張楚夢

焦炭是冶金、機械、化工行業(yè)中不可少的原料和燃料，在冶金行業(yè)的高爐煉鐵中有著廣泛的應用。由于行業(yè)不僅存在產(chǎn)能過剩情況，同時又有新增產(chǎn)能持續(xù)擴張的問題，導致處于煤炭與鋼鐵兩者間的焦炭，在市場上面臨著激烈的競爭。所以應結合現(xiàn)代市場的具體變化情況，通過市場導向，對產(chǎn)品的結構進行一番優(yōu)化調(diào)整，明確焦炭市場營銷服務策略，從而在競爭激烈的市場中穩(wěn)定前行。

一、現(xiàn)代焦炭市場面臨的危機

從相關調(diào)查資料中看出，我國今年（2011年）的焦炭產(chǎn)量大概在4.95億噸，同比增長達到了2000萬。該增長相較于去年（2013年）下降了近一半之多。導致這種情發(fā)生的原因是鋼鐵產(chǎn)量的提升受到了一定的抑制，煤炭價格不斷降低而致。鋼鐵行業(yè)需求的增減直接決定了焦化市場的冷暖，鋼鐵銷售率低，且進口鐵礦石價格高，會影響到鋼鐵企業(yè)的盈利，會反過來施壓焦炭，導致焦炭行業(yè)面臨巨大壓力。2013年，國內(nèi)有八個區(qū)域的焦炭產(chǎn)量實際已達到2000萬噸，其中產(chǎn)量最高的要屬山西地區(qū)，但是在所有行業(yè)盈利狀況穩(wěn)中有升的情況下，山西地區(qū)的焦化企業(yè)卻存在嚴重的虧損現(xiàn)象。這主要是因為該地區(qū)的煤炭資源實施了全面整合，離焦化廠較近的小煤礦均停止運營了，而和洗煤廠或煤礦有七十多公里的距離，汽車運輸成本費高，如果通過鐵路運輸又劃不來，在這種局面下，焦炭運輸成本與售價將非常高對于焦炭市場來說，產(chǎn)能過剩和環(huán)境惡化一直是重要影響因素，由于當前人們大力呼吁壓縮鋼鐵產(chǎn)能，致使焦炭、鋼鐵生產(chǎn)不同程度上受到局限性。隨著鋼鐵產(chǎn)能的不斷降低，將嚴重影響到焦炭，使得大量的焦炭產(chǎn)能無法迅速消化從工信部和國家發(fā)改委頒布實施的避兔焦炭產(chǎn)能過剩的方案中看出，強調(diào)將焦炭向海外轉(zhuǎn)移一批，但焦炭行業(yè)實施起來難度還很大，這是因為其他國家也在積極的降低鋼鐵和焦炭產(chǎn)能。隨著鋼鐵等下游行業(yè)產(chǎn)能的不斷壓縮，擴大內(nèi)需消化一批焦炭產(chǎn)能也是困難重重。兼并重組一批和淘汰一批已經(jīng)成為了今后中必然趨勢。當前，焦炭市場中有不少規(guī)模相當?shù)慕固科髽I(yè)并未達到環(huán)保要求。所以要求企業(yè)在滿足相關規(guī)定的同時實現(xiàn)能耗、環(huán)保的要求。

二、加強焦炭市場危機下營銷服務工作的對策

（一）樹立適應現(xiàn)代市場形勢的觀念

我們應樹立以質(zhì)量獲取市場份額的思想觀念，充分清楚的意識到優(yōu)質(zhì)質(zhì)量是占領市場、提高信譽度的必要條件。有效防止焦炭市場中一些消極慣性，注重長期利潤，獲取正當?shù)睦?。另外，反應迅速，做好商品焦炭的質(zhì)量管理工作;焦炭企業(yè)應及時有效的調(diào)整，制定全面完善的質(zhì)量管理措施，不斷提高焦炭質(zhì)量，強化過程管理與裝車管理，從而實現(xiàn)客戶對產(chǎn)品的具體需求。

