摘 要 高升號(hào)屬怡和洋行旗下商船，1894年7月被清廷租借用來(lái)運(yùn)送士兵，7月25日在豐島附近海面被日艦“浪速”擊沉。由于高升號(hào)當(dāng)時(shí)所懸掛的是英國(guó)國(guó)旗，恰好中日當(dāng)時(shí)尚未開(kāi)戰(zhàn)，一場(chǎng)本應(yīng)由日本承擔(dān)責(zé)任的事件，在經(jīng)過(guò)各方討論后，將責(zé)任方完全轉(zhuǎn)向了中國(guó)。本文結(jié)合當(dāng)時(shí)的史料，從外交、國(guó)際法、政治、新聞?shì)浾摰冉嵌?，?duì)此事件的責(zé)任轉(zhuǎn)換進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞 甲午戰(zhàn)爭(zhēng) “高升”號(hào) 怡和洋行 泰晤士報(bào)

中圖分類號(hào) K256.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 收稿日期 2019-09-04

作者簡(jiǎn)介：張翕喆，遼寧大學(xué)歷史學(xué)院，碩士研究生在讀，研究方向中國(guó)近現(xiàn)代史

Discussion of British Claims for Compensation Against China in the "Kowshing" Incident

Zhang Xizhe

Abstract Kowshing， a merchant ship of Jardine Matheson， was leased by the Qing government in? July 1894 to transport soldiers. On July 25， it was sunk by the Japanese ship "Langsu" near Fengdao. As the flag of the United Kingdom was hung in the ship when it happened， and the war between China and Japan had not yet started， the incident that should have been Japan's responsibility shifted the blame completely to China after discussions among all parties. Based on the historical data at that time， this paper explores the responsibility conversion of this incident from the perspectives of diplomacy， international law， politics， news and public opinion.

Keyword the Sino-Japanese War of 1894-1895; Kowshing; Jardine Matheson; the Times

一

1894年，朝鮮爆發(fā)了東學(xué)黨起義，義軍聲勢(shì)浩大，戰(zhàn)果頗豐，在短時(shí)間內(nèi)便占領(lǐng)了白山。6月2日，朝鮮決定向中國(guó)乞兵，鎮(zhèn)壓起義。7月23日，“高升”搭載士兵從塘沽起程，25日下午被日艦“浪速”擊沉。

這本應(yīng)是一場(chǎng)責(zé)任劃分再明確不過(guò)的事件，一艘英國(guó)商船，在中日尚未開(kāi)戰(zhàn)的情況下，由中國(guó)租借，在途中為日本軍艦所擊沉。但在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的調(diào)查、交涉、審判后，事件的全部責(zé)任都由清政府承擔(dān)。究竟是什么原因使得英國(guó)政府的態(tài)度轉(zhuǎn)變得如此徹底，這背后的原因?qū)嵲诎l(fā)人深思。筆者將分別從政治、輿論、外交和國(guó)際法角度入手，探究英國(guó)政府態(tài)度轉(zhuǎn)變的種種原因以及“高升”號(hào)事件是如何促成清廷對(duì)英賠款的。

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有史料進(jìn)行分析，我們可以發(fā)現(xiàn)與“高升”號(hào)事件產(chǎn)生聯(lián)系的主體有以下幾個(gè)：國(guó)際社會(huì)輿論、英國(guó)政府、印華輪船公司、以伊藤博文和陸奧宗光為代表的日本政府和以李鴻章為代表的清政府。首先可以排除印華輪船公司，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)它已經(jīng)完全轉(zhuǎn)變成了一家商業(yè)公司，它所關(guān)心的只有利益，在本事件中它不代表任何權(quán)力集團(tuán)。在事件爆發(fā)初期，它緊跟輿論與英國(guó)政府的態(tài)度向日本索賠，在1895年1月，又積極向中國(guó)索賠，所以自始至終，它只是一家盈利機(jī)構(gòu)，關(guān)心的只有利益。

二

李鴻章是“高升”輪租借的發(fā)起人，清政府是本事件的最大受害者。通過(guò)對(duì)史料的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)李鴻章的外交政策對(duì)此事件有著重大影響。

