航天人揭秘中國空間站：長啥樣？怎么建？有何用？誰來?。浚ㄉ希?/h1>
2020-06-01 07:37:38
北廣人物 2020年20期
2020年5月5日，在中國文昌航天發(fā)射場，首次發(fā)射的長征五號(hào)B運(yùn)載火箭，成功將新一代載人飛船試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙送入太空軌道。5月8日，新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙成功著陸返回，試驗(yàn)取得圓滿成功。這也是中國空間站在軌建造階段的第一次飛行任務(wù)，期盼已久的中國空間站建造大幕終于拉開。
上世紀(jì)90年代開始啟動(dòng)的我國載人航天工程，規(guī)劃了“三步走”戰(zhàn)略。從發(fā)射載人飛船將中國航天員送入太空，到太空出艙、發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，如今已走到第三步，即“建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題”。隨著空間站工程全面展開，中國正式邁入了“空間站時(shí)代”。按規(guī)劃，空間站將在2022年前后建成。屆時(shí)，它將運(yùn)行在高度340—450公里的近地軌道，在軌飛行可達(dá)10年以上，支持開展大規(guī)模的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)和空間應(yīng)用等活動(dòng)。而且，通過太空維修可以延長使用壽命，也可以擴(kuò)展其規(guī)模。
載人航天工程總設(shè)計(jì)師：空間站長什么樣？
中國空間站的名字頗具中國特色，命名為“天宮”，一般情況下駐留3人，在航天員輪換時(shí)最多可達(dá)6人，建成后將成為我國長期在軌穩(wěn)定運(yùn)行的國家太空實(shí)驗(yàn)室。
中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平介紹，空間站基本構(gòu)型有3個(gè)艙段，1個(gè)核心艙，2個(gè)實(shí)驗(yàn)艙。每個(gè)艙都是20噸級(jí)，三艙組合體質(zhì)量約66噸?？臻g站整體呈T字構(gòu)型，核心艙居中，實(shí)驗(yàn)艙玉和實(shí)驗(yàn)艙域分別連接于兩側(cè)。其中，核心艙用來控制整個(gè)空間站組合體，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙分別用于生物、材料、微重力流體、基礎(chǔ)物理等方面的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
中國航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師朱光辰形象地比喻：“如果神舟飛船是一輛轎車，那么天宮一號(hào)和天宮二號(hào)相當(dāng)于是一室一廳的房子，空間站則像是三室兩廳還帶儲(chǔ)藏間?！?/p>
核心艙命名為“天和”，全長16.6米，最大直徑4.2米，發(fā)射質(zhì)量22.5噸，可支持3名航天員長期在軌駐留，是我國目前研制的最大航天器。它既是空間站的管理和控制中心，也是航天員生活的主要場所，還能支持開展少量的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。為了讓航天員在太空中的長期生活更加舒適，核心艙在設(shè)計(jì)上有很大突破，供航天員工作生活的空間約50立方米，加上兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙后，航天員活動(dòng)空間整體達(dá)到110立方米。
核心艙又包括節(jié)點(diǎn)艙、生活控制艙和資源艙三部分，有3個(gè)對接口和2個(gè)停泊口。停泊口用于連接兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，一起與核心艙組裝形成空間站組合體。對接口用于載人飛船、貨運(yùn)飛船及其他飛行器訪問空間站，另有一個(gè)出艙口供航天員出艙活動(dòng)。其中，核心艙前端的兩個(gè)對接口接納載人飛船對接?？浚蠖说囊粋€(gè)對接口接納貨運(yùn)飛船?？垦a(bǔ)給。對接口可以支持其他飛行器短期停靠，并接納新的艙段對接，擴(kuò)展空間站規(guī)模。
中國航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師張昊介紹，核心艙是空間站的主控艙段，主要對整個(gè)空間站的飛行姿態(tài)、動(dòng)力性、載人環(huán)境進(jìn)行控制。核心艙的大柱段直徑4.2米，小柱段直徑2.8米。大柱段部位主要是航天員工作和實(shí)驗(yàn)的地方，小柱段則是航天員的睡眠區(qū)和衛(wèi)生區(qū)，保障航天員的生活和正常居住。
實(shí)驗(yàn)艙玉名為“問天”，主要任務(wù)是開展艙內(nèi)和艙外空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，也是航天員的工作生活場所和應(yīng)急避難場所。實(shí)驗(yàn)艙玉配備了航天員出艙活動(dòng)專用氣閘艙，支持航天員出艙活動(dòng)，配置了小型機(jī)械臂，可進(jìn)行艙外載荷自動(dòng)安裝操作。實(shí)驗(yàn)艙玉有著核心艙部分關(guān)鍵平臺(tái)功能，這意味著在需要的時(shí)候，它可以執(zhí)行對空間站的整個(gè)管理和控制。
