焦燕

【摘 要】隨著我國鐵路改革發(fā)展的不斷深入，各種信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐漸應(yīng)用在鐵路收入管理過程中。通過網(wǎng)絡(luò)平臺客戶能夠直接去購買鐵路產(chǎn)品，避免浪費(fèi)過多的時(shí)間，也能夠節(jié)省不必要的支出。鐵路收入管理工作人員也能夠通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加強(qiáng)對收入管理工作的處理，提高工作效率，降低管理成本。本文主要針對鐵路收入管理網(wǎng)絡(luò)平臺的構(gòu)建、打造與時(shí)俱進(jìn)的員工隊(duì)伍、建立與信息化水平相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)以及構(gòu)建良好的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制等方面進(jìn)行研究。提高信息技術(shù)在鐵路收入管理工作中的應(yīng)用效果，實(shí)現(xiàn)鐵路收入管理的高效性和安全性。

【關(guān)鍵詞】信息技術(shù);鐵路網(wǎng)絡(luò);收入管理;信息共享

將信息技術(shù)應(yīng)用在鐵路收入管理工作中，不僅能夠構(gòu)建集中的運(yùn)能管理平臺，還能夠達(dá)到鐵路企業(yè)供需平衡，節(jié)省鐵路企業(yè)在產(chǎn)品銷售方面所存在的支出。通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用能夠提高收入管理的效果，將風(fēng)險(xiǎn)因素降至最低，提高鐵路企業(yè)的決策能力和效率。對數(shù)據(jù)進(jìn)行高效的處理，對信息進(jìn)行綜合利用。鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立與信息化程度相對應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)，提高收入管理工作人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力。建立起與企業(yè)發(fā)展內(nèi)外部環(huán)境相適應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制體系，提高企業(yè)收入管理工作的效率。

一、注重收入管理網(wǎng)絡(luò)平臺的構(gòu)建

收入管理計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺必須要由鐵路部門來進(jìn)行搭建，鐵路運(yùn)輸是由多個(gè)站段、多個(gè)局共同形成的，共同構(gòu)成全國的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，是一個(gè)不可分割的整體。將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用在鐵路收入管理工作中，能夠?qū)﹁F路各級機(jī)構(gòu)職責(zé)進(jìn)行細(xì)部劃分。鐵路部門作為鐵路網(wǎng)的總協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，需要承擔(dān)起鐵路收入管理工作的責(zé)任主體。對收入管理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行有效的搭建，讓鐵路收入管理工作能夠得到更好的開展，避免重復(fù)投資，浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力等資源。如果讓各路局自行開發(fā)網(wǎng)絡(luò)平臺，則很容易導(dǎo)致全國鐵路網(wǎng)絡(luò)平臺互不兼容，容易形成信息孤島，很難對鐵路網(wǎng)絡(luò)收入管理進(jìn)行信息共享，不利于提高收入管理工作的效率。收入管理系統(tǒng)與運(yùn)能管理系統(tǒng)、營銷管理系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)的，共同形成鐵路網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。因此，鐵路收入管理工作必須要在信息系統(tǒng)規(guī)劃框架內(nèi)來進(jìn)行，確保局部的收入管理服從整體的收入管理，讓鐵路收入管理的相關(guān)崗位信息實(shí)現(xiàn)共享。

二、建設(shè)高水平、高素質(zhì)的員工團(tuán)隊(duì)

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在鐵路收入管理工作中的應(yīng)用，能夠讓鐵路企業(yè)與客戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)能供給與需求信息的相對平衡。用戶可以在網(wǎng)絡(luò)平臺上直接購買鐵路產(chǎn)品，節(jié)省了一定得成本支出。為了能夠通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來開展鐵路收入管理工作，需要打造與時(shí)俱進(jìn)的員工管理團(tuán)隊(duì)。鐵路收入管理部門必須要具備創(chuàng)造性的人才，來開展計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用工作。采用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)構(gòu)建新型業(yè)務(wù)流程和管理模式，來搭建信息管理平臺能夠更好的進(jìn)行資源的調(diào)配和收入的管理。必須要引進(jìn)創(chuàng)造性思維能力的業(yè)務(wù)人才以及較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力的人才，能更好的構(gòu)建信息收入管理系統(tǒng)。在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的沖擊之下，傳統(tǒng)的鐵路收入管理工作模式必然會(huì)發(fā)生變化，會(huì)出現(xiàn)更多新型的崗位。一些崗位對于職責(zé)的要求更高嚴(yán)格，需要進(jìn)行更高層次知識的學(xué)習(xí)。必須要注重提高各崗位人才的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，提升收入管理工作的效率，創(chuàng)新管理模式。讓信息技術(shù)能夠發(fā)揮出更加優(yōu)良的管理效果，實(shí)現(xiàn)信息的資源共享。相對于員工的業(yè)務(wù)能力和創(chuàng)造性思維能力來說，最重要的是道德水準(zhǔn)。

