距離上次寫(xiě)卷首已經(jīng)過(guò)去了超過(guò)兩個(gè)月，這兩個(gè)月世界的變化之大，我想所有人都跟我一樣有些措手不及。農(nóng)歷年前我回到了臺(tái)北老家，緊接著就是一連串的疫情爆發(fā)，跟家人小孩與年邁母親共享團(tuán)圓飯時(shí)，我感到無(wú)比感恩與珍惜，這世界變化太快，快到我們沒(méi)有把握一覺(jué)醒來(lái)會(huì)變成什么局面。于是，我暫時(shí)出不了臺(tái)灣，進(jìn)不了廣州，進(jìn)了廣州也沒(méi)把握能否再回到我溫暖的家，于是在家寫(xiě)稿做方案，約車、拍車成為我近期的日常。

手動(dòng)擋專題對(duì)《汽車雜志》來(lái)說(shuō)有點(diǎn)老調(diào)重彈，本期MT專題我們定位為Mans Talk，Man's Turismo男人的浪漫，這是個(gè)很感性的話題，尤其在經(jīng)歷兩個(gè)月的疫情動(dòng)蕩之后，我們?cè)谡務(wù)摵芏嗪?jiǎn)單美好事物的時(shí)候都會(huì)添加更多情感，年輕的你可能需要多點(diǎn)揣摩，但經(jīng)歷雨雪風(fēng)霜的中年大叔應(yīng)該跟我一樣深有感觸，我們迷戀手排車并不是因?yàn)槲覀儾粣?ài)科技的美好，更加不是因?yàn)槲覀兿雽?duì)抗時(shí)代大趨勢(shì)的變遷，而是因?yàn)榭萍紟臀覀冏隽颂嗍虑?，物質(zhì)欲望太大，模糊了我們真正內(nèi)心的需求，而早期簡(jiǎn)單純粹的手排車，更大意義是我們心靈上的救贖，它們?cè)谀硞€(gè)年代或多或少都投射了我們的青春，率真而直接，簡(jiǎn)單而美好。

內(nèi)容當(dāng)中E30/E36/E46三代M3同堂，老讀者應(yīng)該都不陌生了，在那個(gè)AMG即將全面自排化的年代，M3的手動(dòng)擋代表了德國(guó)頂級(jí)運(yùn)動(dòng)品牌對(duì)性能車的主張，它們經(jīng)歷了20年的演化，迷戀M(fèi)3的車主包括我，對(duì)某些簡(jiǎn)單機(jī)械：與線條的執(zhí)著有志一同，它們并沒(méi)有太多怪脾氣，簡(jiǎn)單中充滿德國(guó)汽車工業(yè)的精準(zhǔn)，也更加在意人與車之間的溝通。

如果說(shuō)德國(guó)有寶馬，那么日本的本田同樣彌漫我們青春的熱血回憶，S2000堪稱本田宗一郎對(duì)“駕馭純粹”最完美的詮釋，精巧的尺寸，適中的重量，極其靈敏的配重與高轉(zhuǎn)6MT的設(shè)定，毫無(wú)疑問(wèn)地構(gòu)筑對(duì)駕駛技術(shù)考驗(yàn)的高墻。相較于S2000，另一位好友的四圓燈版Celica，以及六代LancerEVO則是WRC越野精神的具體實(shí)踐，2.0T密齒手排加上AWD底盤(pán)，呈現(xiàn)的是另一種陽(yáng)剛之氣，與NA高轉(zhuǎn)的手排車有著不同的味道。

當(dāng)天，車界聞人“統(tǒng)哥”李一統(tǒng)開(kāi)著全臺(tái)灣唯一的SciroccoR6MT，收藏家朋友收藏的手排名駒數(shù)量驚人，今天的CaymanGTS6MT全臺(tái)灣只有兩輛，這算是近代文明手排性能車的代表，完善的電子輔助加上降擋自動(dòng)補(bǔ)油功能，讓沒(méi)有信心做好跟趾動(dòng)作的熱血車主同樣能享受手起刀落的換擋快感！

疫情當(dāng)下，我們一群熱愛(ài)手排的老男人聚會(huì)格外引人感慨，過(guò)去我們小心呵護(hù)愛(ài)車，不輕易將愛(ài)車開(kāi)出日曬雨淋，但非常時(shí)期更加讓我們珍惜每一個(gè)溫暖時(shí)光，我們更加珍惜與家人的相處，有家的地方就是豪宅，媽媽煮的就是米其林美食，有情感有溝通的車就是好車，有知心好友相伴的下午茶，就是最浪漫的時(shí)光。

陳政義

2020.3.17臺(tái)北