楊極

受到新冠肺炎疫情影響，韓國至上海的空運郵路受阻，致使消費者購買的防疫物資積壓。中國外運華中區(qū)域（以下簡稱華中區(qū)域）充分發(fā)揮“四港聯(lián)動”優(yōu)勢，主動聯(lián)系韓國郵政并與各級郵政、海關(guān)部門協(xié)商具體事宜，打通中韓郵政貨物新通道。2020年2月23日，首批滯留在韓的防疫物資通過海運發(fā)到威海，并隨即通過陸運發(fā)往上海，在疫情時期架起了一條中韓陸海聯(lián)動的郵路新通道。

疫情發(fā)生以來，大韓航空于2020年2月初取消2020年3月28前所有對中航線。因空運航線是韓國郵政的主要運輸渠道，航班取消后，國內(nèi)消費者購買的口罩、消毒液、防護服等防疫物資在韓國郵政大量積壓，韓國郵政迫切希望開辟中韓郵路新通道，將積壓的郵件運往上海、北京等地分揀、發(fā)運至各地。

國際郵政之間的郵路為閉環(huán)渠道，一旦設(shè)定難以更改，新增郵路須兩國各級海關(guān)、郵政等部門層層溝通、審核、議定。為將國內(nèi)消費者積壓的防疫物資盡快運回，華中區(qū)域積極協(xié)調(diào)各方，最終得到了威海海關(guān)、青島海關(guān)、上海郵政海關(guān)、韓國郵政、中國郵政、上海郵政等單位支持。2020年2月22日，在“四港聯(lián)動”參與方的協(xié)作下，華中區(qū)域承運的首批郵件從韓國仁川機場陸運至仁川港，而后經(jīng)海運運至威海港，共用時14小時。在現(xiàn)場，威海海關(guān)、威海港僅僅用時20分鐘就完成了這批物資的卸船、轉(zhuǎn)關(guān)等作業(yè)，充分凸顯了“四港聯(lián)動”物流及通關(guān)的高時效特性。

中韓陸海聯(lián)運新郵路的開通，是華中區(qū)域在疫情防控特殊期發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、整合資源價值、全力開發(fā)新產(chǎn)品尋找新機遇的創(chuàng)新舉措，也是華中區(qū)域賦能社會、勇?lián)厝蔚纳鷦釉忈尅Ｏ乱徊?，華中區(qū)域?qū)⒊掷m(xù)發(fā)力，打通到北京方向的國際郵政新通道，積極爭取新郵路常態(tài)化，進而為客戶、消費者提供服裝、化妝品、生活用品全鏈路服務(wù)，為實現(xiàn)全年經(jīng)營目標打造新的增長點。

背景鏈接：“四港聯(lián)動”項目

2019年3月，在威海市舉行的中韓地方經(jīng)濟合作與FTA政策推介會上，威海市與韓國仁川正式簽署“‘四港聯(lián)動打造東北亞物流中心”八方合作協(xié)議。作為四港聯(lián)動項目的參與者、推動者，華中區(qū)域充分發(fā)揮綜合物流優(yōu)勢，積極協(xié)調(diào)各方推動項目進展。

“四港聯(lián)動”是以威海、仁川為節(jié)點，發(fā)揮威海對韓海上航線最密集、空中航程最短的交通優(yōu)勢，以及仁川機場、港口通達世界的運力優(yōu)勢，建立口岸合作機制，開展陸?？斩嗍铰?lián)運，形成以兩地海港、空港為依托的中韓物流黃金走廊，構(gòu)建東北亞區(qū)域物流中心。