任博士生

（鄭州大學(xué)公共管理學(xué)院 河南鄭州 450000）

引言

新時(shí)代下，全球各國(guó)都在謀求經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。而經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)商品流通，逐漸增強(qiáng)的商品需求也在不斷地推進(jìn)商貿(mào)流通的快速進(jìn)步。其中，物流業(yè)和批發(fā)零售業(yè)是最為關(guān)鍵的部分之一，能夠大力拉動(dòng)國(guó)民消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)體系的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。然而，現(xiàn)如今物流業(yè)發(fā)展跟不上制造業(yè)的需求，雖然能夠推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，但是兩者之間的配合不協(xié)調(diào)。原因主要有兩個(gè)，其一是現(xiàn)在的物流產(chǎn)業(yè)不夠獨(dú)立，沒(méi)有完全脫離原有的企業(yè)體系；其二是剛起步的物流公司較多，無(wú)法提供高品質(zhì)的服務(wù)水準(zhǔn)，不能完成大批量和要求高的物流要求?，F(xiàn)如今全球經(jīng)濟(jì)處于低迷期，搶占商業(yè)流通的資源必定會(huì)為區(qū)域商貿(mào)帶來(lái)大優(yōu)勢(shì)，物流業(yè)集聚必定能夠大力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。研究區(qū)域物流業(yè)聚集和批發(fā)零售業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展能夠?yàn)楦玫匕l(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供參考，具有很強(qiáng)的實(shí)用意義。

研究基礎(chǔ)

（一）批發(fā)零售業(yè)在區(qū)域物流業(yè)集聚過(guò)程中的作用

關(guān)于批發(fā)零售業(yè)對(duì)區(qū)域物流業(yè)集聚過(guò)程的作用可以主要?jiǎng)澐譃槿齻€(gè)方面，分別是催生作用，信息積聚作用，消化作用和提升集聚區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力作用。

首先是催生作用。在大國(guó)的前提下，龐大的社會(huì)需求帶動(dòng)發(fā)展了眾多批發(fā)市場(chǎng)和零售市場(chǎng)的快速進(jìn)步并且不斷衍生，而隨之帶來(lái)的一系列運(yùn)輸問(wèn)題也就推動(dòng)著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對(duì)于批發(fā)零售業(yè)來(lái)說(shuō)，物流產(chǎn)業(yè)可以為他們的生產(chǎn)和貿(mào)易提供更快速便捷的服務(wù)，隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，這一需求量也會(huì)隨之上升，也就形成了越來(lái)越多的物流業(yè)聚集。當(dāng)集聚程度提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)增加，同時(shí)就能促進(jìn)物流質(zhì)量的提升，因此也就進(jìn)一步地帶動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)物流業(yè)集聚。

其次是批發(fā)零售業(yè)的信息積聚作用。市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)也有一定的集聚影響，當(dāng)大批經(jīng)銷商集聚的同時(shí)也會(huì)吸引其對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)企業(yè)，一旦這些物流需求大的企業(yè)集聚，就能為當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)和需量。這種產(chǎn)業(yè)集聚能夠?yàn)楦餍懈鳂I(yè)及時(shí)帶來(lái)最新發(fā)展情況和最新技術(shù)，這樣的信息集聚就會(huì)進(jìn)一步拉動(dòng)企業(yè)集聚，這也可以說(shuō)是產(chǎn)業(yè)聚集的一種自我增強(qiáng)效應(yīng)。

再次是批發(fā)零售業(yè)的消化作用。緊跟著大型批發(fā)零售市場(chǎng)的建立，對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量要求越來(lái)越高，一系列服務(wù)的一體化顯得尤為重要。尤其對(duì)于批發(fā)產(chǎn)業(yè)，多批次小批量的配送需求促使物流產(chǎn)業(yè)提高優(yōu)化自身的物流系統(tǒng)，以滿足批發(fā)市場(chǎng)特需的物流活動(dòng)，構(gòu)建一種良好的交接模式。所以對(duì)于物流業(yè)來(lái)說(shuō)，批發(fā)零售業(yè)很大程度上幫助消耗了其集聚區(qū)的物流業(yè)務(wù)。

