盡管美國聯(lián)邦航空管理局（FAD）尚未批準737MAX復飛，而且對新客機的需求已因新冠肺炎疫情而幾乎陷入停頓，但為了維持供應鏈企業(yè)生存，波音本月開始重啟該機型的生產。美國有線電視新聞網（CNN）27日稱，在此之前，由于航空公司取消或推遲新客機交付，波音已大幅削減未來幾年內的生產計劃。

美國商業(yè)內幕網27日報道稱，即便在造成346人死亡的兩起空難事件導致737MAX從2019年3月被停飛后，波音仍繼續(xù)生產該機型至今年1月。目前波音已生產超過400多架無法交付的737MAX。波音表示預計該機型將在今年中期獲準復飛。

波音之所以開始復產該機型，是因為繼續(xù)停產或將喪失有關供應商，后者很有可能因無法向波音出售零部件而停業(yè)。“沒有供應鏈，我們將無法裝配任何東西，原因就這么簡單，”波音首席執(zhí)行官卡爾霍恩上月如是說。

新冠肺炎已導致波音被取消299架737MAX訂單，另有240架不再是確定訂單。即便如此，該機型的確定訂單量仍然超過3800架，截至4月底，波音積壓的未交付的飛機訂單達到5049架，其中包括4079架737。

疫情和737MAX“慘敗”已導致波音陷入幾十年來最糟糕財年，今年第一季度，波音損失6.41億美元。波音27日表示將在美國裁員6770人，這將是其多輪裁員行動中的“第一波”。卡爾霍恩表示，美國境外的一些工廠員工也將被裁。波音此前曾表示，計劃將其全球薪酬總額降低約10%，商業(yè)飛機部門將減少15%，波音在全世界約有14.3萬員工。此外，波音還曾實施一種自愿下崗“買斷”項目，約有5520名員工已獲得“買斷”批準?！?/p>

（王會聰）