代育中

摘? ? 要：在當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展的背景下，我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)速度越來(lái)越快，受到了人們的廣泛關(guān)注和重視。與此同時(shí)，公路建設(shè)行業(yè)本身就是推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，當(dāng)前我國(guó)大中城市之間的公路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成型，后續(xù)公路建設(shè)是踐行全面小康政策，推動(dòng)發(fā)展落后區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要措施，所以必須要在實(shí)踐中不斷加大對(duì)公路建設(shè)的關(guān)注度和重視度。尤其是在當(dāng)前新形勢(shì)背景下，部分單位必須要采取有針對(duì)性的措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理的風(fēng)險(xiǎn)分析，并且結(jié)合實(shí)際情況，提出有針對(duì)性的預(yù)防措施。在保證公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，做好經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)管控，節(jié)約成本投資，提高公路在后期使用過(guò)程中的效率，滿(mǎn)足人們?cè)谌粘３鲂袝r(shí)提出的基本要求。

關(guān)鍵詞：新形勢(shì);公路工程;經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn);防范措施

1? 引言

隨著我國(guó)對(duì)建筑行業(yè)發(fā)展的重視，其工程的施工質(zhì)量、管理效果都會(huì)引起足夠的重視。在具體的工程建設(shè)過(guò)程中結(jié)合實(shí)際情況建立現(xiàn)代化的施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，可以直接的影響企業(yè)的發(fā)展情況與未來(lái)的動(dòng)向。所以，需要企業(yè)提高對(duì)規(guī)范化、合理化水平的重視，解決經(jīng)濟(jì)管理中存在的很多問(wèn)題，制定出符合當(dāng)前建筑工程發(fā)展的重要處理措施，提高工程的全面合理建設(shè)。

2? 公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)

2.1? 財(cái)務(wù)監(jiān)管無(wú)力風(fēng)險(xiǎn)

工程資金是整個(gè)工程建設(shè)的驅(qū)動(dòng)力所在。有了資金，項(xiàng)目才能夠開(kāi)始并且順利完成。所以在工程進(jìn)行的全過(guò)程中，財(cái)務(wù)管控都是至關(guān)重要的，但是，就當(dāng)前的情況來(lái)看，一些企業(yè)由于職權(quán)分工不夠明確，使得相應(yīng)崗位上的人員不能夠行使自己應(yīng)有的權(quán)利，資金使用能動(dòng)性不夠，靈活性不強(qiáng)，部分財(cái)務(wù)管理預(yù)控不到位，使得項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)常受制于資金情況，甚至于出現(xiàn)中途中止的情況。這不僅僅會(huì)給企業(yè)的聲譽(yù)造成影響，還會(huì)在一定程度上造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。如何才能夠讓財(cái)務(wù)監(jiān)管人員真正起到作用，為企業(yè)解除內(nèi)憂外患，是值得經(jīng)濟(jì)管理人員思考的問(wèn)題。

2.2? 施工成本風(fēng)險(xiǎn)

公路工程項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)中，施工成本的風(fēng)險(xiǎn)也是其一。所謂施工成本風(fēng)險(xiǎn)，就是指施工過(guò)程中出現(xiàn)成本超出預(yù)算的現(xiàn)象，尤其是當(dāng)前受環(huán)水保政策和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，材料價(jià)格飛漲，勞務(wù)成本翻番，成本失控風(fēng)險(xiǎn)居高不下，造成工程項(xiàng)目不得不因?yàn)橘Y金的問(wèn)題而停工。而造成施工成本出現(xiàn)的因素也有很多。首先，項(xiàng)目前期的預(yù)算不夠合理。項(xiàng)目在進(jìn)行之前，都會(huì)進(jìn)行前期的預(yù)算，但是在實(shí)際施工的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些實(shí)際問(wèn)題以及突發(fā)情況。由于沒(méi)有充分考慮到這些情況，就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槌鲱A(yù)算太多而造成工程停止的狀況。另外，市場(chǎng)是不斷在進(jìn)行變動(dòng)的。貨幣膨脹、貨幣緊縮的形勢(shì)都是瞬息萬(wàn)變的，如果沒(méi)有充分考慮到施工材料的價(jià)格變動(dòng)問(wèn)題也會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槭┕こ杀径斐傻墓こ讨兄?。因此，重視施工成本的預(yù)算是工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。