關(guān)于外交政策，他曾在對(duì)比了中外軍事實(shí)際情況后，認(rèn)為“彼之軍械強(qiáng)于我，技藝精于我，即暫勝，必終敗”[1]。所以提出了“外須和戎”的外交思想，同時(shí)這也是他及眾多洋務(wù)派“自強(qiáng)”和“求富”的手段之一。這一思想是半殖民地、半封建國(guó)家的產(chǎn)物，是對(duì)外政策的無(wú)奈之舉?！巴忭毢腿帧本褪桥P薪嘗膽、委曲求全、力保全局，為自強(qiáng)爭(zhēng)取時(shí)間?；谶@一思想，他在對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng)中始終持“主和”“議和”的態(tài)度。每當(dāng)條約簽訂，他“都是以弱國(guó)或戰(zhàn)敗國(guó)使臣身份坐在談判桌上”[2]。

再有就是清政府“借師助剿”政策進(jìn)一步左右了他的外交活動(dòng)。為了貫徹這一思想，他在對(duì)外事務(wù)中不僅堅(jiān)持“議和”，還持有“以夷制夷”的僥幸心理，向怡和洋行租借“高升”輪就是這一心理的外在表現(xiàn)。“他竭力想借助傳統(tǒng)的合縱連橫之術(shù)，并結(jié)合西方的均勢(shì)理論，利用各國(guó)矛盾，甚至通過(guò)結(jié)盟一強(qiáng)國(guó)的方法來(lái)達(dá)到以夷制夷的目的?！盵3]

這兩種錯(cuò)誤思想相互作用，使李鴻章在整個(gè)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中的外交活動(dòng)變得異常遲鈍和被動(dòng)。在朝鮮半島局勢(shì)日益緊張的情況下被迫增兵，而且進(jìn)展緩慢。在對(duì)日防衛(wèi)的方案上判斷失誤，進(jìn)而導(dǎo)致豐島海戰(zhàn)失利、“高升”輪被擊沉。而且還在事件發(fā)生后作出了一系列“樂(lè)觀”的判斷，認(rèn)為“高升事，西人怒，言倭殘酷”，英國(guó)定會(huì)介入調(diào)停并施壓日本。所以我們也不難發(fā)現(xiàn)，從7月下旬到8月上旬，清政府在對(duì)此事的態(tài)度上保持著少有的“鎮(zhèn)定”，對(duì)外不發(fā)聲，僅等待英國(guó)態(tài)度。在8月6日李鴻章發(fā)給龔照瑗的電文中交代，“乃日于未宣戰(zhàn)之先敢轟此船……應(yīng)請(qǐng)英向日索賠撫恤”，“中國(guó)照理照例應(yīng)索賠，名雖向英索，仍應(yīng)由英向日索”[4]。這封電文將清政府的誤判和李鴻章的盲目樂(lè)觀展現(xiàn)得淋漓盡致。

同時(shí)李鴻章對(duì)日外交政策的錯(cuò)誤也是重要原因。從1870年李鴻章開(kāi)始擔(dān)任直隸總督兼北洋大臣開(kāi)始，到1874年臺(tái)灣事件發(fā)生為止，一直奉行“聯(lián)日政策”，他認(rèn)為，中日鄰近，日本可以成為中國(guó)的外援。1871年9月簽訂的《中日修好條規(guī)》是近代中國(guó)簽訂的第一個(gè)平等條約，也是中日兩國(guó)第一次簽約。這一條約，既能同日本一道牽制西方列強(qiáng)，又能在一定程度上制約日本的擴(kuò)張，條約的簽訂標(biāo)志著兩國(guó)的“聯(lián)合”。

1874年5月，日本海軍大將西鄉(xiāng)從道帶領(lǐng)七千人馬征臺(tái)，這使得李鴻章徹底看清了日本的野心，于是“聯(lián)日”政策開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺廊铡闭?。由于這一時(shí)期中國(guó)發(fā)生了邊疆危機(jī)，沙俄在東北和西北蠶食中國(guó)領(lǐng)土，西南又遭到法國(guó)的威脅，所以防日政策很快就夭折了，1885年4月的中日《天津條約》標(biāo)志著李鴻章對(duì)日政策的徹底失敗。