（二）實施差異化戰(zhàn)略

鋼鐵企業(yè)在我國屬于支柱性產(chǎn)業(yè)，有著獨有的特征;縱觀我國現(xiàn)代鋼廠生產(chǎn)狀況，由于采用的生產(chǎn)原料都不相同，所以使用的焦炭品位也有很大的不同。其實，鋼廠明確冶金用焦過程中，注重價格與焦炭相關技術指標。采用相關技術指標都較好的焦炭并非其最初的想法，因為這些焦炭價格十分的昂貴。倘若將重心全部放在優(yōu)質(zhì)冶金焦的選擇上，那么在資源上不僅會出現(xiàn)嚴重的浪費，而且還進一步加劇產(chǎn)品成本，這是現(xiàn)階段國內(nèi)一些鋼廠為何自行組建焦化廠的原因。針對此情況，制定營銷服務策略時，應充分全面的反映客戶需要產(chǎn)品的特點和相對應的價格優(yōu)勢，積極生產(chǎn)與客戶需求相適應的產(chǎn)品，從而做到焦炭的差異化戰(zhàn)略，實現(xiàn)共贏。

（三）集中市場營銷戰(zhàn)略

隨著金融危機的結束，我國目前的經(jīng)濟還在恢復階段，鋼鐵行業(yè)對焦炭的需求不夠強筋。針對這樣的市場環(huán)境，若以大規(guī)模撒網(wǎng)的營銷服務策略為主相當于往石頭中插針，困難重重。當然，并非一點可能沒有，只不過需要將煤炭銷售的關鍵點置于易把握的局部范圍中，集中全部的精力爭取此范圍中的客戶。再通過相應的分散銷售，防止和同行間發(fā)生不良的競爭，進而帶來不必要的損失。

（四）充分顯現(xiàn)物流優(yōu)勢

當前，焦炭行業(yè)通過技術開發(fā)減少產(chǎn)品成本的空間變得很小，且新的技術與新的設備具有較大的成本，于是，焦炭行業(yè)開始注重流通領域，然而，由于鐵路運輸力飽和、公路運輸限制超載以及燃油價格的提升，加劇了焦炭的運輸成本，運輸單位也發(fā)生了較高的運輸費。今后中，焦炭行業(yè)的主要營銷服務手段是充分利用先進高效的信息技術，使企業(yè)的倉儲、運輸、裝卸、包裝等各環(huán)節(jié)都能夠?qū)嵪到y(tǒng)性、專業(yè)性目標?？茖W合理的節(jié)約產(chǎn)品在流通領域中的成本費用，重新構建適應于客戶需求、保證資源優(yōu)化配置的焦炭物流系統(tǒng)。有不少規(guī)模大的焦化廠都有著自己的車隊，覺得自己的運輸隊要比讓人運花錢少，若實際購買十輛車花費了四百萬元，那么一噸焦炭通過自己的運輸隊運輸將會節(jié)約十元錢，整年下來就能收回投資。這不僅推動了產(chǎn)品的及時有效轉(zhuǎn)移，構建了特有的、相同行業(yè)短時間內(nèi)難以模仿的營銷服務策略，實現(xiàn)了客戶對產(chǎn)品便捷化的需求，提高了企業(yè)的競爭實力，而且利用自身的物流系統(tǒng)為一些小規(guī)模的焦化行業(yè)提供相應的服務，將部分運輸成本進行轉(zhuǎn)移，提高企業(yè)的實際收入。

三、結論

綜上所述可知，本文主要是筆者結合現(xiàn)代焦炭市場形式與企業(yè)實況而進行的淺析。在時間的不斷發(fā)展下，焦炭市場形勢與企業(yè)實況會有一定的變化，所以我們應根據(jù)不同情況、不同時期有針對性的分析，因勢利導，加強構建與企業(yè)特征相一致的營銷服務策略，以確保焦炭企業(yè)在競爭激烈的現(xiàn)代市場中持續(xù)穩(wěn)定的健康發(fā)展。

參考文獻：

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