蔣建軍，易燦南，席釕姿，楊 丹，江發(fā)明，唐 范，鐘潔美，歐陽(yáng)娟，賴炳成

JIANG Jianjun, YI Cannan, XI Liaozi, YANG Dan, JIANG Faming, TANG Fan, ZHONG Jiemei, OUYANG Juan, LAI Bingcheng

（湖南工學(xué)院 安全與環(huán)境工程學(xué)院，湖南 衡陽(yáng)421002）

0 引 言

隨著互聯(lián)網(wǎng)及電子商務(wù)的發(fā)展，物流自20 世紀(jì)80 年代以來(lái)，一直保持著持續(xù)快速發(fā)展趨勢(shì)，行業(yè)規(guī)模、服務(wù)能力均明顯提升，已成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014~2018 年我國(guó)社會(huì)物流總需求呈平穩(wěn)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2019 上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額為139.5 萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.1%。如圖1 所示。

圖1 2014~2019 年上半年中國(guó)社會(huì)物流總額情況

物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，必定需要更多的物流人才，而高校就是培養(yǎng)人才的搖籃。與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟和快速發(fā)展相比，我國(guó)物流專業(yè)教育起步較晚，中國(guó)物流的教育水平整體不高，直到2000 年，我國(guó)才開(kāi)始在北京物資學(xué)院開(kāi)設(shè)第一個(gè)物流管理本科專業(yè)[1]。物流作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，一方面需要不斷提高物流效率以滿足物流業(yè)的要求，另一方面要熟練掌握、運(yùn)用現(xiàn)代物流理論知識(shí)和掌握各種物流設(shè)施設(shè)備的操作技術(shù)及各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)技能[2]。總的來(lái)看，當(dāng)前物流人才培養(yǎng)落后于物流市場(chǎng)需求，主要表現(xiàn)為物流專業(yè)教學(xué)過(guò)程偏向理論，實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱，因此，要想取得突破，必須依靠實(shí)踐教學(xué)來(lái)加強(qiáng)物流理論知識(shí)與實(shí)踐的結(jié)合，借助實(shí)踐過(guò)程來(lái)提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力、處理問(wèn)題的能力以及應(yīng)變能力，進(jìn)而切實(shí)提高學(xué)生的綜合能力，從而使實(shí)踐教學(xué)達(dá)到學(xué)校教育與企業(yè)的有效對(duì)接。實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的重要方式，也是應(yīng)用型本科院校、大專院校、特色專業(yè)的新亮點(diǎn)和人才培養(yǎng)的新途徑，而校企融合實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)創(chuàng)新性人才的途徑也是新時(shí)期高等教育教學(xué)改革的核心目標(biāo)[3]。針對(duì)這一現(xiàn)狀，本文以校企融合與產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)為切入點(diǎn)，以湖南工學(xué)院物流工程專業(yè)為例論述實(shí)踐教學(xué)模式，為提高學(xué)生的實(shí)踐能力、動(dòng)手能力、解決問(wèn)題能力和應(yīng)變能力提供實(shí)施方案，也為物流專業(yè)輸送更符合企業(yè)需求的綜合人才提供具體的實(shí)現(xiàn)路徑。

