涂純明

14只喇叭+600W功率陣容壯大，調(diào)音功能也極為豐富，聲音表現(xiàn)除了低音量感略偏保守之外，均衡度、音質(zhì)、細(xì)節(jié)都堪稱上乘。

音質(zhì)★★★★

細(xì)節(jié)豐富，質(zhì)感華貴，均衡可期。

音場(chǎng)★★★☆

某些設(shè)定之下的音場(chǎng)有不俗表現(xiàn)。

音色★★★

中性，不是強(qiáng)調(diào)聲音韻味與溫暖氣質(zhì)的那一派！

功能性★★★★☆

非常強(qiáng)大的調(diào)音功能，懂得玩會(huì)很有趣！

瑞美聯(lián)軍，都是高手

在去年廣州車展期間我試駕了全新沃爾沃S60，對(duì)這車相較于前代S60L大幅升級(jí)的整體質(zhì)感、好看多多的內(nèi)外設(shè)計(jì)，以及我坐過同級(jí)產(chǎn)品中最舒服，對(duì)我受過傷老腰最友善的座椅留下深刻印象。但唯獨(dú)當(dāng)時(shí)留下一個(gè)遺憾，就是它的原車harman/kardon音響系統(tǒng)我沒能聽到，畢竟我是在公辦試車活動(dòng)體驗(yàn)S60，一個(gè)人占著一臺(tái)車獨(dú)賞音響可是會(huì)被白眼的！

還好，終于約到廣州這邊的4S店有車，可以一償宿愿了……

S60的這套harman/kardon音響系統(tǒng)只在T5與T8智雅運(yùn)動(dòng)版車型上列為標(biāo)配（其它車型可以選配），總共包括600W總輸出功率的功放以及14只喇叭單體的陣仗，算是同級(jí)車中不錯(cuò)水平。至于harman/kardon品牌，相信大家都很清楚，筆者在此就不多加介紹了，我要特別強(qiáng)調(diào)的是這套音響系統(tǒng)還結(jié)合了瑞典聲學(xué)研究公司Dirac Research的Dirac Unison聲學(xué)技術(shù)與調(diào)音，而且有意思的是，這家公司向來(lái)是與Analog Devices這家在音響OP運(yùn)放、功放、計(jì)算芯片領(lǐng)域素負(fù)盛名的公司合作，采用他們家提供的SHARC ADSP-214系列芯片，為好音質(zhì)提供了保障。

至于與S60買家更緊密相關(guān)的，就是這套音響系統(tǒng)可以提供相當(dāng)豐富的聲音設(shè)定功能，包括駕駛員、所有、后部三種音場(chǎng)聚焦模式;環(huán)繞聲有、無(wú);高、低、重低音量感微調(diào)，以及中性、清晰、溫馨三種預(yù)設(shè)定均衡模式+一種5段（100Hz、300Hz、1kHz、3kHz、10kHz）自定義均衡模式。如果你是耳朵挑剃的音響愛好者，想聽哪種聲音效果都能悉聽尊便！

不偏不倚學(xué)院風(fēng)

說真的，有這么多調(diào)音功能，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講肯定是福利，但對(duì)于筆者來(lái)說可就暈了！因?yàn)槲业冒迅鞣N不同功能組合表現(xiàn)出來(lái)的聲音效果都一一測(cè)試清楚，那3×4×2……balabala，天??！這么多種玩法，我得怎么測(cè)試?。?/p>

本來(lái)想著只聽一種模式的聲音就開始拍視頻好了，但請(qǐng)?jiān)徫遥?dāng)我才聽到第一種聲音就欲罷不能了，于是整整花了一下午時(shí)間都在進(jìn)行測(cè)試，視頻沒拍，視頻總監(jiān)不要打我啊，啊……??！

