白霄嘯　趙雅鵬

摘 要：當(dāng)前，我國正處于快速發(fā)展階段，并且相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在緊鑼密鼓的開展中，雖然發(fā)展速度快建設(shè)工程時間緊任務(wù)重，但是施工質(zhì)量管理也是在建設(shè)過程中不可或缺的重要組成環(huán)節(jié)，那么作為施工項目重要環(huán)節(jié)，建設(shè)質(zhì)量管理就一定要保證體系完善管理方式得當(dāng)。并且隨著社會科技與經(jīng)濟進步，相關(guān)項目在施工過程中逐漸運用起現(xiàn)代化質(zhì)量管理方法，從而進一步保證建設(shè)質(zhì)量，并運用起科學(xué)施工方案，從而確保每一個建設(shè)環(huán)節(jié)都精準并且扎實?？墒窃诠こ虒嶋H交付使用時還是存在諸多問題，所以，本文就交通工程建設(shè)質(zhì)量與建筑企業(yè)和建筑團隊交通工程質(zhì)量管理進行論述。

關(guān)鍵詞：交通工程;建設(shè)質(zhì)量;管理方式

現(xiàn)在我國正處于快速發(fā)展階段，各相關(guān)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施正在加緊建設(shè)與完善中，尤其是公路交通工程，這相當(dāng)于整個我國家經(jīng)濟動脈，只有交通系統(tǒng)完善了，公路質(zhì)量得到保障了，我國才能順利進行社會與經(jīng)濟發(fā)展?？墒牵?dāng)前有些建筑企業(yè)以及建筑團隊過于輕視交通施工建設(shè)質(zhì)量管理，只關(guān)注工程完成進度以及經(jīng)濟利益，沒有將工程質(zhì)量問題重視起來，導(dǎo)致部分公路交通設(shè)施在交付使用后出現(xiàn)各種問題。那么若想解決這一問題，就要相關(guān)建筑企業(yè)以及建筑團隊建立完備的質(zhì)量管理制度，從而使交通工程項目質(zhì)量得到保障[1]。

一、交通工程的概念及特點

當(dāng)前我國交通工程概念是，對駕駛?cè)藛T、行駛車輛、行駛道路、周邊環(huán)境及能源利用等方面進行綜合管理與建設(shè)，并且在交通工程建設(shè)過程中，還要秉承著解決貨物運輸以及公路行駛時間過長等問題進行建設(shè)，從而做到公路建設(shè)完成后可以真正方便群眾，并達到運行速度快、運輸費用省等便利，并且在建設(shè)過程中還要經(jīng)過統(tǒng)一建設(shè)規(guī)劃，從而進一步使公路交通工程在建設(shè)完成后可以做到，方便群眾、保障行駛安全以及不會對自然環(huán)境產(chǎn)生威脅等優(yōu)勢。

交通工程特點體現(xiàn)在其使用方面上，因為交通工程覆蓋我國大部分地方，通過將這些交通工程進行連接可以做到推動全國經(jīng)濟發(fā)展，并且其配套設(shè)施更是可以為駕駛?cè)藛T在行駛過程中，生命安全提供全方面保障，主要體現(xiàn)在監(jiān)控與通信設(shè)施全覆蓋，這樣駕駛?cè)藛T在公路上出現(xiàn)任何問題都可以及時得到解決，再有就是其便利性，通過交通工程建設(shè)，避免了長途運輸跋山涉水的麻煩，所以說交通建設(shè)是一項利國利民的工程。

二、交通工程建設(shè)質(zhì)量管理必要性

在近幾年發(fā)展過程中，我國交通工程正在如火如荼的建設(shè)并投入使用中，可是在使用過程中發(fā)現(xiàn)，有小部分交通設(shè)施在使用過程中出現(xiàn)各種問題，歸根結(jié)底這一問題出現(xiàn)主要就是因為，交通工程在建設(shè)過程中沒有關(guān)注建設(shè)質(zhì)量，從而導(dǎo)致部分公路以及設(shè)施出現(xiàn)了問題。所以，為了保證交通工程可以長久使用，并在未來施工過程中不會出現(xiàn)問題，那么相關(guān)建設(shè)企業(yè)以及施工團隊，就要將工程建設(shè)質(zhì)量作為工程核心進行施工，從而做到提高工程質(zhì)量，并且要利用現(xiàn)代化施工技術(shù)以及施工管理方式對工程進行管控，與此同時還要結(jié)合信息化技術(shù)將施工過程標準化，從而確保工程質(zhì)量一致性以及整體工程質(zhì)量得到保障。

