李佳朋

摘要：俗話說(shuō)，要致富先修路，國(guó)家要發(fā)展一定離不開(kāi)架橋修路，道路修建不僅能為人們的出行提供方便，還能在一定程度上帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但從近年來(lái)我國(guó)道路橋梁工程的現(xiàn)狀來(lái)看，道路橋梁的施工管理都存在著較大的問(wèn)題，嚴(yán)重的還會(huì)影響到道路橋梁的施工質(zhì)量，最終導(dǎo)致道路橋梁無(wú)法正常投入使用。因此，對(duì)當(dāng)前道路橋梁施工管理存在的不足以及優(yōu)化措施進(jìn)行分析具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工技術(shù);優(yōu)化對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：TU71?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

我國(guó)國(guó)土遼闊，東西長(zhǎng)約5000km，南北長(zhǎng)約5500km，不同區(qū)域的地形地貌、地質(zhì)條件各異，給道路交通建設(shè)帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。國(guó)家近年來(lái)對(duì)道路交通建設(shè)加大了投入，取得了成績(jī)，為我國(guó)社會(huì)主義新時(shí)期建設(shè)不斷進(jìn)步保駕護(hù)航?，F(xiàn)階段，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，車(chē)流量穩(wěn)步增加，導(dǎo)致道路交通壓力加大，對(duì)我國(guó)的道路橋梁建設(shè)不論從數(shù)量還是從質(zhì)量上都提出了新的要求。從當(dāng)前的道路橋梁建設(shè)行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，在施工管理上仍存在不少問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量造成了很大的影響，解決這些問(wèn)題才能保障道路橋梁建設(shè)高質(zhì)量完成。

1道路橋梁施工技術(shù)

1.1混凝土澆筑工作的重點(diǎn)

對(duì)于城市道路橋梁施工中所需要的混凝土，從原料配比上就需要著重措施，并且在進(jìn)行攪拌、澆筑以及振搗等重要流程中，需要注意相關(guān)的施工工藝與技術(shù)。攪拌過(guò)程需要保持材料整體的均勻性，利用機(jī)械攪拌法，同時(shí)，在攪拌過(guò)程中，注重相關(guān)材料的投放順序，對(duì)應(yīng)的施工操作人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)工藝來(lái)進(jìn)行?，F(xiàn)階段較為良好的投放順序?yàn)椋核唷⒓?，最后加入其他添加劑等。在混凝土的澆筑過(guò)程中，需要保持整個(gè)工作的連續(xù)性，制定的設(shè)計(jì)路段需要一次澆筑完成，同時(shí)需要重點(diǎn)灌筑對(duì)應(yīng)的銜接部位，澆筑時(shí)不要出現(xiàn)澆筑接頭。澆筑工作完成后，也要及時(shí)進(jìn)行振搗工作，這一項(xiàng)工作的目的是讓混凝土整體變得更為凝實(shí)，通常采用機(jī)械振搗或者人工振搗的方式，這一工序完成后，混凝土的整體密實(shí)度以及對(duì)應(yīng)的整體結(jié)構(gòu)性能將會(huì)大幅度提高。在振搗中，需要重點(diǎn)注意空氣縫隙或氣泡的問(wèn)題，選取合適的振搗棒，讓混凝土整體分布更為均勻，讓振搗效果變得更為良好。振搗工藝的好壞將會(huì)直接決定混凝土在凝實(shí)過(guò)程中多種作用力傳遞的大小，良好的施工，需要確保產(chǎn)生的應(yīng)力足夠小，最終保障整體橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

1.2路橋過(guò)渡段的重點(diǎn)施工技術(shù)

在道路橋梁整體施工過(guò)程中，路橋過(guò)渡段是整個(gè)工程的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是最容易出現(xiàn)問(wèn)題的部分。決定過(guò)渡段施工質(zhì)量好壞的因素有很多，其中，實(shí)際施工時(shí)所使用的填料以及填充完畢后的壓實(shí)工作，是其中的重中之重，在這兩個(gè)環(huán)節(jié)中，還需要注意相關(guān)的排水以及安全問(wèn)題。填料過(guò)程的重點(diǎn)是材料自身的效能，而針對(duì)這一過(guò)程，需要在實(shí)際施工時(shí)進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，最終確保填料符合相關(guān)設(shè)計(jì)的要求。實(shí)際試驗(yàn)過(guò)程中，所包含的主體內(nèi)容有四個(gè)方面，第一，需要對(duì)填料的液限與塑料進(jìn)行測(cè)定，找到最合理的數(shù)值;第二，當(dāng)填料的材料不同時(shí)，其壓實(shí)過(guò)程也會(huì)有所不同，所以，需要針對(duì)實(shí)際所采用的材料調(diào)整碾壓系數(shù)以及相關(guān)填料的厚度，讓兩者之間的關(guān)系處于設(shè)定范圍之內(nèi);第三，盡量就地取材，降低相關(guān)施工成本，并提高整個(gè)工程的適用性;第四，盡量選取滲透性較好的材料，同時(shí)，需要注重填料對(duì)于砂土的容量性。對(duì)于填料的壓實(shí)工作，需要分層進(jìn)行。同時(shí)，根據(jù)以上試驗(yàn)過(guò)程所確定的碾壓系數(shù)等條件來(lái)進(jìn)行實(shí)際施工，確保施工后的填料質(zhì)量。

1.3路基排水施工技術(shù)