物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)已取得了許多研究成果，如：有研究基于物流管理的實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃，并對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下學(xué)科課程教學(xué)提升的探索與實(shí)踐的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了分析，探討了物流實(shí)踐教學(xué)課程設(shè)計(jì)理念與思路，課程教學(xué)提示目標(biāo)、提示方法及評(píng)價(jià)，物流管理的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)指導(dǎo)計(jì)劃[4]；有研究針對(duì)物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中呈現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)形式化、校外頂崗實(shí)習(xí)“自由化”、校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)薄弱化等問(wèn)題，從實(shí)踐教學(xué)課程體系、實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)體系、實(shí)踐教學(xué)能力體系、實(shí)踐教學(xué)方法體系等四個(gè)方面著手構(gòu)建完善的實(shí)踐教學(xué)體系[5]；有研究指出目前高校物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)因師資、教學(xué)設(shè)備和設(shè)施等條件不如人意，導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)效果不理想。所以，構(gòu)建校內(nèi)校外相結(jié)合的物流管理實(shí)踐教學(xué)體系，是解決物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)不足和滿足物流行業(yè)對(duì)人才素質(zhì)要求的有效路徑[6]；有研究在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)視角下物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的必要性，并以白城師范學(xué)院物流管理專業(yè)為例，構(gòu)建了物流管理專業(yè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”實(shí)踐教學(xué)模式、實(shí)踐教學(xué)保障體系和考評(píng)體系[7]；有研究以地方轉(zhuǎn)型院校——運(yùn)城學(xué)院物流管理專業(yè)為研究對(duì)象，分析了物流專業(yè)構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系的原因和必要性以及其存在的一些問(wèn)題，提出了模塊化教學(xué)體系、多元化教學(xué)方法和三位一體校企合作的改革措施[8]；有研究圍繞物流工程信息化人才培養(yǎng)進(jìn)行研究，在分析供應(yīng)鏈課程體系實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以供應(yīng)鏈課程體系為實(shí)踐教學(xué)改革的突破口，提出了供應(yīng)鏈課程體系實(shí)踐教學(xué)模式的改革措施。以庫(kù)存管理為例，有研究探討了物流工程專業(yè)信息化人才培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)模式[9]；有研究從高校的實(shí)際出發(fā)，針對(duì)高校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的諸多問(wèn)題，以提高高校物流專業(yè)教學(xué)改革為目標(biāo)，使高校物流管理專業(yè)教學(xué)從舊式“填鴨式”教學(xué)向新型教學(xué)觀念轉(zhuǎn)變，文中提出了創(chuàng)新教學(xué)理念、優(yōu)化教學(xué)體系、教學(xué)方式和教學(xué)效果評(píng)價(jià)[10]。實(shí)踐教學(xué)是物流專業(yè)課程體系的重要組成部分，更是人才能力培養(yǎng)的重要途徑。有研究通過(guò)分析目前物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中存在的問(wèn)題，提出構(gòu)建科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)課程體系、打造優(yōu)秀的師資團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新與企業(yè)的合作模式，并針對(duì)實(shí)踐教學(xué)改革的有效實(shí)施提出了保障措施[11]。通過(guò)對(duì)物流實(shí)踐教學(xué)課程體系、實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)、實(shí)踐創(chuàng)新課程體系、物流類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式等的研究而得出的這些成果，為物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)提供了理論指導(dǎo)、方法體系及實(shí)施策略。本文以此為啟發(fā)和基礎(chǔ)，以“校企融合、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)”為導(dǎo)向，以湖南工學(xué)院物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)為對(duì)象，對(duì)物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式進(jìn)行探討，從而為有效推動(dòng)物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的組織與實(shí)施提供指導(dǎo)和思路。

1 物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題

（1） 實(shí)踐教學(xué)課程體系與企業(yè)聯(lián)系不夠緊密。近幾年根據(jù)學(xué)院要求，物流工程專業(yè)對(duì)每年的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，實(shí)踐課總學(xué)分現(xiàn)為47.25，包括課程的上機(jī)訓(xùn)練（單獨(dú)成課，16 學(xué)時(shí)，1 學(xué)分），課程設(shè)計(jì)及實(shí)習(xí)。但：①在設(shè)置實(shí)踐教學(xué)課程內(nèi)容、課程學(xué)時(shí)分配和實(shí)踐效果評(píng)價(jià)等方面未經(jīng)企業(yè)調(diào)研和訪談與合作，也未調(diào)研課程與崗位的匹配度，因此可能存在較大的主觀性，與企業(yè)或崗位實(shí)踐要求可能存在差異；②實(shí)踐教學(xué)大綱和實(shí)踐項(xiàng)目設(shè)計(jì)一般由該課的授課教師組織、制定和實(shí)施，缺乏企業(yè)的參與；③實(shí)踐教學(xué)過(guò)程與考核由理論教師負(fù)責(zé)講述，指導(dǎo)與考核，可能與企業(yè)或崗位的實(shí)際用人要求存在一定的差異；④各種實(shí)習(xí)中，學(xué)生雖到企業(yè)進(jìn)行了體驗(yàn)（如：順風(fēng)，百世、物流園），但實(shí)習(xí)方式主要以參觀操作流程、設(shè)備，企業(yè)人員講解為主，缺乏實(shí)操經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際操作感受。

