王欣，魏麗，李洪成，趙海邑，王天然

( 中國(guó)海洋石油有限公司財(cái)務(wù)部）

2014年下半年開(kāi)始國(guó)際原油價(jià)格大幅下降，國(guó)際石油公司（包括?？松梨凇づ?、BP、雪佛龍、道達(dá)爾、埃尼，以下統(tǒng)稱(chēng)“國(guó)際同業(yè)”）紛紛采取供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化項(xiàng)目設(shè)計(jì)、技術(shù)管理創(chuàng)新等方式應(yīng)對(duì)低油價(jià)謀生存，桶油成本顯著下降，抗風(fēng)險(xiǎn)能力明顯提升。自2017年下半年至2019年，布倫特原油價(jià)格已回到70美元/桶，油價(jià)的回暖一定程度上拉升了油田服務(wù)、工程建造價(jià)格，根據(jù)2018年披露材料，國(guó)際同業(yè)的桶油操作費(fèi)普遍上漲，其中：挪威國(guó)家石油公司（Equinor）增長(zhǎng)10%，?？松梨诠驹鲩L(zhǎng)8%，道達(dá)爾公司增長(zhǎng)6%。中國(guó)海洋石油有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中海油”）2018年桶油操作費(fèi)為8.07美元/桶，較2017年上漲2%。

低成本是石油公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。操作費(fèi)、折舊折耗與攤銷(xiāo)是桶油成本主要組成部分，本文分析2001－2017年國(guó)際同業(yè)的操作費(fèi)、折舊折耗與攤銷(xiāo)二者與油價(jià)波動(dòng)之間的關(guān)系，探討新油價(jià)形勢(shì)下桶油成本管控思路，為操作費(fèi)及折舊折耗與攤銷(xiāo)管理提供一定參考。

1 國(guó)際同業(yè)桶油成本與油價(jià)的關(guān)系研究

1.1 石油公司桶油成本的基本內(nèi)容

按照行業(yè)慣例，各大石油公司年報(bào)中“油氣生產(chǎn)活動(dòng)補(bǔ)充信息”披露的上游活動(dòng)主要成本信息，包括勘探費(fèi)、操作費(fèi)、折舊折耗與攤銷(xiāo)、棄置費(fèi)貼現(xiàn)息、除所得稅外的其他稅費(fèi)。其中，操作費(fèi)、折舊折耗與攤銷(xiāo)占了桶油成本的絕大部分比例。

1.2 桶油操作費(fèi)與油價(jià)的關(guān)系

根據(jù)原油價(jià)格變化，2001－2017年可大致分為三個(gè)階段：第一階段2001－2008年，油價(jià)一直上漲；第二階段2009－2014年，原油價(jià)格在經(jīng)歷了2009年短暫下跌后迅速反彈，2012年到達(dá)最高點(diǎn)112美元/桶；第三階段2014－2017年油價(jià)下跌。國(guó)際同業(yè)的桶油操作費(fèi)與油價(jià)走勢(shì)呈正相關(guān)關(guān)系。2001－2014年，石油公司的桶油操作費(fèi)整體呈上升趨勢(shì)，道達(dá)爾、BP、雪佛龍?jiān)?009年出現(xiàn)短暫下降；2014年以后，操作費(fèi)大幅下降，道達(dá)爾在2014年開(kāi)始操作費(fèi)就出現(xiàn)下降；2017年隨著油價(jià)上漲，操作費(fèi)出現(xiàn)上漲趨勢(shì)，?？松梨?、埃尼公司操作費(fèi)率先上升，2017年較2016年分別增長(zhǎng)5%、8%，基本恢復(fù)到2010年水平（見(jiàn)圖1）。

不論是中海油還是其中國(guó)公司（中海油中國(guó)公司指中海油在中國(guó)大陸地區(qū)業(yè)務(wù)），桶油操作費(fèi)均與油價(jià)呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系，并在2017年出現(xiàn)反彈，開(kāi)始上漲。

