范昊林 北京交通大學(xué)機(jī)械與電子控制工程學(xué)院 蘇柏豪 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 楊文玉 北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院 杜秀霞 北京交通大學(xué)機(jī)械與電子控制工程學(xué)院
蘇格蘭海位于歐洲的西部,英屬島嶼的北部,英格蘭的南部,北海的東側(cè),挪威,丹麥和冰島的東北側(cè)和西北側(cè),以及大西洋西側(cè)。鯡魚是一種冷水魚類,適合分布0-17°C 的水溫,超過6°C 的水覓食,16°C 的水產(chǎn)卵,冷水遷徙的上層魚類。鯖魚是0-20°C 的水加熱魚,主要在6°C 的水中覓食,15°C 的水產(chǎn)卵,也屬于冷水上游動(dòng)性魚類,鯖魚是游動(dòng)性魚類,在大淺灘附近的表面遷移。通常,兩種魚類所偏愛的溫度大多為6°C,且遷移途徑相似,均通過蘇格蘭地區(qū)。因此,在遷移時(shí)可以假定為同一物種。
使用從NASA 獲得的遙感數(shù)據(jù),使用ArcGis 軟件對(duì)全球海溫進(jìn)行預(yù)處理,以進(jìn)行區(qū)域分割,提取所需面積,蘇格蘭地區(qū)的海溫,以進(jìn)行進(jìn)一步的分析和處理。根據(jù)鯡魚和鯖魚的捕撈量,選擇了蘇格蘭地區(qū)的主要漁業(yè),并與歐盟,最后,選擇IVa,VIa,VIIA,Vb,IVb,VIb 的漁業(yè)組合,以六個(gè)單位捕撈區(qū)進(jìn)行分析。
選擇漁場(chǎng)溫度作為本研究的對(duì)象。
(1)數(shù)據(jù)特征
對(duì)于表面溫度的預(yù)測(cè),選擇合適的預(yù)測(cè)精度方法非常重要,我們?cè)陬A(yù)測(cè)此樣本時(shí)面臨的主要問題是:
1)問題的樣本量小且預(yù)計(jì)的時(shí)間更長(zhǎng)
2)海水溫度的變化是一個(gè)不確定的系統(tǒng)
結(jié)合起來,決定使用灰色預(yù)測(cè)來預(yù)測(cè)未來的海水溫度。
(2)基于溫度,經(jīng)度和緯度的模型構(gòu)造
我們將問題轉(zhuǎn)化為以下已知的海水溫度序列溫度序列 預(yù)測(cè)未來50 年的表面溫度。
由于針對(duì)單個(gè)變量的灰度預(yù)測(cè)模型存在較大誤差,因此我們對(duì)灰度模型進(jìn)行了優(yōu)化:因此,我們考慮采用基于GM(1,1)灰度預(yù)測(cè)的逐步灰度預(yù)測(cè),從而將部分預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)替換為原始樣本以供進(jìn)一步預(yù)測(cè)。
同時(shí),我們獲得了2006 年至2019 年鯡魚和鯖魚的經(jīng)度和緯度坐標(biāo),并且根據(jù)數(shù)據(jù),分別建立了經(jīng)度和緯度的逐步灰色GM(1,1)模型,以獲取未來50 年魚的經(jīng)度和緯度分布,以預(yù)測(cè)魚類的遷徙地50 年后魚的坐標(biāo)。
GM(1,1)模型是通過原始數(shù)據(jù)的累積生成一個(gè)新序列而構(gòu)建的,差分方程估計(jì)模型參數(shù),并將差分方程推入時(shí)間響應(yīng)公式以預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。
計(jì)算方差S1剩余的 S2原始序列
相對(duì)殘差平均值:0.0012
相對(duì)殘差平均值:0.0023
Matlab 分別求解了基于表面溫度以及經(jīng)緯度坐標(biāo)的逐步灰色模型。
繪制預(yù)測(cè)的海面溫度以可視化預(yù)測(cè)的溫度變化,并如下圖所示。
圖1 根據(jù)結(jié)果繪制
可以清楚地看到,在1960 年至2019 年之間,全球海平面溫度升高相對(duì)較大,考慮到該結(jié)果未與實(shí)際地理信息相結(jié)合,我們使用ArcMap來組合預(yù)測(cè)的海面溫度,然后根據(jù)溫度變化圖,我們可以根據(jù)鯡魚和鯖魚的溫度預(yù)測(cè)魚的未來分布,如下所示:
圖2 預(yù)測(cè)的魚類分布,左:魚類種群的經(jīng)、緯度坐標(biāo),右:地圖上可能的分布
處理后的每月平均溫度數(shù)據(jù)中存在異常值,并且每月平均溫度的異常值對(duì)魚類是致命的,從而嚴(yán)重影響了整個(gè)食物鏈。因此,嘗試在溫度數(shù)據(jù)中查找異常值,然后基于處理后的溫度數(shù)據(jù)查找發(fā)生異常溫度的特定時(shí)間,最早的異常值是最壞情況的時(shí)間,最后的異常值是時(shí)間值是最佳情況的時(shí)間,因此可以定位和預(yù)測(cè)最佳情況以及最壞情況的時(shí)間。