2.3? 施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

“保質(zhì)保量、安全第一?！笔呛芏喙方ㄔO(shè)項(xiàng)目的宗旨。但是，在施工的過(guò)程中由于一些人為或者是自然的災(zāi)害總會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到破壞。首先，人為因素體現(xiàn)在對(duì)材料的購(gòu)買(mǎi)上，有些工作人員為了偷工減料，會(huì)選一些沒(méi)有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料。從而會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)中期中斷或者后期追責(zé)的現(xiàn)象。首先不能按時(shí)完成工期。有些材料在施工的過(guò)程中經(jīng)不住考驗(yàn)，就會(huì)造成返工的現(xiàn)象。這樣一來(lái)，就會(huì)嚴(yán)重延誤工期，造成不能夠按時(shí)完成項(xiàng)目的結(jié)果。更為嚴(yán)重的是工程完成之后，相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格也會(huì)造成很大的麻煩。所以說(shuō)，保質(zhì)保量，安全第一，不僅僅是口號(hào)，也應(yīng)該轉(zhuǎn)化為施工實(shí)際踐行的信條。

2.4? 合同風(fēng)險(xiǎn)

合同風(fēng)險(xiǎn)是涉及法律的。施工雙方需要在施工開(kāi)展之前簽訂合同。簽定合同可以對(duì)施工提出相應(yīng)的要求，不管是日期還是質(zhì)量。而合同風(fēng)險(xiǎn)又可以體現(xiàn)在很多方面，首先是雙方的合同鑒定雙方在施工以及簽訂合同之前，一定要對(duì)合同的內(nèi)容作出細(xì)致的檢查。尤其是對(duì)數(shù)字等敏感的字眼，可能因?yàn)橐粋€(gè)小數(shù)點(diǎn)的差距就會(huì)帶來(lái)無(wú)窮的后患。認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，仔細(xì)完成每一個(gè)流程。才能夠盡可能地減少施工過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)。

3? 新形勢(shì)下針對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)提出的防范措施

3.1? 工程預(yù)算審核制度的制定和落實(shí)

新形勢(shì)背景下，為了從根本上促使公路工程項(xiàng)目在日常建設(shè)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管理水平可以得到有效提升，就必須要意識(shí)到公路工程養(yǎng)護(hù)管理在其中的重要性，這對(duì)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量和效率提升而言，具有實(shí)質(zhì)性意義。同時(shí)，還可以針對(duì)當(dāng)前存在于其中的問(wèn)題起到良好的處理效果，對(duì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展而言，具有非常重要的推動(dòng)影響和作用。現(xiàn)如今，在工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)防范措施的具體落實(shí)過(guò)程中，必須要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)工程預(yù)算審核制度進(jìn)行全方位有效的構(gòu)建和落實(shí)，同時(shí)還要直接由專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)現(xiàn)有的招投標(biāo)方案進(jìn)行客觀的評(píng)估和分析。只有這樣，才能夠針對(duì)施工作業(yè)當(dāng)中現(xiàn)有的各種不同類(lèi)型問(wèn)題，提出有針對(duì)性的解決措施，在保證遵循各項(xiàng)基本原則的基礎(chǔ)上，對(duì)其中存在細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行分析和處理。通過(guò)這種方式在其中科學(xué)合理的利用，可以保證招投標(biāo)方案在制定和具體應(yīng)用過(guò)程中的合理性和科學(xué)性，同時(shí)還可以保證與其相關(guān)的工程預(yù)算水平得到有效提升。在對(duì)承包商人員進(jìn)行選擇和具體設(shè)定的時(shí)候，必須要選擇一些具有非常良好資質(zhì)的承包商，這樣能夠盡可能避免在招投標(biāo)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)惡意壓價(jià)的現(xiàn)象。