1.3 桶油操作費(fèi)變化幅度對(duì)比

考慮到數(shù)據(jù)完整性，以下采用2010－2017年共計(jì)8年數(shù)據(jù)并視為一個(gè)油價(jià)周期，即2010－2014年油價(jià)上漲與2015－2017年油價(jià)下降兩個(gè)時(shí)間段進(jìn)行分析。

2010－2014年國(guó)際同業(yè)桶油操作費(fèi)平均增長(zhǎng)12.4%，中海油超過(guò)平均數(shù)為13.8%，中海油中國(guó)公司在所有國(guó)際同業(yè)中最低，僅增長(zhǎng)7.8%（見(jiàn)圖2）。

在2015－2017年油價(jià)下行期間，國(guó)際同業(yè)的桶油操作費(fèi)復(fù)合增長(zhǎng)率為-13.0%，道達(dá)爾下降力度最大，為-18.4%，其次為BP；中海油為-13.4%，下降幅度大于行業(yè)平均水平，中海油中國(guó)公司下降最少，為-6.6%（見(jiàn)圖3）。若中海油剔除2017年反彈影響，2014－2016年復(fù)合增長(zhǎng)率為-14.5%。

圖1 2001－2017年國(guó)際同業(yè)桶油操作費(fèi)變化趨勢(shì)

2010－2017年，國(guó)際同業(yè)桶油操作費(fèi)復(fù)合增長(zhǎng)率為0.67%，最高的為埃克森美孚，中海油為1.23%，中海油中國(guó)公司為1.41%（見(jiàn)圖4），高于行業(yè)平均水平。若中海油中國(guó)公司剔除2017年反彈影響，2010－2016年復(fù)合增長(zhǎng)率為-0.2%，低于行業(yè)平均。

不論是中海油還是中海油中國(guó)公司，桶油操作費(fèi)變化均與國(guó)際油價(jià)、國(guó)際同業(yè)的趨勢(shì)保持一致，且中海油的漲跌幅度均超過(guò)國(guó)際同業(yè)平均幅度。但是，剔除2017年桶油操作費(fèi)反彈的影響，中海油中國(guó)公司的漲跌幅度均小于國(guó)際同業(yè)平均變化幅度。

圖2 2010－2014年國(guó)際同業(yè)桶油操作費(fèi)復(fù)合增長(zhǎng)率

圖3 2015－2017年國(guó)際同業(yè)桶油操作費(fèi)復(fù)合增長(zhǎng)率

圖4 2010－2017年國(guó)際同業(yè)桶油操作費(fèi)復(fù)合增長(zhǎng)率

圖5 2001－2017年國(guó)際同業(yè)桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)變化趨勢(shì)

1.4 桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)與油價(jià)的關(guān)系

對(duì)于桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)，2001－2017年，國(guó)際同業(yè)基本處于穩(wěn)中上漲態(tài)勢(shì)。受油價(jià)影響儲(chǔ)量評(píng)估結(jié)果、預(yù)期油價(jià)影響最終投資決策成本、項(xiàng)目建造周期長(zhǎng)短、資產(chǎn)減值等綜合因素影響，桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)的變化趨勢(shì)相對(duì)油價(jià)有所滯后，并有一定程度的偏離。同時(shí)，受限于分析周期和樣本數(shù)據(jù)的完整性，桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)同油價(jià)間未表現(xiàn)明顯的相關(guān)性。

與國(guó)際同業(yè)相比，中海油的桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)變化情況大致分為三個(gè)階段（見(jiàn)圖5）。1）2001－2009年，與國(guó)際同業(yè)基本同步，折舊折耗與攤銷(xiāo)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；2）2010－2014年，不論是桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)還是增長(zhǎng)幅度均超過(guò)國(guó)際同業(yè)，影響桶油成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；3）受油田進(jìn)入中后期、儲(chǔ)量修正等因素影響，桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)逐年下降，逐步向國(guó)際同業(yè)平均水平靠攏。