實(shí)驗(yàn)艙域名為“夢天”，具備和實(shí)驗(yàn)艙玉類似的功能。實(shí)驗(yàn)艙域還配置有貨物專用氣閘艙，在航天員和機(jī)械臂的輔助下，支持貨物、載荷自動(dòng)進(jìn)出艙。
空間站工程也包括天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)和貨物運(yùn)輸系統(tǒng)。天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)由神舟載人飛船和長征二號(hào)F運(yùn)載火箭組成，用于航天員和部分物資往返空間站。神舟載人飛船可支持3名航天員實(shí)現(xiàn)天地往返，在空間站?？科陂g也作為救生船，用于航天員應(yīng)急救生和返回?？臻g站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)由天舟貨運(yùn)飛船和長征七號(hào)運(yùn)載火箭組成。貨運(yùn)飛船為空間站運(yùn)送航天員生活物資、推進(jìn)劑、載荷設(shè)備等補(bǔ)給物資。
在空間站建設(shè)階段，長五B火箭同樣承擔(dān)著將空間站艙段送入軌道的重要任務(wù)。中國的空間站未來還有一個(gè)重要計(jì)劃，在空間站建造完成后，會(huì)單獨(dú)發(fā)射一個(gè)十幾噸的光學(xué)艙，與空間站保持共軌飛行狀態(tài)。光學(xué)艙命名為“巡天”，具備自主飛行能力，正常任務(wù)時(shí)與空間站共軌飛行，進(jìn)行高分辨率天文觀測，開展天體物理和空間天文學(xué)研究。需要燃料補(bǔ)給和設(shè)備維修時(shí)，光學(xué)艙可與空間站對接，進(jìn)行推進(jìn)劑補(bǔ)加和設(shè)備維修維護(hù)，提高自身壽命和工作性能?！坝?jì)劃在光學(xué)艙里架設(shè)一套口徑兩米的巡天望遠(yuǎn)鏡。如果在軌10年，可以對40%以上的天區(qū)進(jìn)行觀測?！敝芙ㄆ秸f。這套望遠(yuǎn)鏡，可以源源不斷地為科學(xué)家們研究宇宙學(xué)和天文學(xué)提供海量的觀測數(shù)據(jù)。
中國空間站的設(shè)計(jì)研制，秉持規(guī)模適度、安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)高效的理念，總體上體現(xiàn)中國特色和技術(shù)進(jìn)步。周建平說，中國的空間站可以進(jìn)一步擴(kuò)展，為未來留有發(fā)展空間。根據(jù)空間科學(xué)研究和應(yīng)用的需要，可以對接更多的艙段，也可以通過在軌維修、在軌技術(shù)升級(jí)等方式來滿足需求。中國空間站的研發(fā)，遵循規(guī)模適度原則，有利于控制工程的成本，重點(diǎn)突出載人航天的特色，突出發(fā)揮人在太空中的作用。
（未完待續(xù)）據(jù)人民網(wǎng)
2020年5月5日，在中國文昌航天發(fā)射場，首次發(fā)射的長征五號(hào)B運(yùn)載火箭，成功將新一代載人飛船試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙送入太空軌道。5月8日，新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙成功著陸返回，試驗(yàn)取得圓滿成功。這也是中國空間站在軌建造階段的第一次飛行任務(wù)，期盼已久的中國空間站建造大幕終于拉開。
上世紀(jì)90年代開始啟動(dòng)的我國載人航天工程，規(guī)劃了“三步走”戰(zhàn)略。從發(fā)射載人飛船將中國航天員送入太空，到太空出艙、發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，如今已走到第三步，即“建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題”。隨著空間站工程全面展開，中國正式邁入了“空間站時(shí)代”。按規(guī)劃，空間站將在2022年前后建成。屆時(shí)，它將運(yùn)行在高度340—450公里的近地軌道，在軌飛行可達(dá)10年以上，支持開展大規(guī)模的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)和空間應(yīng)用等活動(dòng)。而且，通過太空維修可以延長使用壽命，也可以擴(kuò)展其規(guī)模。
載人航天工程總設(shè)計(jì)師：空間站長什么樣？
中國空間站的名字頗具中國特色，命名為“天宮”，一般情況下駐留3人，在航天員輪換時(shí)最多可達(dá)6人，建成后將成為我國長期在軌穩(wěn)定運(yùn)行的國家太空實(shí)驗(yàn)室。
中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平介紹，空間站基本構(gòu)型有3個(gè)艙段，1個(gè)核心艙，2個(gè)實(shí)驗(yàn)艙。每個(gè)艙都是20噸級(jí)，三艙組合體質(zhì)量約66噸?？臻g站整體呈T字構(gòu)型，核心艙居中，實(shí)驗(yàn)艙玉和實(shí)驗(yàn)艙域分別連接于兩側(cè)。其中，核心艙用來控制整個(gè)空間站組合體，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙分別用于生物、材料、微重力流體、基礎(chǔ)物理等方面的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