為何欲罷不能？因?yàn)檫@套音響的聲音表現(xiàn)實(shí)在是學(xué)院派的水準(zhǔn)，厲害，而且是包括了北歐、南歐、美國(guó)三個(gè)地方學(xué)院的聲音調(diào)性——三種預(yù)設(shè)定均衡模式中，“中性”的聲音聽起來(lái)好像在唱北歐小調(diào)，素凈淡雅，但卻苛求均衡，每個(gè)音符都好像是拿尺畫在五線譜上一般精準(zhǔn)。“溫馨”的聲音則與我聽過不少南歐民用音響品牌的調(diào)性類似，高音量感稍稍少一點(diǎn)，低音則比中音多一點(diǎn)，聲音聽起來(lái)比較溫潤(rùn)、甜美、綿密。至于“清晰”的聲音則稍微偏向美式風(fēng)味，低音與高音多一點(diǎn)點(diǎn)（真的只有一點(diǎn)點(diǎn)），聽起來(lái)會(huì)稍微清亮、透徹，聲音中的細(xì)節(jié)更豐富一點(diǎn)。但請(qǐng)注意，我之所以稱這三種模式的聲音都是“學(xué)院派”，理由在于它們不像市面上一些音響為了嘩眾取寵而作出過度夸張的聲音調(diào)校，例如把低音開到震天價(jià)響，高音弄到穿刺耳膜，而是謹(jǐn)守均衡、平順、耐聽的原則來(lái)設(shè)定，因此無(wú)論那種模式，聲音聽起來(lái)都是和諧、富有質(zhì)感的，沒有出現(xiàn)任何變嘈雜、模糊……這個(gè)那個(gè)的問題出現(xiàn)。此外，這套系統(tǒng)的聲底也很不錯(cuò)，說明喇叭單體的用料還可以，對(duì)于細(xì)節(jié)的闡述清晰但并不刻意，環(huán)境真實(shí)感的營(yíng)造也是高水準(zhǔn)。

唯獨(dú)一個(gè)小問題——學(xué)院學(xué)的道理畢竟跟社會(huì)現(xiàn)實(shí)有點(diǎn)不同，無(wú)論哪種均衡模式設(shè)定的低音量感，對(duì)于那些常年被廉價(jià)音響洗腦的消費(fèi)者來(lái)說可能都會(huì)感覺不太夠，但你只要自己動(dòng)手在調(diào)音功能里把超低音部份的量感增加一點(diǎn)就行了。

My favourite：環(huán)繞聲開+駕駛員模式+溫馨模式

呼！好累，以上還只是初步試聽了一下均衡模式呢！再來(lái)聽聽音場(chǎng)聚焦功能——我在“駕駛員”模式下播放Jennifer Warnes的《Famous Blue Raincoat》一曲時(shí)，可以聽到演唱者的聚焦就在我面前稍微靠左，準(zhǔn)但是音場(chǎng)寬度有點(diǎn)壓縮。“所有”模式則聚焦分散一點(diǎn)，但音場(chǎng)聽起來(lái)寬度更闊綽自然。至于“后部”模式就純屬是給后座乘員聽的，坐在前座基本聽不到正常音場(chǎng)效果，均衡度也普通，但改坐到S60的后座時(shí)，就能聽到音場(chǎng)極度深邃且層次豐富的好聲音，唯獨(dú)只有平衡L生比坐在前座聽音樂稍遜一點(diǎn)！

環(huán)繞聲效果呢？說真的，我還沒測(cè)試過哪套原車音響系統(tǒng)能像S60的音響這般，就算開啟環(huán)繞聲效果聲音表現(xiàn)也依舊自然，不會(huì)因?yàn)榻?jīng)過數(shù)字運(yùn)算處理而變得假假的。而且更難得的是，有了環(huán)繞聲，音場(chǎng)寬度更寬松，環(huán)境感更大氣，層次分布更均勻、聚焦更精準(zhǔn)且清晰，好比我用環(huán)繞聲開+駕駛員模式+溫馨模式來(lái)聽Eagles的《Hotel California》，就格外能聽到人聲、樂器的定位排布，以及更為磅礴大氣的臨場(chǎng)感，并且人聲情感豐富、深邃有致，非常棒！

以完美換健康

還記得之前S60的試駕會(huì)上，車廠方面人員特別強(qiáng)調(diào)這車的主打強(qiáng)項(xiàng)在于安全與健康，前面說過的舒服座椅算是健康一環(huán)吧，還有CLEANZONE也是健康貨——能發(fā)揮車內(nèi)空氣凈化效果。但聽過這套harman/kardon音響系統(tǒng)的聲音之后，我覺得這也應(yīng)該列為S60的健康項(xiàng)目之一，因?yàn)橐环莅俾牪粎挼暮寐曇?，是能讓人在駕乘車輛時(shí)保持心情愉睫、舒適的;同樣，它也是安全項(xiàng)目之一，因?yàn)樾那橛鋹偛宦放?，安全自然更有保障了?h4>環(huán)繞聲開+駕駛員模式+溫馨模式頻響曲線圖