（2） 實(shí)踐課程體系忽略各學(xué)科交叉、專業(yè)互補(bǔ)。多學(xué)科、多專業(yè)融合已成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展的需要。特別是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、經(jīng)濟(jì)學(xué)等其他技術(shù)和專業(yè)的發(fā)展，物流技術(shù)與其交叉融合存在必然性。學(xué)院物流工程專業(yè)在實(shí)踐課程體系設(shè)計(jì)、實(shí)踐教學(xué)、實(shí)踐項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中與相關(guān)專業(yè)和技能的聯(lián)系、交叉融合較少，目標(biāo)比較單一，這樣不利于培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)系統(tǒng)性、實(shí)踐過(guò)程的融會(huì)貫通性、解決問(wèn)題的系統(tǒng)性與跨學(xué)科技術(shù)性以及創(chuàng)新思維和能力的培養(yǎng)。

（3） 產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)機(jī)制缺乏。學(xué)院在物流教學(xué)上，主要側(cè)重理論教學(xué)與考核。物流工程專業(yè)培養(yǎng)過(guò)程中的許多課程實(shí)際上具有研和產(chǎn)的性能，但在培養(yǎng)過(guò)程中忽略了研與產(chǎn)的重要性，學(xué)生知識(shí)單一，對(duì)知識(shí)的體驗(yàn)不夠，運(yùn)用不夠，不能對(duì)知識(shí)進(jìn)行深化，缺乏創(chuàng)新能力和解決問(wèn)題的能力。教師在授課過(guò)程中，缺乏對(duì)知識(shí)點(diǎn)的設(shè)計(jì)和思考，缺乏如何把自身的項(xiàng)目與知識(shí)點(diǎn)相結(jié)合以及如何與其他交叉學(xué)科相結(jié)合和創(chuàng)新，缺乏把知識(shí)體系與企業(yè)需要解決的問(wèn)題與實(shí)踐相結(jié)合的培養(yǎng)過(guò)程，從而造成學(xué)生對(duì)知識(shí)拓展、研究領(lǐng)域、研究能力、研究方法等認(rèn)識(shí)及掌握不夠。

（4） 校外實(shí)踐基地與校內(nèi)實(shí)踐開(kāi)發(fā)不足。校外實(shí)習(xí)基地是加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)、提高辦學(xué)實(shí)力的重要途徑，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐水平的重要場(chǎng)所。學(xué)院物流工程專業(yè)開(kāi)展產(chǎn)學(xué)合作、工學(xué)結(jié)合的力度還不夠。盡管各個(gè)學(xué)校都比較注重校外實(shí)踐基地建設(shè)，但真正落實(shí)的基地并不多，很多合作流于形式，沒(méi)有落到實(shí)處。已有合作關(guān)系的企業(yè)存在合作方式不明、互惠互利原則缺乏、專業(yè)對(duì)口不緊密、互補(bǔ)共享不明顯、雙方責(zé)任不明確、保障措施缺乏和運(yùn)作機(jī)制不足等問(wèn)題，這些也導(dǎo)致實(shí)踐基地的開(kāi)發(fā)沒(méi)有落到實(shí)處。校內(nèi)方面，學(xué)院在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)中投入了大量的資金購(gòu)買了相關(guān)的軟件和硬件，但在課程布置方面，這些軟件和硬件有一定局限性，一般只與相關(guān)的幾門課程相聯(lián)，且實(shí)驗(yàn)室只對(duì)特定幾門課程開(kāi)放，其他時(shí)間不開(kāi)放，從而導(dǎo)致大多數(shù)情況下實(shí)驗(yàn)設(shè)備處于空閑狀態(tài)，設(shè)備利用率不高。

