劉勍楠

科尼賽克Gemera

這是科尼賽克歷史上首輛能夠容納得下四人乘坐的超級跑車，而且得益于3米的超長軸距，使得后排空間非常寬敞，而為了方便后排乘客上下車，科尼賽克標志性的旋翼門被做到了一個前所未有的夸張尺寸。除了外形和構(gòu)造上的標新立異之外，這輛車在超跑領(lǐng)域更具有顛覆性的變化在于它的動力系統(tǒng)。由一臺2.0升雙渦輪增壓三缸發(fā)動機和三個電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，能夠輸出最大為1700馬力的綜合最大功率，峰值扭矩為3500?！っ住＿@使得該車的百公里加速成績僅有1.9秒，最高車速可以達到340公里/小時。

阿爾法·羅密歐Giulia GTA/GTAm

在阿爾法·羅密歐110歲生日之際，阿爾法·羅密歐Giulia GTA/GTAm正式發(fā)布?！癎TA”是意大利語“Gran Tourismo Alleggerita”的縮寫，而“Alleggerita”一詞在意大利語中意為“輕量化的”，m是“Maggiorata”，意為“加強”。這次發(fā)布的Giulia GTA也可以看作是標準版四葉草Giulia QV的進化版，最大功率有望從Giulia QV的510馬力提升至541馬力，并且通過在前發(fā)動機艙蓋、車頂、前保險杠、翼子板等處使用碳纖維，車重方面也能有100公斤的降低。百公里加速僅需3.6秒，有著0.3秒的提升。外觀變化不大，更犀利的空氣動力學套件還是和GiuliaQV有著很大的區(qū)分度，GTAm則更激進，裝配了碳纖維尾翼，后排拆空并配備了防滾架和六點式安全帶，更加賽道化。兩款GTA總限額只有僅僅500臺，并且大概率與國內(nèi)消費者無緣。

保時捷911 Turbo S

保時捷量產(chǎn)跑車的旗艦迎來了更新：排量3.8升的水平對置6缸發(fā)動機排量沒有變化，采用了全新設(shè)計的進氣系統(tǒng)和可變幾何渦輪（VTG），得到的效果是功率提升70馬力、扭矩提升50?！っ?，分別達到了650馬力和800牛·米。全新911 Turbo S從靜止加速至100公里/小時的時間縮短至2.7秒，加速到200公里/小時也僅需8.9秒，最高車速仍為330公里/小時。992 Turbo S將成為有史以來“最寬”的911量產(chǎn)車型，前部車身總寬度為1840毫米（加寬了45毫米），后部總寬度為1900毫米（加寬20毫米）。目前保時捷還沒有公布992 Turbo S的紐博格林北環(huán)圈速，但毫無疑問這個圈速將會是下一代日產(chǎn)GT-R工程師最關(guān)心的目標。

布加迪Chiron Pur Sport

即便本屆車展因故取消，布加迪為之做出的精心準備也不能就這樣付諸東流。在去年9月剛剛創(chuàng)下490.484公里/小時極速紀錄的背景下，布加迪又帶來了一款更為極致的作品——Chiron Pur Sport。Chiron Pur Sport的剎卡鉗與3D打印的排氣使用了更輕量化的鈦合金材料，加上車身包圍、發(fā)動機罩以及全新設(shè)計的1.9米寬固定式尾翼等大面積碳纖維的使用，新車在減重19公斤的同時，將獲得非比尋常的空氣動力學表現(xiàn)。發(fā)動機的紅線轉(zhuǎn)速相比于標準版Chiron提升了200轉(zhuǎn)/分，達到了6900轉(zhuǎn)/分。變速箱的齒輪也比較標準版Chiron緊湊了15%，車輛的極速可達350公里/小時，60-120公里/小時加速更是僅需2秒。是的，就好比中網(wǎng)上新增的代表氣缸數(shù)的“16”字符，“龍王”再一次地進化了。

