胡平

摘要：市政道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施，瀝青路面已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的最基礎(chǔ)、最重要的環(huán)節(jié)，必須做好市政道路瀝青路面施工，提高施工技術(shù)水平，做好細(xì)部構(gòu)造的質(zhì)量控制，這樣才能從整體上提高市政道路瀝青路面的施工質(zhì)量和水平?；诖?，以下對(duì)市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略進(jìn)行了探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

瀝青路面是當(dāng)前我國(guó)最常見的公路路面之一，隨著瀝青路面使用頻率的提升，也出現(xiàn)了一系列新的問題，影響公路的正常使用。因此，需要加強(qiáng)對(duì)市政瀝青路面施工技術(shù)和常見問題的探究，明確施工過程中可能存在的影響因素以及相關(guān)的解決策略，保證市政道路瀝青路面的施工整體質(zhì)量，提高行車的安全性和穩(wěn)定性。

1市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制必要性

市政道路工程具有系統(tǒng)性，瀝青路面施工是其整個(gè)施工流程中的重要環(huán)節(jié)之一，其施工質(zhì)量將對(duì)市政道路整體運(yùn)行效果產(chǎn)生影響，直接關(guān)乎行車舒適性與安全性。對(duì)此，施工單位需要對(duì)工程施工情況全面了解，采用合適的施工技術(shù)，做好對(duì)施工質(zhì)量的管理工作，為工程整體質(zhì)量提供保障。

2市政道路工程瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1科學(xué)調(diào)配瀝青混合料

瀝青路面質(zhì)量直接受到瀝青混合料自身質(zhì)量的影響，對(duì)此必須科學(xué)地調(diào)配、拌制瀝青混合料，從而實(shí)現(xiàn)瀝青的優(yōu)化利用。瀝青混合料的調(diào)配難以一次成型，需要間斷性地持續(xù)拌合，而且要控制外部干擾因素，例如：溫度、濕度、陽光等，要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整原材料配合比例，每一次的調(diào)和與攪拌都應(yīng)參考瀝青質(zhì)地是否均勻，而且要檢查有無雜物、粉塵等的摻雜與滲入，對(duì)此要做好外部干擾因素的防范，而且要根據(jù)客觀環(huán)境的溫度、濕度等來加以調(diào)配，根據(jù)瀝青的質(zhì)地來酌情加入礦粉，拌和中要確保瀝青材料內(nèi)沒有結(jié)節(jié)、大塊、打堆等問題。

2.2攤鋪施工

攤鋪施工是瀝青路面施工至關(guān)重要的步驟，目前施工技術(shù)條件下，幾乎都是采用機(jī)械化施工，即采用攤鋪機(jī)械將混料均勻鋪設(shè)在路基上。該過程需要注意保證攤鋪機(jī)械勻速前進(jìn)，并且保證攤鋪工作連續(xù)進(jìn)行，避免因間斷造成路面縫隙和銜接不均勻情況。因此，市政道路瀝青路面施工需要制定全方位施工計(jì)劃，重復(fù)考慮好機(jī)械、人工、天氣等多種因素，確保攤鋪工作以更好標(biāo)準(zhǔn)完成。當(dāng)然，在機(jī)械施工同時(shí)需要人員跟進(jìn)，對(duì)不合理情況進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)救，全面保證攤鋪平整均勻。

2.3攤鋪層的碾壓

混合料攤鋪以后必須及時(shí)加以碾壓，碾壓前必須優(yōu)選碾壓設(shè)備，要根據(jù)碾壓所處階段來選擇碾壓設(shè)備，例如：膠輪碾壓機(jī)缺點(diǎn)為：容易黏貼混合料內(nèi)粗料，如果是底層瀝青的碾壓，則可以嘗試膠輪壓路機(jī)，并配合鋼輪壓路機(jī)，以此來加快施工進(jìn)度，而且膠輪壓路機(jī)也具備其他優(yōu)勢(shì)，具體就是經(jīng)多次搓揉能夠妥善地彌合碾壓一端所出現(xiàn)的豎向裂紋，以及橫向紋路，形成更加平滑無痕的路面，防止路面表層滲水滲漏。而且不同區(qū)段的碾壓中，不同類型的壓路機(jī)實(shí)際使用中要控制好速度，既要慢速勻速，又要持續(xù)碾壓，而且控制好碾壓溫度。要重點(diǎn)調(diào)節(jié)細(xì)微部位的碾壓，對(duì)于道路的特殊部位，例如：路沿石頭旁部位，應(yīng)配設(shè)鋼輪壓路機(jī)，這是由于此類碾壓機(jī)其側(cè)向應(yīng)力更小，從而確保碾壓質(zhì)量，也能保護(hù)路沿石的完整性。