中國航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師朱光辰形象地比喻：“如果神舟飛船是一輛轎車，那么天宮一號(hào)和天宮二號(hào)相當(dāng)于是一室一廳的房子，空間站則像是三室兩廳還帶儲(chǔ)藏間?！?/p>
核心艙命名為“天和”，全長16.6米，最大直徑4.2米，發(fā)射質(zhì)量22.5噸，可支持3名航天員長期在軌駐留，是我國目前研制的最大航天器。它既是空間站的管理和控制中心，也是航天員生活的主要場所，還能支持開展少量的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。為了讓航天員在太空中的長期生活更加舒適，核心艙在設(shè)計(jì)上有很大突破，供航天員工作生活的空間約50立方米，加上兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙后，航天員活動(dòng)空間整體達(dá)到110立方米。
核心艙又包括節(jié)點(diǎn)艙、生活控制艙和資源艙三部分，有3個(gè)對接口和2個(gè)停泊口。停泊口用于連接兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，一起與核心艙組裝形成空間站組合體。對接口用于載人飛船、貨運(yùn)飛船及其他飛行器訪問空間站，另有一個(gè)出艙口供航天員出艙活動(dòng)。其中，核心艙前端的兩個(gè)對接口接納載人飛船對接?？浚蠖说囊粋€(gè)對接口接納貨運(yùn)飛船?？垦a(bǔ)給。對接口可以支持其他飛行器短期停靠，并接納新的艙段對接，擴(kuò)展空間站規(guī)模。
中國航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師張昊介紹，核心艙是空間站的主控艙段，主要對整個(gè)空間站的飛行姿態(tài)、動(dòng)力性、載人環(huán)境進(jìn)行控制。核心艙的大柱段直徑4.2米，小柱段直徑2.8米。大柱段部位主要是航天員工作和實(shí)驗(yàn)的地方，小柱段則是航天員的睡眠區(qū)和衛(wèi)生區(qū)，保障航天員的生活和正常居住。
實(shí)驗(yàn)艙玉名為“問天”，主要任務(wù)是開展艙內(nèi)和艙外空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，也是航天員的工作生活場所和應(yīng)急避難場所。實(shí)驗(yàn)艙玉配備了航天員出艙活動(dòng)專用氣閘艙，支持航天員出艙活動(dòng)，配置了小型機(jī)械臂，可進(jìn)行艙外載荷自動(dòng)安裝操作。實(shí)驗(yàn)艙玉有著核心艙部分關(guān)鍵平臺(tái)功能，這意味著在需要的時(shí)候，它可以執(zhí)行對空間站的整個(gè)管理和控制。
實(shí)驗(yàn)艙域名為“夢天”，具備和實(shí)驗(yàn)艙玉類似的功能。實(shí)驗(yàn)艙域還配置有貨物專用氣閘艙，在航天員和機(jī)械臂的輔助下，支持貨物、載荷自動(dòng)進(jìn)出艙。
空間站工程也包括天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)和貨物運(yùn)輸系統(tǒng)。天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)由神舟載人飛船和長征二號(hào)F運(yùn)載火箭組成，用于航天員和部分物資往返空間站。神舟載人飛船可支持3名航天員實(shí)現(xiàn)天地往返，在空間站?？科陂g也作為救生船，用于航天員應(yīng)急救生和返回?？臻g站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)由天舟貨運(yùn)飛船和長征七號(hào)運(yùn)載火箭組成。貨運(yùn)飛船為空間站運(yùn)送航天員生活物資、推進(jìn)劑、載荷設(shè)備等補(bǔ)給物資。
在空間站建設(shè)階段，長五B火箭同樣承擔(dān)著將空間站艙段送入軌道的重要任務(wù)。中國的空間站未來還有一個(gè)重要計(jì)劃，在空間站建造完成后，會(huì)單獨(dú)發(fā)射一個(gè)十幾噸的光學(xué)艙，與空間站保持共軌飛行狀態(tài)。光學(xué)艙命名為“巡天”，具備自主飛行能力，正常任務(wù)時(shí)與空間站共軌飛行，進(jìn)行高分辨率天文觀測，開展天體物理和空間天文學(xué)研究。需要燃料補(bǔ)給和設(shè)備維修時(shí)，光學(xué)艙可與空間站對接，進(jìn)行推進(jìn)劑補(bǔ)加和設(shè)備維修維護(hù)，提高自身壽命和工作性能?！坝?jì)劃在光學(xué)艙里架設(shè)一套口徑兩米的巡天望遠(yuǎn)鏡。如果在軌10年，可以對40%以上的天區(qū)進(jìn)行觀測?！敝芙ㄆ秸f。這套望遠(yuǎn)鏡，可以源源不斷地為科學(xué)家們研究宇宙學(xué)和天文學(xué)提供海量的觀測數(shù)據(jù)。
中國空間站的設(shè)計(jì)研制，秉持規(guī)模適度、安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)高效的理念，總體上體現(xiàn)中國特色和技術(shù)進(jìn)步。周建平說，中國的空間站可以進(jìn)一步擴(kuò)展，為未來留有發(fā)展空間。根據(jù)空間科學(xué)研究和應(yīng)用的需要，可以對接更多的艙段，也可以通過在軌維修、在軌技術(shù)升級(jí)等方式來滿足需求。中國空間站的研發(fā)，遵循規(guī)模適度原則，有利于控制工程的成本，重點(diǎn)突出載人航天的特色，突出發(fā)揮人在太空中的作用。
（未完待續(xù)）據(jù)人民網(wǎng)