最后，批發(fā)零售業(yè)還可以提升集聚區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)批發(fā)零售業(yè)在市場(chǎng)扎根，整體市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)展的時(shí)候，因?yàn)楦鞣皆?，市?chǎng)集聚區(qū)會(huì)出現(xiàn)各種競(jìng)爭(zhēng)，這些競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)逐漸壯大，促進(jìn)市場(chǎng)的學(xué)習(xí)能力和發(fā)展能力。長(zhǎng)期以后還會(huì)進(jìn)一步提升其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，其中就包括物流產(chǎn)業(yè)，各個(gè)產(chǎn)業(yè)相互影響相互作用，集聚區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)進(jìn)一步提升，所以，物流產(chǎn)業(yè)集聚與批發(fā)零售業(yè)這兩者之間大的相互性很強(qiáng)。

（二）區(qū)域物流業(yè)集聚在批發(fā)零售業(yè)發(fā)展過(guò)程中的作用

每個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的中心往往出現(xiàn)在一流企業(yè)的集聚區(qū)，這是因?yàn)橥涣髌髽I(yè)的創(chuàng)新性強(qiáng)，能夠帶動(dòng)周邊企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這樣也就產(chǎn)生了集聚區(qū)域進(jìn)步快，邊界區(qū)域進(jìn)步慢的市場(chǎng)現(xiàn)象。物流業(yè)聚集，也就會(huì)帶動(dòng)一大批資源，生產(chǎn)力，人力技術(shù)等都集中于此，所以能夠更快發(fā)展成為一個(gè)規(guī)模龐大，經(jīng)濟(jì)資源豐富并且具有市場(chǎng)特色的批發(fā)零售市場(chǎng)。因?yàn)槲锪鳂I(yè)自身的擴(kuò)散作用，物流業(yè)的集聚能夠推動(dòng)批發(fā)零售市場(chǎng)走向多方位進(jìn)化，不僅是單一的交易平臺(tái)，促進(jìn)批發(fā)零售市場(chǎng)走向更加專業(yè)化的舞臺(tái)。

對(duì)于批發(fā)零售業(yè)公司來(lái)說(shuō)，一般外包物流存在兩種形式的成本，分別是實(shí)際的運(yùn)輸成本和交易時(shí)的手續(xù)費(fèi)用。而物流公司面對(duì)諸多企業(yè)的需求，必須根據(jù)其收集到的各種物流進(jìn)行一定的整合和規(guī)劃才能最大程度降低實(shí)際的物流成本。而物流業(yè)集聚后，長(zhǎng)時(shí)間的合作關(guān)系可以減少信息交換所產(chǎn)生的費(fèi)用，同時(shí)日益優(yōu)化合理的安排也能一定程度上減緩費(fèi)用的增加，交易雙方的成本都可以大幅降低。并且，物流業(yè)大量集聚后，物流企業(yè)和批發(fā)零售企業(yè)間可以不斷交流學(xué)習(xí)，互助進(jìn)步，從而規(guī)避一些不必要的風(fēng)險(xiǎn)交易。

批發(fā)零售企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性較于其他類型企業(yè)要弱很多，這一現(xiàn)象主要?dú)w因于兩個(gè)方面，其一是因?yàn)榕l(fā)零售業(yè)的企業(yè)構(gòu)成，另一方面是其中大企業(yè)的集中程度。批發(fā)零售業(yè)基本由小型企業(yè)構(gòu)成，所以形成的市場(chǎng)規(guī)模較于其他企業(yè)要小了很多；并且批發(fā)零售業(yè)中大企業(yè)較少，其集中度也就更低，無(wú)法企及其他例如電子行業(yè)的集中度。這樣的特點(diǎn)也就意味著其產(chǎn)品的流通無(wú)法具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，所以批發(fā)零售業(yè)必須將物流這塊工作單獨(dú)拿出來(lái)交給物流公司，從而更加集中在自身的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)上。利用物流公司的優(yōu)勢(shì)加快產(chǎn)品流通，更快適應(yīng)市場(chǎng)，降低投資金額。

