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        關(guān)于當(dāng)前盾構(gòu)施工技術(shù)發(fā)展中存在的問(wèn)題探究

        2020-06-12 16:41:36李彬彬杜寧波
        博鰲觀察 2020年2期
        關(guān)鍵詞:技術(shù)發(fā)展國(guó)產(chǎn)化環(huán)境保護(hù)

        李彬彬 杜寧波

        內(nèi)容摘要 隨著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨,我國(guó)信息化技術(shù)得到了空前進(jìn)步,企業(yè)在市場(chǎng)中的生存能力和其信息化的發(fā)展水平和發(fā)展程度有著越來(lái)越緊密的相關(guān)關(guān)系。目前,我國(guó)很多產(chǎn)業(yè)都處在加速發(fā)展、專業(yè)攻堅(jiān)的關(guān)鍵階段,而盾構(gòu)施工技術(shù)具有十分明顯的優(yōu)勢(shì),因此盾構(gòu)施工相關(guān)企業(yè)如果想要在市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)力就要不斷重視這一方面。文章對(duì)盾構(gòu)施工技術(shù)發(fā)展中存在的問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)分析,并提出了一些結(jié)構(gòu)性策略建議。

        關(guān)鍵詞 盾構(gòu)技術(shù) 技術(shù)發(fā)展 國(guó)產(chǎn)化 隧道設(shè)計(jì) 環(huán)境保護(hù)

        1 引言

        我國(guó)現(xiàn)有盾構(gòu)相關(guān)施工企業(yè)如果想要在市場(chǎng)中獲得顯著的競(jìng)爭(zhēng)力就需要通過(guò)問(wèn)題的解決和技術(shù)的改進(jìn)獲得更加具有競(jìng)爭(zhēng)力的整體施工成本。當(dāng)前我國(guó)盾構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域雖然發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,但是總體而言還存在著一些問(wèn)題,為了促進(jìn)盾構(gòu)企業(yè)整體實(shí)力的提升,我們有必要對(duì)其中盾構(gòu)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行分析,探索其中改進(jìn)方式,促進(jìn)我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的健康穩(wěn)定發(fā)展。

        2 盾構(gòu)施工技術(shù)發(fā)展概述

        盾構(gòu)是一種施工機(jī)械設(shè)備,主要特點(diǎn)是應(yīng)用于隧道,并且具有很高的安全性保障。盾構(gòu)并不是近些年才出現(xiàn)的施工設(shè)備,而是一種具備長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展歷史的逐漸演變的概念。它在歷史過(guò)程中,經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間的演變和改進(jìn),逐漸從適應(yīng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展到適應(yīng)高新技術(shù)發(fā)展。目前來(lái)看,我國(guó)盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展的主要方向是機(jī)械施工方面,這一方面的經(jīng)濟(jì)效益和投入產(chǎn)出比是比價(jià)可喜的。另一方面,為了增強(qiáng)盾構(gòu)施工技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力,它還在安全領(lǐng)域進(jìn)行了較為著重的研究和改進(jìn),現(xiàn)在的盾構(gòu)已經(jīng)幾乎可以適應(yīng)所有類型的地層,相關(guān)的輔助設(shè)施也在不斷發(fā)展整體水平和實(shí)用性不斷上升。

        截至目前,面對(duì)很多分布并不均衡的地質(zhì)條件,盾構(gòu)施工技術(shù)是否有必要一定適應(yīng)所有的地層變成了一個(gè)不確定的問(wèn)題,因?yàn)槎喙δ艿男滦投軜?gòu)施工技術(shù)雖然在理論技術(shù)上并不存在缺陷和問(wèn)題,但是這種盾構(gòu)施工技術(shù)卻不能保證施工成功率達(dá)到百分之百,一次你它未來(lái)的發(fā)展方向就是成功率的提升一級(jí)全自動(dòng)化盾構(gòu)的實(shí)現(xiàn)。

        我國(guó)目前的盾構(gòu)施工技術(shù)大約開(kāi)始于20世紀(jì)中葉,它首先被應(yīng)用于我國(guó)煤礦巷道的修建以及一些地鐵施工工程的籌建,于是在這些工程的推動(dòng)下,國(guó)內(nèi)盾構(gòu)施工技術(shù)開(kāi)始進(jìn)行更加豐富和深入的探索。在20世紀(jì)的最后10年,地鐵建設(shè)已經(jīng)開(kāi)始大量引入盾構(gòu)施工技術(shù)。經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的施工經(jīng)驗(yàn)積累和對(duì)不同地質(zhì)條件施工情況的摸索,盾構(gòu)施工技術(shù)已經(jīng)可以適應(yīng)上海這樣的軟地質(zhì)條件,此時(shí)的盾構(gòu)施工技術(shù)已經(jīng)變得相當(dāng)成熟。近年來(lái),隨著我國(guó)整體實(shí)力的上升和交通領(lǐng)域的不斷發(fā)展,盾構(gòu)施工技術(shù)已經(jīng)在很多城市的施工工程中得到應(yīng)用[1]。

