武 朋

（浙江吉智新能源汽車科技有限公司，浙江 杭州 518034）

1 引言

現(xiàn)如今市場中運(yùn)營的網(wǎng)約車，在即將抵達(dá)約定接駁目的地時，多會因?yàn)榻玉g地點(diǎn)環(huán)境復(fù)雜或者同顏色、同類型等車輛較多，使得網(wǎng)約車駕駛員以及乘客均無法快速精準(zhǔn)的識別到需求客戶或者車輛，造成了一定的困擾與抱怨。

在當(dāng)前主流滴滴網(wǎng)約車實(shí)際運(yùn)營中，隨著服務(wù)及應(yīng)用發(fā)展，對于以上問題也有著逐步的對策演進(jìn)的過程。客戶手機(jī)APP下單后，及時告知客戶接單車輛品牌型號、顏色以及車牌號，便于客戶及時確定接駁車輛；在以上對策的基礎(chǔ)上，在客戶手機(jī)APP也有相應(yīng)提示集成，在接駁車輛抵達(dá)接駁地點(diǎn)后，手機(jī)APP端會自動發(fā)出手機(jī)振動以及響鈴的提示，提示客戶車輛已抵達(dá)接駁地并尋找車輛。

但是從上述對策上來看，在一些復(fù)雜環(huán)境或車輛較多場合，乘客及時確定接駁車輛還存在一定的難度。

2 架構(gòu)方案設(shè)計

本文提出一種基于云端AI的網(wǎng)約車接駁指示燈的設(shè)計方案。圖1為架構(gòu)方案設(shè)計，主要包括2個云端、2個終端。云端分為車廠TSP云端以及網(wǎng)約車運(yùn)營云端，終端分為網(wǎng)約車車輛終端以及網(wǎng)約用戶手機(jī)終端；其中接駁指示燈安裝于網(wǎng)約車車輛終端，由車廠TSP云端下發(fā)相應(yīng)的亮燈控制邏輯；TSP云端控制邏輯來源于網(wǎng)約車運(yùn)營云端 （結(jié)合車輛位置、用戶位置等），用戶手機(jī)終端主要用于提示用戶對應(yīng)的亮燈邏輯或策略。

圖1 方案架構(gòu)示意圖

3 終端設(shè)計

3.1 車載終端設(shè)計

相較于傳統(tǒng)車輛設(shè)計，運(yùn)營網(wǎng)約車新增接駁指示燈控制器，并在前擋風(fēng)車窗右上方部位安裝不同顏色指示燈若干（具體安裝位置也可參考實(shí)車造型確認(rèn)），由指示燈控制器驅(qū)動點(diǎn)亮或閃爍。

指示燈控制器需掛接在整車網(wǎng)絡(luò)中，接收來自TBOX主機(jī)的云端實(shí)時控制邏輯；TBOX主機(jī)連接4G網(wǎng)絡(luò)，作為云端控制平臺同車載終端的通信接口。如圖2所示。

3.2 手機(jī)終端設(shè)計

手機(jī)APP端在客戶預(yù)約車輛成功后，會主動提醒客戶接單車輛接駁指示燈點(diǎn)亮或閃爍邏輯；車輛抵達(dá)接駁區(qū)域后，客戶也可于手機(jī)APP端主動控制待接駁車輛指示燈的點(diǎn)亮或閃爍邏輯。

圖2 車載終端設(shè)計示意圖

4 云端方案設(shè)計

用戶手機(jī)APP發(fā)布訂單后，網(wǎng)約車運(yùn)營云端接收訂單信息，并依據(jù)訂單發(fā)布手機(jī)位置以及區(qū)域信息，下發(fā)待接駁車輛指示燈點(diǎn)亮及閃爍邏輯，接駁點(diǎn)半徑200m內(nèi)，不支持同一種燈號亮起。

接駁車輛靠近接駁區(qū)域后，TBOX將車輛位置信息上傳云端，云端AI自動判斷車輛是否進(jìn)入指示燈有效閃爍區(qū)域，并下發(fā)客戶預(yù)約車輛時約定的指示燈點(diǎn)亮或閃爍邏輯。

云端同樣支持接收客戶手機(jī)端的指示燈主動點(diǎn)亮閃爍邏輯請求，并判斷請求有效性，是否違背接駁點(diǎn)半徑200m內(nèi)不支持同一種燈號亮起之邏輯，并依客戶請求下發(fā)指示燈控制邏輯至車載終端。

5 數(shù)據(jù)信息流設(shè)計 （圖3）

1）用戶預(yù)約車輛成功，上傳預(yù)約位置以及目的地等信息到云端平臺。

2）云端接收預(yù)約訂單請求后，將預(yù)約成功信息 （含車輛、駕駛員、位置及接駁路線）下發(fā)至手機(jī)APP。

3）云端依據(jù)區(qū)域點(diǎn)亮／閃燈邏輯明確當(dāng)前訂單車輛實(shí)際的點(diǎn)亮或閃爍邏輯，并下發(fā)用戶手機(jī)APP，提醒用戶注意。

4）云端同步將訂單信息 （包含乘客位置、聯(lián)系信息等）下發(fā)至接駁車輛駕駛員手機(jī)APP端。

5）網(wǎng)約車運(yùn)營云端將接駁車輛信息 （VIN碼、車牌號）同步共享至車廠TSP平臺 （如吉智TSP）。

6）車廠TSP云端及時獲取待接駁車輛的實(shí)際位置信息。

7）待接駁車輛實(shí)時位置回傳運(yùn)營車平臺共享。

圖3 數(shù)據(jù)流設(shè)計示意圖

8）網(wǎng)約車運(yùn)營平臺實(shí)時監(jiān)控判斷待接駁車輛是否進(jìn)入乘客預(yù)定接駁區(qū)域 （半徑200m，具體范圍距離可設(shè)定）。

9）如待接駁車輛已進(jìn)入預(yù)定接駁區(qū)域范圍，網(wǎng)約車運(yùn)營平臺即刻將該車輛預(yù)先約定的接駁指示燈點(diǎn)亮或閃爍邏輯請求發(fā)至車廠TSP平臺。

10）車廠TSP接收到指示燈控制指令后，判斷請求有效性，并及時將控制指令下發(fā)至約定接駁車輛終端。

11）預(yù)約乘客依據(jù)對應(yīng)指示燈明確待接駁車輛。

12）駕駛員端手機(jī)APP上傳運(yùn)營平臺接駁成功，開始行程的信息。

13）網(wǎng)約車運(yùn)營平臺回傳接駁指示燈關(guān)閉請求至車廠TSP平臺。

14）車廠TSP下發(fā)指示燈關(guān)閉指令至車載終端，指示燈點(diǎn)亮／閃爍關(guān)閉。