區(qū)域物流業(yè)集聚對(duì)批發(fā)零售業(yè)的影響分析

研究區(qū)域物流業(yè)聚集對(duì)批發(fā)零售業(yè)的影響需要一定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，除了了解產(chǎn)業(yè)的相關(guān)人數(shù)以外，還可以考慮產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)利潤(rùn)，投資數(shù)額和產(chǎn)量增長(zhǎng)情況。根據(jù)相關(guān)探索，本文選用2008-2018年的《山東統(tǒng)計(jì)年鑒》和《中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告》中的一些數(shù)據(jù)作為樣本，以物流產(chǎn)業(yè)增加值和物流業(yè)從業(yè)人數(shù)等幾類數(shù)據(jù)作為區(qū)域物流業(yè)集聚的進(jìn)步指標(biāo)。根據(jù)研究情況，現(xiàn)欲擬定式（1）作為物流業(yè)集聚對(duì)批發(fā)零售業(yè)影響的模型來(lái)進(jìn)行之后的研究分析：

式中 ：

PTOV—批發(fā)零售業(yè)人均生產(chǎn)總值

Add—物流產(chǎn)業(yè)區(qū)位熵指數(shù)

Con—物流產(chǎn)業(yè)增加值

Invest—物流產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資

Employ—物流業(yè)從業(yè)人數(shù)

TO—貨物周轉(zhuǎn)量

對(duì)模型數(shù)據(jù)進(jìn)一步采取異方差消除，再對(duì)等式兩邊取對(duì)數(shù)，ln（PTOV）=lnW，ln（TO）=lnZ1，ln（Invest）=lnZ2，ln（Employ）=lnZ3，ln（Con）=lnZ4，ln（Add）=lnZ5，新模型如式（2）所示：

本文采取Eviews 6.0軟件，將lnW與lnZ1、lnZ2、lnZ3、lnZ4、lnZ5五個(gè)參數(shù)進(jìn)行相關(guān)性分析，結(jié)果表明五個(gè)相關(guān)系數(shù)的絕對(duì)值都約等于1，也就是說(shuō)這五個(gè)參數(shù)與總值都有較強(qiáng)的相關(guān)性。分析完相關(guān)性本文也進(jìn)一步做了回歸分析，其中采用的分析方法為最為廣泛應(yīng)用的最小二乘法。所以本文采用了最小二乘法來(lái)分析模型參數(shù)，以Eviews 6.0軟件直接輸出結(jié)果，其分析出來(lái)的回歸結(jié)果如表1所示。

從表1可以得到方程：

lnW=-5.350764+0.435174lnZ1+0.447159lnZ2-0.914762lnZ3+2.098767lnZ4-1.988376lnZ5

從表1可以看出，方程的修正擬合度達(dá)到了0.998763，高于了0.97，說(shuō)明建立模型的擬合程度比較高。Durbin-Watson統(tǒng)計(jì)量只有2.740698，表明這模型所提出的這幾個(gè)參數(shù)之間不存在太大的相關(guān)性。根據(jù)這兩個(gè)信息可以看出山東省的物流產(chǎn)業(yè)中這幾項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)（Add，Con，Invest，TO，Employ）對(duì)于增強(qiáng)批發(fā)零售業(yè)的發(fā)展有著顯著的積極作用。從具體分析數(shù)據(jù)來(lái)看：其中每提升1%的物流業(yè)貨物周轉(zhuǎn)量（TO）可以影響人均生產(chǎn)總值對(duì)應(yīng)地增加0.435174%；每提升1%的物流業(yè)固定資產(chǎn)投資（Invest）可以影響人均生產(chǎn)總值對(duì)應(yīng)地增加0.447159%；每提升1%的物流業(yè)從業(yè)人數(shù)（Employ）可以影響人均生產(chǎn)總值對(duì)應(yīng)地降低0.914762%；每提升1%的物流產(chǎn)業(yè)增加值（Con）可以影響人均生產(chǎn)總值對(duì)應(yīng)地增加2.098769%；每提升1%的物流產(chǎn)業(yè)區(qū)位熵指數(shù)（Add）可以影響人均生產(chǎn)總值對(duì)應(yīng)地降低1.988376%。