邁凱倫765LT

相對于日內(nèi)瓦車展前其他不斷被曝光配置及諜照的熱門車型，邁凱倫765LT的前期保密工作一直做得很好，直到3月3日“日內(nèi)瓦云車展”后，我們終于得以一睹這臺邁凱倫全新長尾版（Longtail）車型——2021款邁凱倫765LT。它基于邁凱倫720S打造，發(fā)動機依然是代號M840T的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率提升至765馬力，峰值扭矩800牛·米，并匹配7擋雙離合變速箱。在這套動力總成的幫助下，765LT可以在2.8秒內(nèi)由靜止加速至100公里/小時，加速至200公里/小時也僅需7.2秒，最高時速330公里。邁凱倫宣稱新車可以在10秒內(nèi)沖刺完四分之一英里（約合402米）的距離。

阿斯頓·馬丁V12 Speedster

V12 Speedster由Q定制部門開發(fā)，設(shè)計致敬1959年勒芒24小時耐力賽傳奇冠軍賽車DBR1和2013年發(fā)布的阿斯頓·馬丁CC100Speedster概念車。新車造型采用無車頂及無前擋風玻璃的開放式設(shè)計，外觀融合了DBS Superleggera和Vantage車型的設(shè)計元素。重新設(shè)計的駕駛艙采用簡約舒適的內(nèi)飾設(shè)計，使用3D打印技術(shù)將經(jīng)典元素和現(xiàn)代材料完美結(jié)合。乘客座位的正前方采用可取下的便攜式真皮材質(zhì)儲物盒來替代傳統(tǒng)的手套箱，而在后保險杠下方還額外提供了可放置行李的儲物空間。全新一代標配高性能5.2升V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達700馬力，峰值扭矩高達753牛·米，最高時速可達300公里。

奧迪A3 Sportback

全新奧迪A3 Sportback采用了最新的家族化設(shè)計語言，外觀造型相比老款更加動感，奧迪標志性的六邊形進氣格柵的邊角變得更加銳利，前包圍兩側(cè)的進氣口也在強調(diào)運動特征，矩陣式LED大燈相當有科技感。全新奧迪A3Sportback長4340毫米、寬1820毫米、高1430毫米，軸距達2640毫米。內(nèi)飾方面，新車配備有10.1英寸中央觸控屏，搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng)，相較前代而言，其應(yīng)用的MIB3主處理器計算速度提升了10倍，進一步優(yōu)化了信息娛樂、路線規(guī)劃等功能，此外還有最大尺寸可達12.3英寸的奧迪虛擬駕駛艙可供選擇。全新奧迪A3 Sportback擁有多種動力組合，汽油機方面有1.5TFSI、1.5TFSI+48V、1.0TFSI三種選擇，最大功率分別為150馬力、150馬力、110馬力，匹配6擋手動變速箱或7擋雙離合變速箱。

賓利Mulliner Bacalar

賓利Mulliner Bacalar的推出可能并不是以盈利為首要目標，而是更多在于賓利品牌對超豪華座駕個性化定制的展望，它身上處處體現(xiàn)了私人訂制的極致奢華。Mulliner Bacalar的命名源自墨西哥尤卡坦半島上風光旖旎的Laguna Bacalar湖，其設(shè)計靈感源自造型優(yōu)雅并屢獲殊榮的賓利EXP 100 GT概念車，可依據(jù)不同客戶的個性化需求而手工打造。同時它還令賓利客戶有機會與專業(yè)設(shè)計師團隊密切合作，通過豐富多樣的甄選材質(zhì)與獨特配置提升座駕的專屬特質(zhì)。遺憾的是，到現(xiàn)在為止，你再喜歡它也只能“可遠觀而不可近玩”了，因為它全球限量僅12臺，目前已經(jīng)全部被訂購。

梅賽德斯-奔馳E級

作為中期改款車型，新款E級的外形輪廓變化不大，但細節(jié)上調(diào)整明顯，且配備了兩種不同的家族式前臉。此外，AMG版本將力量和速度感提升到了新的高度。相較于外觀方面的明顯改變，中期改的奔馳E級在內(nèi)飾設(shè)計上則變化不大，整個內(nèi)飾的布局和改款前很相似，但氛圍感和豪華感依然不輸任何同級別車型。目前奔馳發(fā)布的E350車型搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機+48V混動系統(tǒng)，最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ?E450搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，并加入48V混動系統(tǒng)，綜合最大功率360馬力，峰值扭矩500?！っ?。