1.5 桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)與產(chǎn)量變化對(duì)比

中海油的桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)，與產(chǎn)量整體上處于同步關(guān)系，大致分為三個(gè)階段（見(jiàn)圖6）。1）2001－2007年，桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)增幅略高于產(chǎn)量增幅，增幅相對(duì)平緩；2）2008－2012年，折舊折耗與攤銷(xiāo)增長(zhǎng)幅度超過(guò)產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度，與快速上產(chǎn)有關(guān)，尤其是2010年海上原油生產(chǎn)5000萬(wàn)噸，中海油的油氣產(chǎn)量較2009年增長(zhǎng)39%，這是中海油自上市以來(lái)增幅最大的一年；3）2013－2017年，折舊折耗與攤銷(xiāo)增長(zhǎng)幅度略低于產(chǎn)量增幅，在經(jīng)歷并購(gòu)尼克森公司后2015年達(dá)到歷史高點(diǎn)24.5美元/桶，隨后逐步開(kāi)始回落（見(jiàn)表1）。

圖6 2001－2017年中海油桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)、產(chǎn)量變化趨勢(shì)

縱觀國(guó)際同業(yè)公司，受公司發(fā)展階段、戰(zhàn)略定位變化等影響，桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)與產(chǎn)量之間并沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的趨勢(shì)關(guān)系（見(jiàn)圖7－12，數(shù)據(jù)來(lái)自各公司“財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則委員會(huì)專(zhuān)題932”。自2010年起，國(guó)際同業(yè)公司的油氣產(chǎn)量整體呈下降趨勢(shì)（除殼牌并購(gòu)BG的影響之外），而桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)整體呈上升趨勢(shì)，基本在2014年桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)達(dá)到高點(diǎn)（見(jiàn)圖5）。

中海油隨著產(chǎn)量規(guī)模的增長(zhǎng)，桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)也迅速上漲（見(jiàn)圖6），而國(guó)際同業(yè)公司并沒(méi)有表現(xiàn)出類(lèi)似趨勢(shì)，一定程度上影響了中海油的相對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前，國(guó)際同業(yè)的桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)基本在12～14美元/桶，表現(xiàn)較為優(yōu)異的道達(dá)爾、埃尼公司為11～12美元/桶；而中海油2018年的桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)為16.86美元/桶，需要盡力重塑桶油成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

表1 2001－2017年中海油桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)、產(chǎn)量復(fù)合增長(zhǎng)率

圖7 ?？松梨谕坝驼叟f折耗與攤銷(xiāo)、油氣產(chǎn)量變化趨勢(shì)

圖8 殼牌桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)、油氣產(chǎn)量變化趨勢(shì)

圖9 BP桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)、油氣產(chǎn)量變化趨勢(shì)

圖10 道達(dá)爾桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)、油氣產(chǎn)量變化趨勢(shì)

圖11 雪佛龍公司桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)、油氣產(chǎn)量變化趨勢(shì)

圖12 埃尼公司桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)、油氣產(chǎn)量變化趨勢(shì)

2 中海油桶油操作費(fèi)管控實(shí)務(wù)與經(jīng)驗(yàn)

筆者在中海油現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)上，以中海油中國(guó)公司為例，對(duì)桶油成本作了深入分析，并結(jié)合企業(yè)成功實(shí)踐，提出成本的主要影響因素，總結(jié)提質(zhì)增效的管理經(jīng)驗(yàn)。

2.1 桶油操作費(fèi)主要項(xiàng)目變化趨勢(shì)與效率提升

采用成本要素、ABC（作業(yè)成本）等方法研究提升空間。目前，中海油中國(guó)公司的主要業(yè)務(wù)為海上油氣開(kāi)發(fā)，因此費(fèi)用和數(shù)據(jù)均以海上油氣田為對(duì)象，操作費(fèi)按是否與產(chǎn)量相關(guān)可分為固定費(fèi)用（例如海上人員費(fèi)、直升機(jī)、供應(yīng)船、油料、維修費(fèi)等）和可變費(fèi)用（主要包括油氣水處理費(fèi)、油井作業(yè)費(fèi)、租賃費(fèi)等），為剔除匯率影響，采用人民幣計(jì)價(jià)。