總的來(lái)說(shuō)，李鴻章“外須和戎”的思想使他在與西方列強(qiáng)打交道時(shí)始終以小國(guó)、弱國(guó)自居，使他在處理中國(guó)與西方各國(guó)關(guān)系上采取“以夷制夷”的政策，這實(shí)際上也是第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)清廷“借師助剿”政策的延伸，進(jìn)而使得他在處理對(duì)日關(guān)系上表現(xiàn)得遲鈍、消極和力不從心。這是導(dǎo)致“高升”號(hào)事件發(fā)生后，英國(guó)最終倒向日本的重要原因。

三

關(guān)于輿論，在最初一段時(shí)間，國(guó)際輿論普遍是指責(zé)日本的，日艦擊沉“高升”號(hào)，以及射殺落水士兵的行為被官方證實(shí)后，的確在一段時(shí)間使日本陷入孤立。但這種情況并沒(méi)有持續(xù)多久，也沒(méi)有對(duì)日本的戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程造成實(shí)質(zhì)性的影響。以前的學(xué)者普遍認(rèn)為國(guó)際社會(huì)輿論的改變要源于劍橋大學(xué)法學(xué)系教授韋斯特萊克在8月3日的《泰晤士報(bào)》上發(fā)表的文章，這種說(shuō)法其實(shí)是有些偏頗的。不只是韋斯特萊克，在同一天，《北華捷報(bào)》也發(fā)表了類似的觀點(diǎn)，稱“盡管高升號(hào)懸掛英國(guó)國(guó)旗，但在當(dāng)時(shí)它完全應(yīng)當(dāng)意識(shí)到戰(zhàn)爭(zhēng)的潛在性。在看到日本軍艦充滿敵意地駛來(lái)時(shí)，它應(yīng)清楚地知道，戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)實(shí)際上已經(jīng)存在了”[5]。隨后牛津大學(xué)教授胡蘭德也在《泰晤士報(bào)》刊登了同樣的論調(diào)。

除此之外，日本政府對(duì)于新聞出版行業(yè)的干預(yù)和自身形象公關(guān)也是十分成功的。在整個(gè)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中，國(guó)際輿論的大方向都是倒向日本的，這毫無(wú)疑問(wèn)。究其原因，就是日本在戰(zhàn)爭(zhēng)中始終以文明國(guó)家自居。在各種行動(dòng)中無(wú)不遵守國(guó)際法，如接受各國(guó)戰(zhàn)地記者采訪、優(yōu)待戰(zhàn)俘、禮遇所到之國(guó)平民等，在擊沉“高升”號(hào)后主動(dòng)營(yíng)救英國(guó)船員。在戰(zhàn)爭(zhēng)起因上，日本往往也對(duì)外宣稱是幫助朝鮮獨(dú)立，“他們宣揚(yáng)自己從事的是一場(chǎng)討伐黑暗和野蠻的戰(zhàn)爭(zhēng)，正在傳播光明”[6]。這一人設(shè)使得日本受到了國(guó)際社會(huì)的一致好評(píng)。日本駐英公使青木周藏在高升號(hào)事件發(fā)生后發(fā)給陸奧宗光的電文中稱：“《每日電訊報(bào)》，友好的《泰晤士報(bào)》和其他主要報(bào)紙，由于審慎地雇傭，均就上述消息改變了腔調(diào)，除路透社外，幾家主要報(bào)紙和電訊報(bào)社都保證了合作。英國(guó)權(quán)威人士韋斯特萊克公開(kāi)表示，根據(jù)國(guó)際法浪速艦是對(duì)的，在德國(guó)《科隆報(bào)》的政治通信員，友好的《大陸報(bào)》也因此受到了影響?！盵7]此外，新聞時(shí)效性的特點(diǎn)也在無(wú)形中為日本提供了便利。隨著時(shí)間的流逝，人們對(duì)于“高升”號(hào)事件的關(guān)注度開(kāi)始下降，商業(yè)報(bào)道往往會(huì)選擇時(shí)效性高的、能吸引人眼球的事件報(bào)道。如果沒(méi)有新的進(jìn)展則會(huì)不再關(guān)注，這導(dǎo)致“高升”號(hào)事件的報(bào)道在隨著中日戰(zhàn)爭(zhēng)的正式爆發(fā)而不斷減少。再加上日本政府對(duì)新聞出版行業(yè)的積極干預(yù)，媒體的言論也愈發(fā)變得保守，模棱兩可。1894年8月24日，《泰晤士報(bào)》發(fā)表了格林威治海軍大學(xué)教授勞倫斯的文章，文章中他認(rèn)為中日兩國(guó)應(yīng)同時(shí)對(duì)“高升”號(hào)事件負(fù)責(zé)。韋斯特萊克也在《泰晤士報(bào)》上作出回應(yīng)，部分贊同這種觀點(diǎn)。

