李常錚 李少杰 張艷

摘 ? 要：當前，我國功能最全面、開放層次最全、通關(guān)最方便、政策最優(yōu)惠的海關(guān)特殊性監(jiān)管區(qū)域叫做綜合保稅區(qū)。不同地區(qū)的企業(yè)貨品進入綜合保稅區(qū)后都應(yīng)該按照程序進行檢查，檢查工作繁瑣復雜，要消耗大量的時間成本、人工成本等。所以，就有了現(xiàn)在智能卡口技術(shù)的出現(xiàn)。利用智能卡口技術(shù)實現(xiàn)對來往車輛的智能檢查，并收集通過卡口的車輛信息和貨物信息，實時將這些數(shù)據(jù)信息傳入海關(guān)平臺，利用遠程控制的方式實現(xiàn)卡口車輛的檢查與放行工作，使得人力勞動力得到很大程度上的解放，從而提高檢查效率，減少各項運營成本。本文對智能卡口技術(shù)在綜合保稅區(qū)信息細化系統(tǒng)工程中的應(yīng)用進行了相關(guān)探討，希望能夠幫助智能卡口技術(shù)在我國綜合保稅區(qū)的發(fā)展更進一步，讓綜合保稅區(qū)的自動化水平大幅提高。

關(guān)鍵詞：智能卡口技術(shù) ?綜合保稅區(qū) ?信息化系統(tǒng)工程

中圖分類號：TP393 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）02（b）-0140-02

在我國對外貿(mào)易工作中，綜合保稅區(qū)具有保稅加工、保稅物流等多種功能。綜合保稅區(qū)中進行工作時需要完善嚴謹?shù)男畔⒒到y(tǒng)來支撐，將智能卡口技術(shù)運用到綜合保稅區(qū)信息化系統(tǒng)中，不但能夠有效優(yōu)化工作效率，還能幫助企業(yè)減少工作強度，甚至提高海關(guān)檢查的公平公正性。

1 ?智能卡口系統(tǒng)簡介

智能卡口系統(tǒng)夠及時對進入卡口的貨車的相關(guān)信息以及貨物信息進行收集，并實時傳輸?shù)胶ｊP(guān)管理平臺，海關(guān)管理平臺利用數(shù)據(jù)庫信息進行數(shù)據(jù)對比，從而決定可否放行。集中控制中心、電子地磅采集系統(tǒng)、電子車牌采集系統(tǒng)、二維碼識別系統(tǒng)、自動放心控制系統(tǒng)、通道視頻監(jiān)控系統(tǒng)等共同構(gòu)成智能卡口系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實現(xiàn)對進入該系統(tǒng)卡口的貨物車輛數(shù)據(jù)信息進行收集處理，包括車輛載重、車輛自重、車輛車牌號、集裝箱號、車輛二維碼等的采集。智能卡口系統(tǒng)可被分為兩個系統(tǒng)，即集中監(jiān)控中心系統(tǒng)和前端采集系統(tǒng)[1]。集中監(jiān)控中心系統(tǒng)是解決前端采集系統(tǒng)設(shè)備的工作情況和收集數(shù)據(jù)情況的系統(tǒng)，還可以讓前端系統(tǒng)中的信息與海關(guān)監(jiān)控平臺的后臺數(shù)據(jù)開展交換工作;前端采集系統(tǒng)是收集通過卡口車輛所有信息數(shù)據(jù)，從而協(xié)助各車輛正常放行。下文主要講解前端采集系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容[2]。

2 ?電子車牌采集系統(tǒng)

在前端采集系統(tǒng)中，其主要構(gòu)成成分中包括電子車牌采集系統(tǒng)。電子車牌會議記錄車輛的重量，車牌號碼等主要車輛信息，其被存放在卡車的前擋風玻璃處。電子車牌采集系統(tǒng)運行后，會立刻讀取傳輸?shù)男盘柌⑦M入工作狀態(tài)。而電子車牌采集系統(tǒng)讀取的內(nèi)容包括：目前海關(guān)平臺得到的車輛的所有數(shù)據(jù)信息，并將這些數(shù)據(jù)信息利用指令的方式發(fā)送給電子車牌采集子系統(tǒng)，再根據(jù)接收到信號電子車牌采集子系統(tǒng)，對相關(guān)車輛信息進行處理分析，然后選用天線，并完成相關(guān)的步驟操作;根據(jù)天線發(fā)出的信號再被電子車輛標簽接收，從而將信號信息轉(zhuǎn)變成微弱電流信息，再利用微弱電流信息將電子車牌標簽中的數(shù)據(jù)信息發(fā)射出去，天線通過接收電子車輛標簽中的數(shù)據(jù)信息后，將所有的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給射頻讀寫器，射頻讀寫器可對接收到的數(shù)據(jù)信息展開分析工作，從而得到車輛的所有數(shù)據(jù)信息。數(shù)據(jù)無線通信中有校驗查詢功能，若是由于收集的數(shù)據(jù)存在任何誤差，利用數(shù)據(jù)無線通訊可對誤差數(shù)據(jù)做出準確判斷，這類數(shù)據(jù)讀取方式若是在第一次定位成功，可循環(huán)多次進行讀寫工作，直到成功讀取才會結(jié)束。對于收集到的信息數(shù)據(jù)，可利用射頻讀寫器來檢驗，通過檢驗后再使用網(wǎng)絡(luò)協(xié)議直接傳送到電子車牌采集子系統(tǒng)中，然后把分析后的有用數(shù)據(jù)傳送到前端控制系統(tǒng)。