2010－2017年，油井作業(yè)費(fèi)、油氣水處理、維修費(fèi)用的前后期上漲下降變化幅度基本相當(dāng)；油料價(jià)格基本是市場(chǎng)化定價(jià)；健康安全環(huán)保、海上人員費(fèi)具有一定剛性，下降幅度較少；供應(yīng)船、直升機(jī)上漲下降幅度不一致（見(jiàn)圖13）。

隨著2017年油價(jià)回暖，按照公司“高質(zhì)量發(fā)展”要求，以往依賴(lài)優(yōu)化供應(yīng)鏈等方式控制成本的空間越來(lái)越小，中海油未來(lái)操作費(fèi)管理應(yīng)更多依賴(lài)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新來(lái)提升和優(yōu)化。

筆者以中海油中國(guó)公司的某分公司為例，選取操作費(fèi)中的直升機(jī)、供應(yīng)船、油氣水處理、租賃費(fèi)的一些效率/效益指標(biāo)，探討未來(lái)操作費(fèi)管理。根據(jù)“費(fèi)用總額＝價(jià)格（費(fèi)率）×工作量（效率/效益）”，對(duì)于直升機(jī)、供應(yīng)船、油料等市場(chǎng)化程度較高的費(fèi)用，價(jià)格費(fèi)率可以更多地由市場(chǎng)決定；內(nèi)部關(guān)聯(lián)交易要在符合獨(dú)立交易原則的前提下，更應(yīng)該關(guān)注效率/效益指標(biāo)，并建立一套效率/效益考核指標(biāo)體系，促進(jìn)公司桶油成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)塑造與專(zhuān)業(yè)服務(wù)公司服務(wù)質(zhì)量的雙提升，實(shí)現(xiàn)公司高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)要進(jìn)行總額管控，公司可以參照歷史數(shù)據(jù)、同業(yè)平均變化等因素設(shè)定變動(dòng)上限，一定程度上倒逼公司在效率/效益指標(biāo)上的提升。

圖13 2010－2014、2015－2017年中海油中國(guó)公司操作費(fèi)主要項(xiàng)目變化

2.2 直升機(jī)費(fèi)用管控

某分公司2017年直升機(jī)上座率較2016年明顯上升（見(jiàn)圖14），直升機(jī)綜合利用率明顯提高，生產(chǎn)部門(mén)細(xì)化管理指標(biāo)的成效顯著，且將持續(xù)發(fā)揮作用。

從費(fèi)率結(jié)構(gòu)看，目前直升機(jī)費(fèi)用主要包括固定租金和飛行小時(shí)費(fèi)用。2010－2017年，某分公司的固定租金與飛行小時(shí)費(fèi)用相對(duì)比較固定。通常來(lái)說(shuō)，飛行小時(shí)數(shù)與工作量成正相關(guān)關(guān)系，固定租金與工作量沒(méi)有直接相關(guān)關(guān)系。公司應(yīng)結(jié)合當(dāng)年預(yù)計(jì)工作量，在不影響與供應(yīng)商長(zhǎng)期合作的前提下，探討固定租金與飛行小時(shí)費(fèi)用比例。若預(yù)期當(dāng)年工作量較大，可以向固定租金方向傾斜，降低飛行小時(shí)費(fèi)用；反之，向飛行小時(shí)費(fèi)傾斜，降低固定租金，以此實(shí)現(xiàn)公司利益最大化。

2.3 供應(yīng)船費(fèi)用管控

第一個(gè)需要管控的供應(yīng)船費(fèi)用指標(biāo)是計(jì)劃完成率（＝實(shí)際租賃馬力數(shù)/計(jì)劃租賃馬力數(shù)）。自2014年開(kāi)始，實(shí)際租賃馬力數(shù)一般都大于計(jì)劃租賃馬力數(shù)（見(jiàn)圖15），其中有時(shí)間作業(yè)窗口的原因，也存在資源調(diào)配統(tǒng)籌的因素，公司應(yīng)該將這一指標(biāo)保持在合理范圍，提高資源與作業(yè)復(fù)雜度的匹配度。