隨著中日兩國(guó)的正式宣戰(zhàn)以及平壤戰(zhàn)役的爆發(fā)，戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始進(jìn)入白熱化階段，輿論的焦點(diǎn)也開(kāi)始轉(zhuǎn)向?qū)?zhàn)事的報(bào)道。9月份黃海海戰(zhàn)結(jié)束，中國(guó)戰(zhàn)敗后，輿論轉(zhuǎn)變得更加明顯了。陸奧宗光曾感慨道：“炮火相接之后，孰勝孰敗，至此也已塵埃落定了，由此觀之，轉(zhuǎn)瞬之間，對(duì)勝者褒揚(yáng)如潮，對(duì)敗者一片痛斥，這是人性的弱點(diǎn)?！盵8]

四

除著手輿論為日本進(jìn)行危機(jī)公關(guān)外，日本還與英國(guó)政府保持著誠(chéng)懇的態(tài)度。1894年7月31日，日本政府向英國(guó)政府通報(bào)了高升號(hào)的情況，并提交了一份關(guān)于25號(hào)豐島海戰(zhàn)的報(bào)告，同時(shí)還保證“如果經(jīng)過(guò)調(diào)查，確實(shí)是日本軍艦打錯(cuò)了英國(guó)船，日本將賠償全部損失”[9]。而日本對(duì)事件真相的篡改也是在這時(shí)開(kāi)始的。在關(guān)于豐島海戰(zhàn)的細(xì)節(jié)上，日本人謊稱“中國(guó)軍艦未向日艦致意，反做交戰(zhàn)準(zhǔn)備，態(tài)度極不友好。濟(jì)遠(yuǎn)艦在浪速艦后面不遠(yuǎn)處，浪速艦突然沖向濟(jì)遠(yuǎn)，濟(jì)遠(yuǎn)艦后退，并升起日旗。浪速艦于是暫不開(kāi)火。這時(shí)，運(yùn)兵船以浪速艦一側(cè)通過(guò)，浪速艦又發(fā)空炮，示意其停船拋錨。運(yùn)兵船停船照辦了。同時(shí)，濟(jì)遠(yuǎn)艦接近了浪速艦尾部，在距離約三百米處向浪速艦發(fā)射了魚(yú)雷，但未命中?！薄斑\(yùn)兵船船長(zhǎng)表示投降，同船士兵拒絕投降并進(jìn)行了抵抗，浪速艦遂將其擊沉……事后發(fā)現(xiàn)，被擊沉的運(yùn)兵船是隸屬印華輪船公司的英國(guó)船只?！盵10]這封被篡改的報(bào)告同時(shí)也向清政府和其他歐洲國(guó)家發(fā)出。在得到消息后，駐英公使龔照瑗致電李鴻章稱：“倭據(jù)其官兵言告，英“高升船主降，華兵不降，故擊沉，沉后知誤擊英旗，狡極”[11]。