（5） 師資隊(duì)伍缺乏，實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足。學(xué)院物流工程專業(yè)教師缺乏，師生比例較低。雖然近些年每年畢業(yè)的學(xué)生不少，但目前學(xué)校招聘要求越來(lái)越高，一些想做教師的人才只好從事其他行業(yè)；另一方面，雖然學(xué)校招聘要求有所提升，但相比其他行業(yè)，教師收入并不太讓人滿意，導(dǎo)致相當(dāng)一部分人才或有豐富工作經(jīng)歷的高學(xué)歷人才不愿從事教師行業(yè)。物流工程與有些學(xué)科類似，具有跨學(xué)科性，因此現(xiàn)有的老師中并不完全具有物流工程背景。同時(shí)因教學(xué)需要，一些老師慢慢過(guò)渡到物流教學(xué)隊(duì)伍中來(lái)，這部分老師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技能，很難指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐教學(xué)。我國(guó)的教師隊(duì)伍一般由剛畢業(yè)就從事教師行業(yè)的人員構(gòu)成，有企業(yè)經(jīng)歷的教師較少，這是教育行業(yè)所共同面臨的問(wèn)題。

2 基于校企融合與產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)的物流工程實(shí)踐教學(xué)模式分析

2.1 構(gòu)建校企融合與產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)的實(shí)踐教學(xué)課程體系

實(shí)踐教學(xué)課程體系是人才培養(yǎng)過(guò)程必不可少的環(huán)節(jié)，尤其對(duì)于以培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的應(yīng)用型人才的高校，實(shí)踐教學(xué)課程體系地位顯得尤為重要。目前物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)單一，與企業(yè)聯(lián)系不緊密，因此，實(shí)踐教學(xué)課程體系的制定和設(shè)計(jì)需與企業(yè)結(jié)合，考慮企業(yè)的實(shí)際需求，借助企業(yè)的力量，有統(tǒng)有分，深度融合。主要從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)課程體系建設(shè)：

（1） 實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)

應(yīng)用型高校應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力以及對(duì)專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用能力，實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)是實(shí)踐教學(xué)實(shí)施的第一步，目標(biāo)設(shè)計(jì)不能關(guān)門討論和設(shè)計(jì)，應(yīng)積極調(diào)研，訪談相關(guān)企業(yè)，充分了解崗位能力要求。高校應(yīng)在整理、分析、歸類調(diào)研數(shù)據(jù)后，制定實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，且實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)應(yīng)體現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研路線，同時(shí)根據(jù)課程特征分階段設(shè)計(jì)預(yù)期目標(biāo)和達(dá)到的知識(shí)水平與技術(shù)能力。

（2） 建立以企業(yè)需求為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研為思路的實(shí)踐教學(xué)課程體系

為達(dá)到實(shí)踐教學(xué)課程目標(biāo)，提升學(xué)生的實(shí)際能力，需要構(gòu)建合理、高效的實(shí)踐教學(xué)課程體系?？筛鶕?jù)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室與合作企業(yè)的特點(diǎn)、企業(yè)技術(shù)要求、企業(yè)能提供的條件，選取并優(yōu)化實(shí)踐課程。對(duì)選擇的實(shí)踐課程要統(tǒng)籌規(guī)劃、重點(diǎn)突出、合理分配實(shí)踐課時(shí)、合理設(shè)計(jì)校內(nèi)與企業(yè)課時(shí)比例。課程的選擇也應(yīng)考慮產(chǎn)學(xué)研的特征，把更符合產(chǎn)學(xué)研的課程或課程群作為重點(diǎn)實(shí)踐課程，在授課方式、時(shí)間安排、人員安排等方面優(yōu)先安排。

（3） 建立以企業(yè)需求為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研為路線的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容