3 ?紅外光柵定位系統(tǒng)

紅外光柵定位系統(tǒng)是使用兩側(cè)紅外光柵與擋桿的車檢器信號，再利用邏輯控制來避免卡口區(qū)域內(nèi)車輛在業(yè)務(wù)辦理時，后車由于錯誤操作進入數(shù)據(jù)采集區(qū)域的系統(tǒng)，當兩車前后排隊辦理業(yè)務(wù)時，若由于后車與前車距離相距過近，就會觸發(fā)戶外光柵定位系統(tǒng)，從而導致光柵系統(tǒng)中的報警器發(fā)出聲響和光照，提醒后車應(yīng)后退一定距離，保持與前車的安全間距。期間，為了確保車量信息在采集時準確無誤，會使用到車輛分離系統(tǒng)[3]。

4 ?電子地磅采集系統(tǒng)

電子地磅采集系統(tǒng)是收集過往卡口車輛的重量數(shù)據(jù)信息，電子地磅采集系統(tǒng)包括地磅前端采集系統(tǒng)、汽車衡稱體、稱重傳感器、稱重顯示儀表等四大主要構(gòu)成部分構(gòu)成?？梢詫崿F(xiàn)對過往車輛進行稱重、車輛信息數(shù)據(jù)存貯、信息管理等多種功能。其主要是利用電子地磅系統(tǒng)對車輛進行稱重操作，從而獲取過往車輛的實際重量信息。當卡口處有車輛通過時，電子地磅采集系統(tǒng)會及時對車輛的重量信息進行處理，并上傳至海關(guān)數(shù)據(jù)處理平臺進行對比。

5 ?二維碼識別系統(tǒng)

二維碼識別系統(tǒng)是利用掃描工具對印刷的二維碼進行掃描，并獲得相關(guān)數(shù)據(jù)信息，對采集后的信息進行集中處理。在綜合保稅區(qū)信息化系統(tǒng)內(nèi)，智能卡口系統(tǒng)建設(shè)中利用二維碼識別系統(tǒng)進行強化建設(shè)，對幫助海關(guān)監(jiān)管與工作的進一步提高有促進作用，也是適應(yīng)當前海關(guān)監(jiān)管技術(shù)水平發(fā)展和二期卡口系統(tǒng)工作建設(shè)的重要標準。

6 ?自動放行控制系統(tǒng)

自動放行控制系統(tǒng)是由紅綠燈、LED顯示屏、一體化機柜、工業(yè)控制機、車輛檢測設(shè)備、電子欄桿、窗口服務(wù)器、語音播報、網(wǎng)絡(luò)交換機、放行控制系統(tǒng)、地感線圈等共同構(gòu)成。利用自動放行控制系統(tǒng)可對通過智能卡口的車輛進行信息采集，采集的信息包括車輛的車牌號、車輛重量等，然后再將采集數(shù)據(jù)上傳給海關(guān)監(jiān)管平臺進行對比，再利用返回的指令控制擋桿來對車輛實施放行工作。

7 ?結(jié)語

綜上所述，在綜合保稅區(qū)信息化系統(tǒng)工程中使用智能卡口技術(shù)，實現(xiàn)對通過卡口的車輛信息進行全面掌握與分析，不但能幫助海關(guān)有效辨別數(shù)據(jù)信息，還能通過智能控制遠程放行。智能卡口技術(shù)結(jié)合了數(shù)字圖像處理技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、遠程數(shù)據(jù)訪問技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等多種技術(shù)為一體，讓綜合保稅區(qū)在使用了智能卡口技術(shù)后的工作水平與監(jiān)管效率大幅增高，也使得工作人員的工作量大大減少，還讓貨物通關(guān)速度較以往提高了一大截。

參考文獻

[1] 杜慶靈，李洪波，趙凱.基于大數(shù)據(jù)的智能卡口信息綜合應(yīng)用平臺設(shè)計[J].中州大學學報，2018，35（6）：106-109.

[2] 曹殷.智能卡口技術(shù)在綜合保稅區(qū)信息化系統(tǒng)工程中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2018（30）：193.

[3] 付鳳杰，龔越，王殿海，等.基于高清智能卡口路段行程時間的數(shù)據(jù)質(zhì)量分析[J].浙江大學學報：工學版，2016，50（9）：1761-1767，1783.