王鵬　李磊　李曉東　馬磊

摘? ?要：隨著城市的建設(shè)發(fā)展，地面交通壓力的不斷增加，人們每天上下班都面臨著擁擠的交通高峰，這也為城市軌道交通提供了發(fā)展機遇。軌道交通具有速度快、安全、舒適、污染少的特點，受到了社會各界人群的關(guān)注與重視?；诖?，大部分城市開始興建軌道工程，諸多的安全隱患隨之而來。因此，在城市軌道交通工程的建設(shè)施工階段，施工人員要加強施工技術(shù)和施工管理，保證人們出行的安全。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;工程施工技術(shù);工程施工管理;施工管理措施

1? ? 城市軌道交通工程的施工技術(shù)要點

1.1? 城市軌道交通通風系統(tǒng)

就隧道交通的通風系統(tǒng)而言，在實際的建設(shè)施工中，施工人員需要注重以下幾個方面：（1）可操作性風機的安裝。（2）風機消聲器和電動執(zhí)行機的活塞風道的機械安裝。（3）隧道內(nèi)部的空調(diào)新風機和回排風機的整個安裝。軌道在城市的實際建設(shè)中，需要保證交通安全和技術(shù)控制，充分發(fā)揮其在城市中的作用。

1.2? 給排水系統(tǒng)的施工技術(shù)

給排水系統(tǒng)在城市軌道建設(shè)中起到了重要作用，所以，為了保證交通網(wǎng)絡(luò)的整體安全性，施工單位要嚴格監(jiān)管給排水系統(tǒng)的施工。（1）供水部門需要對生活用水和消防用水以及生產(chǎn)用水進行嚴格區(qū)分，滿足供水需求。（2）對目前的消防控制工作而言，需要強化網(wǎng)絡(luò)施工，而且針對污水和廢水需要有效處理后再排放。

1.3? 深基坑支護的施工技術(shù)

（1）在安裝支撐中需要分層和分段開挖土層，確定支撐位置之后，測定支撐兩端與圍撐位置的接觸點，再判定支撐結(jié)構(gòu)的相關(guān)墻面位置，將預(yù)應(yīng)力施加到相應(yīng)的支撐點上。（2）在施加預(yù)應(yīng)力之后，要及時采用速凝混凝土稀釋材料填充空隙，并監(jiān)督預(yù)應(yīng)力的損失和樁頂?shù)奈灰魄闆r等。如果出現(xiàn)問題，需要繼續(xù)施加預(yù)應(yīng)力直到符合相應(yīng)設(shè)計要求。

1.4? 軌道坑洞盾構(gòu)施工技術(shù)

盾構(gòu)施工技術(shù)主要是指在工程施工中，利用盾構(gòu)設(shè)備挖掘軌道坑洞，盾構(gòu)機包括刀盤、壓力艙、遁形鋼殼等，能夠維持施工開挖的平穩(wěn)性，保證整個施工過程有序開展。盾構(gòu)機的尾部有襯砌管片和壁后注漿體，能夠在隧道開挖施工中對周邊的巖石進行襯砌處理和注漿操作，并且相關(guān)人員需要對盾構(gòu)機實際參數(shù)進行調(diào)整審核。

2? ? 城市軌道交通工程的施工管理措施

2.1? 做好相應(yīng)施工組織設(shè)計

城市軌道交通工程施工需要進行科學的施工組織設(shè)計工作，保證施工的有序進行。所以在施工組織設(shè)計工作中，要全面考慮工程建設(shè)施工情況，制定合理的施工方案，并在科學分析的基礎(chǔ)上，編制具體的施工計劃。在這一過程中，施工單位的各個部門之間需要積極溝通、交流，參與到軌道交通工程的施工組織設(shè)計工作中，全面協(xié)調(diào)各個工種、崗位以及環(huán)節(jié)的施工作業(yè)，明確其中存在的施工安全風險，并制定相關(guān)的安全施工處理措施，保證工程施工的安全、有序進行。

2.2? 完善施工安全管理制度

安全管理制度是規(guī)范城市軌道交通工程建設(shè)施工的根本參照依據(jù)，施工單位在施工中嚴格貫徹落實“安全第一，生產(chǎn)第二，保證質(zhì)量，預(yù)防為主”的施工管理理念，并根據(jù)城市軌道交通工程的施工標準，結(jié)合工程實際建設(shè)情況，完善其安全施工管理制度。針對軌道交通工程中的各項施工操作技術(shù)，需要制定嚴格的考核標準，避免施工人員在工程建設(shè)施工中出現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象。而且需要將施工責任落實到各個施工人員，實現(xiàn)施工責任的具體化和明確化，增強各個施工環(huán)節(jié)的可靠性和安全性，如圖1所示。

2.3? 健全施工質(zhì)量管理體系

城市軌道交通工程的建設(shè)施工，需要建立起健全的施工質(zhì)量管理體系，從諸多環(huán)節(jié)進行施工質(zhì)量控制，保證工程的整體施工質(zhì)量，具體包括：（1）在城市軌道交通工程的施工設(shè)計階段，設(shè)計人員要對建設(shè)施工區(qū)域的地質(zhì)情況和氣候情況進行全面的實地勘察，采取現(xiàn)代化的勘測手段來保證勘測數(shù)據(jù)的精準性，保證施工方案的可行性和科學性。（2）施工單位需要嚴格檢查各個階段和各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，根據(jù)軌道工程的實際建設(shè)進行施工方案的優(yōu)化和調(diào)整，不斷強化施工組織管理。

2.4? 控制材料以及設(shè)備質(zhì)量

城市軌道交通工程的建設(shè)施工階段，涉及大量的施工材料和機械設(shè)備，為了保證施工技術(shù)的合理應(yīng)用，施工單位需要嚴格控制施工材料的質(zhì)量和施工設(shè)備的質(zhì)量。在施工材料和施工設(shè)備的采購環(huán)節(jié)中，相關(guān)施工人員要與信譽良好的材料和設(shè)備的供應(yīng)商進行合作，對施工材料質(zhì)量和機械設(shè)備性能進行嚴格的檢驗，避免不合格的材料和設(shè)備進入到施工場地。因此，為了減少施工中的經(jīng)濟成本消耗，施工單位要根據(jù)工程建設(shè)施工需求進行限量匹配，避免出現(xiàn)施工材料的浪費問題。

3? ? 結(jié)語

隨著城市的建設(shè)發(fā)展，城市路面交通的壓力不斷增加，大部分城市都選擇建設(shè)軌道交通來緩解實際的交通壓力。所以，在城市軌道交通的具體建設(shè)階段，施工單位要詳細勘查施工區(qū)域的整體情況，了解施工區(qū)域的氣候、環(huán)境以及交通情況，并采取合理的施工技術(shù)和管理措施，保證城市軌道交通工程的整體建設(shè)施工質(zhì)量，為人們提供便利且舒適的出行環(huán)境。

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