鄭琪

摘 要 在道路交通事故中，十字路口、字路口等交叉路口的事故發(fā)生偏高，事故當(dāng)事人各方是否存在闖紅燈行為是判斷事故責(zé)任方的重要依據(jù)。在事后的調(diào)查工作中，往往由于監(jiān)控視頻的畫面不清晰或者未直接拍攝到事故過程等因素，無法確認(rèn)當(dāng)事人在通過路面停止線的時候道路交通信號燈的狀態(tài)，造成事故責(zé)任難以判定。故本文提出一些基于監(jiān)控視頻拍攝的畫面推斷當(dāng)事人行駛至道路停止線時的道路交通信號燈狀態(tài)。

關(guān)鍵詞 道路交通信號燈 道路交通事故鑒定 信號燈狀態(tài)

中圖分類號：U491.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0前言

在日常信號燈交叉口的交通事故中，事故處理往往需要根據(jù)事故當(dāng)事人是否存在闖紅燈違法行為進(jìn)行調(diào)查，從而確認(rèn)事故當(dāng)事方的責(zé)任。在調(diào)查過程中往往受限于監(jiān)控視頻的拍攝場景與視頻清晰度等因素，無法直接獲取事故當(dāng)事方行進(jìn)方向上的交通信號燈狀態(tài)。針對上述問題，本文提出了基于監(jiān)控視頻拍攝的畫面推斷當(dāng)事人行駛至道路停止線時的道路交通信號燈狀態(tài)鑒定方法。

1道路交通信號燈基本概念

1.1信號燈基本術(shù)語

交通信號燈：由紅色、黃色、綠色燈采取不同組合組成的信號裝置，用于指揮車輛、行人通行。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。

相位：同事獲得通行權(quán)的一股或者多股交通流所對應(yīng)信號組的顯示狀態(tài)。

周期：信號燈色按設(shè)定的信號相位順序變化一周所需的時間。

相位差：協(xié)調(diào)控制中，協(xié)調(diào)交叉口與指定的參照交叉口相位或周期的起始時間之差，或者協(xié)調(diào)交叉口相位或周期的起始時間與規(guī)定的基準(zhǔn)時間的時間差。

1.2信號燈控制

協(xié)調(diào)控制：把兩個或兩個以上交叉口的道路交通信號燈協(xié)調(diào)起來加以控制的方式。

自適應(yīng)控制：根據(jù)交通流信息實(shí)時自動調(diào)整信號控制參數(shù)的控制方式。

多時段控制：根據(jù)交通需求變化情況，把1天的時間分成若干個控制時段，隨時間的推移，按預(yù)置的控制方式、方案自動運(yùn)行。

定時控制：也稱定周期控制，交叉口按預(yù)設(shè)的固定配時方案連續(xù)重復(fù)運(yùn)行的控制方式。

手動控制：采用手動方式控制交通信號運(yùn)行的控制方式。

2道路交通信號燈鑒定方法

2.1資料需求

鑒定交通信號燈狀態(tài)要求一份現(xiàn)場監(jiān)控視頻，事故交叉口信號燈的控制方式，至少3個以上的信號燈周期。監(jiān)控視頻要求視頻幀率穩(wěn)定，畫面連續(xù)， 控制方式確定信號燈的參數(shù)、方案，信號燈周期需要在現(xiàn)場完整錄制3個周期以上的周期，且畫面中需直接、完整的拍攝到相鄰兩個方向的信號燈周期。

2.2信號燈鑒定類型分類

根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控視頻拍攝畫面可分為以下幾種常見類型：（1）直接拍攝到當(dāng)事方行進(jìn)過停止線時信號燈狀態(tài);（2）拍攝到當(dāng)事方行駛過停止線，但畫面中未拍攝到信號燈狀態(tài);（3）未拍攝到當(dāng)事方行駛過停止線，但視頻直接拍攝到信號燈狀態(tài)。

2.3鑒定方法

鑒定過程可分為3個步驟：

（1）先確定信號燈的控制方式，可與當(dāng)?shù)毓茌牭慕痪块T確定，也可通過現(xiàn)場拍攝不少于3個周期的視頻分析獲取，視頻應(yīng)確保幀率穩(wěn)定，畫面連續(xù)，保證后續(xù)分析和確定控制方式的準(zhǔn)備度。

（2）繪制帶有具體時間軸的相位圖，根據(jù)現(xiàn)場拍攝的信號燈周期視頻，繪制出相鄰兩個方向上的相位圖，并繪制事故當(dāng)事方行駛方向的相位圖。

（3）將事故現(xiàn)場監(jiān)控中選取某一信號燈轉(zhuǎn)換的時刻為基準(zhǔn)，在剛才繪制的相位圖中加以標(biāo)注，并將事故當(dāng)事方在行駛方向上經(jīng)過停止線的時刻在相位圖中做出標(biāo)注，在相位圖中可直接確定事故當(dāng)事方在行進(jìn)方向上的信號燈狀態(tài)。

2.4方法運(yùn)用

針對2.2中提到的3類常見類型，我們可結(jié)合結(jié)合實(shí)際情況運(yùn)用鑒定方法，第一類可直接根據(jù)畫面中信號燈的狀態(tài)進(jìn)行鑒定得出結(jié)論;第二類可依據(jù)當(dāng)事方在駛過停止線的時刻結(jié)合相位圖做出標(biāo)注進(jìn)行鑒定得出結(jié)論;第三類可依據(jù)當(dāng)事方行駛速度計(jì)算出當(dāng)事方駛過停止線的具體時間，再結(jié)合相位圖做出標(biāo)注進(jìn)行鑒定得出結(jié)論。

2.5注意事項(xiàng)

如果信號燈為自適應(yīng)控制或者手動控制方式，由于周期變化的不確定性，可結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)控視頻再確定是否可繪制相位圖，不可直接套用繪制的相位圖。

3結(jié)束語

在日常事故鑒定中，交通信號燈鑒定對于交叉口的交通事故鑒定日益重要，需要對現(xiàn)場監(jiān)控視頻的分析與推斷，對現(xiàn)場信號燈的觀測與拍攝，綜合多方面的數(shù)據(jù)，確定某一時刻的特定方向上的交通信號燈狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

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