馬斯克要發(fā)4.2萬顆衛(wèi)星，為何中國版“星鏈”迫在眉睫？

朝天椒

伊隆·馬斯克的SpaceX將在今年密集發(fā)射星鏈衛(wèi)星，并開始為北美地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)骨干網(wǎng)服務(wù)，SpaceX計(jì)劃向地球低軌發(fā)射4.2萬顆衛(wèi)星（1.2萬顆已獲批準(zhǔn)，3萬顆已提交申請），其中前800顆將滿足美國、加拿大等國家的天基互聯(lián)網(wǎng)需求。所謂天基互聯(lián)網(wǎng)，是指在太空地球低軌上，通過一個(gè)由大量衛(wèi)星相互連接而組成的星座，來為全球提供5G級別的高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

辣評：當(dāng)美國意欲通過馬斯克的星鏈計(jì)劃擺脫在5G競爭中落后的被動局面時(shí)，許多人是持懷疑態(tài)度的。然而，隨著“星鏈”一箭60星和高頻次發(fā)射的飛速建設(shè)，卻正在成為現(xiàn)實(shí)。

除了巨大的商業(yè)利益外，“星鏈”也是美國爭奪通信領(lǐng)域霸權(quán)的有力武器。在全球競爭特別是中美競爭日益激烈的世界格局下，“星鏈”的咄咄逼人，留給其它競爭者的機(jī)會已經(jīng)不多了，中國版“星鏈”的建設(shè)確實(shí)時(shí)不我待。如果陶醉在5G領(lǐng)先的氛圍中，而將天基互聯(lián)網(wǎng)的主導(dǎo)權(quán)拱手他人，于產(chǎn)業(yè)計(jì)，于國家計(jì)，都不是一個(gè)好的選擇。

專訪楊長風(fēng)：北斗全球系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)入收官決勝的關(guān)鍵階段

刀子

3月9日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊長風(fēng)接受媒體采訪時(shí)表示，新冠疫情發(fā)生后，北斗系統(tǒng)在抗疫工作中發(fā)揮了重要作用：北斗高精度測量火線馳援武漢火神山、雷神山醫(yī)院建設(shè)；基于北斗的無人機(jī)、無人配送車紛紛應(yīng)用到疫區(qū)醫(yī)療物資配送；基于北斗的車聯(lián)網(wǎng)推動疫情期間交通智能化、精準(zhǔn)化，通過為車輛提供精準(zhǔn)導(dǎo)航等信息服務(wù)，保障防疫救援物資一路暢通……后續(xù)，北斗系統(tǒng)將與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)融合，創(chuàng)新應(yīng)用模式，更好地服務(wù)全球，造福人類。

辣評：按照鐘南山院士等專家的估計(jì)，預(yù)計(jì)北斗全球系統(tǒng)開通運(yùn)行的時(shí)候，正值全球疫情基本結(jié)束。遭到新冠沉重打擊的世界經(jīng)濟(jì)，急需新的動能來恢復(fù)和升級。這意味著北斗業(yè)界面臨著繁重的市場推廣和應(yīng)用系統(tǒng)搭建、業(yè)務(wù)運(yùn)行任務(wù)。這同時(shí)也是北斗產(chǎn)業(yè)的好機(jī)會，在物流、交通、智能化等方面，讓我們再打一場勝利的戰(zhàn)役吧。

美太空軍發(fā)布《企業(yè)衛(wèi)星通信愿景》增強(qiáng)戰(zhàn)場通信能力

刀子

2月19日，美太空軍發(fā)布《企業(yè)衛(wèi)星通信（SATCOM）愿景》，該愿景旨在為所有軌道上的軍用及商用通信衛(wèi)星創(chuàng)建一個(gè)無縫網(wǎng)絡(luò)，能夠通過可自動從一個(gè)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)“跳轉(zhuǎn)”到另一個(gè)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的地面終端和移動接收器，接入作戰(zhàn)人員、車輛、艦船和飛機(jī)，以確保任何情形下的連通性，包括在沖突期間對手通過干擾衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，或發(fā)起動能攻擊使得美軍頻譜訪問降級的情形。

辣評：將商業(yè)航天捆綁在太空軍事化的戰(zhàn)車上，是美國建立太空霸權(quán)的一個(gè)重要策略。一方面，通過商業(yè)航天的軍事化應(yīng)用能力的強(qiáng)化，以最經(jīng)濟(jì)的手段提高太空軍事實(shí)力，減輕經(jīng)費(fèi)壓力；另一方面，依托商業(yè)航天的競爭優(yōu)勢，快速搶占太空資源。此外，還可以在軍事化的背景下，刺激商業(yè)航天的快速發(fā)展，在軍用和民用兩條線上達(dá)成對競爭對手的打壓。SATNET

SpaceX星鏈計(jì)劃的迅速進(jìn)展給中國帶來了空前壓力。

衛(wèi)星的軌道、頻段是一種戰(zhàn)略資源，它是有限的，而且有優(yōu)劣之分，不同頻段傳播損耗不同。國際上，衛(wèi)星頻率和軌道資源主要是“先占先得”的搶占方式，因此發(fā)達(dá)國家率先發(fā)射衛(wèi)星，優(yōu)先使用，優(yōu)質(zhì)軌道和頻率頗為擁擠。

一般來說，地球靜止軌道有一個(gè)重要特點(diǎn)，衛(wèi)星是以單顆存在的。當(dāng)一顆衛(wèi)星10-15年的壽命結(jié)束，就會抬高200多公里，進(jìn)入一個(gè)“墳?zāi)管壍馈保瓉淼奈恢镁妥尦鰜砹?。然后再按照“按需分配”的原則，分配給那些有需要的國家，比如近兩年埃及、孟加拉國都可以獲得軌道資源。所以后發(fā)國家不要緊，大不了多等10年。

但低軌衛(wèi)星的不同點(diǎn)在于，它是成千上萬顆小衛(wèi)星組成的網(wǎng)絡(luò)，不會一次性壽命終止。當(dāng)一小部分衛(wèi)星損壞或壽命結(jié)束，會發(fā)射新衛(wèi)星補(bǔ)網(wǎng)，而不是把整個(gè)軌道資源讓出來。這就是“先占永得”，后發(fā)國家將十分被動。

在地球低軌300km-1000km的軌道高度上，美國的SpaceX與OneWeb等公司達(dá)成共識，認(rèn)為在保證星鏈安全的前提下，大概能容納5萬顆衛(wèi)星。SpaceX總規(guī)劃衛(wèi)星數(shù)量有4.2萬顆，加上OneWeb和亞馬遜申請的4000多顆，總數(shù)目卡在5萬顆。這意味著留給后發(fā)國家的空間越來越狹小，軌道資源將成為一個(gè)重要門檻。

中國星鏈必須加速建設(shè)才能趕上SpaceX的步伐。