福特汽車工程研究（南京）有限公司 余保勇

南京市江寧區(qū)新亭路330號 史貞海

在日常車輛維修過程中，變速器的更換或大修是比較常見的一項維修項目。一般情況下，維修人員需要將發(fā)動機和變速器總成從車輛上拆卸下來，然后將拆卸下來的發(fā)動機和變速器總成進行分離，接著對變速器進行維修，最后將維修好的或新的變速器與發(fā)動機拼裝在一起再裝復(fù)到車輛上。上述維修過程中，除了需要拆卸變速器上的相關(guān)附件外，還需要拆卸發(fā)動機上的相關(guān)附件，如冷卻系統(tǒng)的冷卻液軟管、空調(diào)系統(tǒng)的高低壓管、發(fā)動機室線束等。這樣的維修操作不僅大大增加了維修的時間，還浪費了因拆卸而廢棄的油液等，增加了車主的維修成本，有時甚至因拆卸部件安裝不到位進而給車輛使用帶來了一定的安全隱患。

針對上述變速器更換或大修中存在的問題及隱患，筆者思考是否可以設(shè)計一款簡易的吊裝設(shè)備以用于變速器的拆裝。為此筆者組織車間技術(shù)攻關(guān)小組，經(jīng)過多次研究與討論，最終設(shè)計出一款簡易式變速器拆裝吊架（圖1）。此變速器拆裝吊架主要包括以下幾個部分：鋁型材，根據(jù)需求可在市場上進行采購，但品質(zhì)和承載質(zhì)量必須符合要求；重型貨車后部制動間隙自動調(diào)整臂及翻轉(zhuǎn)軸，可在汽車配件店進行購買；變速器吊裝中心支架，利用鐵質(zhì)板材可自行加工；鋼絲繩，要求承載質(zhì)量為500 kg。

圖1 變速器拆裝吊架

關(guān)于此變速器拆裝吊架的可行性，從以下各部分的承載進行探討。一是制動間隙自動調(diào)整臂及翻轉(zhuǎn)軸，因其為重型貨車后部制動機構(gòu)，故它的安全性絕對可靠。二是切斷翻轉(zhuǎn)軸上的齒輪，將帶軸承的支撐架安裝到翻轉(zhuǎn)軸上，然后將支撐架固定到鋁型材上的滑軌上，使其在鋁型材上可以滑動，經(jīng)過確認此方式也是安全可靠的。三是將鋼絲繩固定在翻轉(zhuǎn)軸上并套上保護套和中心調(diào)整滑套。由于鋼絲繩的承載質(zhì)量為500 kg，進行可行性試吊，確認其也是安全可靠的。四是用鐵質(zhì)板材加工的變速器吊裝中心支架，因變速器吊裝中心支架加工過程比較復(fù)雜，在此就不作詳細說明。使用變速器吊裝中心支架的目的是，在吊裝變速器時要讓變速器處在中心垂直平面上。需要說明的是，每款變速器的中心支架各不相同，需要進一步整合以方便使用。

如圖2所示，找來一臺變速器，對變速器進行起吊測試，使用棘輪扳手加套筒工具旋轉(zhuǎn)制動間隙自動調(diào)整臂上的棘輪，減速齒輪開始轉(zhuǎn)動，此時翻轉(zhuǎn)軸收緊鋼絲繩，變速器被吊起。若棘輪扳手朝相反的方向旋轉(zhuǎn)，此時變速器將會緩慢落下。在上述起吊測試過程中，筆者發(fā)現(xiàn)該變速器拆裝吊架方便實用，且安全省力。

接下來，對一輛需要大修變速器的車進行變速器的拆卸（圖3），其操作步驟及注意事項如下。

（1）拆下變速器上的相關(guān)附件，將變速器拆裝吊架牢靠地放置在發(fā)動機室上部（注意：在散熱器框架上必須放置沙袋以保護散熱器框架、保險杠及前照燈）。另外，需要將發(fā)動機吊耳固定在吊架滑軌上。

（2）拆下變速器支架，將變速器吊裝中心支架安裝到變速器支架位置處。接著將鋼絲繩上的螺栓固定到變速器吊裝中心支架上，并調(diào)整中心位置。

（3）使用棘輪扳手加套筒工具旋轉(zhuǎn)制動間隙自動調(diào)整臂上的棘輪，翻轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，鋼絲繩收緊，一旦變速器起吊受力，需要先拆卸起動機及液力變矩器的固定螺栓。接著拆卸變速器的固定螺栓，用平口一字旋具撬動變速器使其與發(fā)動機分離。

（4）變速器分離后再次確認相關(guān)附件是否已經(jīng)完全拆除，若相關(guān)附件已完全拆除，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)棘輪扳手以將變速器從車上落下。

圖2 使用變速器拆裝吊架對變速器進行起吊測試

圖3 使用變速器拆裝吊架對車上變速器進行拆卸