倫勃朗是17世紀(jì)的著名畫(huà)家，他晚年的素描趨向于涂繪。他使用了一種被稱(chēng)為“紫金色的黑暗”的渲染法，使得畫(huà)面物象中的線(xiàn)條隱藏到光影深處，線(xiàn)條作為圖像深層的一種邊緣暗示，使得線(xiàn)條在明暗的畫(huà)面中呈現(xiàn)出時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的跳躍感。倫勃朗注重用塊面的表現(xiàn)手法去展現(xiàn)對(duì)象，弱化輪廓的痕跡，強(qiáng)調(diào)的是主觀的意識(shí)，作品看上去畫(huà)面層次感分明，色調(diào)豐富。然而，在這段時(shí)期的素描作品中，“線(xiàn)”的表現(xiàn)仍然是重要的手段，而且在不斷的演進(jìn)和發(fā)展。

第二個(gè)需要管控的供應(yīng)船費(fèi)用指標(biāo)是平均千馬力日油耗。自2014年開(kāi)始，供應(yīng)船千馬力日油耗連年下降，供應(yīng)船統(tǒng)籌、運(yùn)力配比優(yōu)化；2017年出現(xiàn)反彈（見(jiàn)圖16），與工作量的增加及單艘船舶運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)有一定關(guān)系。

圖14 2016－2017年中海油某分公司直升機(jī)上座率

圖15 2014－2017年中海油某分公司供應(yīng)船計(jì)劃完成率

圖16 2014－2017年中海油某分公司供應(yīng)船千馬力日油耗

2.4 油氣水處理管控

第一個(gè)需要管控的油氣水處理費(fèi)用指標(biāo)是每立方米水（簡(jiǎn)稱(chēng)“方水”）處理化學(xué)藥劑成本。自2013年開(kāi)始，得益于集中采辦帶來(lái)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)及創(chuàng)新合作方式，方水處理化學(xué)藥劑成本連年下降（見(jiàn)圖17）。未來(lái)，不論是創(chuàng)新合作方式，還是優(yōu)化工藝流程，只要保持該效率水平，隨著油田開(kāi)發(fā)進(jìn)入中后期，含水量大幅提升，造成油氣水處理總費(fèi)用上漲，應(yīng)在合理預(yù)期之內(nèi)。

第二個(gè)需要管控的油氣水處理費(fèi)用指標(biāo)是每立方米油（簡(jiǎn)稱(chēng)“方油”）處理化學(xué)藥劑成本。同樣，與方水處理成本類(lèi)似，自2013年開(kāi)始，方油處理化學(xué)藥劑成本連年下降（見(jiàn)圖18）。未來(lái)，隨著新油田投產(chǎn)，處理原油量大幅增加，導(dǎo)致油氣水處理總費(fèi)用上漲，也應(yīng)在合理預(yù)期之內(nèi)。

圖17 中海油某分公司2013－2017年方水處理化學(xué)藥劑成本

圖18 2013－2017年中海油某分公司方油處理化學(xué)藥劑成本

2.5 租賃費(fèi)管控

某分公司的租賃費(fèi)主要由浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置的租賃構(gòu)成。浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置（FPSO），可對(duì)原油進(jìn)行初步加工并儲(chǔ)存，被稱(chēng)為“海上石油工廠(chǎng)”。

2010－2017年，某分公司的A和B浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置的方油處理成本連續(xù)下降，尤其2015年下降幅度比較大（見(jiàn)圖19）。A裝置比B裝置處理成本較高的一個(gè)原因在于，A裝置服務(wù)的是新投產(chǎn)油田作業(yè)區(qū)，受合同模式、階梯費(fèi)率及規(guī)模效應(yīng)影響，處理成本相對(duì)較高。

