自2016年創(chuàng)辦的“中國心”新能源汽車動力系統(tǒng)評選的知名度和影響力正不斷擴(kuò)大。2019年12月，“中國心”2019年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選頒獎典禮在上海隆重舉行。技術(shù)領(lǐng)先獎和技術(shù)創(chuàng)新獎兩大獎項各有所屬，獲獎的動力系統(tǒng)代表了目前中國主流的新能源汽車最高技術(shù)水平。該評選限于國產(chǎn)在售車型，包括自主品牌和合資品牌。其評委主要由相關(guān)專業(yè)專家組成，具備很高的專業(yè)性和權(quán)威性。

◆供稿/《汽車與運動》雜志社

一、技術(shù)領(lǐng)先獎

1.上汽通用別克 純電動動力系統(tǒng)

匹配車型：純電動別克微藍(lán)

獲獎理由：作為一款純電驅(qū)動轎車，驅(qū)動系統(tǒng)不但動力爆發(fā)出色，還帶來了流暢的動力輸出，整體效率在行業(yè)中具有較強(qiáng)競爭力。電驅(qū)動總成采用“四合一”集成方案，從而在性能、布置、重量、NVH上具有顯著優(yōu)勢。五大控制器的精準(zhǔn)控制確保了整車從功能安全、能量控制、車輛駕駛感受、充電效率等多方面具有優(yōu)勢。動力電池為高能比、長壽命型三元鋰電池，電池包內(nèi)部電芯及模組間通過復(fù)合材料布置確保了電池包結(jié)構(gòu)滿足更高測試要求，處于行業(yè)內(nèi)較高水平。最高車速達(dá)到150km/h，滿足日常出行。

2.比亞迪汽車 混動動力系統(tǒng)

匹配車型：宋Pro DM

獲獎理由：作為一款緊湊型SUV，宋Pro DM從靜止加速到100km/h只需4.7s，帶來充足的駕馭激情。BYD-2011TZXS-C電機(jī)、BYD-2015TZ-XS-D電機(jī)均采用了比亞迪最先進(jìn)技術(shù)，采用高功率密度、高效率永磁同步電機(jī)。采用電機(jī)、電控、變速器集成方案，帶來更高控制精度，使質(zhì)量更輕、效率更高、成本更低，整車能耗更低。電磁方案采用磁路仿真優(yōu)化設(shè)計，使得功率密度進(jìn)一步提高，最高效率大于96%，高效區(qū)占比大于80%；電機(jī)采用斜極方案，NVH性能得到進(jìn)一步提高；控制上采用高精度旋變，提高了電機(jī)控制精度；結(jié)構(gòu)上采用高轉(zhuǎn)速、高性能軸承，使BYD-2011TZ-XS-C電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到12 000r/min、BYD-2015TZ-XS-D電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到15 000r/min，確保整車在大部分車速下都可以高效行駛。

3.小鵬汽車 純電動動力系統(tǒng)

匹配車型：小鵬 G3 520

獲獎理由：作為一款小型SUV，G3 520從靜止加速到100km/h只需8.6s，帶來了更好的駕馭激情，在通常駕駛時動力輸出很流暢，將駕駛的操控性和舒適性有機(jī)地融合在了一起。由于采用高磁阻扭矩設(shè)計和最佳極槽配合，使最高效率高達(dá)97%，帶來更寬泛的高效區(qū)，更適合實際駕駛工況。良好電磁設(shè)計有效降低各階次諧波含量；國內(nèi)率先采用非均勻氣隙設(shè)計，針對性優(yōu)化使噪聲顯著降低，擁有比同級別產(chǎn)品更好的NVH性能。得益于良好的設(shè)計，同樣成本下可以選擇更優(yōu)的材料擁有更高性能，產(chǎn)品可達(dá)到峰值功率145kW，峰值扭矩300N·m，最高轉(zhuǎn)速12 000r/min，帶來更高性價比。

4.北汽集團(tuán) 純電動動力系統(tǒng)

匹配車型：BEIJING-EX3

獲獎理由：電機(jī)采用北汽集團(tuán)自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，使用了先進(jìn)的電磁設(shè)計技術(shù)和適用于新能源車的多目標(biāo)極限設(shè)計，以及系統(tǒng)集成仿真技術(shù)，實現(xiàn)性能大幅提升、電機(jī)高效率設(shè)計及優(yōu)秀的散熱技術(shù)，保證高速巡航不過熱，不限制動力輸出；160kW最大功率行業(yè)領(lǐng)先，相比同級電機(jī)性能更出色，讓駕駛者高速超車更信心十足。與電機(jī)相匹配的是博格華納生產(chǎn)的減速器，帶來了高效、平穩(wěn)的動力輸出。電機(jī)控制系統(tǒng)PEU2.0控制電機(jī)的扭矩響應(yīng)速度小于100ms，扭矩輸出從0上升到300N·m用時小于800ms，使EX3的動力輸出隨叫隨到。

5.廣汽新能源 純電動動力系統(tǒng)

匹配車型：AION S

獲獎理由：AION S基于廣汽新能源最新的第二代GEP純電動平臺打造，從設(shè)計、研發(fā)到生產(chǎn)所有環(huán)節(jié)都擁有與傳統(tǒng)車型完全不同的體系。作為一款月銷量超過3 000輛的純電轎車，AION S 630從靜止加速到100km/h只需7.9s，以流暢和富有激情的動力輸出吸引了眾多消費者。其電機(jī)最大轉(zhuǎn)速達(dá)到了16 000r/min，帶來了更出色的性能。AION S的充足動力與富有運動特性懸架的配合帶來了出色的操控性能。全新的新能源專屬平臺無論是外觀設(shè)計、整車架構(gòu)、配置舒適性都賦予了AION S更加強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

