覃德敏

摘要：道路強梁工程中會經(jīng)常出現(xiàn)病害問題，比如說橋梁表面出現(xiàn)裂痕和不均勻沉降等問題，這些問題嚴(yán)重影響了道路橋梁的整體質(zhì)量。本篇文章分析了在我國道路橋梁工程中常見的病害問題，并提出了施工處理技術(shù)，希望可以為我國道路橋梁工程的發(fā)展貢獻力量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù)

道路橋梁在我國交通運輸業(yè)中發(fā)揮著很重要的作用，因此要重視在道路橋梁中常見的病蟲害，并針對此提出有效的施工處理技術(shù)。

1 道路橋梁常見病害

1.1 橋面鋪裝層出現(xiàn)裂痕

在道路橋梁施工的過程當(dāng)中，橋梁橋面出現(xiàn)裂痕是比較常見的問題。這一問題的出現(xiàn)與外部因素有著非常直接的關(guān)系，如果外部的溫度發(fā)生變化，濕度發(fā)生變化，車輛經(jīng)過時的碾壓程度以及橋梁自身混凝土的配比出現(xiàn)問題，都會造成道路橋梁橋面出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象。

橋面鋪裝層都是以半剛性的結(jié)構(gòu)為主，這種結(jié)構(gòu)要比柔性結(jié)構(gòu)更加耐壓，比剛性結(jié)構(gòu)更加緊實，但是這種半剛性的結(jié)構(gòu)自身存在著問題，這種半剛性結(jié)構(gòu)自身最大的問題就是對溫度非常的敏感，如果在一個溫差比較大的地區(qū)，那么橋面出現(xiàn)裂痕的概率是非常大的。再加上有些車輛超載，或者進行了急剎車等操作，便會對路面造成一定的磨損，甚至出現(xiàn)裂痕。如果對這些裂痕不及時修補，那么就會出現(xiàn)路面斷層的現(xiàn)象。

1.2 地基沉降不均勻

對于道路橋梁路面來說，出現(xiàn)地基沉降不均勻的現(xiàn)象是非常普遍的。這主要是因為在最初受力的時候，道路橋梁路面就出現(xiàn)了不均勻的情況，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂痕。

地基沉降的主要原因有兩點，第一，在一開始的施工準(zhǔn)備部分出現(xiàn)了問題，比如說工程勘探工作和圖紙設(shè)計中都存在著，沒有準(zhǔn)備充分的現(xiàn)象。第二，在橋梁施工的過程當(dāng)中，一些施工單位為了盡快地完成工期，并沒有按照規(guī)定的要求去進行施工，導(dǎo)致一些違規(guī)操作的出現(xiàn)。

1.3 端頭出現(xiàn)破損

道路橋梁端頭出現(xiàn)破損的主要原因是因為橋梁端頭塑封時出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形和損壞，再加上一開始的道路橋梁工程施工設(shè)計存在著不合理的現(xiàn)象，道路后續(xù)施工人員的養(yǎng)護工作也沒有落實到位，從而導(dǎo)致道路橋梁的壽命縮減。

1.4 道路橋梁的鋼筋出現(xiàn)生銹

道路橋梁的鋼筋和混凝土在道路橋梁工程施工當(dāng)中是最重要的施工原料，因此要高度重視對鋼筋和混凝土的安放保存工作。鋼筋非常容易被腐蝕，如果在存放的過程當(dāng)中出現(xiàn)了腐蝕的情況，那么就會導(dǎo)致道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的承載能力變?nèi)酰绻炷猎谂浔鹊倪^程當(dāng)中沒有按照規(guī)定的配比流程進行操作，那么最后呈現(xiàn)出來的道路橋梁將會出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

2 道路橋梁修補處理技術(shù)

2.1 沉降病害加固技術(shù)

在道路橋梁施工的過程當(dāng)中，如果出現(xiàn)了工程地基不均勻沉降的現(xiàn)象，那么對后期的施工過程將會造成很大的影響。因此，施工技術(shù)人員要運用橋梁加固技術(shù)，對沉降區(qū)域進行科學(xué)合理的處理，使橋梁上方結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性都能夠得到提高，從而可以提升橋梁的整體安全性。