圖19 2010－2017年中海油某分公司浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置方油處理成本

3 中海油桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)管控實(shí)務(wù)

3.1 分區(qū)域折舊折耗與攤銷(xiāo)變化趨勢(shì)

從中海油分區(qū)域桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)變化趨勢(shì)看，2001－2015年，中海油中國(guó)公司和海外的桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)均呈上漲態(tài)勢(shì)，在2015年達(dá)到高點(diǎn)后下降，但仍處于高位（見(jiàn)圖20）。

2012年之后，中海油桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)的上漲，主要來(lái)自并購(gòu)尼克森公司之后的海外區(qū)域；海外隨著產(chǎn)量權(quán)重增加且桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)絕對(duì)值較高，對(duì)中海油整體折舊折耗與攤銷(xiāo)的影響越來(lái)越大。2017年，中海油桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)中，33.27%的海外產(chǎn)量權(quán)重，構(gòu)成了桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)的49.8%（見(jiàn)圖21）。

圖20 2001－2017年中海油分區(qū)域桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)

圖21 中海油海外桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)占比和產(chǎn)量權(quán)重

3.2 桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)的特點(diǎn)和管控思路

整體上，桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)具有以下特點(diǎn)。1）綜合性。桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)涉及的部門(mén)廣，因素多，錯(cuò)綜交雜，包括勘探、開(kāi)發(fā)生產(chǎn)、工程建造、鉆完井、儲(chǔ)量管理、油價(jià)、商務(wù)模式等業(yè)務(wù)因素；2）滯后性。從油氣田投資決策時(shí)點(diǎn)到投產(chǎn)，一般有3～5年時(shí)間，當(dāng)年投資形成的折舊折耗與攤銷(xiāo)要在后續(xù)年度體現(xiàn)；3）連續(xù)性。油氣田一旦投產(chǎn)，油氣資產(chǎn)將根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則連續(xù)攤銷(xiāo)，直到油氣田棄置等。

上述特點(diǎn)決定了對(duì)桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)的管控是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各部門(mén)齊心協(xié)力，各環(huán)節(jié)多管齊下，創(chuàng)新思路方法，才能取得成效。通常按照“績(jī)效考核”的管理辦法，對(duì)折舊折耗與攤銷(xiāo)的管控有兩種思路，即直接考核和間接考核。直接考核的優(yōu)點(diǎn)是可以為每個(gè)部門(mén)設(shè)定桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)考核指標(biāo)，簡(jiǎn)單易行；缺點(diǎn)是無(wú)法拆解，屬于一刀切的做法，考核動(dòng)力不足，效果較差。間接考核的優(yōu)點(diǎn)是可以與桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)的相關(guān)因素管控建立聯(lián)動(dòng)；缺點(diǎn)是缺乏量化對(duì)應(yīng)關(guān)系，不夠精細(xì)，而且實(shí)施管控與取得效果之間的時(shí)間較長(zhǎng)，某個(gè)時(shí)間段可能出現(xiàn)背離。

圖22 桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)管控指標(biāo)體系

3.3 桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)的過(guò)程管控

直接考核的做法相對(duì)簡(jiǎn)單，可操作性高，但由于折舊折耗與攤銷(xiāo)的綜合性，單個(gè)部門(mén)、單個(gè)環(huán)節(jié)、單個(gè)因素的改進(jìn)并不一定能直接顯現(xiàn)管控效果，管控效果一般。筆者著重介紹第二種思路——間接考核，即過(guò)程管控，通過(guò)管控影響折舊折耗與攤銷(xiāo)的各個(gè)因素，設(shè)置關(guān)鍵考核指標(biāo)（見(jiàn)圖22），以期取得對(duì)桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)的管控效果。

