周 慧，李孝云，麻曉鵬，鮑國勇，肖 尚，孫 林

（安徽華菱汽車有限公司車橋分公司，安徽馬鞍山 243000）

0 引言

質(zhì)量控制是重卡輪轂裝配線的生命線，追溯系統(tǒng)通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理來對質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤、保存、分析及控制，對后期產(chǎn)品（輪轂總成）的維護(hù)管理是很有必要的。

1 輪轂裝配線工藝介紹（表1）

表1 輪轂裝配線工藝

2 數(shù)據(jù)系統(tǒng)的總結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2.1 實(shí)現(xiàn)方式——信息化系統(tǒng)整體采用C-S 與B-S 混合架構(gòu)

（1）車間管理與生產(chǎn)層采用瘦服務(wù)器、胖客戶端的C-S 模式。設(shè)備作為數(shù)據(jù)服務(wù)器，不主動(dòng)向數(shù)據(jù)服務(wù)器（在C-S 架構(gòu)中作為胖客戶端）發(fā)送數(shù)據(jù)。作為客戶端的輪轂線數(shù)據(jù)服務(wù)器，監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)通信正常時(shí)，才會(huì)向設(shè)備請求數(shù)據(jù)，這樣可以防止因某些故障導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷、影響設(shè)備正常運(yùn)行。數(shù)據(jù)服務(wù)器主動(dòng)收集生產(chǎn)信息，將其存入數(shù)據(jù)庫，方便其他計(jì)算機(jī)查詢；同時(shí)將生產(chǎn)進(jìn)度發(fā)送至電子屏，方便工人、管理員查看。

（2）廠級管理層與車間管理層間采用B-S 架構(gòu)。廠級管理人員可在任意一臺(tái)電腦（必須能與車間管理層的服務(wù)器連通）的網(wǎng)頁瀏覽器里輸入服務(wù)器的地址并進(jìn)行登入，即可對服務(wù)器的數(shù)據(jù)進(jìn)行查看、對車間生產(chǎn)層的設(shè)備進(jìn)行操作（需要權(quán)限）。

2.2 數(shù)據(jù)系統(tǒng)各部分功能

（1）實(shí)時(shí)生產(chǎn)監(jiān)控模塊。監(jiān)控生產(chǎn)裝配過程中的設(shè)備、操作動(dòng)作及電控元件的工作運(yùn)行狀態(tài)等。

（2）設(shè)備故障報(bào)警管理模塊。實(shí)時(shí)顯示現(xiàn)場出現(xiàn)的各種電控設(shè)備的故障及報(bào)警；對裝配生產(chǎn)線產(chǎn)生的故障代碼，分析故障原因分析，提出解決方案（預(yù)設(shè)在數(shù)據(jù)庫中的代碼和解決辦法，故障代碼和故障內(nèi)容進(jìn)行增、刪、補(bǔ)）；并歸檔，可對歷史故障進(jìn)行存儲(chǔ)、查詢、統(tǒng)計(jì)和報(bào)表打印。

（3）下發(fā)裝配計(jì)劃。在管理PC 上能對當(dāng)前生產(chǎn)的產(chǎn)品裝配計(jì)劃（機(jī)型和數(shù)量）進(jìn)行編制、下發(fā)，并將當(dāng)前生產(chǎn)的裝配信息和上線工位的PC 進(jìn)行聯(lián)機(jī)傳達(dá)。根據(jù)裝配計(jì)劃預(yù)設(shè)當(dāng)前要上線的輪轂型號，然后將其下發(fā)到上線PC 上顯示，指導(dǎo)操作工進(jìn)行操作。

（4）產(chǎn)品質(zhì)量管理模塊。產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集、管理、查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、打印等。通過質(zhì)量報(bào)表統(tǒng)計(jì)出生產(chǎn)總數(shù)、合格裝箱數(shù)、不合格數(shù)。通過銘牌上的產(chǎn)品編號可以查詢出該產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量追溯。能夠?qū)Σ煌a(chǎn)品機(jī)型的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行每周、每月、每年統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)計(jì)算產(chǎn)品一次合格率和不合格率，可打印輸出。最后將輪轂總成的裝配測量數(shù)據(jù)和零部件追溯的數(shù)據(jù)進(jìn)行綁定存放和報(bào)表等；并且可以將輪轂總成的整機(jī)數(shù)據(jù)或分類數(shù)據(jù)以Excel 的文檔形式導(dǎo)出。對輪轂總成同一種數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算CPK 值，計(jì)算平均值，合格率，也可以畫出直方圖等。

（5）其他。用戶管理及LED 顯示。

3 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

（1）輪轂內(nèi)腔清洗機(jī)。質(zhì)量控制保證點(diǎn)：可采取油洗；可采取水加防銹液清洗。

（2）軸承內(nèi)圈注脂機(jī)。質(zhì)量保證：流量計(jì)≤±3%；采用定量閥；通過多泵組合可選油脂種類。

（3）軸承外圈壓裝機(jī)、齒圈壓裝機(jī)、油封壓裝機(jī)。質(zhì)量保證：位移傳感器，精度≤0.3%；壓力傳感器，壓力—位移曲線監(jiān)控，精度≤0.3%；具備位移、壓力不合格報(bào)警功能。

（4）兩軸螺栓壓裝機(jī)。質(zhì)量保證：位移傳感器2 套，精度≤0.3%；壓力傳感器2 套，壓力—位移曲線監(jiān)控，精度≤0.3%；具備位移、壓力不合格報(bào)警功能；兩軸獨(dú)立壓力位移監(jiān)測。

（5）啟動(dòng)力矩檢測機(jī)。質(zhì)量保證：壓力傳感器，精度≤0.3%；旋轉(zhuǎn)測量。

（6）輪轂制動(dòng)盤螺栓擰緊機(jī)。質(zhì)量保證：扭矩精度≤±3%；角度精度≤±3°；采用扭矩控制+角度控制。

（7）綜合檢測機(jī)。質(zhì)量保證：精度要求為±0.01 mm；角度精度≤±3°；齒圈跳動(dòng)；制動(dòng)盤制動(dòng)面跳動(dòng)；ABS 齒圈信號檢測；ABS 齒圈信號檢測。

（8）動(dòng)平衡測量機(jī)。質(zhì)量保證：測量夾具精度：上下錐定位：±10 μm；一次裝夾重復(fù)精度≤10 g·cm，重復(fù)裝夾精度≤±65 g·cm；不平衡量相位誤差：≤±2°。

4 現(xiàn)場裝配控制

（1）防錯(cuò)防呆技術(shù)。通過圖像識(shí)別技術(shù)，光電、限位、接近開關(guān)的邏輯控制技術(shù)等，以及測量探頭感應(yīng)或經(jīng)過氣電轉(zhuǎn)換的測量技術(shù)等來完成防錯(cuò)；通過工位器具以及色標(biāo)方法進(jìn)行防錯(cuò)。

（2）防錯(cuò)防呆技術(shù)實(shí)際應(yīng)用到線體部分。工件在位防錯(cuò)、到位防錯(cuò)，工裝防錯(cuò)，套筒選擇防錯(cuò)，尺寸防錯(cuò)，墊片防錯(cuò)，工件質(zhì)量防錯(cuò)，順序防錯(cuò)，計(jì)數(shù)防錯(cuò)等。

5 結(jié)語

現(xiàn)場驗(yàn)證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、測量精度高、工作可靠，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制工況，能夠滿足公司輪轂裝配性能測試需求。設(shè)備的成功研制和運(yùn)用為公司輪轂總成單元提供了技術(shù)保障，有效提高了公司產(chǎn)品競爭力。