批發(fā)零售業(yè)對(duì)區(qū)域物流業(yè)集聚的影響分析

研究批發(fā)零售業(yè)對(duì)區(qū)域物流業(yè)聚集的影響也同樣需要一定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，經(jīng)過(guò)分析這里選擇物流產(chǎn)業(yè)集聚度區(qū)位熵指數(shù)（Entropy）用來(lái)代表山東省物流業(yè)聚集情況，批發(fā)零售業(yè)生產(chǎn)總值（GP）、批發(fā)零售業(yè)從業(yè)人數(shù)（Employ）、批發(fā)零售業(yè)固定資產(chǎn)投資（Invest）共三個(gè)參數(shù)用來(lái)代表批發(fā)零售業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。根據(jù)上述研究情況，現(xiàn)欲擬定式（3）作為批發(fā)零售業(yè)對(duì)物流業(yè)集聚影響的模型來(lái)進(jìn)行之后的研究分析：

對(duì)模型數(shù)據(jù)進(jìn)一步采取異方差消除，再對(duì)等式兩邊取對(duì)數(shù)，ln（Entropy）=lnW，ln（GP）=lnZ1，ln（Employ）=lnZ2，ln（Invest）=lnZ3，新模型如式（4）所示：

根據(jù)上一部分的篩選方法，運(yùn)用 Eviews 6軟件將lnW與lnZ1、lnZ2、lnZ3三個(gè)參數(shù)進(jìn)行相關(guān)性分析，結(jié)果同樣表明五個(gè)相關(guān)系數(shù)的絕對(duì)值都約等于1，說(shuō)明這三個(gè)參數(shù)與總值都有較強(qiáng)的相關(guān)性。回歸分析依然采用最小二乘法來(lái)分析模型參數(shù)，以Eviews6.0軟件直接輸出結(jié)果，其分析出來(lái)的回歸結(jié)果如表2所示。

從表2可以得到方程：

lnW=-1.497549-0.029894lnZ1-0.020437lnZ2+0.338415 lnZ3

從表2可以看出，方程的修正擬合度達(dá)到了0.899637，說(shuō)明建立模型的擬合程度較好。Durbin-Watson統(tǒng)計(jì)量只有1.196543，表明這模型所提出的這幾個(gè)參數(shù)之間不存在太大的相關(guān)性。以此可以看出本文提出的模型對(duì)選取的樣本數(shù)據(jù)有著很好的詮釋作用。從具體分析數(shù)據(jù)來(lái)看：其中每提升1%的批發(fā)零售業(yè)生產(chǎn)總值（GP）可以影響人均生產(chǎn)總值對(duì)應(yīng)地降低0.029894%；每提升1%的批發(fā)零售業(yè)固定資產(chǎn)投資（Invest）可以影響人均生產(chǎn)總值對(duì)應(yīng)地增加0.338415%；每提升1%的批發(fā)零售業(yè)從業(yè)人數(shù)（Employ）可以影響人均生產(chǎn)總值對(duì)應(yīng)地降低0.020437%。從這些分析數(shù)據(jù)可以看出，批發(fā)零售業(yè)可以在一定程度上帶動(dòng)物流業(yè)聚集，但是這一影響不夠顯著，并且從數(shù)據(jù)來(lái)看，只有批發(fā)零售業(yè)固定資產(chǎn)投資能夠帶動(dòng)促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，關(guān)于這一點(diǎn)原因也很明顯。對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，更多的投資相比于其他更有吸引力，只有資金到位才能吸引到企業(yè)的參與，其物流業(yè)聚集度才能相應(yīng)地上升。