道路橋梁施工技術(shù)人員可以充分吸收新的技術(shù)，在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上，不斷提高自身的技術(shù)水平，利用目前比較流行的外部粘結(jié)覆蓋技術(shù)，對道路沉降的區(qū)域進行外部的黏合，目前比較流行的外部粘結(jié)覆蓋技術(shù)操作十分方便，能夠使道路橋梁自身的承載能力得到很大的提高。因此，在道路橋梁修補處理技術(shù)發(fā)展的過程當(dāng)中，要不斷完善沉降病害加固技術(shù)，善于吸收新的技術(shù)，在固有技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷完善新的技術(shù)方法。

2.2 混凝土裂痕修補技術(shù)

由于沒有按照規(guī)定的操作對混凝土進行配比，從而導(dǎo)致道路橋梁，橋面出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象是非常常見的，因此，不斷完善混凝土裂痕修補技術(shù)就十分重要。由于配比問題出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)裂縫，那么雨水等外部因素滲入到路面或橋面內(nèi)部結(jié)構(gòu)的速度就會加快，從而導(dǎo)致道路橋面的腐蝕速度加快。

在道路施工的過程當(dāng)中，可以采用表面修補技術(shù)，表面修補技術(shù)是一項比較簡單的裂痕，處理技術(shù)，并且在道路橋梁工程領(lǐng)域當(dāng)中應(yīng)用十分廣泛。采用表面修補技術(shù)時，所用到的材料是水泥漿，一般可以直接將材料直接涂抹在裂痕的表面，這樣做的目的是阻隔腐蝕源，運用這一技術(shù)，能夠有效減少混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕速度。

另外也可以運用填充技術(shù)，只有當(dāng)橋面裂痕較寬的時候，才能使填充技術(shù)更好地發(fā)揮出作用。運用填充技術(shù)時，要在橋面裂痕處鑿開一道非常深的凹槽，在將水泥等化學(xué)材料與防水效果較好的材料一起填充到這一個凹槽內(nèi)，從而使裂痕得到控制，從而對橋面進行更好的養(yǎng)護。

2.3 做好工程后期養(yǎng)護工作

要做好對道路橋梁的后期養(yǎng)護工作，這主要是因為只有對道路橋梁進行科學(xué)合理的養(yǎng)護，才能使道路橋梁的使用期限變長，盡量減少道路橋梁當(dāng)中出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象。因此，道路橋梁的設(shè)計單位在剛開始設(shè)計師要與道路橋梁的實際工程情況進行有效的結(jié)合，根據(jù)工程狀況多次修改施工方案，在多個施工方案中選出最優(yōu)的施工方案和施工技術(shù)，從而不斷提升道路橋梁施工效率和施工質(zhì)量。

對于道路橋梁工程而言，后期的養(yǎng)護環(huán)節(jié)占據(jù)著非常重要的地位，如果道路橋梁的后期養(yǎng)護工作沒有做到位，那么就會出現(xiàn)大概率的病害情況。在使用道路橋梁時，要采用先進的技術(shù)手段，對出現(xiàn)的裂痕等病害進行實時處理，并且限制大型車的通行，如果道路橋梁出現(xiàn)了異常，那么施工單位就要立刻采取有效的措施，及時處理出現(xiàn)的問題，調(diào)整后續(xù)的養(yǎng)護方案，針對不同的問題，其后續(xù)的養(yǎng)護方案也是不同的，因此，施工單位一定要對道路橋梁的現(xiàn)場情況進行科學(xué)有效的監(jiān)測，要針對道路橋梁工程的實際情況來完成相應(yīng)的病害修復(fù)工作，使橋梁的使用壽命能夠得到全面的提升。

3 結(jié)語

道路橋梁施工工程中容易出現(xiàn)病害問題，在對病害問題進行處理時，要不斷采用先進的施工處理技術(shù)，做到有針對性的解決具體病害，在道路橋梁施工的過程當(dāng)中，嚴(yán)格把控每一個環(huán)節(jié)，從而不斷提高道路橋梁的施工質(zhì)量和施工效率，減少道路橋梁病害的發(fā)生。

參考文獻：

[1] 王敏.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].四川水泥，2015（10）.

[2] 黃河.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探討[J].江西建材，2016（05）.

[3] 高軍.探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].河南建材2014（03）.

（作者單位：廣西鑫潤建設(shè)項目管理有限公司）