王鵬 李磊 李曉東 馬磊
摘? ?要:隨著城市的建設(shè)發(fā)展,地面交通壓力的不斷增加,人們每天上下班都面臨著擁擠的交通高峰,這也為城市軌道交通提供了發(fā)展機(jī)遇。軌道交通具有速度快、安全、舒適、污染少的特點(diǎn),受到了社會(huì)各界人群的關(guān)注與重視?;诖耍蟛糠殖鞘虚_始興建軌道工程,諸多的安全隱患隨之而來。因此,在城市軌道交通工程的建設(shè)施工階段,施工人員要加強(qiáng)施工技術(shù)和施工管理,保證人們出行的安全。
關(guān)鍵詞:城市軌道交通;工程施工技術(shù);工程施工管理;施工管理措施
1? ? 城市軌道交通工程的施工技術(shù)要點(diǎn)
1.1? 城市軌道交通通風(fēng)系統(tǒng)
就隧道交通的通風(fēng)系統(tǒng)而言,在實(shí)際的建設(shè)施工中,施工人員需要注重以下幾個(gè)方面:(1)可操作性風(fēng)機(jī)的安裝。(2)風(fēng)機(jī)消聲器和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)的活塞風(fēng)道的機(jī)械安裝。(3)隧道內(nèi)部的空調(diào)新風(fēng)機(jī)和回排風(fēng)機(jī)的整個(gè)安裝。軌道在城市的實(shí)際建設(shè)中,需要保證交通安全和技術(shù)控制,充分發(fā)揮其在城市中的作用。
1.2? 給排水系統(tǒng)的施工技術(shù)
給排水系統(tǒng)在城市軌道建設(shè)中起到了重要作用,所以,為了保證交通網(wǎng)絡(luò)的整體安全性,施工單位要嚴(yán)格監(jiān)管給排水系統(tǒng)的施工。(1)供水部門需要對(duì)生活用水和消防用水以及生產(chǎn)用水進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分,滿足供水需求。(2)對(duì)目前的消防控制工作而言,需要強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)施工,而且針對(duì)污水和廢水需要有效處理后再排放。
1.3? 深基坑支護(hù)的施工技術(shù)
(1)在安裝支撐中需要分層和分段開挖土層,確定支撐位置之后,測(cè)定支撐兩端與圍撐位置的接觸點(diǎn),再判定支撐結(jié)構(gòu)的相關(guān)墻面位置,將預(yù)應(yīng)力施加到相應(yīng)的支撐點(diǎn)上。(2)在施加預(yù)應(yīng)力之后,要及時(shí)采用速凝混凝土稀釋材料填充空隙,并監(jiān)督預(yù)應(yīng)力的損失和樁頂?shù)奈灰魄闆r等。如果出現(xiàn)問題,需要繼續(xù)施加預(yù)應(yīng)力直到符合相應(yīng)設(shè)計(jì)要求。
1.4? 軌道坑洞盾構(gòu)施工技術(shù)
盾構(gòu)施工技術(shù)主要是指在工程施工中,利用盾構(gòu)設(shè)備挖掘軌道坑洞,盾構(gòu)機(jī)包括刀盤、壓力艙、遁形鋼殼等,能夠維持施工開挖的平穩(wěn)性,保證整個(gè)施工過程有序開展。盾構(gòu)機(jī)的尾部有襯砌管片和壁后注漿體,能夠在隧道開挖施工中對(duì)周邊的巖石進(jìn)行襯砌處理和注漿操作,并且相關(guān)人員需要對(duì)盾構(gòu)機(jī)實(shí)際參數(shù)進(jìn)行調(diào)整審核。
2? ? 城市軌道交通工程的施工管理措施
2.1? 做好相應(yīng)施工組織設(shè)計(jì)
城市軌道交通工程施工需要進(jìn)行科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)工作,保證施工的有序進(jìn)行。所以在施工組織設(shè)計(jì)工作中,要全面考慮工程建設(shè)施工情況,制定合理的施工方案,并在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上,編制具體的施工計(jì)劃。在這一過程中,施工單位的各個(gè)部門之間需要積極溝通、交流,參與到軌道交通工程的施工組織設(shè)計(jì)工作中,全面協(xié)調(diào)各個(gè)工種、崗位以及環(huán)節(jié)的施工作業(yè),明確其中存在的施工安全風(fēng)險(xiǎn),并制定相關(guān)的安全施工處理措施,保證工程施工的安全、有序進(jìn)行。
2.2? 完善施工安全管理制度
安全管理制度是規(guī)范城市軌道交通工程建設(shè)施工的根本參照依據(jù),施工單位在施工中嚴(yán)格貫徹落實(shí)“安全第一,生產(chǎn)第二,保證質(zhì)量,預(yù)防為主”的施工管理理念,并根據(jù)城市軌道交通工程的施工標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合工程實(shí)際建設(shè)情況,完善其安全施工管理制度。針對(duì)軌道交通工程中的各項(xiàng)施工操作技術(shù),需要制定嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn),避免施工人員在工程建設(shè)施工中出現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象。而且需要將施工責(zé)任落實(shí)到各個(gè)施工人員,實(shí)現(xiàn)施工責(zé)任的具體化和明確化,增強(qiáng)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的可靠性和安全性,如圖1所示。
2.3? 健全施工質(zhì)量管理體系
城市軌道交通工程的建設(shè)施工,需要建立起健全的施工質(zhì)量管理體系,從諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行施工質(zhì)量控制,保證工程的整體施工質(zhì)量,具體包括:(1)在城市軌道交通工程的施工設(shè)計(jì)階段,設(shè)計(jì)人員要對(duì)建設(shè)施工區(qū)域的地質(zhì)情況和氣候情況進(jìn)行全面的實(shí)地勘察,采取現(xiàn)代化的勘測(cè)手段來保證勘測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性,保證施工方案的可行性和科學(xué)性。(2)施工單位需要嚴(yán)格檢查各個(gè)階段和各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量,根據(jù)軌道工程的實(shí)際建設(shè)進(jìn)行施工方案的優(yōu)化和調(diào)整,不斷強(qiáng)化施工組織管理。
2.4? 控制材料以及設(shè)備質(zhì)量
城市軌道交通工程的建設(shè)施工階段,涉及大量的施工材料和機(jī)械設(shè)備,為了保證施工技術(shù)的合理應(yīng)用,施工單位需要嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量和施工設(shè)備的質(zhì)量。在施工材料和施工設(shè)備的采購環(huán)節(jié)中,相關(guān)施工人員要與信譽(yù)良好的材料和設(shè)備的供應(yīng)商進(jìn)行合作,對(duì)施工材料質(zhì)量和機(jī)械設(shè)備性能進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn),避免不合格的材料和設(shè)備進(jìn)入到施工場地。因此,為了減少施工中的經(jīng)濟(jì)成本消耗,施工單位要根據(jù)工程建設(shè)施工需求進(jìn)行限量匹配,避免出現(xiàn)施工材料的浪費(fèi)問題。
3? ? 結(jié)語
隨著城市的建設(shè)發(fā)展,城市路面交通的壓力不斷增加,大部分城市都選擇建設(shè)軌道交通來緩解實(shí)際的交通壓力。所以,在城市軌道交通的具體建設(shè)階段,施工單位要詳細(xì)勘查施工區(qū)域的整體情況,了解施工區(qū)域的氣候、環(huán)境以及交通情況,并采取合理的施工技術(shù)和管理措施,保證城市軌道交通工程的整體建設(shè)施工質(zhì)量,為人們提供便利且舒適的出行環(huán)境。
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