龐杰忠

橋梁高墩施工是非常重要的結(jié)構(gòu)形式，對(duì)于橋梁工程的總體性能提升有著直接的影響。文章基于高墩施工特征及其整體要求，分析了高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁工程中應(yīng)用的工藝要點(diǎn)。

高速公路;橋梁高墩;施工技術(shù)

U445.55+9-A-30-104-2

0?引言

公路是非常重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于促進(jìn)各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著直接的作用，公路的建設(shè)數(shù)量以及完善性能夠直接反映出一個(gè)國(guó)家或者一個(gè)地區(qū)的發(fā)展程度。高速公路對(duì)于現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)而言，起到了至關(guān)重要的作用，是我國(guó)交通系統(tǒng)中的主要組成部分。在高速公路的建設(shè)施工環(huán)節(jié)，為了能夠有效提升交通運(yùn)行便利性，考慮到我國(guó)多山、多丘陵的地勢(shì)特點(diǎn)，需進(jìn)行橋梁建設(shè)，但是也存在難以解決的技術(shù)難題。對(duì)當(dāng)前我國(guó)的施工技術(shù)與國(guó)外施工的具體情況進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用高墩建設(shè)方式可以提高使用效果，滿(mǎn)足多個(gè)地區(qū)的交通運(yùn)行需要。

通過(guò)高墩施工與普通道路橋梁施工進(jìn)行對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，其工程建設(shè)周期比較長(zhǎng)、造價(jià)高，對(duì)于工程質(zhì)量有著嚴(yán)格的要求，所以在工程實(shí)施階段應(yīng)該進(jìn)行必要的技術(shù)與質(zhì)量管理。以此為背景，本文主要從工程的準(zhǔn)備、施工環(huán)節(jié)監(jiān)控等角度出發(fā)，分析高墩施工技術(shù)與質(zhì)量控制要點(diǎn)，從而全面提升工程的質(zhì)量水平，滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)交通運(yùn)行的需要。

1?高墩施工的特征及其整體要求

高墩施工主要是在公路項(xiàng)目的建設(shè)施工階段，通過(guò)高架橋橋墩的方式進(jìn)行施工，其高度比較高且墩體長(zhǎng)度較長(zhǎng)。從工程的施工特點(diǎn)分析，其施工要求有如下幾點(diǎn)：

（1）施工高度較高，所以對(duì)吊裝與澆灌施工有著比較高的要求，如果依然采用傳統(tǒng)腳手架施工根本無(wú)法滿(mǎn)足施工的高度要求。如有必要，應(yīng)該采用筑土方式來(lái)降低施工高度，滿(mǎn)足正常的施工需要。

（2）進(jìn)行混凝土規(guī)劃和施工，保證施工連續(xù)進(jìn)行?；炷翗蚨帐┕じ叨群蛻?yīng)力水平主要是正比關(guān)系存在。從相關(guān)的研究可以發(fā)現(xiàn)，施工高度增加1 m，其水平應(yīng)力會(huì)增加80%左右，此時(shí)混凝土分層施工的連續(xù)性就會(huì)直接影響混凝土的均勻性和層次的融合度，特別是在高墩施工環(huán)節(jié)，對(duì)于物料質(zhì)量有著更高的要求。所以，需要保障物料供應(yīng)正常進(jìn)行，滿(mǎn)足工程的施工連續(xù)性要求，同時(shí)可以使工程的施工效率得以提升。

（3）高墩應(yīng)力有著更高的要求。除了上文中的垂直應(yīng)力方面，還應(yīng)進(jìn)行水平方向應(yīng)力的規(guī)劃設(shè)計(jì)。在規(guī)劃環(huán)節(jié)，應(yīng)該從以下兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行分析：①應(yīng)該利用增大橫截面積的方式來(lái)有效提升施工結(jié)束后的橋梁水平應(yīng)力水平;②需全面提升周邊圍巖水平應(yīng)力。

2?高墩施工前規(guī)劃與準(zhǔn)備要點(diǎn)

在高墩施工環(huán)節(jié)，根據(jù)工程的標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)做好施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并且做好施工的布局。施工前的準(zhǔn)備是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)工作，要從整體規(guī)劃和質(zhì)量控制的角度出發(fā)，做好規(guī)劃、準(zhǔn)備與配合管理工作，協(xié)調(diào)處理好各個(gè)方面的關(guān)系，為工程的順利進(jìn)行提供基礎(chǔ)條件。

在規(guī)劃方面：高墩施工有著非常高的時(shí)效性要求，所以在施工開(kāi)始前，要做好各項(xiàng)規(guī)劃管理工作，這是確保工程順利實(shí)施的關(guān)鍵。在該過(guò)程中，主要是從如下的幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行施工：

（1）準(zhǔn)備測(cè)量工作。進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察與測(cè)量，對(duì)于工程中所應(yīng)用的物料進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)算計(jì)算，做好現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作規(guī)劃設(shè)計(jì)。

（2）進(jìn)行放樣施工。此時(shí)可以按照不同施工環(huán)節(jié)來(lái)做好施工時(shí)間和需求的確定，給今后施工提供第一手資料。

（3）合理的規(guī)劃。要做好現(xiàn)場(chǎng)的放樣管理，保證基本數(shù)據(jù)與物料充足，同時(shí)還需要對(duì)工程的時(shí)間、設(shè)備等進(jìn)行合理規(guī)劃，確保各項(xiàng)工作可以按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)展。