三、建立與信息化水平相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)

要想對全國鐵路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集中管理，不僅需要搭建收入管理網(wǎng)絡(luò)平臺，還應(yīng)當(dāng)建立與信息化水平相適應(yīng)的收入管理組織結(jié)構(gòu)。我國擁有龐大的鐵路規(guī)模，收入管理工作的層次較多，在管理的過程中較為復(fù)雜。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，收入管理工作的內(nèi)容也在發(fā)生變化。并且風(fēng)險(xiǎn)控制模式也在不斷的更新和完善，鐵路管理部門各崗位、各層級職責(zé)劃分也在不斷的變化。因此，鐵路企業(yè)需要對原有的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，在風(fēng)險(xiǎn)評估體系構(gòu)建的基礎(chǔ)上，來設(shè)計(jì)與之相對應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制，在發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題時(shí)能夠進(jìn)行正確的應(yīng)對和處理。避免風(fēng)險(xiǎn)因素?cái)U(kuò)大，而影響到鐵路收入管理的效率。設(shè)置與風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制相對應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，以便更好的應(yīng)對突發(fā)事件。對鐵路管理工作崗位進(jìn)行職責(zé)的劃分，在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)問題時(shí)能夠做出快速的應(yīng)對，讓鐵路收入管理信息化程度能夠得到不斷的提升。

四、構(gòu)建和內(nèi)外部環(huán)境相適應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制體系

內(nèi)外部環(huán)境的變化會(huì)給企業(yè)造成潛在的威脅，如果企業(yè)的內(nèi)部應(yīng)對能力無法與內(nèi)外部的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)相匹配，則會(huì)使企業(yè)發(fā)生價(jià)值損失，不利于企業(yè)長久有效的發(fā)展。企業(yè)在運(yùn)營的過程中會(huì)受到來自多方面因素的干擾，會(huì)存在潛在的風(fēng)險(xiǎn)。因此，企業(yè)必須要注重結(jié)合自身發(fā)展情況和企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的控制和處理。伴隨著社會(huì)環(huán)境、市場環(huán)境、技術(shù)因素等外部環(huán)境的變化，導(dǎo)致內(nèi)部的管理模式、工作流程也在不斷的變化。企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評估系統(tǒng)很難能夠應(yīng)對內(nèi)外部環(huán)境的轉(zhuǎn)變，無法對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制。各項(xiàng)工作的效率大幅度降低，管理的成本也在隨之而增加，風(fēng)險(xiǎn)因素的存在還會(huì)導(dǎo)致收入管理工作無法落實(shí)。企業(yè)必須要結(jié)合內(nèi)外部環(huán)境的因素來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)評估，對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制。制定風(fēng)險(xiǎn)評估體系，能夠在管理中發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行高效的處理，降低企業(yè)的運(yùn)營成本。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在鐵路收入管理工作中的不斷應(yīng)用，導(dǎo)致企業(yè)的管理風(fēng)險(xiǎn)加大，人們的主觀判斷容易被忽略。并且鐵路收入管理數(shù)據(jù)較為集中，所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)也會(huì)被修改和刪除。數(shù)據(jù)在處理的過程中無法被觀測到，并且數(shù)據(jù)的存放形式還會(huì)增加數(shù)據(jù)再現(xiàn)的難度。這些收入管理過程中所存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，會(huì)構(gòu)成內(nèi)部控制的新內(nèi)容。企業(yè)應(yīng)當(dāng)在收入管理工作開展中加以關(guān)注，積極落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制。以求能夠更好地應(yīng)對鐵路收入管理工作中的風(fēng)險(xiǎn)，提高收入管理工作的質(zhì)量與效率。

五、結(jié)束語

總而言之，在鐵路行業(yè)快速發(fā)展，改革不斷深化的新形勢之下，需要注重信息技術(shù)在鐵路收入管理工作中的應(yīng)用。構(gòu)建科學(xué)合理的收入管理網(wǎng)絡(luò)平臺，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享。建立與信息化水平相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Ω鲘徫坏穆氊?zé)進(jìn)行明確。提高收入管理工作人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力，更好地應(yīng)對新形勢下的鐵路收入管理工作。建立起有效的風(fēng)險(xiǎn)控制體系，能夠?qū)ζ髽I(yè)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)評估，提高收入管理的工作效率和質(zhì)量。

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（作者單位：中國鐵路總公司鄭州局集團(tuán)公司財(cái)務(wù)部）