水的作用對(duì)于道路橋梁長(zhǎng)期運(yùn)行有著極為重要的地位，如果相關(guān)工程對(duì)于排水方面的設(shè)計(jì)與施工沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)進(jìn)行，路面的積水就會(huì)深入到路橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成整個(gè)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度嚴(yán)重下滑，甚至?xí)霈F(xiàn)變形。對(duì)于道路橋梁的施工過(guò)程，在排水方面需要考慮兩個(gè)具體的環(huán)節(jié)，第一個(gè)就是地面排水，也就是道路橋梁所處的周邊地面，需要設(shè)置截水溝、邊溝以及排水管道等。第二個(gè)就是對(duì)于路面的排水，也就是需要在短時(shí)間內(nèi)將路面上的積水清除，防止這些水體深入到建筑結(jié)構(gòu)中。

2道路橋梁施工管理優(yōu)化措施

2.1在工程施工管理中有效管理建筑材料及機(jī)械設(shè)備

在道路橋梁建設(shè)中，對(duì)建筑材料、機(jī)械設(shè)備有效的管理有著很重要的意義。施工單位應(yīng)建立合格材料供方名錄并動(dòng)態(tài)更新，與信譽(yù)好質(zhì)量過(guò)硬的供方長(zhǎng)期合作，必要時(shí)也可以通過(guò)競(jìng)標(biāo)的方式選擇合格供方;施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)工程施工進(jìn)度需要及市場(chǎng)行情合理采購(gòu)，嚴(yán)格控制質(zhì)量，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，加強(qiáng)材料計(jì)劃管理，杜絕浪費(fèi)，規(guī)避市場(chǎng)行情波動(dòng)對(duì)工程成本的影響;加強(qiáng)對(duì)已進(jìn)場(chǎng)建筑材料的倉(cāng)儲(chǔ)管理，建立健全建筑材料儲(chǔ)存、保管、領(lǐng)用等規(guī)定，安排專(zhuān)職人員進(jìn)行管理，杜絕跑冒滴漏和儲(chǔ)存不當(dāng)對(duì)建筑材料質(zhì)量造成影響。機(jī)械設(shè)備也應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度需要和工藝要求，按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備維護(hù)。建筑材料和機(jī)械設(shè)備是道路橋梁建設(shè)中最為基礎(chǔ)的部分，也是工程質(zhì)量的最重要的保障。對(duì)建筑材料以及機(jī)械設(shè)備做最專(zhuān)業(yè)、最科學(xué)的管理模式，可以有效降低工程的成本，保障施工進(jìn)度及工程質(zhì)量。

2.2在工程施工管理中重視安全生產(chǎn)管理

安全生產(chǎn)是企業(yè)在施工中的首要目標(biāo)。安全管理主要是靠制度來(lái)保證的，因而在道路橋梁建設(shè)中，施工單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，一崗雙責(zé)、責(zé)任到人;建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)業(yè)安全管理人員;加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，特種作業(yè)人員持證上崗;加強(qiáng)安全技術(shù)管理與協(xié)調(diào)，不斷完善安全技術(shù)措施，作業(yè)前做好安全技術(shù)交底;加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查巡查，及時(shí)糾正和處理“三違”現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)排除;加強(qiáng)安全投入，保障安全生產(chǎn)。

2.3制定詳細(xì)的施工成本預(yù)算，以此優(yōu)化施工管理措施

首先，應(yīng)嚴(yán)格控制項(xiàng)目的資金限額，預(yù)算應(yīng)以項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)為依據(jù)，投資限額應(yīng)在項(xiàng)目開(kāi)工前進(jìn)行分配并嚴(yán)格執(zhí)行。其次，要加強(qiáng)施工過(guò)程中的資金管理，對(duì)施工項(xiàng)目所涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)的成本預(yù)算方案進(jìn)行細(xì)致的管理，嚴(yán)格按照資金管理制度，如果某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)資金成本超標(biāo)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行原因分析和糾正。最后，針對(duì)各施工環(huán)節(jié)確定不同施工方法培養(yǎng)施工人員的學(xué)習(xí)意識(shí)，重視施工工藝問(wèn)題，實(shí)地考察已完工且質(zhì)量較好的油井井區(qū)道路工程項(xiàng)目，學(xué)習(xí)其先進(jìn)的油井井區(qū)道路工程施工方法，并嚴(yán)格按照其施工方法進(jìn)行施工，注意施工各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接問(wèn)題，對(duì)于不同的工程采取相應(yīng)的施工方法。

2.45工程施工管理中對(duì)人員科學(xué)合理配置

由于道路橋梁建設(shè)行業(yè)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，參與施工的人員的情況復(fù)雜，因此對(duì)參建人員的合理配置也是非常重要的。管理層要清楚掌握每一個(gè)參建人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和他們的性格特點(diǎn)，結(jié)合生產(chǎn)效能和崗位職能，優(yōu)化配置方案，樹(shù)立以人為本的理念，充分發(fā)揮個(gè)人的主觀能動(dòng)性，做到人盡其才。對(duì)一些關(guān)系到工程質(zhì)量的重要崗位要安排專(zhuān)業(yè)水平高、有責(zé)任心的人員負(fù)責(zé)，保證工程建設(shè)的進(jìn)度以及工程質(zhì)量得到有效的提升。對(duì)工程施工人員進(jìn)行科學(xué)合理的配置，是保障道路橋梁建設(shè)順利完成的決定性因素。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，由于道路橋梁工程涉及到國(guó)計(jì)民生，因而相比于其他工程，其施工管理更具有重要性。施工單位不僅要編制出切實(shí)可行的施工計(jì)劃、及時(shí)完善施工管理體系，還應(yīng)當(dāng)注重提升管理人員解決問(wèn)題的能力、出臺(tái)有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制，同時(shí)做到細(xì)化進(jìn)度管理與優(yōu)化安全管理，從而在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出既安全又優(yōu)質(zhì)的道路橋梁工程。

參考文獻(xiàn)：

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（作者身份證號(hào)碼：131025199202054890）