交通運輸部推進撤站磨合期轉(zhuǎn)換

4月14日，在交通運輸部召開的取消高速公路省界收費站轉(zhuǎn)換磨合期工作推進視頻會上，部長李小鵬指出，各地交通運輸部門要聚焦系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合期出現(xiàn)的問題，及時啟動收費金額顯示和系統(tǒng)優(yōu)化工程，做好硬件設(shè)備運行維護；加快做好實車測試驗證；加快做好政策優(yōu)化調(diào)整和貨車費率調(diào)整再復(fù)核，完成城市周邊站外里程收費清理規(guī)范；加快做好客戶服務(wù)優(yōu)化提升，完善體系，提高投訴處理效率，建立完善監(jiān)督機制；加快做好后續(xù)有關(guān)工作，強化貨車高速公路入口收費站不停車稱重檢測，加強收費人員復(fù)工崗前培訓(xùn)等。

我國從四方面發(fā)力提升國際貨運能力

4月18日，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開的新聞發(fā)布會上，交通運輸部表示，已會同有關(guān)部門成立國際物流工作專班，研究制定出臺提高國際貨運能力的政策措施，加強綜合交通運輸方式銜接，提升國際貨運通道能力。重點從增加國際航空貨運能力，鼓勵航空公司用客運飛機直飛貨運運輸；提高中歐班列運輸保障能力，增加班次密度；開辟國際快船運輸，通過減少掛港、提高航速，縮短運輸時間；加強運力調(diào)配，通過口岸接駁運輸四個方面發(fā)力，保障國際道路貨物運輸正常進行。

我國對國際運輸人員嚴格執(zhí)行封閉式管理

4月19日，交通運輸部發(fā)出通知，要求各公路、水運口岸所在地交通運輸部門，制定嚴格細致的防控方案，落實屬地管理責(zé)任和防控措施，指導(dǎo)相關(guān)運輸企業(yè)落實主體責(zé)任，加強對國際運輸駕駛員、國際船員的動態(tài)監(jiān)管和疫情防護教育，嚴格執(zhí)行對國際道路貨運駕駛員和國際船員的全封閉管理，確保入境駕駛員和船員不直接接觸貨運場站和港口的管理人員、裝卸人員、引航員及其他人員。

長江干線或新添240座過江通道

3月底，國家發(fā)改委發(fā)布《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》，布局橫跨長江干線主要航道、具有交通功能的過江通道項目。計劃到2025年，基本形成規(guī)模適度、資源節(jié)約的長江干線過江通道系統(tǒng)，建成過江通道180座左右；到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統(tǒng)，建成過江通道240座左右。