并調整數據中的異常數據,分析相關因素與負荷間的相關性,構建負荷水平相似集,根據待測負荷日與相似集選擇相似日,實現(xiàn)對母線負荷的綜合預測。 文獻[3]分析了母線源荷負荷屬性,然后將不同屬性負荷進行分類,分別研究有源網絡中的電源和負荷成分,優(yōu)化了母線負荷預測。上述文獻優(yōu)化了母線負荷預測,但是沒有充分分析自然氣象、 社會等因素對母線負荷的影響,沒有進行特征選擇。

        現(xiàn)有涉及峰荷預測的研究中, 多針對城市級電網峰值負荷的影響因素和預測方法開展。 傳統(tǒng)負荷預測方法有灰色模型和回歸分析等, 當負荷發(fā)生非線性波動時, 傳統(tǒng)負荷預測方法預測精度受限[4]~[5]。 文獻[6]分析了城市負荷波動的內因,考慮了多源數據對負荷波動的影響, 通過皮爾遜相關系數和互信息計算多源數據和負荷波動的相關性,選擇與負荷波動強相關的自然特征、社會特征和其它特征, 并應用支持向量回歸模型預測峰值負荷。 文獻[7]提出了基于人工神經網絡演變的峰值負荷預測模型, 通過最優(yōu)特征集合預測峰值負荷,且根據不同實驗間的對比,驗證了所提方法具有預測精度高的優(yōu)點。 文獻[8]針對負荷預測方法的缺點, 優(yōu)化了基于模糊支持向量機的核回歸方法。現(xiàn)有研究在一定程度上提高了峰荷預測精度,但尚未針對母線峰值負荷預測中, 歷史數據有限和接入光伏DG 后, 母線峰荷波動特性復雜化的問題開展分析。 極限學習機 (Extreme Learning Machine,ELM)所需訓練樣本少,能夠解決具有非線性波動特點的母線峰值負荷預測的難題,且預測精度高[9],[10]。

        為分析復雜氣象數據和光伏DG 接入后對母線峰值負荷的影響,并解決母線峰值負荷歷史數據有限、預測精度低的不足,本文提出了計及復雜氣象影響的母線峰值負荷預測方法。根據不同氣象日母線峰值負荷的波動情況, 在晴天、陰雨和多云3 種天氣情況下,分別通過條件互信息(Conditional Mutual Information, CMI)分析高維氣象、 社會等特征與母線峰值負荷間的相關性,獲得特征重要度排序。本文采用適合小樣本訓練的改進粒子群優(yōu)化極限學習機(Improved Particle Swarm Optimization -Extreme Learning Machine,IPSO-ELM) 作為預測器, 并以IPSOELM 預測精度為決策變量, 確定在不同氣象日下的最優(yōu)特征子集;根據最優(yōu)特征子集,分別建立了在不同氣象日下母線峰值負荷最優(yōu)預測模型。

        1 母線峰值負荷的波動性展示

        某城市含高滲透率光伏電源的母線峰值負荷和日負荷實際值如圖1 所示。

        圖1 含光伏DG 母線日負荷和峰值負荷Fig.1 Daily load and peak load for electric bus with PV DG

        由圖1 可知,母線峰值負荷的最大值和最小值分別為160.7 MW,102.2 MW。 與電力負荷相比,母線波動性更大。 母線峰值負荷每天僅累積一組數據,歷史負荷數據有限,預測模型訓練難度大。而且母線負荷由于有DG 的存在, 母線峰值負荷在不同氣象日下波動情況也會不同,預測困難。

        2 基于條件互信息的特征選擇方法

        2.1 母線峰值負荷預測原始特征集合構建

        高維氣象(經度、緯度、溫度、氣壓、濕度、風速等)、社會(日期、節(jié)假日等)等多種因素都會導致母線峰值負荷發(fā)生波動, 同時考慮光伏DG 對母線負荷的影響,通過分析和研究相關文獻,構建的原始特征集合如表1 所示。

        表1 母線峰值負荷預測原始特征集合Table 1 Original feature set of peak load prediction for electrical bus

        2.2 條件互信息

        由表1 可知, 含光伏DG 的母線峰值負荷影響因素眾多,如果考慮全部影響因素,將會造成信息冗余,母線峰值負荷預測精度低。為提高母線峰值負荷預測精度,通過CMI 分析各影響因素與母線峰值負荷間的相關性,并通過特征選擇,避免母線峰值負荷預測時出現(xiàn)特征冗余,提高預測精度。

        在母線峰值負荷預測中,設D 為包含自然氣象、社會等多種因素的原始特征集合;d 為D 中某一特征;Q 為實測母線峰值負荷集合;q 為集合Q中某一母線峰值負荷集合;Z 為已選擇的特征集合。 D 和Q 間的互信息為

        式中:P(d),P(q)分別為D,Q 的邊際密度函數,其中,P(d)為D 中取d 的概率,P(q)為Q 中取q的概率,P(d,q)為D 和Q 的聯(lián)合概率密度;P(d,q)為D 中取d,Q 中取q 的聯(lián)合概率。