實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容是實(shí)踐過(guò)程的基礎(chǔ)，是真正讓學(xué)生動(dòng)手的具體理論指導(dǎo)，因此，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)十分重要：①實(shí)踐內(nèi)容需與企業(yè)共同設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)上注重理論和實(shí)踐的合理安排，秉承理論推動(dòng)實(shí)踐，實(shí)踐反過(guò)來(lái)豐富理論的設(shè)計(jì)理念。②實(shí)踐內(nèi)容的設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研。產(chǎn)學(xué)研是一項(xiàng)能直接提高學(xué)生自學(xué)能力、知識(shí)水平、創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的重要手段。若能很好地設(shè)計(jì)課程及內(nèi)容，對(duì)提高學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力有很大提高。③實(shí)踐內(nèi)容的設(shè)計(jì)應(yīng)具有邏輯性、層次性和系統(tǒng)性，因此，要合理分析校內(nèi)實(shí)踐和校外實(shí)踐之間的關(guān)系、重點(diǎn)和區(qū)別，校內(nèi)有條件的項(xiàng)目不必在校外進(jìn)行，但可與企業(yè)導(dǎo)師共同完成對(duì)學(xué)生的實(shí)踐指導(dǎo)。④應(yīng)考慮將實(shí)踐運(yùn)作緊密度較高的理論知識(shí)嵌入到實(shí)踐能力培養(yǎng)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)理論與實(shí)踐運(yùn)作的一體化。應(yīng)把共性的、冗余的專業(yè)理論進(jìn)行整合、重組與優(yōu)化，形成更貼近實(shí)踐教學(xué)與實(shí)踐運(yùn)作的知識(shí)。⑤實(shí)踐教學(xué)中，應(yīng)突破原有的以基礎(chǔ)理論為依據(jù)的傳統(tǒng)實(shí)踐學(xué)科課程方式，建立以企業(yè)運(yùn)作過(guò)程為核心的實(shí)踐教學(xué)課程體系。實(shí)踐課程強(qiáng)調(diào)實(shí)踐能力的訓(xùn)練、模擬、操作。實(shí)踐的理論知識(shí)要依據(jù)實(shí)踐過(guò)程的需要進(jìn)行確定，實(shí)現(xiàn)實(shí)踐理論與實(shí)踐運(yùn)作深度融合。

（4） 課程體系的交叉與融合

因課程、學(xué)科的交叉性，實(shí)踐教學(xué)應(yīng)基于校企合作、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)實(shí)踐教學(xué)模式的培養(yǎng)要求，基于協(xié)同理論，構(gòu)建跨知識(shí)、跨學(xué)科的實(shí)踐教學(xué)體系，提高學(xué)生的綜合水平和能力?？鐚W(xué)科的課程群及實(shí)踐知識(shí)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)邀請(qǐng)企業(yè)人員共同商討，同時(shí)應(yīng)考慮課程如何組合，知識(shí)點(diǎn)如何貫通與融合，課程與知識(shí)點(diǎn)的邊界如何確定。

（5） 基于企業(yè)運(yùn)作過(guò)程的實(shí)踐課程開(kāi)發(fā)方法

實(shí)踐教學(xué)中，突破現(xiàn)有的以基礎(chǔ)理論為依據(jù)的傳統(tǒng)實(shí)踐學(xué)科課程方式，優(yōu)先建立以企業(yè)運(yùn)作過(guò)程為核心的實(shí)踐教學(xué)課程體系。實(shí)踐課程強(qiáng)調(diào)實(shí)踐能力的訓(xùn)練、模擬和操作。實(shí)踐的理論知識(shí)要依據(jù)實(shí)踐過(guò)程的需要進(jìn)行確定，實(shí)現(xiàn)實(shí)踐理論與實(shí)踐運(yùn)作深度融合。

2.2 構(gòu)建校企融合與產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)的物流工程實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)體系

實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)是開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)的重要依托和載體。實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)不能全憑自己的經(jīng)驗(yàn)和想象構(gòu)建，應(yīng)深入企業(yè)調(diào)研、邀請(qǐng)企業(yè)資深人員多次參與討論；應(yīng)根據(jù)學(xué)校、企業(yè)各自優(yōu)勢(shì)和條件、崗位技能要求、課程特征，合理規(guī)劃實(shí)踐內(nèi)容，建立實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，包括實(shí)踐平臺(tái)類型、布局、功能分配和場(chǎng)地選取，有些平臺(tái)可以設(shè)在企業(yè)。實(shí)踐平臺(tái)規(guī)劃不要局限于實(shí)踐設(shè)施的配置，可以借助虛擬技術(shù)搭建相關(guān)平臺(tái)，但要注重與企業(yè)深度融合，深入企業(yè)具體的崗位平臺(tái)，讓學(xué)生深切體會(huì)到真實(shí)的物流運(yùn)作流程、管理方式、操作步驟，這樣更能提高學(xué)生的實(shí)踐能力、決策水平、操作水平、應(yīng)變能力、團(tuán)隊(duì)精神和管理水平。學(xué)院物流工程專業(yè)實(shí)訓(xùn)室大致有物流信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)訓(xùn)室、冷鏈物流實(shí)訓(xùn)室、沙盤推演等共5 大實(shí)訓(xùn)室。物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)訓(xùn)室配備有物流操作過(guò)程中的主要設(shè)施設(shè)備，如重型貨架、高層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、手動(dòng)搬運(yùn)車、木質(zhì)和塑料托盤、電子標(biāo)簽揀選貨架、輸送機(jī)、打包機(jī)等。下一步，將根據(jù)校企合作模式、產(chǎn)學(xué)研目標(biāo)，邀請(qǐng)企業(yè)人員對(duì)物流工程實(shí)踐設(shè)備、基地建設(shè)進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)與優(yōu)化，必要時(shí)增加相關(guān)課程的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，與企業(yè)合理分工搭建實(shí)踐平臺(tái)，共同研討課程與知識(shí)點(diǎn)分配。

