王斌 權(quán)濱

【摘要】本文從蘭州石化公司動(dòng)力廠熱力系統(tǒng)的管線布置、歷史變遷、生產(chǎn)運(yùn)行方案以及運(yùn)行調(diào)整等方面入手，按照少投用管線，用戶就近從系統(tǒng)管網(wǎng)引入的原則，通過對(duì)現(xiàn)有蒸汽系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行研究分析、計(jì)算，對(duì)蒸汽系統(tǒng)夏季和冬季運(yùn)行方案進(jìn)行優(yōu)化，建立蒸汽熱力系統(tǒng)平衡點(diǎn)，從而達(dá)到減少蒸汽管線運(yùn)行中的較大位移、泄漏點(diǎn)和散熱損失的目的。同時(shí)通過系統(tǒng)運(yùn)行方案的優(yōu)化，提高煉油區(qū)蒸汽熱力系統(tǒng)保供能力，減少煉油區(qū)蒸汽總用量。

【關(guān)鍵詞】隱患 ?多氣源 ?系統(tǒng)優(yōu)化 ?節(jié)能降耗

前言：目前企業(yè)蒸汽管網(wǎng)系統(tǒng)龐大，且蒸汽各路口排凝不規(guī)范，操作人員難以獲得實(shí)際數(shù)據(jù)，主要依靠經(jīng)驗(yàn)操作，蒸汽降質(zhì)使用、放空現(xiàn)象嚴(yán)重，這不僅造成能源的浪費(fèi)，也為企業(yè)安全生產(chǎn)帶來隱患。因此，從現(xiàn)場(chǎng)出發(fā)，及時(shí)解決不合理的地方，優(yōu)化蒸汽管網(wǎng)，才能達(dá)到安全操作、平穩(wěn)運(yùn)行、節(jié)能降耗的效果，從而提升效益。

一、低壓蒸汽系統(tǒng)存在問題

低壓蒸汽系統(tǒng)現(xiàn)在存在的問題：

（1）西固熱電廠至煉油區(qū)低壓蒸汽系統(tǒng)供應(yīng)流程復(fù)雜，操作困難。煉油區(qū)低壓蒸汽廠外部分氣源由西固熱電廠向煉油區(qū)通過東一線、東二線、東三線、東四線、東五線供給（東一線、東二線從西固熱電廠至煉油區(qū)2#路總閥處總長(zhǎng)約1140米，東三線、東四線從西固熱電廠至煉油區(qū)2#路總閥處總長(zhǎng)約為1234米，東五線從西固熱電廠至煉油區(qū)2#路總閥處總長(zhǎng)約為1234米），其中東一線、東二線、東三線、東四線管徑為DN400，東五線管徑為DN600。

（2）西固熱電廠至煉油區(qū)蒸汽管線供應(yīng)多，散熱損失大。經(jīng)過對(duì)歷年煉油區(qū)低壓蒸汽系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，煉油區(qū)蒸汽用量在80～280t/h，每條DN400蒸汽管線輸送能力為92t/h，需西固熱電廠供應(yīng)煉油區(qū)DN400蒸汽管線至少三條方可滿足，造成蒸汽散熱損失較大。

（3）現(xiàn)行蒸汽系統(tǒng)運(yùn)行方案?jìng)鬏斁嚯x長(zhǎng)，壓降損失大。煉油區(qū)蒸汽系統(tǒng)設(shè)計(jì)供汽方式為雙管環(huán)網(wǎng)供汽?，F(xiàn)今系統(tǒng)流程發(fā)生變化，導(dǎo)致系統(tǒng)管線發(fā)生較大位移，現(xiàn)場(chǎng)漏點(diǎn)增多等問題發(fā)生，同時(shí)帶來大量的蒸汽散熱損失。

二、低壓蒸汽系統(tǒng)優(yōu)化方案

（一）優(yōu)化低壓蒸汽系統(tǒng)運(yùn)行方案

（1）夏季運(yùn)行方案。投運(yùn)東一線電廠至煉油區(qū)2#路，西固熱電廠蒸汽通過2#路串線供給12#路以西裝置使用，東五線從電廠停至煉油區(qū)14#/7#路;300萬噸/年重催余熱產(chǎn)汽通過14#/7#路東五線串入東三線、東四線內(nèi)，東四線蒸汽在14#/5#路串入東一線（或東二線）內(nèi)，將300萬噸/年重催余熱產(chǎn)汽供給12#路以東各煉油區(qū)化工裝置使用。

（2）冬季運(yùn)行方案。投運(yùn)新東一線電廠至煉油區(qū)8#路一段，西固熱電廠蒸汽通過2#路、8#路串線供給12#路以西裝置使用，東五線從電廠停至煉油區(qū)14#/7#路;300萬噸/年重催余熱產(chǎn)汽通過14#/7#路東五線串入東三線、東四線內(nèi)，東四線蒸汽在14#/5#路串入東一線（或東二線）內(nèi)，將300萬噸/年重催余熱產(chǎn)汽供給12#路以東各煉油區(qū)化工裝置使用。

（二）合并蒸汽管線，減少熱量損失

將西固熱電廠來DN400東一線、東二線合并為DN600低壓蒸汽線，供汽能力為184t/h，從電廠南門沿廠外原料互供管架一直敷設(shè)至煉油區(qū)8#/5#路，并在煉油區(qū)2#路、8#路分別與原有系統(tǒng)進(jìn)行碰接。經(jīng)數(shù)據(jù)核算，投運(yùn)該段新東一線可相對(duì)減少蒸汽散熱損失，折合1.00MPa蒸汽約為0.77t/h。

（三）平移熱力系統(tǒng)應(yīng)急操作點(diǎn)

冬季西固熱電廠供煉油區(qū)蒸汽量調(diào)節(jié)控制由2#路移至8#路，縮短了熱力系統(tǒng)應(yīng)急調(diào)整的時(shí)間約10分鐘。同時(shí)縮短系統(tǒng)至煉油區(qū)中部用戶輸送距離，減少蒸汽壓力損失，提高蒸汽品質(zhì)，管網(wǎng)蒸汽壓力整體提高0.10～0.20MPa，提高了熱力系統(tǒng)的應(yīng)急保供能力;

三、結(jié)束語

①對(duì)14#/5#路中壓蒸汽系統(tǒng)供應(yīng)300萬噸/年重催、5萬立方/時(shí)制氫、120萬噸/年柴油加氫及連續(xù)重整由目前的單系統(tǒng)供應(yīng)改為雙系統(tǒng)供應(yīng)，從而起到互備檢修的功能，從而及時(shí)對(duì)系統(tǒng)檢修，減少因系統(tǒng)無法停用導(dǎo)致的泄漏損失。②將連續(xù)重整及120萬噸/年柴油加氫裝置中壓蒸汽管線合并為一條蒸汽管線，從而減少多管線投運(yùn)帶來的散熱損失。③取消14#/5#路兩條中壓線串線，優(yōu)化300萬噸/年柴油加氫及5萬立方/年制氫供應(yīng)流程，優(yōu)化蒸汽運(yùn)行路徑50米，將供應(yīng)300萬噸/年柴油加氫裝置蒸汽壓力提高0.30MPa。