張旭立

摘 要

本文通過(guò)查閱相關(guān)資料，對(duì)波形梁鋼護(hù)欄施工要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，包括施工準(zhǔn)備、護(hù)欄立柱放樣、波形梁鋼護(hù)欄立柱的安裝、護(hù)欄波形梁的安裝、防阻塊安裝、波形鋼梁護(hù)欄起端頭和終端頭的安裝等，提出了波形梁鋼護(hù)欄施工注意事項(xiàng)，需要嚴(yán)格的對(duì)波形梁鋼護(hù)欄施工質(zhì)量進(jìn)行控制，確保施工的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

關(guān)鍵詞

波形梁鋼護(hù)欄;施工要點(diǎn);質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)： U417.12 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.11.067

1 波形梁鋼護(hù)欄施工要點(diǎn)

1.1 施工準(zhǔn)備

在施工開(kāi)始之前，相應(yīng)的施工技術(shù)人員要熟悉、清楚設(shè)計(jì)圖和其他相關(guān)的設(shè)備規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。并且和施工工人一同在施工現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，找出本次施工對(duì)象的施工路段、各種構(gòu)造物和不同的結(jié)構(gòu)護(hù)欄的施工地點(diǎn)，還要做好施工設(shè)施和材料的準(zhǔn)備工作。而且對(duì)于常用的工具如：鉗子、榔頭、經(jīng)緯儀、卷尺、鉆孔機(jī)等。要精確掌握各個(gè)沿線管道和電纜的具體位置。

1.2 護(hù)欄立柱放樣

護(hù)欄立柱的放樣工作一定要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)的施工圖的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，然后尋找最恰當(dāng)合適的控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地的測(cè)量點(diǎn)位。一般控制點(diǎn)都以涵洞、立交、通道、橋梁等，用其調(diào)整段調(diào)之間的距離。運(yùn)用分配法來(lái)處理間距零頭數(shù)選的問(wèn)題。如果想要讓護(hù)欄地線形有更好的保護(hù)，并且保證放樣的精準(zhǔn)，就一定要分段對(duì)樁號(hào)進(jìn)行檢核復(fù)查。在完成立柱放樣的工作以后，要把所有的立柱具體位置和狀態(tài)調(diào)查清楚，比如說(shuō)立柱下面有排水管道、通訊管線、涵洞頂部深部埋置不足等情況。此時(shí)，就要對(duì)立柱的位置做出調(diào)整，改變立柱的固定方法，從而保證立柱的牢固。

1.3 波形梁鋼護(hù)欄立柱的安裝

立柱的安裝要與設(shè)計(jì)圖的要求相互吻合，并且與實(shí)際道路的線形相互協(xié)調(diào)。立柱一定要牢固的埋在地里，到達(dá)要求的標(biāo)準(zhǔn)深度，要與道路垂直。然而，在施工過(guò)程中，施工人員首先測(cè)定好立柱位置，將立柱打入相應(yīng)的位置。如果打入過(guò)深，不能只把立柱的部分拔出進(jìn)行矯正，必須將全部拔出。然后等基礎(chǔ)填實(shí)分層壓實(shí)后再重新打入。若無(wú)法采用打入法進(jìn)行施工時(shí)，我們還可以采用砼基礎(chǔ)固定方式。就是在埋蓋立柱的過(guò)程中，回填土要以良好的材料和分層打?qū)崳?biāo)準(zhǔn)：煤層不能超過(guò)十五厘米）。相鄰原狀土不得高于回填土的壓實(shí)度，在巖石中要應(yīng)用粒料回填的方法夯實(shí)。護(hù)欄立柱對(duì)于構(gòu)造物中設(shè)立時(shí)，機(jī)構(gòu)物應(yīng)該在施工時(shí)做好混凝土基礎(chǔ)。運(yùn)用預(yù)留孔基礎(chǔ)方法時(shí)，必須要把內(nèi)部的雜物和積水清理干凈，在孔底涂抹一層已經(jīng)化好的瀝青，再把立柱放入孔洞，按標(biāo)準(zhǔn)防止高度，就可以在立柱的四周灌砂。且在灌砂過(guò)程中一定要保證立柱的高度和垂直度，灌砂完成后立刻用瀝青封住孔洞口，防止其他異物進(jìn)入。在運(yùn)用法蘭盤(pán)的基礎(chǔ)時(shí)，就應(yīng)該將法蘭盤(pán)和螺母、地腳螺栓清理干凈，在設(shè)置立柱的時(shí)候要控制立柱的位置，經(jīng)過(guò)檢查后再一次進(jìn)行調(diào)整就可以把法蘭盤(pán)、地腳螺栓擰緊。在運(yùn)用可抽換式基礎(chǔ)的情況下，承座器必須要先固定在構(gòu)造物上，再把立柱放入其中，調(diào)整相應(yīng)位置，就可以把承座器和迫緊器的螺栓擰緊，立柱就相應(yīng)被固定。立柱設(shè)置在瀝青路面時(shí)，柱坑要在路面以下五厘米處運(yùn)用和路基一樣的材料和方法進(jìn)行材料填實(shí)和夯實(shí)，剩下的部分采用路面一樣的材料夯實(shí)回填。而且立柱要嚴(yán)格控制其位置和標(biāo)高。