3.2? 加強(qiáng)預(yù)算管理

新形勢(shì)下，公路工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)過(guò)程中，必須要意識(shí)到經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)防范在其中的重要性，同時(shí)還要與現(xiàn)階段存在的諸多風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行有效結(jié)合，這樣才能夠在實(shí)踐中提出有針對(duì)性的解決措施。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的有效預(yù)防，必須要保證預(yù)算管理工作的落實(shí)。相關(guān)單位在日常工作過(guò)程中，為了保證公路工程項(xiàng)目的順利開(kāi)展，必須要對(duì)地理位置進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，同時(shí)還要對(duì)公路老舊、病害等各種不同類(lèi)型問(wèn)題展開(kāi)全方位有效的評(píng)估和分析。尤其是在對(duì)預(yù)算進(jìn)行編制和具體應(yīng)用過(guò)程中，必須要對(duì)公路項(xiàng)目的維修資金給予重點(diǎn)的管理和控制。同時(shí)，必須要由專(zhuān)門(mén)的財(cái)務(wù)管理人員提前做好一系列的公路養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)，保證與其相對(duì)應(yīng)的核算工作可以真正有效的落實(shí)到實(shí)處。在各種不同類(lèi)型的養(yǎng)護(hù)預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)制定和落實(shí)完成之后，必須要對(duì)符合實(shí)際要求的評(píng)估小組進(jìn)行合理的構(gòu)建和落實(shí)。如果是從技術(shù)層面的角度出發(fā)，那么必須要對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行驗(yàn)證，特別是對(duì)于施工方案、質(zhì)量系數(shù)等，都必須要進(jìn)行客觀有效的評(píng)估，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)成本的有效控制。

3.3? 財(cái)務(wù)審核制度的完善和優(yōu)化

公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作在具體開(kāi)展過(guò)程中，必須要結(jié)合實(shí)際情況，積極采取有針對(duì)性的措施，對(duì)現(xiàn)有的財(cái)務(wù)審核管理制度進(jìn)行科學(xué)合理的構(gòu)建和落實(shí)，同時(shí)還要對(duì)其進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化。這樣做的根本目的是為了保證各種不同類(lèi)型內(nèi)容在其中具有精細(xì)化的特征，同時(shí)還要保證各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和控制工作能夠有效的落實(shí)到實(shí)處。無(wú)論是在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)或者是在施工環(huán)節(jié)，甚至是后期的一系列養(yǎng)護(hù)維修工作，都必須要將現(xiàn)代化的財(cái)務(wù)分析管理系統(tǒng)科學(xué)合理的融入其中。通過(guò)該系統(tǒng)在其中科學(xué)合理的利用，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有各種不同類(lèi)型內(nèi)容的有效歸檔和記錄，而且還可以盡可能避免項(xiàng)目方管理工作人員與施工方相互之間的惡意聯(lián)系。除此之外，在公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作實(shí)施過(guò)程中，可以適當(dāng)將一些中介機(jī)構(gòu)合理的引入其中，這樣不僅可以從根本上加強(qiáng)日常的管理和監(jiān)督，而且還可以采取客觀、公正的態(tài)度，對(duì)各種不同類(lèi)型的內(nèi)容進(jìn)行有針對(duì)性的監(jiān)督和管理。

4? 結(jié)束語(yǔ)

新形勢(shì)下，在進(jìn)行公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)防范過(guò)程中，必須要全面落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理工作、完善財(cái)務(wù)審核制度、加強(qiáng)預(yù)算管理，才能對(duì)公路建設(shè)過(guò)程中含有的成本風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行全面控制，促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李紅華.新形勢(shì)下公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)與防范措施研究[J].中外企業(yè)家，2018（30）：105.

[2] 樂(lè)清輝.新形勢(shì)下工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)及防范措施探究[J].建材與裝飾，2018（23）：125～126.