對(duì)于責(zé)任主體明確的指標(biāo)，例如大中型勘探發(fā)現(xiàn)、新增經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量、百萬(wàn)噸產(chǎn)能建設(shè)投資等指標(biāo)，直接作為業(yè)務(wù)部門(mén)的“關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI）”。對(duì)于考核主體不明確，攻關(guān)難度大的指標(biāo)，例如當(dāng)年優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)量占比、難動(dòng)用儲(chǔ)量轉(zhuǎn)化率等，采用以鼓勵(lì)為主的“目標(biāo)和關(guān)鍵成果（OKR）”管理辦法，使各業(yè)務(wù)部門(mén)打破部門(mén)邊界，齊心協(xié)力解決問(wèn)題。

同時(shí)注重精細(xì)化管理，向精細(xì)化管理要效益。具體包括：1）加強(qiáng)桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)的全局統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，動(dòng)態(tài)評(píng)估每個(gè)最終投資決策項(xiàng)目和并購(gòu)項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)有資源池桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)的影響，根據(jù)管理層確定的桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)管控目標(biāo)，構(gòu)建或開(kāi)發(fā)不同的桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)資產(chǎn)組合，做到事前有底，心中有數(shù)。2）注重整體開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)/決策的合理水平，在做出投資決策的時(shí)點(diǎn)，桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)基本確定，最終投資決策定額是否合理，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是否國(guó)際一流，工期建設(shè)是否合理，百萬(wàn)噸產(chǎn)能建設(shè)是否有競(jìng)爭(zhēng)力等，這些因素直接決定公司桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)是否具有優(yōu)勢(shì)。3）加強(qiáng)海外項(xiàng)目的非作業(yè)者項(xiàng)目管控，受地緣政治、合作模式、語(yǔ)言、人員素質(zhì)等綜合影響，相較于國(guó)內(nèi)，海外的桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)管控難度更大，公司可嘗試按照“二八原則”，將主要精銳人員和精力放到項(xiàng)目的關(guān)鍵要素與環(huán)節(jié)例如整體開(kāi)發(fā)方案設(shè)計(jì)、儲(chǔ)量管理等方面，通過(guò)與作業(yè)者溝通，提出公司的合理化建議，以此提升自身的影響力和話(huà)語(yǔ)權(quán)。

經(jīng)過(guò)管控，中海油的桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)從歷史高點(diǎn)的24.5美元/桶降至2018年的16～17美元/桶，一定程度上反映上一周期的部分高成本資產(chǎn)被慢慢消化。未來(lái)，為盡可能避免上一油價(jià)周期的高位桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)，公司在“求生存”和“謀發(fā)展”之間，更應(yīng)該注重資產(chǎn)組合構(gòu)建的節(jié)奏、結(jié)構(gòu)，適當(dāng)采用“目標(biāo)和關(guān)鍵成果”（OKR）管理辦法，實(shí)施過(guò)程管控，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)。

圖23 桶油成本考核指標(biāo)體系

4 國(guó)際石油公司桶油成本及操作費(fèi)展望與建議

4.1 國(guó)際石油公司桶油成本及操作費(fèi)展望

經(jīng)過(guò)此輪（2014年8月－2017年）低油價(jià)，不論是殼牌公司并購(gòu)BG并處置300億美元資產(chǎn)，還是雪佛龍、埃克森美孚公司進(jìn)軍美國(guó)頁(yè)巖油氣等低成本資產(chǎn)，各大石油公司基本完成了資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，為后續(xù)發(fā)展奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