1.4 護(hù)欄波形梁的安裝

護(hù)欄波形梁的相對(duì)安裝過(guò)程中，是依靠螺栓之間相互的拼接來(lái)實(shí)施的，然后把連接螺栓和立柱、橫梁等進(jìn)一步固定。而波形梁的安裝最重要的問(wèn)題是方向，在對(duì)于護(hù)欄波形梁的安裝過(guò)程要保證連接的方向和行車方向相同。在對(duì)于波形梁的安裝過(guò)程中，必須經(jīng)過(guò)不斷地調(diào)整，并且連接螺栓時(shí)不應(yīng)該過(guò)載的擰緊，這樣就可以在施工工程中應(yīng)用波形梁的長(zhǎng)圓孔做出準(zhǔn)確及時(shí)的糾正，進(jìn)而保證線形的精準(zhǔn)和平滑。但是切記避免部分凹凸不平的狀況發(fā)生。

且在安裝過(guò)程中，保證波形梁的上部分與公路成豎曲線，檢查護(hù)欄地線形，保證線形的平滑、直順之后，才可以把螺栓擰緊。

1.5 防阻塊安裝

防阻塊的作用是防止立柱阻絆車輛，減少對(duì)于護(hù)欄局部的摩擦碰撞讓車輛減速。因此，為了保障防阻塊的位置精確，在安裝準(zhǔn)備時(shí)，可以安設(shè)防阻塊，且防阻塊用連接螺栓和立柱固定在一起，然后再安裝波形梁，最后進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)控。

1.6 波形鋼梁護(hù)欄起端頭和終端頭的安裝

在開(kāi)口位置應(yīng)該安裝端頭還要對(duì)其固定。端頭梁和標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)欄通過(guò)拼接螺栓相互連接，端頭梁的操作方法和波形梁的方法一樣，在逐個(gè)分段完成后，進(jìn)行檢驗(yàn)，并且被檢測(cè)報(bào)告交給監(jiān)管工程師檢查。

2 波形鋼梁護(hù)欄施工注意事項(xiàng)

護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種安全設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，避免破壞地下管道設(shè)施而造成不必要的麻煩;當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱上拔矯正，應(yīng)將其全部拔出，然后將基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。當(dāng)立柱接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度;通道護(hù)欄采用法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)時(shí)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制;采用預(yù)留孔埋置式時(shí)，要對(duì)每個(gè)結(jié)構(gòu)物頂部預(yù)留孔進(jìn)行精確放樣，對(duì)位置、高程不準(zhǔn)確的使用風(fēng)鎬或取芯機(jī)進(jìn)行擴(kuò)孔和加深處理;護(hù)欄過(guò)暗涵時(shí)，要測(cè)量涵上的填土厚度，如填土厚度不能滿足立柱打入深度時(shí)，可以將立柱切除，但必須用混凝土對(duì)立柱基礎(chǔ)進(jìn)行加固，確保立柱的穩(wěn)固性。