在準(zhǔn)備方面：施工準(zhǔn)備階段要按照施工計(jì)劃方案逐步開(kāi)展各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，主要是進(jìn)行物料、人員與機(jī)械的準(zhǔn)備工作。如果要開(kāi)展筑土施工，就應(yīng)該在筑土工程開(kāi)始前做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，以保證后續(xù)的節(jié)點(diǎn)與時(shí)間控制得到保證。此外，在準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，還需要預(yù)留一定的彈性時(shí)間。對(duì)于彈性方面的設(shè)置來(lái)說(shuō)，要從以下幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行：

（1）機(jī)械彈性空間設(shè)置，要配置足夠的物料，并且需要配置可以替代的設(shè)備，以免在設(shè)備故障之后導(dǎo)致工程停止進(jìn)行。

（2）對(duì)于人員保障方面來(lái)說(shuō)，要做好梯度安排，在確保人員正常休息的基礎(chǔ)上，保證施工連續(xù)進(jìn)行，提高施工效率，不能因?yàn)槿藛T配置不足而導(dǎo)致出現(xiàn)工程停滯的情況。

（3）在物料保障方面，應(yīng)該至少提供超出預(yù)算10%的物料，從而保證物料充足供應(yīng)，滿(mǎn)足工程的順利施工需要。

3?高墩施工中的技術(shù)要點(diǎn)分析

在高墩施工環(huán)節(jié)，要從支架、模架、鋼筋、澆筑等環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行，主要包括以下幾個(gè)方面：

（1）支架施工方面。支架搭設(shè)是非常關(guān)鍵的工作，要保證其結(jié)構(gòu)應(yīng)力強(qiáng)度合格，不能存在任何的損壞問(wèn)題。在支架搭設(shè)施工環(huán)節(jié)，需要使用網(wǎng)格搭接方式來(lái)完成，垂直間隔距離控制在1.2 m以下，水平間距控制在0.8 m以下。同時(shí)，單框的應(yīng)力要達(dá)到300 N以上，支架整理應(yīng)力需要達(dá)到3 000 N以上。此外，支架在建設(shè)環(huán)節(jié)還需要考慮到成本問(wèn)題，一般可以使用可拆卸支架來(lái)實(shí)現(xiàn)成本的降低，提高資源的利用率，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

（2）模板施工方面。高墩施工對(duì)于模板結(jié)構(gòu)部分來(lái)說(shuō)，有著非常高的要求。因?yàn)楦叨瘸叽绫容^高，所以，混凝土的模板施工壓力更高，同時(shí)也會(huì)對(duì)模板的強(qiáng)度要求更高。這種條件下，模板施工要按照如下的要求來(lái)進(jìn)行：①模板施工材料應(yīng)用50 mm以上厚度的鋼板來(lái)進(jìn)行施工，確保施工工藝全部達(dá)到要求;②在模板內(nèi)部光滑性達(dá)到要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)該逐步增大外部護(hù)持厚度，從而提升底座應(yīng)力水平;③在模板施工環(huán)節(jié)，對(duì)于模板垂直狀況要做好實(shí)施監(jiān)控與管理，并且需要應(yīng)用水平應(yīng)力索進(jìn)行固定處理。

（3）鋼筋施工方面。在高墩施工環(huán)節(jié)中應(yīng)用整體鋼筋籠進(jìn)行施工，可以在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成龍骨支撐結(jié)構(gòu)體系。運(yùn)用這種方式施工之后可以形成上松下緊的情況，可以和整體高墩應(yīng)力達(dá)到一致性的要求。對(duì)于單體地方鋼筋籠骨架來(lái)說(shuō)，其所應(yīng)用的主筋直徑≥3 cm、配筋直徑不得低于主筋直徑的30%，且配筋的間隔距離應(yīng)該控制在50 cm左右，同時(shí)主筋需要應(yīng)用8筋來(lái)進(jìn)行配置。通過(guò)運(yùn)用該施工工藝，可以確保高墩混凝土龍骨結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性達(dá)標(biāo)，具備較強(qiáng)的抗壓性與應(yīng)力水平，滿(mǎn)足工程的使用需要。

（4）澆筑施工方面。在高墩施工環(huán)節(jié)中，混凝土澆筑主要采用的是分層澆筑的方式，需要逐層進(jìn)行澆筑施工，單層澆筑的厚度要控制在30 cm以下，并且要嚴(yán)格控制各層澆筑的時(shí)間間隔，保證間隔時(shí)間在合理的范圍內(nèi)，確保各個(gè)層級(jí)的連接性能達(dá)到要求，不能存在任何的接縫質(zhì)量不合格的情況。

4?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，橋梁高墩施工是非常重要的結(jié)構(gòu)形

式，對(duì)于橋梁工程的總體性能提升有著直接的影響?；诖?，在高速公路橋梁高墩施工開(kāi)始前，要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展施工，從而使得各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，提高高墩工程質(zhì)量水平，使橋梁的綜合性能得以提升，并保證橋梁可以滿(mǎn)足正常的運(yùn)

行，同時(shí)還能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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