        但是不可否認(rèn),我國(guó)目前階段的盾構(gòu)施工技術(shù)還不能適應(yīng)所有的施工要求,一方面是因?yàn)槲覈?guó)不同城市之間的地質(zhì)條件具有顯著的差異,另一方面就是對(duì)于不同的施工工程,其施工要求和技術(shù)條件也具有較大的差異性,因此在施工過(guò)程中,盾構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用還是會(huì)遇到很多問(wèn)題。

        因此在目前階段,我國(guó)的盾構(gòu)施工技術(shù)設(shè)計(jì)與應(yīng)用尚且處于發(fā)展階段,要想發(fā)展出具有我國(guó)特色和獨(dú)立實(shí)力的盾構(gòu)施工技術(shù)還需要較長(zhǎng)的路要走。在盾構(gòu)施工技術(shù)的研發(fā)方面,我國(guó)僅有少數(shù)城市在技術(shù)引進(jìn)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了新的結(jié)構(gòu)和技術(shù),其他很多領(lǐng)域還存在較大的差距和空白需要填補(bǔ)。

        3 盾構(gòu)施工技術(shù)相應(yīng)國(guó)家政策介紹

        盾構(gòu)是適用于地下施工工程的專用設(shè)備,具備一定的專業(yè)性、復(fù)雜性和系統(tǒng)性。雖然盾構(gòu)施工技術(shù)并不能與例如電信行業(yè)等大型產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)地位相對(duì)比,但是它對(duì)于我國(guó)的很多地下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要意義,需要我們多加關(guān)注,積極探索,促進(jìn)盾構(gòu)施工技術(shù)發(fā)展。

        我國(guó)對(duì)于盾構(gòu)施工技術(shù)的政策具有一定的規(guī)劃性,需要細(xì)細(xì)琢磨。首先,國(guó)家制定了關(guān)于盾構(gòu)施工技術(shù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,劃撥了大量的人力物力等投入到重要技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研究中。其次,為了促進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,我國(guó)對(duì)這些企業(yè)給予了一定的稅收優(yōu)惠,以促進(jìn)盾構(gòu)企業(yè)生存發(fā)展。最后,國(guó)家重視對(duì)于盾構(gòu)施工技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃。例如在進(jìn)行地鐵建設(shè)的時(shí)候,相關(guān)部門(mén)會(huì)在不同的線路建立不同的建設(shè)規(guī)劃,并針對(duì)其中的施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)估和風(fēng)險(xiǎn)方案制定。為了保證地鐵建設(shè)的安全性和高效性,實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)施工技術(shù)的高效利用,我國(guó)相關(guān)部門(mén)針對(duì)其中的施工手段進(jìn)行了不斷的規(guī)劃和試驗(yàn),在實(shí)際施工過(guò)程中注重?cái)?shù)據(jù)記錄和分析,為今后的施工積累經(jīng)驗(yàn)。

        4 盾構(gòu)施工技術(shù)之隧道設(shè)計(jì)分析

        隨著城市地鐵的不斷建設(shè)開(kāi)發(fā),盾構(gòu)施工技術(shù)在這一領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越頻繁,為了適應(yīng)地鐵建設(shè)的特點(diǎn)和要求,研究人員對(duì)原來(lái)盾構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了靈活調(diào)整,充分利用了地鐵線路的各種隧道技術(shù),并且注重發(fā)揮不同技術(shù)的優(yōu)越性,與盾構(gòu)施工技術(shù)盡心配合,使地鐵建設(shè)更加安全、高效[2]。

        在地鐵建設(shè)方案的論證階段,研究人員和施工人員就已經(jīng)考慮到不同的施工方法的二點(diǎn),對(duì)礦山法和盾構(gòu)法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)比較與分析,綜合考慮地鐵線路周圍的各種環(huán)境,包括水文條件、地質(zhì)條件等,進(jìn)而制定出更加高效、安全的施工方案。

        在工程施工開(kāi)始之前,必須對(duì)周圍的地理?xiàng)l件進(jìn)行細(xì)致的勘探,尤其是使用盾構(gòu)施工技術(shù)時(shí)。但是從實(shí)際情況分析看,我國(guó)現(xiàn)有的地質(zhì)勘探水平并不高,這種并不精確的勘探結(jié)果會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生很大的影響。很多地質(zhì)條件可能實(shí)際上并不滿足盾構(gòu)施工技術(shù)的施工要求,但是如果這些問(wèn)題在施工過(guò)程中才被發(fā)現(xiàn),就會(huì)使得工程成本上升,甚至影響到最終的施工結(jié)果。

