本報(bào)訊? 中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.0萬輛和7.2萬輛，同比分別下降22.1%和26.5%，而4月汽車產(chǎn)銷則分別達(dá)到210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比增長46.6%和43.5%，同比增長2.3%和4.4%。

4月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了上月快速增長勢頭，同比降幅也比3月呈一定收窄。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量呈較快增長，銷量小幅下降，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈快速增長;與上年同期相比，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量結(jié)束下降，呈較快增長，銷量有所下降，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷降幅仍然明顯。

具體來看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成5.7萬輛和5.1萬輛，同比分別下降31.4%和28.6%;插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)完成2.3萬輛，同比增長16.8%，銷售完成2.0萬輛，同比下降20.7%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成109輛和73輛，同比分別增長11.1倍和9.4倍。

1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成20.5萬輛，同比分別下降44.8%和43.4%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷均完成15.5萬輛，同比分別下降46.9%和44.6%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成5.1萬輛和4.9萬輛，同比分別下降37.6%和39.8%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成292輛和280輛，同比分別增長23.2%和21.7%。

此外，4月汽車產(chǎn)銷月增速為今年以來的首次增長，其中銷量更是結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降。

中汽協(xié)分析，2020年4月，隨著國內(nèi)抗擊疫情形勢的持續(xù)好轉(zhuǎn)，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出，汽車行業(yè)產(chǎn)銷繼續(xù)保持回暖趨勢。其中整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復(fù)，產(chǎn)量已達(dá)到去年同期水平。汽車總體市場逐步恢復(fù)，一方面得益于防疫形勢的向好和相關(guān)促消費(fèi)政策推動(dòng);另一方面則是受企業(yè)補(bǔ)庫存的拉動(dòng)，截至目前，行業(yè)企業(yè)庫存水平基本正常。

從數(shù)據(jù)上看，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷均超過200萬輛，略高于上年同期水平。乘用車產(chǎn)銷降幅大幅收窄，其中SUV產(chǎn)銷已實(shí)現(xiàn)正增長;商用車則呈現(xiàn)大幅增長，單月產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，其中重型貨車增長迅猛，達(dá)到月度產(chǎn)銷歷史最高水平，輕型、微型貨車增長也比較明顯。

從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，當(dāng)前，雖然國內(nèi)疫情防控形勢向好，但境外疫情擴(kuò)散蔓延勢頭并沒有得到有效遏制，疫情還有很大不確定性。一方面國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長還需要一個(gè)過程，出口依賴型企業(yè)更是艱難，導(dǎo)致大宗消費(fèi)需求動(dòng)能不足;另一方面，海外工廠的停產(chǎn)，也將導(dǎo)致國內(nèi)汽車行業(yè)部分零部件供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)加大。因此，行業(yè)上下應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注海外疫情防控的形勢變化，提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，以降低國際疫情對國內(nèi)汽車行業(yè)帶來的負(fù)面影響。