實(shí)際上，當(dāng)天首先作出不友好姿態(tài)的反而是浪速艦，關(guān)于運(yùn)兵船國(guó)籍的問(wèn)題早在被擊沉前就已經(jīng)查明。浪速艦長(zhǎng)東鄉(xiāng)平八郎在當(dāng)天的日記中寫(xiě)道：“在豐島海上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)清國(guó)軍艦濟(jì)遠(yuǎn)號(hào)和廣乙號(hào)。即時(shí)下戰(zhàn)斗命令。這時(shí)遇到一艘英國(guó)船，我船鳴放空炮令其停船，該船立即停下。”[12]與日本“積極”而“誠(chéng)懇”的態(tài)度相比，清廷顯得格外“冷靜”。赫德曾在日記中寫(xiě)道：“中國(guó)保持了一兩天的沉默，以觀察英國(guó)將會(huì)采取何種行動(dòng)。”[13]美國(guó)歷史學(xué)家斯特林·西格雷夫也認(rèn)為“他們不懂得;日本人對(duì)自己所作的每一件事情都極其認(rèn)真;而中國(guó)，甚至不能協(xié)調(diào)自己的左右手來(lái)穿針引線”[14]。無(wú)論如何，這份經(jīng)過(guò)篡改的報(bào)告的確是發(fā)布了，作為事件發(fā)生后的第一份官方報(bào)告，由于先入為主的觀念，在此后很長(zhǎng)一段時(shí)間里都被各種機(jī)構(gòu)援引，這在日后的海事審判中給清政府造成了很多不利影響。

以“高升號(hào)事件為主體的調(diào)查最早也是由日本發(fā)起的。在“高升”號(hào)被擊沉的當(dāng)天，日本就開(kāi)始了調(diào)查。這種調(diào)查主要分為兩個(gè)方面，一是針對(duì)獲救的三名歐洲船員，二是針對(duì)浪速號(hào)上的士兵。調(diào)查分為兩個(gè)階段，前期是“浪速調(diào)查”，內(nèi)容只是很簡(jiǎn)潔的現(xiàn)場(chǎng)記錄。后期的“松末調(diào)查”，是日本帝國(guó)法制局局長(zhǎng)松末謙澄奉首相之命進(jìn)行的官方調(diào)查。在進(jìn)行全面調(diào)查的同時(shí)，日本也給予了被救的三名船員特別的優(yōu)待。大副田潑林在回憶中提到：“我們受到了優(yōu)待，得到了衣服和食品，水手們還送甜餅給我們，浪速的官兵繼續(xù)幫助我們，盡其所能使我們滿意。對(duì)我們的照顧無(wú)微不至?！盵15]8月3日，高惠悌、田潑林和伊萬(wàn)杰利斯特三人獲釋當(dāng)天還分別收到了兩千元、一千五百元和八百元的補(bǔ)貼。為了表示感謝，三個(gè)人寫(xiě)了簡(jiǎn)短的感謝信，這封信日后也被日本政府廣為散發(fā)。末松兼澄在其調(diào)查報(bào)告中也提到“我們救起他們以后，盡可能做到了親切、鄭重”[16]。

1894年8月10日，末松完成了對(duì)“高升”號(hào)事件的調(diào)查報(bào)告，在報(bào)告中他運(yùn)用了大量證詞，以證明浪速艦在擊沉“高升”號(hào)之前所做的已經(jīng)是“仁至義盡;清兵對(duì)“高升”號(hào)進(jìn)行的控制，使“高升”號(hào)失去中立國(guó)船只的地位，這是其被擊沉的直接原因”[17]。這份內(nèi)容詳細(xì)、針對(duì)性極強(qiáng)的調(diào)查報(bào)告，一經(jīng)發(fā)表，便迅速在西方各國(guó)傳播。此后中、英兩國(guó)的幾輪調(diào)查，都沒(méi)能形成與之相匹敵的有力的宣傳材料，它在使日本逃脫責(zé)任中發(fā)揮了重要作用。

綜上所述，日本在整場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中都保持著“開(kāi)放”的態(tài)度，在國(guó)際舞臺(tái)上表現(xiàn)得十分活躍。在“高升”號(hào)事件發(fā)生后就十分迅速地展開(kāi)了調(diào)查，目的明確，并且在短時(shí)間內(nèi)就將結(jié)果公布，抓住了外交先機(jī)。與此同時(shí)又開(kāi)始了一系列的形象公關(guān)，一方面禮遇被救船員，另一方面向各國(guó)媒體散播有利于自己的信息，從道義、輿論、外交三方面入手，為自己逃脫責(zé)任做力所能及的努力。相比之下，清廷則異常“冷靜”，在事件發(fā)生后便陷入沉默，只等英國(guó)政府出面表態(tài)，在對(duì)事件的調(diào)查上也消極懈怠，始終都沒(méi)能拿出一份系統(tǒng)而全面的報(bào)告。對(duì)待媒體也十分保守，以至于報(bào)道總是來(lái)源于日方而不是中方。

