（接上期）

（五）專用汽車底盤

2019年各主機(jī)廠累計銷售專用汽車改裝底盤198.15萬臺（套），同比增長9.57%。隨著準(zhǔn)入政策調(diào)整，普通運(yùn)輸類專用汽車企業(yè)需要使用底盤廠產(chǎn)品公告進(jìn)行生產(chǎn)，普通專用車企業(yè)與底盤廠綁定更加緊密，品牌影響力大的主機(jī)廠更容易占領(lǐng)市場主動（見表20～23）。

（六）新能源專用車

2019年，新能源專用車?yán)塾嬌a(chǎn)6.53萬輛，同比下滑41.47%，出現(xiàn)連續(xù)2年大幅下滑，政策補(bǔ)貼退坡對新能源專用汽車推廣影響巨大（見圖17）。從產(chǎn)品來看，服務(wù)城市物流的廂式運(yùn)輸車是新能源專用汽車產(chǎn)品主要需求（見表24）。未來新能源專用汽車市場的主要動力還是政策推動及使用環(huán)境的優(yōu)化。

車輛電動化是未來主流趨勢，但在現(xiàn)階段仍有大量工作需要推進(jìn)。

表20 2019年專用車底盤分品牌統(tǒng)計表

表21 2019年專用車底盤分產(chǎn)品統(tǒng)計表

表22 2019年專用車底盤分企業(yè)統(tǒng)計表

表23 2019年各企業(yè)專用車底盤改裝產(chǎn)品統(tǒng)計表

四、發(fā)展特點(diǎn)及趨勢

（一）發(fā)展特點(diǎn)

1、行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

圖17 2018～2019年新能源專用車產(chǎn)量趨勢

專用汽車生產(chǎn)作為傳統(tǒng)機(jī)械制造，勞動密集自動化程度較低，且面臨用工成本增加、高端技術(shù)人 才欠缺、制造效率無法進(jìn)一步提升的困局。此外，由于產(chǎn)品種類眾多，在一條流水線很難實(shí)現(xiàn)多個產(chǎn)品共線生產(chǎn)，也是專用汽車行業(yè)制造效率無法提升的問題。

表24 2019年新能源專用車生產(chǎn)月度生產(chǎn)情況統(tǒng)計表

在行業(yè)提質(zhì)、增效、智能制造與傳統(tǒng)制造相融合的背景下，以中集車輛集團(tuán)為代表的新一代專用汽車生產(chǎn)企業(yè)提出了數(shù)字化生產(chǎn)線，通過模塊工作島的生產(chǎn)形式，可實(shí)現(xiàn)多款車型的柔性混線生產(chǎn)。模塊工作島是與模塊化的產(chǎn)品設(shè)計相結(jié)合的適應(yīng)柔性化產(chǎn)品制造的新模式。通過產(chǎn)品的模塊化配置，可以利用有限的模塊滿足客戶的個性化需求，既打破傳統(tǒng)流水線的理念，將車的各個小部件分別集中生產(chǎn)，然后根據(jù)客戶的訂單需求，將零部件像堆積木一樣，組裝成客戶需要的款型產(chǎn)品。

通過技術(shù)創(chuàng)新將虛擬仿真、工業(yè)設(shè)計、數(shù)字化系統(tǒng)相結(jié)合，解決了生產(chǎn)裝備落后、技術(shù)遲滯、用工成本增加以及節(jié)能減排限制等難題，是行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的大膽嘗試。

2、新媒體擁抱傳統(tǒng)生產(chǎn)制造

在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，每個人都是一個熱點(diǎn)。隨著人們獲取信息渠道變得紛繁，如何有效進(jìn)行信息傳遞也是傳統(tǒng)制造業(yè)所面臨的困惑。好產(chǎn)品更需要好的推廣，隨著傳統(tǒng)媒體傳播途徑日漸沒落，企業(yè)定位目標(biāo)客戶的方式變得更具挑戰(zhàn)?？蛻粞s由傳統(tǒng)的線下會議、線上的網(wǎng)絡(luò)推廣，逐步向自媒體（企業(yè)公眾號）、新媒體（抖音、快手等平臺）拓展。企業(yè)銷售渠道不止通過經(jīng)銷商、直營店等模式也通過新媒體平臺。如山東某企業(yè)通過抖音平臺與客戶互動銷售，平臺用戶根據(jù)主播介紹可以全面了解意向車型從原材料到最終下線的全部過程，并且通過直播互動集成了原來由多部門聯(lián)動完成的工作最終完成下單意向。

可以預(yù)見，傳統(tǒng)企業(yè)會逐步完成與新媒體的融合，衍生出更多的服務(wù)模式提升產(chǎn)業(yè)效率。

3、制造型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型

在新的市場變化下，傳統(tǒng)企業(yè)面臨更多的市場挑戰(zhàn)。從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢來看，越來越多的生產(chǎn)企業(yè)從提供產(chǎn)品到提供產(chǎn)品及服務(wù)，進(jìn)而再向提供服務(wù)解決方案轉(zhuǎn)變，服務(wù)化已成為制造業(yè)發(fā)展的重要方向，制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出“服務(wù)為主導(dǎo)”的發(fā)展趨勢。專用汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“戰(zhàn)國”時代，新企業(yè)加入速度遠(yuǎn)高于行業(yè)需求增長速度，這就意味著A企業(yè)吃飽了B企業(yè)就無飯下鍋的情況。因此，企業(yè)應(yīng)做好轉(zhuǎn)型，面對市場變化，提前應(yīng)對。

（二）發(fā)展趨勢

1、市場行情趨勢

專用汽車總體需求受宏觀經(jīng)濟(jì)及政策調(diào)整影響明顯，雖然我國經(jīng)濟(jì)遇到一定的困難但韌性十足，內(nèi)需市場基數(shù)龐大。隨著標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的不斷加嚴(yán)，合規(guī)產(chǎn)品置換需求將長期存在。

專用汽車產(chǎn)品仍將保持在一個合理的需求空間，但目前產(chǎn)線升級也帶來產(chǎn)能大面積釋放，有企業(yè)必定會逐步退出市場競爭，實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勝劣汰。

2、產(chǎn)品趨勢

專用汽車“物聯(lián)網(wǎng)化”、“智能化”是趨勢所向，設(shè)備替代人工是發(fā)展方向。產(chǎn)品輕量化設(shè)計是在市場需求及政策法規(guī)加持下的必然發(fā)展路徑。有意向進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)可以重點(diǎn)關(guān)注側(cè)簾半掛車、中置軸平板運(yùn)輸車以及針對新能源汽車服務(wù)的相關(guān)車輛（如用于新能源 汽 車 后 勤 保 障 的 充 電 救 援 車 等 ） 。 （完）