三、建立健全質(zhì)量管理系統(tǒng)，落實質(zhì)量責(zé)任制

在將工程建設(shè)質(zhì)量作為工程核心的同時，還要明確工程質(zhì)量責(zé)任，做到明確管理任務(wù)，責(zé)任質(zhì)量交給班組人員管理，并將各管理部門人員管理責(zé)任明確，從而做到有效對工程質(zhì)量進行管控，即使出現(xiàn)質(zhì)量問題也有據(jù)可循，提高整體工程質(zhì)量。

3.1職責(zé)運行體系

3.1.1相關(guān)人員在施工過程中一定要遵循“三檢制度”來進行施工與管理，要做到各施工環(huán)節(jié)有專人負責(zé)質(zhì)量，并且在工程自檢合格的基礎(chǔ)上，還要將檢測報告遞交給專業(yè)質(zhì)檢人員，專業(yè)質(zhì)檢人員受到報告后，還要下到施工現(xiàn)場對質(zhì)量進行檢查，合格后才能允許施工人員進行下一環(huán)節(jié)施工，避免因為某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏而導(dǎo)致后期施工質(zhì)量無法得到保證的情況出現(xiàn)[2]。

3.1.2將工程質(zhì)量與員工薪資掛鉤，建立明確獎懲制度，從而保證施工人員消極工作或不認真施工，相關(guān)管理人員一定要定期對工程質(zhì)量進行檢查，施工隊負責(zé)人要每周對施工質(zhì)量與員工工作狀態(tài)進行評測，施工人員要每日對自己所完成的項目進行自檢，將質(zhì)量責(zé)任落實到每一個人身上，并做到實時上報，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要及時解決，并對一些違規(guī)操作或出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題的員工，進行停工或薪資扣除等懲罰，從而有效對工程質(zhì)量進行管理，使工程質(zhì)量從根本上得到保障。

3.2質(zhì)量管理職責(zé)

3.2.1項目經(jīng)理職責(zé)

在交通工程建設(shè)過程中，每一建設(shè)環(huán)節(jié)都要設(shè)置項目經(jīng)理，并且其作用是管理整個施工環(huán)節(jié)并保證質(zhì)量，項目經(jīng)理還要對這一環(huán)節(jié)施工設(shè)立目標。并且將這一環(huán)節(jié)施工目標整理成冊，做到可以正確項目質(zhì)量管理點，并且明確項目質(zhì)量怎人分配，還要建立質(zhì)量考核制度，并將這一制度明確到每一名施工人員身上，項目經(jīng)理還要對施工人員操作工藝進行管理，避免因為員工操作不當(dāng)而出現(xiàn)的質(zhì)量問題，保證施工項目一次合格率，并且要杜絕建筑材料浪費[3]。

3.2.2項目總工職責(zé)

雖然有項目經(jīng)理坐鎮(zhèn)每一建筑環(huán)節(jié)，可是有些問題項目經(jīng)理還是無法有效進行管理，此時就需要項目總工來對整體項目進行管控，其主要職責(zé)是對項目經(jīng)理總結(jié)出的施工目標根據(jù)施工實際情況進行調(diào)整，并且項目總工要編排場地突發(fā)情況處理計劃，如果施工場地出現(xiàn)突發(fā)情況，此時就需要項目總工來進行安排和解決，從而做到整體項目分化管理，避免因為管理人員所負責(zé)環(huán)節(jié)過多而出現(xiàn)的質(zhì)量或生產(chǎn)問題。