五

英國(guó)政府是這一事件中的關(guān)鍵，事件發(fā)生最初，英國(guó)政府表現(xiàn)得十分安靜，沒(méi)急于表態(tài)的原因就是手上收到的消息不足。在7月29日歐格納發(fā)給倫敦的報(bào)告中就可以證明這一點(diǎn);“我說(shuō)毫無(wú)疑問(wèn)那是一種非常嚴(yán)重的事件，但我掌握的情報(bào)很少，不能冒昧發(fā)表意見(jiàn)?！撬掖捎诒恢袊?guó)政府租來(lái)運(yùn)兵，是否已無(wú)國(guó)籍，均有疑問(wèn)?！也荒苊懊撂岢龀醪揭庖?jiàn)，有必要等待更確切的詳細(xì)情報(bào)?！盵18]其實(shí)作為資深外交官和中國(guó)通的他，早已看出中國(guó)試圖拉英國(guó)下水的企圖，所以他在言行和措辭上更加警惕。這一意圖英國(guó)政府也早已心知肚明，所以才會(huì)出現(xiàn)日后英國(guó)軍方極力壓制裴里曼特的做法。

根據(jù)現(xiàn)有史料分析，英國(guó)獲得消息主要通過(guò)四個(gè)渠道，一是7月26日英國(guó)醫(yī)生伊爾文在總督衙門(mén)的經(jīng)歷，二是7月27日法國(guó)“利安門(mén)”號(hào)艦長(zhǎng)向英國(guó)駐煙臺(tái)領(lǐng)事務(wù)謹(jǐn)順上交的陳述，三是7月30日印華輪船公司直接向英國(guó)外交部的陳情和呼吁，四是上文中歐格納于29日向倫敦提交的報(bào)告，英國(guó)政府正式確認(rèn)高升號(hào)被擊沉是在30日。因?yàn)樵诋?dāng)天，英國(guó)駐上?？傤I(lǐng)事也曾到日本領(lǐng)事館抗議。

8月1日，中英開(kāi)始了第一次聯(lián)合調(diào)查，調(diào)查以聽(tīng)證會(huì)的形式進(jìn)行。主要是針對(duì)法國(guó)軍艦“利安門(mén)”號(hào)所救幸存者的詢問(wèn)，這次調(diào)查確定了以下三件事：即高升是一艘屬于印華輪船公司的商船，被擊沉?xí)r所懸掛為英國(guó)國(guó)旗，被日艦“浪速”所擊沉。8月2日，英國(guó)司法局做出裁定：“英國(guó)政府有權(quán)要求日本政府對(duì)沉船及由此帶來(lái)的英國(guó)公民的生命財(cái)產(chǎn)損失提供全部賠償。”[19]同時(shí)英國(guó)外交部發(fā)給印華輪船公司的函件中也明確肯定：“日本政府必須為其海軍官員的行為引起的英國(guó)人身財(cái)產(chǎn)的損失承擔(dān)責(zé)任?！盵20]8月7日，在長(zhǎng)崎進(jìn)行的海事審判是英國(guó)獨(dú)立進(jìn)行的一次調(diào)查，主要是針對(duì)船長(zhǎng)等人的詢問(wèn)，得出的結(jié)論是對(duì)高升事件的初步認(rèn)定，即確定高升號(hào)狀況良好適合航行，由于日本軍艦“浪速”的反復(fù)炮擊而沉沒(méi)，最終判定船長(zhǎng)及船員等人在此事件中沒(méi)有任何過(guò)錯(cuò)，不承擔(dān)責(zé)任。長(zhǎng)崎審判是此事件中的第一次權(quán)威審判，它排除了英國(guó)人自身的錯(cuò)誤，實(shí)質(zhì)是為了使責(zé)任固定住中、日兩國(guó)身上。