2.3 產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)機(jī)制構(gòu)建

產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)能把理論知識(shí)、新技術(shù)、新問(wèn)題、前沿科學(xué)、技術(shù)熱點(diǎn)和成果應(yīng)用連貫起來(lái)，實(shí)現(xiàn)從理論到研究再到實(shí)踐應(yīng)用的創(chuàng)新與突破；能提高學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握；能擴(kuò)展課外知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、探討問(wèn)題的能力、創(chuàng)新能力、應(yīng)用能力和團(tuán)隊(duì)精神。主要從幾個(gè)方面實(shí)施：①對(duì)物流工程學(xué)生從大一開(kāi)始，實(shí)現(xiàn)本科生導(dǎo)師制，先讓學(xué)生學(xué)習(xí)其他的相關(guān)知識(shí)，閱讀資料，查閱文獻(xiàn)，收集數(shù)據(jù)，掌握基本文獻(xiàn)閱讀、數(shù)據(jù)分析與整理、實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)的初步能力。②從大二開(kāi)始，基于企業(yè)需求，由校內(nèi)指導(dǎo)老師和企業(yè)人員針對(duì)企業(yè)面臨的新問(wèn)題、新技術(shù)的某個(gè)（某些） 領(lǐng)域，構(gòu)建研究總體思路框架圖和總體目標(biāo)，及各個(gè)子任務(wù)（技術(shù)） 研究范圍、研究?jī)?nèi)容，然后由學(xué)生組成團(tuán)隊(duì)選取某個(gè)子任務(wù)或子技術(shù)進(jìn)行探索，每個(gè)研究小組推選一名組長(zhǎng)。在研究過(guò)程中，各組需定期進(jìn)行交流、討論，對(duì)研究情況進(jìn)行匯報(bào)，不斷剖析遇到的難點(diǎn)，探索解決的方法，不斷與校內(nèi)、校外老師交流，及時(shí)查閱該領(lǐng)域的新知識(shí)、新技術(shù)。③研究成果在進(jìn)行性能分析后，先在某企業(yè)進(jìn)行應(yīng)用，并收集應(yīng)用后的效果、評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)、運(yùn)行情況和意見(jiàn)反饋，不斷對(duì)方法或措施或技術(shù)進(jìn)行修正，然后進(jìn)行推廣應(yīng)用；④鼓勵(lì)學(xué)生在產(chǎn)學(xué)研過(guò)程中，申報(bào)各種形式的專利，發(fā)表論文。鼓勵(lì)并指導(dǎo)學(xué)生申報(bào)校級(jí)、省級(jí)、國(guó)家級(jí)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目及各種競(jìng)賽，這樣不但可以提高知識(shí)水平和創(chuàng)新能力，還可提高各種資料寫作的能力。④產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目應(yīng)與物流工程專業(yè)知識(shí)相關(guān)，盡量涵蓋物流工程培養(yǎng)過(guò)程的課程體系，同時(shí)拓展人工智能、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析方面的知識(shí)，建立產(chǎn)學(xué)研保障制度，規(guī)定各自責(zé)任和目標(biāo)，要求達(dá)到的效果和研究進(jìn)度等。