四、交通工程建設(shè)質(zhì)量管理措施

4.1明確制定管理機構(gòu)。

上面提到了項目經(jīng)理以及項目總工，但是要讓工程建設(shè)質(zhì)量得到保障，就需要將這兩個管理人員在工作中任務(wù)對接，在明確各自職責(zé)后兩者還要在實際工程建設(shè)中相互配合，還要明確各自管轄內(nèi)的工作人員，做到人員精確管理與調(diào)配，責(zé)任明確到個人質(zhì)量管理到細節(jié)，這樣通過將專業(yè)人員進行合理分配，構(gòu)成完善的管理機構(gòu)，利用責(zé)任管理與人員合理調(diào)配相結(jié)合的方式，使工程建設(shè)質(zhì)量得到保障，并且通過這種結(jié)合方式可以使工程一次檢測通過率達到100%，從而讓工程建設(shè)質(zhì)量管理可以有效開展，避免因為建設(shè)質(zhì)量原因所導(dǎo)致的公路交通問題。

4.2做好質(zhì)量計劃方面的擬定。

做好前期人員準備后，還需要對整個工程情況進行了解，并且制定好質(zhì)量管理計劃，還要建立項目質(zhì)量管理機構(gòu)，從而保證每一施工環(huán)節(jié)工作人員可以提高建設(shè)質(zhì)量。若要制定質(zhì)量管理計劃，那么就先要將有關(guān)于工程的材料進行總結(jié)歸納，之后明確工程建設(shè)質(zhì)量，再將管理人員以及質(zhì)量責(zé)任分化并形成圖表，最后將項目建設(shè)質(zhì)量管控程序確定下來。做完質(zhì)量管理計劃后，需要向相關(guān)部門進行遞交，在相關(guān)部門分析確定計劃可行性之后方可進行管理與施工。

4.3做好原材料控制和驗收。

在管理制度以及施工人員分配好后，交通工程建設(shè)項目就可以開工了，但是在開工時還要關(guān)注施工原材料問題，因為要保證建設(shè)項目質(zhì)量，不止需要人員施工到位，質(zhì)量管理嚴格，同時還需要可靠的施工原材料，若是施工原材料出現(xiàn)了問題，那么前面所做的一切準備工作都是徒勞。所以，相關(guān)人員不僅要注意施工人員工作流程，還要注意原材料進場檢驗問題，一定要將施工原材料的質(zhì)地以及是否適用于施工問題排查清楚，將問題原材料杜絕在場外。相關(guān)部門一定要遵循物質(zhì)管理辦法有關(guān)規(guī)定來對施工材料進行排查與管理，從而保證施工項目整體質(zhì)量得到充分保障[4]。

五、結(jié)束語

交通工程施工項目屬于國家基礎(chǔ)建設(shè)之一，并且施工單位也并不只有一家，所以通過競爭機制來使相關(guān)承包單位認真看待這一項目建設(shè)，并且需要相關(guān)施工單位互相配合，這樣才能保證整體項目可以得到有效建設(shè)，并保證項目整體質(zhì)量可以得到提高。與此同時相關(guān)建設(shè)單位，一定要將施工細節(jié)化，并且利用現(xiàn)代化施工方式以及管理方式，這樣也能體現(xiàn)出施工單位的專業(yè)素質(zhì)。所以，有關(guān)部門為了使交通工程質(zhì)量得到保證，就一定要加大對各單位的監(jiān)管力度與質(zhì)量管理宣傳力度，從而確保交通工程建設(shè)質(zhì)量得到保障，在未來項目投入使用時可以做到長期運行，助力我國社會與經(jīng)濟發(fā)展。

參考文獻：

[1]侯靜， 劉伊生. 城市軌道交通建設(shè)工程質(zhì)量管理體系研究[J]. 建筑經(jīng)濟， 2011（s1）：17-20.

[2]周廣輝. 交通工程施工管理與質(zhì)量控制探討[J]. 交通運輸研究， 2014（24）：89-91.

[3]楊波. 公路工程項目施工質(zhì)量管理研究[J]. 黑龍江交通科技， 2014（1）：168-169.

[4]鄭文斌. 公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量管理與控制研究[J]. 工程技術(shù)研究， 2019（9）：154-154.