3 波形梁護(hù)欄施工質(zhì)量控制措施

3.1 施工中立柱豎直度控制

立柱打入位置的選定要反復(fù)用水準(zhǔn)尺在其前后、左右測(cè)量豎直度，如果發(fā)生了偏差，要及時(shí)地調(diào)整，讓立柱和打入的密實(shí)度成正比例關(guān)系;對(duì)于不同的路基要不同程度的樁錘重量，在開(kāi)始工作時(shí)，盡量緩慢的捶打，同時(shí)保證捶打頻率。在監(jiān)測(cè)和調(diào)整過(guò)程中對(duì)于立柱打入豎直度的相對(duì)調(diào)整可以使其更符合線形的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 立柱中心距位置控制

立柱的中心距離定位的控制實(shí)在安裝波形梁的工程中，有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、精確地立柱中心是實(shí)施更好安裝的重要條件。且立柱中心的距離比規(guī)范距離偏大偏小都會(huì)導(dǎo)致安裝無(wú)法進(jìn)行，所以在實(shí)際安裝操作工程中，立柱中心的距離的掌控都是由防線找出的。而控制立柱的安裝偏移就需要借助定尺桿，在已經(jīng)打入立柱的一段卡入定尺桿，定尺桿的另外一條就是下一個(gè)立柱的定位端，運(yùn)用定制桿來(lái)控制立柱之間的距離時(shí)是比較準(zhǔn)確的。在打入過(guò)程中，運(yùn)用水平尺對(duì)立柱和路面走向糾正，在考慮路基的密度和容易偏移的方向，采用與偏移位置相反的方向，打進(jìn)至三十厘米的位置后。在對(duì)于立柱的四周進(jìn)行校準(zhǔn)，但要注意錘擊的次數(shù)與頻率，以免偏位再次發(fā)生。

3.3 衡量中心高度控制

在測(cè)量放線過(guò)程中，首先用儀器測(cè)定立柱需要打入的長(zhǎng)度，并且記錄數(shù)據(jù)，然后在立柱上標(biāo)出所需深度的位置標(biāo)記。路側(cè)立柱施工時(shí)，立柱的標(biāo)記要路面相對(duì)齊;中央分隔帶立柱標(biāo)志要和路緣石對(duì)齊。這樣就能讓立柱打入的深度較為平齊和路面線形相協(xié)調(diào)。

3.4 過(guò)渡段處理

過(guò)渡段的每個(gè)部分都應(yīng)有立柱，并且按照嚴(yán)格的規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)的安裝，但有些特殊的道路，因?yàn)闃?gòu)造物的修理和維護(hù)，無(wú)法避免造物線型和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定出現(xiàn)一些偏差，這樣就會(huì)使波形梁護(hù)欄在部分地段出現(xiàn)線形不對(duì)應(yīng)的情況。如果想要使立柱水平、豎直方向有著平滑的線形，就需要工作人員進(jìn)一步的對(duì)于施工路段地貌地形了解，進(jìn)而做出更加完善的施工方案。

波形鋼梁護(hù)欄對(duì)于交通安全保障有著重要的地位，直接關(guān)系到了公路建設(shè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和安全。施工人員一定要在不斷地工作中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督，才能保證讓波形護(hù)欄的總體質(zhì)量，讓其發(fā)揮自己本來(lái)的安全保障作用。

4 結(jié)語(yǔ)

波形梁護(hù)欄是高速公路的安全設(shè)施工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。波形梁護(hù)欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過(guò)程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的選擇，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，使波形梁護(hù)欄的線型直順美觀，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。

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