        在已知Z 集合的條件下,集合D 與實測母線峰值負荷值Q 的條件互信息為

        式中:P(d│z),P(q│z)分別為在Z 條件下D,Q的概率密度函數;P(d,q│z)為在Z 條件下D,Q的聯(lián)合概率密度函數;P (d,q,z) 為D,Q,Z 的聯(lián)合概率密度函數。

        與傳統(tǒng)互信息方法相比,CMI 在分析過程中,考慮了特征集合內特征間冗余性, 更加適合降低最優(yōu)特征子集中信息冗余。

        3 基于改進粒子群優(yōu)化的極限學習機原理

        以有限的母線峰值負荷數據訓練神經網絡等預測器,難以獲得理想的預測模型。 因此,應用適用于小樣本訓練的ELM 構建母線峰值負荷預測器。為避免參數選擇不當,應用改進粒子群算法優(yōu)化ELM 的初始值和閾值,進一步提高預測精度。

        3.1 極限學習機

        設有N 個樣本{(xi,ti)}Ni=1,其中,輸入數據為xi=[xi1,xi2,…,xin]T∈Rn,目標輸出值為ti=[ti1,ti2,…,tim]T∈Rm。 則單隱層神經網絡(隱層節(jié)點的數目為L)的ELM 網絡模型為

        式中:oj為網絡輸出值;g(x)為激活函數;ωi為輸入權重;βi為輸出權重;bi為第i 個隱層單元的偏置。

        無誤差時, 激活函數無限接近任意N 個樣本,則N 個方程矩陣為

        其中:H 為隱含層節(jié)點輸出;T 為期望輸出。

        與式(5)等價的最小損失函數為

        在ELM 算法中,ω 和b 被隨機確定后, 即可獲得唯一H,便可確定ELM 結構。

        3.2 基于改進粒子群的極限學習機參數優(yōu)化

        3.2.1 改進粒子群原理

        傳統(tǒng)粒子群算法存在尋優(yōu)時間長、 容易出現(xiàn)局部最優(yōu)的問題[11]。本文采用改進粒子群算法,通過改變慣性權重, 解決傳統(tǒng)粒子群算法全局最優(yōu)解易發(fā)生波動的問題。 慣性權重表達式為

        式中:wmin,wmax分別為慣性權重最小值、最大值;f為粒子適應度;favg為平均適應度;fmin為最小適應度。

        為了快速確定全局最優(yōu)解, 對算法進行動態(tài)調整,即:

        式中:c1s和c2s分別為c1和c2的初值;c1c和c2c分別為c1和c2的終值;iter 為當前迭代的次數;itermax為總迭代的次數。

        3.2.2 基于改進粒子群的ELM 參數優(yōu)化

        以原始特征集合構建含光伏母線峰值負荷預測模型最優(yōu)過程為例, 展示IPSO 優(yōu)化ELM 過程如下:

        ①基于原始特征集合構建含光伏母線峰值負荷預測ELM(特征集合如表1 所示),并隨機產生ELM 的輸入權值ω 和閾值b;

        ②確定輸入含光伏母線負荷峰值預測所需原始特征集合信息的樣本X, 且以理想精度或迭代次數為結束條件;

        ③針對樣本數據,開展歸一化處理;

        ④根據ELM 的含光伏母線峰荷預測的MAPE 獲得適應度值, 并確定當前個體和群體最佳適應值;

        ⑤在傳統(tǒng)PSO 基礎上,根據式(7),(8)更新粒子速度與位置;

        ⑥計算當前粒子適應度值。 然后與歷史最優(yōu)值比較,如更優(yōu),則更新粒子最優(yōu)解;否則維持個體最佳適應度值;

        ⑦如果當前粒子的適應度值比群體最優(yōu)解更優(yōu),則更新群體最優(yōu)解;否則,維持群體最優(yōu)解不變;

        ⑧如未達到結束條件,則返回③;否則,將最優(yōu)解ω 和b 代入ELM,構建最優(yōu)含光伏母線負荷峰值預測模型。

        本文對不同維度特征集合構建針對性最優(yōu)ELM 預測器,均采用以上方法。

        4 實驗及分析

        本文應用某地區(qū)2018 年母線峰值負荷和氣象信息數據,在不同氣象日下,對含光伏DG 母線分別開展針對性特征選擇。 為證明新方法的先進性, 以IPSO-ELM 與ELM 和BP 神經網絡(Back Propagation Neural Model,BPNN)作對比實驗。 以平均絕對百分比誤差 (Mean Absolute Percent Error,MAPE)、 均 方 根 誤 差 (Root Mean Square Error,RMSE)評估模型預測效果,指標計算方法為