實(shí)際上這時(shí)的英國(guó)政府仍堅(jiān)持“持重”政策。8月2日的裁定是由于下議院的壓力而被迫做出的。在金伯利向日本公使發(fā)出的照會(huì)中也提到：“一旦英國(guó)政府收到詳細(xì)的情況報(bào)告而做出最后裁定，我會(huì)馬上向你通報(bào)?！盵21]這一政策的明確表態(tài)是在8月10日英國(guó)下議院的質(zhì)詢會(huì)議上，外交次長(zhǎng)柏提聲明“有關(guān)此事的報(bào)告仍然相互矛盾。高升號(hào)上獲救者的完整證詞正在途中”[22]。

英國(guó)政府態(tài)度轉(zhuǎn)變的確切時(shí)間是在8月17日的上海海事審判后，陸奧宗光在轉(zhuǎn)告青木周藏等日本駐各國(guó)公使時(shí)提到：“上海英國(guó)海事審判所審理的有關(guān)高升號(hào)一事，有利于日本……船被擊沉是有理由的?！盵23]這次審判對(duì)外公布的結(jié)果雖與長(zhǎng)崎審判一樣，但卻證明了一個(gè)重要細(xì)節(jié)，即高升號(hào)沉沒(méi)的主要原因是由于其被中國(guó)官兵操縱而失去中立性。英國(guó)政府的態(tài)度在平壤戰(zhàn)役和黃海海戰(zhàn)后完全倒向了日本，1894年11月10日，大法官赫思齊爵士在簽署的備忘錄中提到：“英國(guó)完全認(rèn)同日本軍艦在擊沉高升號(hào)事件中具有完全的合法性。”[23]所以說(shuō)英國(guó)的做法僅是“因?yàn)槎鄶?shù)人的意見(jiàn)占據(jù)了上風(fēng)才作出了向中國(guó)索賠的決定，有人直至最終宣判時(shí)還對(duì)判決持保留態(tài)度”[24]。

英國(guó)皇家法院認(rèn)定中國(guó)在此事件中負(fù)責(zé)的主要原因有三：一是在高升號(hào)沉沒(méi)當(dāng)天，中日已經(jīng)處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài);二是由于中國(guó)官兵對(duì)高升號(hào)的操控使其失去了中立性;三是戰(zhàn)爭(zhēng)可以不宣而戰(zhàn)。在國(guó)際法體系中，英國(guó)使用的是案例法，而且近代以來(lái)的西方國(guó)家普遍拋棄了像古代國(guó)家需經(jīng)過(guò)正式宣戰(zhàn)才能開(kāi)戰(zhàn)的習(xí)俗，所以經(jīng)過(guò)討論，最終皇家法院認(rèn)為豐島海戰(zhàn)是中日戰(zhàn)爭(zhēng)的開(kāi)始，進(jìn)而根據(jù)高升號(hào)租賃合同中的規(guī)定，“如中日之間爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，雙方一致完全同意該船立即駛往上海并在上海終止該合同，其條件是租用方還可以十九萬(wàn)墨西哥銀元買(mǎi)下該船，并在終止合同后一個(gè)月內(nèi)與天津或上海付清”[25]，最終向中國(guó)索賠。

政治上的考慮是促使英國(guó)做出決定的關(guān)鍵原因，正如7月27歐格納在與總理衙門(mén)會(huì)談時(shí)所說(shuō)的，“在這些利益中，我們的政治利益最為重大”。19世紀(jì)末，俄國(guó)正在遠(yuǎn)東地區(qū)積極擴(kuò)張，為了繼續(xù)使遠(yuǎn)東地區(qū)保持均勢(shì)從而維護(hù)自身既得利益，英國(guó)急需一名“打手”來(lái)為自己服務(wù)、充當(dāng)急先鋒。出于地緣上的考慮，中國(guó)是遠(yuǎn)東地區(qū)的一支強(qiáng)大力量，同時(shí)也牽涉了眾多利益。然而在對(duì)待周邊出現(xiàn)的一系列問(wèn)題中卻顯得力不從心：比如在北方它無(wú)力阻止俄國(guó)的擴(kuò)張，在南方與法國(guó)的對(duì)抗使得身心疲憊，而此時(shí)日本的崛起又是英國(guó)所不得不面對(duì)的，最終在中英同盟和日英同盟的問(wèn)題上，英國(guó)選擇了后者。英國(guó)對(duì)中國(guó)和日本的態(tài)度就像《哈勃周刊》所評(píng)價(jià)的那樣：“日本代表著現(xiàn)代文明，中國(guó)代表著野蠻……日本坦率而完全地接受了萬(wàn)國(guó)公法，而中國(guó)只是對(duì)此偶爾發(fā)布一個(gè)空洞的表白?！盵26]平壤戰(zhàn)役和黃海海戰(zhàn)后，英國(guó)更加堅(jiān)定了這種態(tài)度。