結(jié)論與建議

（一）結(jié)論

對(duì)于山東省的數(shù)據(jù)而言，其物流業(yè)集聚和批發(fā)零售業(yè)之間是正相關(guān)的。并且總體來(lái)看，兩者是相互促進(jìn)發(fā)展的，但是兩者整體的發(fā)展還是處于低水平。對(duì)比全國(guó)來(lái)看，山東省的物流業(yè)水平更低，不能完全滿足地區(qū)里所有的物流需求，主要原因還是應(yīng)該歸屬于山東省物流業(yè)的發(fā)展水平。因此，對(duì)于山東省的物流需求需要調(diào)動(dòng)外來(lái)力量，借助區(qū)域外的物流產(chǎn)業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)其基本的物流量。從模型一來(lái)看，山東省物流業(yè)集聚的三個(gè)參數(shù)對(duì)于批發(fā)零售業(yè)的發(fā)展有著顯著的促進(jìn)作用。說(shuō)明山東省物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的投資和人員的投入對(duì)于批發(fā)零售業(yè)的進(jìn)步有很大的貢獻(xiàn)作用。再來(lái)看模型二，加大批發(fā)零售業(yè)的生產(chǎn)總值，增加從業(yè)人數(shù)反而會(huì)造成物流產(chǎn)業(yè)集聚度的下降，雖然這樣的影響不大，但這只是因?yàn)榕l(fā)零售業(yè)在物流企業(yè)的服務(wù)范圍只占有很小一部分，無(wú)法對(duì)其產(chǎn)生是實(shí)質(zhì)性的改變，這也說(shuō)明了為何物流業(yè)集聚會(huì)大幅促進(jìn)批發(fā)零售業(yè)的發(fā)展。

（二）建議

如果想在如今的時(shí)代里增強(qiáng)物流業(yè)集聚的市場(chǎng)水平，必須提升物流業(yè)與批發(fā)零售業(yè)之間的交易互動(dòng)，而要合理地發(fā)揮這一環(huán)節(jié)的作用，必須深刻理解這兩者之間的交互關(guān)系和作用機(jī)理，并且聯(lián)合政府相關(guān)部門加快物流業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)批發(fā)零售業(yè)的擴(kuò)大和升級(jí)。因此本文提出以下建議。

首先政府必須高度重視這兩大行業(yè)的發(fā)展，高度調(diào)研當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)情況，將物流業(yè)的發(fā)展列為重點(diǎn)目標(biāo)，適當(dāng)制定一些規(guī)章制度，為物流企業(yè)提供便利和優(yōu)惠，刺激物流企業(yè)的壯大和集聚。除此之外，合理規(guī)劃安排物流區(qū)域，高度覆蓋大批量物流需求的范圍，幫助物流業(yè)高效安排批發(fā)零售業(yè)的物流需求，并且，在進(jìn)行建設(shè)時(shí)需要具有長(zhǎng)遠(yuǎn)目光，不能只是一味地開(kāi)展建設(shè)，后期容易導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)等資源浪費(fèi)。在批發(fā)零售業(yè)方面，政府需要加強(qiáng)人才市場(chǎng)等地方要素市場(chǎng)的環(huán)境，完善其中的服務(wù)制度，建立更為完善的市場(chǎng)體系，促進(jìn)市場(chǎng)形成一個(gè)良好健康的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，避免一些不正當(dāng)?shù)男袨槌霈F(xiàn)，所以，除了完善市場(chǎng)體系之外，還得在各項(xiàng)審批程序上加大市場(chǎng)的把關(guān)力度，正面推動(dòng)一些小型企業(yè)的良性發(fā)展。在完善社區(qū)體系時(shí)，應(yīng)該鼓勵(lì)多元化的元素融合，推動(dòng)物流行業(yè)和批發(fā)零售業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新，提升自己的生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力。政府部門在物流業(yè)集聚的發(fā)展中有著很強(qiáng)的主導(dǎo)性作用，在這種集聚開(kāi)始的初始階段，政府更應(yīng)該多方面給予支持，但是當(dāng)這種集聚化日趨成熟之后，政府也應(yīng)當(dāng)適度放權(quán)，讓這種集聚化走向更開(kāi)放的發(fā)展空間。最后，除了政府部門之外，批發(fā)零售業(yè)和物流企業(yè)也同樣需要改進(jìn)加強(qiáng)自身的行動(dòng)力，不僅要多多注重自己企業(yè)本身的發(fā)展創(chuàng)新，還得結(jié)合對(duì)方的發(fā)展不斷調(diào)整改變自己的經(jīng)營(yíng)模式，使得兩者更好地融合，在這條產(chǎn)業(yè)鏈上建立良好的合作關(guān)系，形成互利互補(bǔ)的企業(yè)交流。

表1 回歸分析結(jié)果

表2 回歸分析結(jié)果