        4.1 基于CMI 的特征選擇分析

        在含光伏DG 的母線峰值負荷預測中,首先,在晴天、 陰雨和多云3 種情況下, 分別通過CMI分析高維氣象、 社會等特征與母線峰值負荷間的相關性, 獲得特征重要度排序; 然后, 以IPSOELM 為預測器,把預測結果的MAPE 值作為決策變量,根據特征重要度排序結果,進行前向特征選擇, 得到不同氣象日下母線峰值負荷預測的最優(yōu)特征子集,降低原始特征集合內特征間的冗余性,提高含光伏DG 母線峰值負荷預測的精度。

        為了展示在不同氣象日下、 不同特征對含光伏DG 母線峰值負荷的特征重要度不同, 通過CMI 計算各特征對母線峰值負荷的特征重要度。圖2 給出了某地區(qū)含光伏DG 的某條母線, 在晴天、多云和陰雨3 種氣象日下的特征重要度。

        圖2 不同氣象日特征重要度分析Fig.2 Significance analysis of different meteorological daily features

        由圖2 可知,不同氣象日場景下,不同因素對母線峰值負荷的特征重要度不同。 例如在10~20號特征中,晴天時,F(xiàn)10和F12特征重要度高;在多云時F10、F17和F20特征重要度高;陰雨時,F(xiàn)20特征重要度高。3 種氣象日最優(yōu)特征集合選擇如圖3 所示。

        圖3 最優(yōu)特征集合選擇過程Fig.3 Optimal feature set selection

        由圖3 可以看出,隨著特征維度的增加,母線峰值負荷預測的誤差越來越小, 當特征維度增加到一定數量時,母線峰荷的預測誤差達到最小值。此時,輸入特征的集合為最優(yōu)特征集合,陰天、晴天和多云3 種氣象日下的最優(yōu)特征集合維數分別為22,25 和20, 且對應預測的MAPE 值分別為2.98%,3.08%和3.04%。 因此,在含光伏DG 的母線峰值負荷預測中,為了避免出現(xiàn)特征冗余,需要進行特征選擇,提高預測精度。

        表2 對應圖3 中3 種氣象日下, 最優(yōu)特征集合選擇結果。

        表2 最優(yōu)特征集合Table 2 Optimal feature set

        由表2 可知, 不同氣象日最優(yōu)特征集合包含的特征個數不同,晴天時特征個數最多,多云時特征個數最少。且同一特征在不同氣象日,對母線峰值負荷的特征重要度排序不同,F(xiàn)1 的特征重要度在晴天時排在第一, 在多云時排在第三,在陰雨天時排在第九。 對于含光伏DG 母線峰值負荷預測,在3 種不同氣象日下,最優(yōu)特征集合存在差異,因此,需要針對不同氣象日,分別進行特征選擇,確定不同的最優(yōu)特征集合,針對性建立不同氣象日下,最優(yōu)預測模型。

        4.2 含光伏DG 的母線峰值負荷預測結果分析

        本文列出2018 年7 月第1 周, 某條含光伏DG 的母線峰值負荷預測結果。 圖4 為母線針對性建模和采用原始特征集合建模的預測結果。

        圖4 最優(yōu)模型和原始預測模型峰值負荷預測Fig.4 Optimal model and original prediction model for peak load prediction

        表3 為對應圖4 中母線峰值負荷預測曲線的誤差結果。

        表3 母線峰值負荷預測誤差Table 3 Error of peak load prediction for electric bus

        在最優(yōu)模型下, 母線峰值負荷預測的MAPE值為3.021%;利用原始特征集合建模時,母線峰值負荷預測的MAPE 值為4.352%。 對比可知,根據不同氣象日開展的特征選擇, 并建立不同母線峰值負荷預測模型, 可有效提高不同氣象日下含DG 的母線峰值負荷預測精度。

        不同算法,在第2 周的母線峰值負荷預測結果如圖5 所示。

        圖5 3 種方法的峰值負荷預測Fig.5 Three methods of peak load prediction

        表4 對應圖5 中3 種預測方法下的預測曲線誤差結果。

        表4 3 種方法的母線峰值負荷預測誤差Table 4 The peak load prediction errors of the three methods

        由表4 中可以看出,分別應用BPNN,ELM 和IPSO-ELM 預測母線峰值負荷時,MAPE 值分別為5.135%,3.961%和3.072%,IPSO-ELM 對含DG 母線負荷預測的MAPE 值最小。 因此,本文應用DG 的IPSO-ELM 預測器, 對于含光伏DG 的母線峰值負荷進行預測,預測精度高。

        5 結論

        本文提出計及復雜氣象影響的母線峰值負荷預測方法,該方法具有以下優(yōu)點:①以CMI 值為依據,開展母線峰值負荷預測特征選擇,降低了母線峰值負荷預測時,特征冗余對預測精度的影響;②針對晴天、 多云和陰雨3 種氣象日分別構建最優(yōu)預測模型, 含光伏DG 母線峰值的預測精度顯著提高;③對于母線峰值負荷歷史數據少的問題,提出應用IPSO-ELM 作為預測器,滿足小樣本場景下預測精度需要。

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