六

高升號(hào)事件是一場(chǎng)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、結(jié)局反轉(zhuǎn)驚人的國(guó)際糾紛。事件涉及中、日、英三國(guó)利益，處理結(jié)果進(jìn)而波及遠(yuǎn)東政治格局。其中中國(guó)是最大的受害者，日本則是最大受益者。中國(guó)的有理有據(jù)比不上日、英的有利有力，在這場(chǎng)事件中公理受制于強(qiáng)權(quán)，國(guó)際法成了強(qiáng)者的工具。帝國(guó)主義列強(qiáng)的本質(zhì)暴露無(wú)遺。

在事件處理過(guò)程中，清廷反應(yīng)遲緩、消極懈怠，自始至終都沒(méi)能給出具體而權(quán)威的論調(diào)或報(bào)告，清政府進(jìn)行的僅有的兩次調(diào)查都是同英國(guó)或法國(guó)聯(lián)合開(kāi)展的。這雖表現(xiàn)出中方在事件上的坦蕩，但也暴露出當(dāng)時(shí)中國(guó)的天真，對(duì)事件的回應(yīng)無(wú)不顯示其對(duì)國(guó)際法的無(wú)知。反觀日本則是異?；钴S，所進(jìn)行的調(diào)查細(xì)致入微，并且針對(duì)性極強(qiáng)。

總的來(lái)看，日本推脫責(zé)任主要有三點(diǎn)：一是誣陷豐島海戰(zhàn)由中國(guó)軍艦事先挑起;二是謊稱事后才知“高升”為英國(guó)商船;三是將豐島海戰(zhàn)同“高升”號(hào)的沉沒(méi)聯(lián)系到一起。通過(guò)松末調(diào)查報(bào)告和賄賂媒體等一系列手段，日本成功擺脫責(zé)任。

英國(guó)的態(tài)度則有著政治上的考慮。面對(duì)俄國(guó)在遠(yuǎn)東地區(qū)的擴(kuò)張，它急需一個(gè)盟友來(lái)牽制俄國(guó)，并維護(hù)既得利益。在“文明開(kāi)化”的日本和“頑固不化”的中國(guó)之間，它選擇了前者?；诖朔N考慮，英國(guó)又開(kāi)始在國(guó)際法上下功夫。由于當(dāng)時(shí)的國(guó)際法沒(méi)有針對(duì)開(kāi)戰(zhàn)事宜的法條，再加上英國(guó)所奉行的案例法原則，最終皇家法院裁定：戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)不需要事先宣戰(zhàn)，由此豐島海戰(zhàn)標(biāo)志著兩國(guó)交戰(zhàn)的開(kāi)始，又根據(jù)租賃合同，此時(shí)“高升”號(hào)應(yīng)該由中方買(mǎi)下或駛回大沽口。基于此，清廷應(yīng)承擔(dān)“高升”號(hào)的一切損失。緊接著再依據(jù)幸存者口供判定“浪速”號(hào)擊沉“高升”號(hào)是因?yàn)橹袊?guó)軍隊(duì)控制了該船，使其失去中立性，因此“浪速”號(hào)在本事件中不承擔(dān)任何責(zé)任。而針對(duì)船長(zhǎng)高惠悌等人的失誤，早在第一次海事審判時(shí)就已經(jīng)幫他們洗清罪名。由此，日、英兩國(guó)成功地將責(zé)任推給清政府來(lái)承擔(dān)。

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