第一個“3”指的是做強現(xiàn)代貿(mào)易、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融等三大5 萬億級產(chǎn)業(yè)。

最新海關數(shù)據(jù)顯示，今年前4 個月，寧波市外貿(mào)進出口總值2604.9 億元人民幣，較去年同期 （下同）下降7.6%，較一季度降幅收窄2.9 個百分點。其中，出口1651.4億元，下降6.5%，略高于浙江省0.3 個百分點，略低于全國0.1 個百分點，較一季度降幅收 窄5.3個百分點；進口953.5 億 元，下 降9.6%，較一季度降幅擴大1.4 個百分點。

前4 個月，寧波市前三大貿(mào)易伙伴分別是歐盟 （不含英國）、美國和東盟，分別占比17.5%、15.1%和11.4%。其中，對東盟進出口296.9 億元，增長1.1%，占比11.4%，較去年同期提升1 個百分點，其中，受家電 （增速62.8%）為代表的機電產(chǎn)品 （增速6.7%）出口拉動影響，對東盟出口增長2.3%。顯示寧波與東盟國家經(jīng)貿(mào)往來進一步密切，雙邊貿(mào)易受疫情影響較小。

同時，在3月30日，寧波發(fā)布 《關于支持外貿(mào)企業(yè)渡難關穩(wěn)訂單拓市場的若干意見》，共10 條舉措，從財政金融、跨境電商、通關便利化等多角度出擊，保重點、穩(wěn)訂單、拓市場，穩(wěn)住寧波外貿(mào)基本盤。

無論是在前4月寧波外貿(mào)的表現(xiàn)上，還是在相關的一攬子助力政策措施上，可以很清晰地感受到，寧波在穩(wěn)外貿(mào)的同時，也再為接下去的發(fā)展做著扎實的準備。

《行動方案》 提出，要加速發(fā)展現(xiàn)代貿(mào)易。寧波要搶抓強大國內(nèi)市場和擴大內(nèi)需的新機遇，大力發(fā)展國內(nèi)貿(mào)易，打造區(qū)域分銷中心。積極培育新零售，促進線上線下融合發(fā)展，加快構筑“智慧商圈”。深化實施“225”外貿(mào)雙萬億行動。到2025年，基本形成新型國際貿(mào)易中心和國際油氣資源配置中心，全市商品銷售總額超過5 萬億元。

2019年9月，國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā) 《關于做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23 個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單，寧波—舟山上榜，定位為“港口型國家物流樞紐”。顯然，國家物流樞紐建設，一在謀求均衡，既要兼顧區(qū)域平衡，又要兼顧不同類型的物流樞紐的平衡；二在服務于國家重大戰(zhàn)略，作為國家戰(zhàn)略支撐的核心城市，自然會在榜單之列。毫無疑問，這對于寧波現(xiàn)代物流的發(fā)展有著無比巨大的意義。

《行動方案》 更加明確提出，要加快現(xiàn)代物流建設。做大做強港航物流，培育發(fā)展航運指數(shù)、船舶船員服務、海事法律服務、船級社等高端航運服務業(yè)。提升制造業(yè)物流專業(yè)化水平，推進物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展。完善市域配送體系，支持發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，培育無接觸配送等新業(yè)態(tài)。優(yōu)化物流業(yè)空間布局，科學規(guī)劃綜合物流園區(qū)及冷鏈物流、化工物流、城市配送等專業(yè)特流基地，促進物流業(yè)降本增效。到2025年，基本建成港口型國家物流樞紐城市，物流總費用占GDP比重下降3 個百分點，物流業(yè)營業(yè)收入超過5萬億元。

在十三五期間，寧波金融業(yè)早就明確了要圍繞建設國家保險創(chuàng)新綜合試驗區(qū)、普惠金融綜合示范區(qū)、產(chǎn)融結合先行區(qū)、“一帶一路”海洋金融創(chuàng)新服務中心、特色財富管理中心的“三區(qū)兩中心”發(fā)展目標，建設國際化程度高、創(chuàng)新能力強、輻射范圍廣的區(qū)域金融中心。

《行動方案》 再次清晰提出，進一步完善現(xiàn)代金融。提升傳統(tǒng)金融保險業(yè)，加快各類法人金融保險機構集聚，培育產(chǎn)企金融、航運金融、科技金融、供應鏈金融、跨境金融、離岸金融、文化金融等新業(yè)態(tài)，發(fā)展天使基金、創(chuàng)業(yè)投資引導基金，發(fā)揮金融業(yè)對產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的支撐引領作用。到2025年，基本建成國家保險創(chuàng)新綜合試驗區(qū)、普惠金融改革試驗區(qū)，基本形成長三角南翼區(qū)域性金融中心，金融業(yè)總資產(chǎn)達到6 萬億元?！?/p>