2.4 校外實(shí)踐基地構(gòu)建

校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)是校企合作、實(shí)踐教學(xué)的重要內(nèi)容，更能讓學(xué)生感受理論知識(shí)與實(shí)踐的深度融合，更能增強(qiáng)實(shí)操性與知識(shí)應(yīng)用的清晰性。通過(guò)校外實(shí)踐基地，能改變校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室單一的教學(xué)方式，將實(shí)踐教學(xué)與物流生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容、知識(shí)點(diǎn)和企業(yè)需求的深度融合，把高校的優(yōu)勢(shì)和企業(yè)的技術(shù)力量有效結(jié)合，滿足物流工程實(shí)踐教學(xué)要求。主要從以下幾個(gè)方面實(shí)施：①在指導(dǎo)老師的安排上，應(yīng)根據(jù)實(shí)踐項(xiàng)目?jī)?nèi)容、目標(biāo)、學(xué)時(shí)合理安排學(xué)校和企業(yè)雙重指導(dǎo)老師。②校外實(shí)踐基地建設(shè)應(yīng)以共贏為基礎(chǔ)，學(xué)?？梢越柚髽I(yè)真實(shí)的運(yùn)作環(huán)境，幫助教師在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中彌補(bǔ)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不足等問(wèn)題，企業(yè)也可以借助實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目，培養(yǎng)自身持續(xù)發(fā)展所需的優(yōu)秀人才，從而達(dá)到高校、企業(yè)、學(xué)生“三方共贏”的良好局面。③實(shí)踐基地建設(shè)應(yīng)具有保障機(jī)制和規(guī)范化的制度，能把實(shí)踐教學(xué)落到實(shí)處，制度建設(shè)應(yīng)明確各方的責(zé)任、人員配置、雙方聯(lián)絡(luò)人、實(shí)踐基地運(yùn)行過(guò)程的維護(hù)與經(jīng)費(fèi)支持等。

2.5 加強(qiáng)師資隊(duì)伍實(shí)踐能力建設(shè)

產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)的實(shí)踐教學(xué)模式需要有一定從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐能力的教師隊(duì)伍，教師不但需要掌握物流工程專業(yè)理論知識(shí)，還需掌握交叉學(xué)科相關(guān)理論，如：電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件等領(lǐng)域知識(shí)，同時(shí)又需要一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐操作能力。教師只有具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)及多學(xué)科綜合素質(zhì)才能有效指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)，因此打造一支理論知識(shí)扎實(shí)、實(shí)踐水平較高的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)十分重要，具體可從以下幾個(gè)方面實(shí)施：①學(xué)院可以安排教師，特別是青年教師到企業(yè)掛職，鍛煉，鍛煉實(shí)踐期可以為3 個(gè)月、6 個(gè)月，或12 個(gè)月不等。企業(yè)鍛煉期間，教師所有待遇應(yīng)與在職教師保持一致。這樣，教師在企業(yè)鍛煉期間，可依托企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作模式、運(yùn)作流程，提升自身的實(shí)踐能力、處理問(wèn)題能力和加強(qiáng)理論的升華，從而能更好的指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)。②鼓勵(lì)教師參與物流專業(yè)相關(guān)的會(huì)議，如：中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、教育部高等學(xué)校物流工程專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)等，鼓勵(lì)教師指導(dǎo)學(xué)生參與物流設(shè)計(jì)大賽。③多邀請(qǐng)物流企業(yè)員工到學(xué)校不定期給教師講座、實(shí)踐培訓(xùn)、實(shí)踐項(xiàng)目開(kāi)發(fā)等組織的相關(guān)會(huì)議，建立互動(dòng)平臺(tái)，在線解答實(shí)踐問(wèn)題。

3 結(jié) 論

實(shí)踐教學(xué)在應(yīng)用型高校教學(xué)體系中扮演了重要角色，本文以湖南工學(xué)院物流工程專業(yè)為例，基于校企融合、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)實(shí)踐教學(xué)模式進(jìn)行了探討，從實(shí)踐教學(xué)課程體系、實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)、實(shí)踐教學(xué)課程開(kāi)發(fā)、實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)機(jī)制、實(shí)踐基地建設(shè)及師資隊(duì)伍建設(shè)提出了見(jiàn)解，對(duì)提高學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、綜合素質(zhì)、解決問(wèn)題的能力有一定的幫助。