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        環(huán)球速覽

        2020-06-15 15:34:14
        衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò) 2020年3期
        關(guān)鍵詞:整改措施門戶登月

        資金吃緊一網(wǎng)或申請破產(chǎn) 第二次組網(wǎng)發(fā)射仍按期舉行

        Spaceflightnow

        據(jù)彭博社3月19日報道,由于資金吃緊,一網(wǎng)正在考慮申請破產(chǎn)保護(hù)。報道援引知情人士的話說,一網(wǎng)正在與衛(wèi)星寬帶市場“高昂的成本和激烈的競爭”搏斗。報道說,一網(wǎng)正在考慮申請破產(chǎn),雖然其也在考慮其他潛在的法庭外選項(xiàng)。一網(wǎng)最大的投資方是日本軟銀集團(tuán),因投資效果不佳,這家大型商業(yè)集團(tuán)眼下正陷入財(cái)務(wù)困境,冠狀病毒大流行帶來的股市大跌更是讓其境況雪上加霜。

        在此傳聞下,3月21日一網(wǎng)公司在拜科努爾發(fā)射場由俄制聯(lián)盟2-1b/“弗雷蓋特”M型火箭成功發(fā)射了34顆組網(wǎng)衛(wèi)星,這是該公司低軌寬帶互聯(lián)網(wǎng)星座的第二次全面組網(wǎng)發(fā)射。一網(wǎng)官員2月份曾表示今年計(jì)劃進(jìn)行10次組網(wǎng)發(fā)射。鑒于其資金出問題,加上疫情等因素的影響,后續(xù)發(fā)射還能否如期進(jìn)行已不可知。

        “門戶”項(xiàng)目趕不上2024年登月 NASA表示并非放棄

        SpaceNews

        NASA分管載人航天的副局長洛韋羅表示,該局修訂后的一項(xiàng)2024年送人重返月球方案將不再依賴于使用“門戶”。因?yàn)镹ASA眼下離2024年的最后期限只有不到5年,如果想如期實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),就需要把會加大項(xiàng)目風(fēng)險的所有東西都拿掉,包括技術(shù)開發(fā)和以往還從未在天上做過的那些活動。這就意味著要把月球“門戶”從2024年登月的關(guān)鍵路徑上移除,由于其首個艙段“電力與推進(jìn)組件”將采用大功率太陽能電推進(jìn),月球“門戶”有“很大的可能”會趕不上進(jìn)度要求,而從物理學(xué)角度來看,可以保證2024年的登月行動不用“門戶”也能辦到。不過,洛韋羅強(qiáng)調(diào)說,NASA并不是要就此放棄月球“門戶”,把“門戶”從2024年登月的關(guān)鍵路徑上拿開反倒能打造出一個好得多的“門戶”項(xiàng)目。

        箭中“貴”族SLS成本超限 需通報國會并重新評估

        SpaceNews

        3月10日,NASA總檢察長辦公室(OIG)發(fā)布的一篇報告認(rèn)定,NASA“航天發(fā)射系統(tǒng)”(SLS)火箭項(xiàng)目成本已上漲到須向國會通報并正式進(jìn)行重新評估的地步。報告發(fā)現(xiàn),SLS項(xiàng)目首飛前成本已比正式的“部門基線承諾”(ABC)高出至少33%,而且鑒于代號“阿蒂米斯”1的首飛任務(wù)預(yù)計(jì)還會推遲,很可能會進(jìn)一步上漲到比那項(xiàng)承諾高出至少43%。這樣的漲幅意味著SLS項(xiàng)目突破了30%的成本上漲門檻,需正式重新確定基線,并要向國會通報。更重要的是,除非國會對該項(xiàng)目予以重新授權(quán),并撥出經(jīng)費(fèi)來消解費(fèi)用上漲,否則NASA在通報后18個月內(nèi)將不得為該項(xiàng)目提供經(jīng)費(fèi)。據(jù)OIG的報告估計(jì),到2020財(cái)年底,NASA花在SLS上的費(fèi)用將達(dá)170億美元,而其中有59億美元不在基線承諾的范圍內(nèi),SLS芯級問題是造成成本上漲的主因,但并非唯一因素。

        波音飛船試飛問題已查結(jié) 需要做61項(xiàng)整改

        SpaceNews

        3月6日,NASA和波音官員對媒體表示,盡管獨(dú)立評審隊(duì)伍已結(jié)束了對波音CST-100“星際客機(jī)”飛船去年12月不載人試飛所出問題的調(diào)查,但NASA稱它還需要一段時間才能決定是否需要再做一次不載人試飛?!靶请H客機(jī)”代號為“軌道試飛”(OFT)的那次飛行出了至少三起嚴(yán)重問題,涉及軟件和通信。評審委員會分析審查了導(dǎo)致飛船任務(wù)經(jīng)時計(jì)時器出現(xiàn)11小時偏差的一起軟件問題、飛船服務(wù)艙推力器的一項(xiàng)軟件映射錯誤和通信時斷時續(xù)的問題,并最終給出了61項(xiàng)整改措施。

        但是,即使獨(dú)立評審隊(duì)伍找出了61項(xiàng)整改措施,也并不意味著那次試飛就真的有61個不同的問題,波音需要首先就如何落實(shí)那些整改措施,向NASA提交一項(xiàng)工作方案和進(jìn)度安排,然后再具體開展整改工作,并由NASA進(jìn)行檢查。SATNET

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