二、技術(shù)創(chuàng)新獎

1.金康賽力斯 增程式純電驅(qū)動系統(tǒng)

匹配車型：金康賽力斯SF5增程版

獲獎理由：重量為100kg的 SEP200電驅(qū)總成的峰值功率255kW，峰值扭矩520N·m，功率密度和扭矩密度在行業(yè)中領(lǐng)先。控制器采用單管并聯(lián)方案、PCB高度集成、完善的故障保護(hù)策略，使得控制器的功率密度大于39kW/L，同時最高效率為97%；電機(jī)采用液冷和油冷雙回路冷卻，提高了電機(jī)冷卻能力，電機(jī)最高效率為95%；采用單擋減速器，減速比為8.28，主減效率高達(dá)99%。電驅(qū)總成為控制器、電機(jī)以及減速器三合一高度集成方案，使得電機(jī)成本得以降低的同時電磁抗干擾能力得以提高。

2.精進(jìn)電動 精進(jìn)電動雙離混聯(lián)系統(tǒng)

匹配車型：中通插電式混合動力客車

獲獎理由：精進(jìn)電動同軸混聯(lián)雙電機(jī)混動系統(tǒng)具有雙電機(jī)同軸布置，電磁離合器實現(xiàn)混動模式切換和換擋功能；采用智能混合能量分配策略，自動切換純電動、串聯(lián)發(fā)電、并聯(lián)驅(qū)動、電機(jī)加速助力等工作狀態(tài)，最大限度優(yōu)化傳動系統(tǒng)驅(qū)動效率。通過獨立設(shè)置的可回位控制按鈕，在爬坡等對扭矩需求較高的工況中可以斷開干式離合器，電磁離合器吸合串聯(lián)ISG電機(jī)及TM電機(jī)，提供更大的扭矩，從而得到更好的動力性及爬坡度。無變速器減小了機(jī)械損耗，還具有機(jī)械故障少、可靠性高的優(yōu)勢。

3.江淮汽車 純電動動力系統(tǒng)

匹配車型：帥鈴i3-T330

獲獎理由：電機(jī)殼體采用螺旋型結(jié)構(gòu)水道，基于Ansoft、Ansys等軟件從磁密、強(qiáng)度、輕量化多維度優(yōu)化方案設(shè)計，使得電機(jī)峰值功率達(dá)110kW，峰值扭矩330N·m，峰值轉(zhuǎn)速11 000r/min，有效比功率達(dá)3.28kW/kg；采用四對極“V + -”型磁鋼轉(zhuǎn)子，48槽分布式雙層繞組定子，8極48槽最優(yōu)齒槽配合，轉(zhuǎn)子斜極和輔助槽設(shè)計技術(shù)，減小齒槽扭矩，使得NVH性能優(yōu)于同等功率段行業(yè)電機(jī)；采用高磁感低鐵損的0.27mm硅鋼片，減小電機(jī)渦流及降低鐵損，進(jìn)而提升電機(jī)效率，使其最高效率達(dá)96.5%。

4.長城歐拉 純電動動力系統(tǒng)

匹配車型：歐拉R1

獲獎理由：歐拉R1以35kW小電機(jī)實現(xiàn)了綠色出行，同時電耗也得到了有效控制。歐拉R1采用永磁同步電機(jī)，具有無電刷結(jié)構(gòu)、運行可靠、調(diào)速性能好的優(yōu)點。因為沒有勵磁繞組，所以體積更小。電機(jī)電磁方案設(shè)計方面，首先采用高效率設(shè)計，通過高效區(qū)匹配整車常用工況點，降低整車能耗，提升續(xù)航里程。電機(jī)控制器設(shè)計方面，首先采用變頻技術(shù)，根據(jù)電機(jī)運行的不同工況，采用多維度的頻率調(diào)整，有目的地降低開關(guān)頻率，減少控制器損耗，提升續(xù)航里程。

5.上汽大眾 純電動動力系統(tǒng)

匹配車型：朗逸純電

獲獎理由：作為一款和朗逸同平臺的純電驅(qū)動轎車，延續(xù)了朗逸的操控亮點，又結(jié)合了電驅(qū)動的特性。在系統(tǒng)集成度表現(xiàn)上，由于采用電機(jī)、減速器一體化鑄造殼體，既保證了高強(qiáng)度，又帶來了出色的NVH表現(xiàn)。電機(jī)殼體中包含著電機(jī)冷卻水道，其水道采用特殊的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，可以有效提升熱交換面積。配合定子與冷卻水道的大過盈設(shè)計，極大地提升了電機(jī)的散熱性能，保證了該驅(qū)動系統(tǒng)強(qiáng)大的持續(xù)性能。另外，這套純電驅(qū)動系統(tǒng)具備強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性。

6.幾何汽車 純電動動力系統(tǒng)

匹配車型：幾何A

獲獎理由：幾何A為吉利汽車推出的高端新能源車型，其搭載的永磁同步電機(jī)在噪聲以及控制精度環(huán)節(jié)更勝一籌。作為一款轎車，幾何A從靜止加速到100km/h只需8.8s，帶來了很好的駕馭激情，同時也帶來了流暢的動力輸出。13.5 kWh/100km的工信部綜合電耗帶來了NEDC 410km的續(xù)航里程。電動機(jī)動力總成防水防塵等級達(dá)到了IP67，保證了涉水行駛的安全性。