        5 盾構(gòu)施工技術(shù)系統(tǒng)分析討論

        5.1 盾構(gòu)施工技術(shù)之盾構(gòu)選型分析

        在進(jìn)行盾構(gòu)選型的過(guò)程中,首先要針對(duì)不同的盾構(gòu)類型進(jìn)行列舉和對(duì)比,因?yàn)椴煌亩軜?gòu)類型適合不同的施工地質(zhì)條件進(jìn)行匹配的,要進(jìn)行仔細(xì)選擇。另外,盾構(gòu)的選擇還需要在進(jìn)行精確地質(zhì)勘探的基礎(chǔ)上開(kāi)展,不斷促進(jìn)盾構(gòu)選擇的準(zhǔn)確性、科學(xué)性。由于每一臺(tái)的盾構(gòu)設(shè)計(jì)都是具有獨(dú)特性的,因此在不同的工程類型中,要進(jìn)行施工條件的分析,考慮到各種輔助設(shè)置的作用,選擇對(duì)合適的盾構(gòu)類型。

        5.2 盾構(gòu)施工技術(shù)之相關(guān)技術(shù)介紹

        盾構(gòu)施工技術(shù)有很多種類,在實(shí)際的施工過(guò)程中,地層往往不是均勻的,因此需要在面對(duì)特殊的地層或者地質(zhì)條件時(shí),使用相應(yīng)的專業(yè)盾構(gòu)施工技術(shù)和專業(yè)輔助工具,以保證整個(gè)施工過(guò)程的安全性,達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的施工效果。雖然我國(guó)已經(jīng)積累了一些盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn),但是這些經(jīng)驗(yàn)常常是零散的,缺乏系統(tǒng)性的總結(jié)和提升。在施工過(guò)程中,主要還是相關(guān)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)在發(fā)揮作用,這十分不利與施工技術(shù)的深入發(fā)展。同時(shí),由于我國(guó)不同城市地區(qū)的地層差異較大,盾構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些施工事故,如地標(biāo)坍塌、地面建筑物損壞等,對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生較大影響。

        5.3 盾構(gòu)施工技術(shù)之環(huán)境保護(hù)分析

        由于生態(tài)建設(shè)逐漸受到整體社會(huì)的關(guān)注,環(huán)境保護(hù)也就逐漸發(fā)展成為我國(guó)盾構(gòu)施工過(guò)程中十分重視的一個(gè)方面。以為在使用盾構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行工程建設(shè)的時(shí)候,可能會(huì)出現(xiàn)由于施工引起的地表高度下降、地下水位變化等很多影響生態(tài)建設(shè)的問(wèn)題。相對(duì)而言,國(guó)外對(duì)于盾構(gòu)施工技術(shù)生態(tài)保護(hù)方面的研究是比較系統(tǒng)而且深入的,并且已經(jīng)取得了一些效果,擁有了一些改進(jìn)措施和防護(hù)措施。但是國(guó)內(nèi)盾構(gòu)技術(shù)使用生態(tài)建設(shè)方面有著起步早但是發(fā)展小的特點(diǎn)。生態(tài)保護(hù)方面的研究成果少,研究系統(tǒng)性缺乏,施工過(guò)程中會(huì)有很多未預(yù)料的突發(fā)情況甚至施工事故,這大大影響到了施工的進(jìn)程和社會(huì)評(píng)價(jià)。因此,必須重視盾構(gòu)施工技術(shù)生態(tài)建設(shè)方面的研究,促進(jìn)工程施工減少對(duì)于生態(tài)環(huán)境的影響。

        6 結(jié)語(yǔ)

        隨著我國(guó)盾構(gòu)施工技術(shù)的不斷發(fā)展,已經(jīng)在地下基礎(chǔ)工程建設(shè)中得到越來(lái)越頻繁的應(yīng)用,盾構(gòu)施工技術(shù)具有很多優(yōu)勢(shì),在不斷的發(fā)展過(guò)程中,逐漸更加科學(xué)化和系統(tǒng)化。但是我國(guó)盾構(gòu)施工技術(shù)還存在一些不足,與國(guó)外此類技術(shù)相比還具有一定差距,需要研究人員進(jìn)行各方面的進(jìn)一步探索。盾構(gòu)施工技術(shù)的不斷發(fā)展,可以有效加快我國(guó)地下基礎(chǔ)工程建設(shè)的步伐,促進(jìn)城市化進(jìn)程不斷發(fā)展。

        (作者系中交一公局橋隧工程有限公司 助理工程師)

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]侯學(xué)淵,錢達(dá)仁,楊林德.軟土工程施工新技術(shù)[M].合肥:安徽科學(xué)技術(shù)出版社,1999.

        [2]汪茂祥.盾構(gòu)法施I場(chǎng)地布置方法[J].工程機(jī)械與維修,2018(10):108-110.

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