3瀝青路面施工質(zhì)量控制

3.1加強(qiáng)瀝青路面表面層的施工工作

在施工開展之前，工作人員需要加強(qiáng)對(duì)施工材料的試驗(yàn)和檢測(cè)，只有檢測(cè)合格的材料才能夠進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，所選擇的瀝青材料需要保證施工的連續(xù)性和穩(wěn)定性。同時(shí)，避免在施工期間隨意更換材料，工作人員在進(jìn)行混凝土和瀝青配比的過程中，需要按照工程項(xiàng)目的建設(shè)要求以及相關(guān)的比例需要進(jìn)行配比，確保瀝青路面具有較高的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

3.2施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施

在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)，具體可采取以下措施：1）落實(shí)管理制度?；陧?xiàng)目實(shí)際情況創(chuàng)建管理制度，給生產(chǎn)管理工作提供支持。從施工中表現(xiàn)出的具體問題出發(fā)，總結(jié)原因并提出可行措施，加之信息反饋機(jī)制的支持，提升管理效率。此外，要引入獎(jiǎng)懲制度，將員工的薪資與工作狀況直接掛鉤，通過此方式提高員工積極性。2）提高員工素質(zhì)。行業(yè)持續(xù)發(fā)展之下，大量新技術(shù)被引入到瀝青路面施工中，為提升技術(shù)或設(shè)備的使用效果，相關(guān)施工人員必須具備較高的專業(yè)素質(zhì)。對(duì)此，施工單位要搭建學(xué)習(xí)平臺(tái)，注重對(duì)員工的培訓(xùn)。3）以施工方案為準(zhǔn)有序推進(jìn)。項(xiàng)目初期，設(shè)計(jì)人員會(huì)從工程實(shí)際情況出發(fā)確定合適的施工方案，在實(shí)際施工中所有施工人員都要以該方案為指導(dǎo)有序完成各項(xiàng)施工作業(yè)，不可出現(xiàn)偷工減料等現(xiàn)象。為確保施工質(zhì)量，設(shè)計(jì)人員需要向參與施工人員做好技術(shù)交底工作，使其能夠準(zhǔn)確掌握技術(shù)的應(yīng)用方法，并落實(shí)到實(shí)際操作中。

3.3控制路面平整度

對(duì)于路面的平整度需要進(jìn)行更為嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)的工作，尤其是在路面瀝青的質(zhì)量測(cè)試十分關(guān)鍵的，需要在工作的過程中通過優(yōu)化之后的瀝青施工方案進(jìn)行更為嚴(yán)格的質(zhì)量性能的檢測(cè)工作。在工作的過程中，路面的平整度可以按照分層施工方法、分層填筑的方法、分層碾壓的方法逐步進(jìn)行提升，還需要根據(jù)原本的施工計(jì)劃進(jìn)行層層的推進(jìn)和設(shè)定的工作，減少因?yàn)槭┕すば蚩刂撇坏轿欢霈F(xiàn)的嚴(yán)重質(zhì)量問題。在路面的攤鋪管理過程中，需要加強(qiáng)各種設(shè)備、規(guī)格、性能的檢查，保證機(jī)械、設(shè)備的施工的準(zhǔn)確性，及時(shí)進(jìn)行高效的維護(hù)與管理的工作，將機(jī)械設(shè)備的作用最大限度的發(fā)揮出來。分層均勻攤鋪的工作可以保證好路面的壓實(shí)程度，在上層攤鋪工作環(huán)節(jié)的攤鋪速度進(jìn)行合理化的分析與設(shè)定，然后將每一層的厚度進(jìn)行精確化的控制。在碾壓環(huán)節(jié)中，進(jìn)行初壓、負(fù)壓、終壓的工作環(huán)節(jié)中做好平整度的分次檢查工作，按照實(shí)際的情況和工序的設(shè)計(jì)進(jìn)行檢查與下一步的操作。在工作中還需要對(duì)于碾壓的溫度進(jìn)行及時(shí)的控制，在整體的過程中溫度的控制是十分關(guān)鍵的一步，過高的溫度導(dǎo)致瀝青開裂，較低的溫度無法進(jìn)行充分的碾壓，一般而言，復(fù)壓時(shí)的溫度控制在120～145℃，到終壓時(shí)，需將溫度控制在100℃，保證溫度不低于95℃。

3.4做好排水

一些市政道路工程處于低洼地帶，或者當(dāng)?shù)亟涤炅枯^大，而過多水量容易造成瀝青路面受到腐蝕和破壞，因此有必要做好排水工程。具體方法為，根據(jù)當(dāng)?shù)氐貏?shì)條件和降水分布情況，在市政道路兩旁設(shè)計(jì)修建排水渠道，以此加速路面排水，或者截?cái)嗥渌鼇碓此?。另外，設(shè)計(jì)排水工程時(shí)還需要考慮地下水滲透情況，避免地下水影響路基穩(wěn)定。

結(jié)束語

瀝青路面是現(xiàn)代市政道路事業(yè)中的主要應(yīng)用形式，為提升施工質(zhì)量，需選擇與實(shí)際情況相符的施工技術(shù)，并從工程實(shí)際情況出發(fā)，采取針對(duì)性質(zhì)量控制策略，全面確保施工質(zhì)量，提升市政道路的耐久性，推動(dòng)現(xiàn)代交通事業(yè)的發(fā)展。

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