尤其是道達(dá)爾公司，啟動(dòng)“全球節(jié)約計(jì)劃”以應(yīng)對(duì)低油價(jià)，表現(xiàn)格外優(yōu)異。得益于此輪低油價(jià)周期下嫻熟的資本市場(chǎng)運(yùn)作，道達(dá)爾公司采用逆周期操作，處置高成本資產(chǎn)的同時(shí)，2015年至2018年上半年，共花費(fèi)156億美元獲得了大量?jī)?yōu)質(zhì)資源。預(yù)計(jì)，道達(dá)爾公司增加70億桶資源量，直接貢獻(xiàn)2020年產(chǎn)量約68萬(wàn)桶油當(dāng)量/日，獲取成本低于2.5美元/桶，桶油操作費(fèi)約為4美元/桶，桶油主要成本為12～13美元/桶，大幅優(yōu)化了現(xiàn)有資產(chǎn)組合，使得現(xiàn)有資產(chǎn)的桶油主要成本維持在20美元/桶左右，預(yù)計(jì)2020年桶油操作費(fèi)小于5.5美元/桶。更重要的是，道達(dá)爾公司預(yù)計(jì)，2017－2020年產(chǎn)量復(fù)合增長(zhǎng)率為6%～7%，即產(chǎn)量從2017年256萬(wàn)桶/日上升至2020年306萬(wàn)～314萬(wàn)桶油當(dāng)量/日，產(chǎn)量上漲，費(fèi)用下降，桶油成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯。

4.2 對(duì)中海油管控桶油成本的建議

目前，在供應(yīng)鏈優(yōu)化空間有限的情況下，建議操作費(fèi)管理更應(yīng)該注重效率/效益指標(biāo)，探索建立一套效率/效益考核指標(biāo)體系（見(jiàn)圖23），在確保產(chǎn)量規(guī)模的前提下，以當(dāng)前“8美元/桶”操作費(fèi)水平為基礎(chǔ)，力爭(zhēng)“上漲時(shí)比同業(yè)平均漲得慢；下降時(shí)比同業(yè)平均降得快”，以保持行業(yè)相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

建議在資產(chǎn)組合和精細(xì)化管理上做文章，重塑桶油成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1）構(gòu)建具有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的資產(chǎn)組合。尋求“求生存＋謀發(fā)展”的平衡點(diǎn)，遵循行業(yè)發(fā)展規(guī)律，樹(shù)立底線(xiàn)思維；嘗試建立可動(dòng)態(tài)評(píng)估跟蹤的資源池，通過(guò)壓力測(cè)試、決策樹(shù)等分析方法，統(tǒng)籌考慮每一個(gè)最終投資決策/并購(gòu)項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)有資源池桶油成本的影響。

根據(jù)設(shè)定的桶油成本區(qū)間范圍，通過(guò)區(qū)域開(kāi)發(fā)、設(shè)定不同收益率門(mén)檻等方式，構(gòu)建開(kāi)發(fā)不同桶油成本的資產(chǎn)組合，例如“金字塔型”“啞鈴型”“紡錘型”等不同形態(tài)，礦稅制合同、產(chǎn)品分成合同、技術(shù)服務(wù)合同等不同模式的資產(chǎn)組合；位于非洲/拉美高風(fēng)險(xiǎn)/高收益、中東地區(qū)低風(fēng)險(xiǎn)/低收益、亞太地區(qū)（含國(guó)內(nèi)）中風(fēng)險(xiǎn)/中收益的不同區(qū)域資產(chǎn)組合；淺水、深水、油砂、頁(yè)巖油氣等不同的產(chǎn)品資產(chǎn)組合，打造桶油成本相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2）注重過(guò)程管控，提升精細(xì)化管理水平。加強(qiáng)對(duì)影響桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)的因素管控，通過(guò)過(guò)程管控，重塑桶油折舊折耗與攤銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)力。在現(xiàn)有體制機(jī)制下，積極抓住有利窗口，按照市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)原則，參照國(guó)際同業(yè)的通行做法，利用減值、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)/置換及混合所有制改革等方式，積極消化高成本資產(chǎn)，輕裝上陣，提升桶油成本競(jìng)爭(zhēng)力。

展望未來(lái)，中海油發(fā)展面臨的外部環(huán)境正經(jīng)歷著前所未有的重大變化，公司應(yīng)立足當(dāng)下，創(chuàng)新思路方法，通過(guò)效率/效益指標(biāo)的提升、組織經(jīng)營(yíng)方式的變革以及技術(shù)進(jìn)步等途徑，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵因素的管控，完善可持續(xù)發(fā)展機(jī)制，提升高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)涵。