●萬里賢才 編

地鐵作為一種便捷而又實(shí)惠的交通方式，在我們的生活中起著極其重要的作用。中國的地鐵發(fā)展非常迅猛，早在1965年，北京就已經(jīng)在著手地鐵建設(shè)。那么，世界上第一個(gè)地鐵是怎么來的呢？

地鐵名字的由來出自當(dāng)年的宣傳畫報(bào)，標(biāo)題中的“Underground”一詞漸露頭角。

為緩解交通而生

地鐵最早誕生于英國有其歷史因素。倫敦作為當(dāng)時(shí)世界上最大最繁榮的城市，長期處于交通癱瘓的狀態(tài)。從1800年到1831年間，倫敦人口從不足100萬上升到175萬，幾乎翻了一番。城市中心布滿了密密麻麻的房屋，街道狹小不堪，相對富裕的倫敦居民開始向較遠(yuǎn)的郊區(qū)搬遷居住，工作時(shí)間再回到倫敦市中心。但從倫敦的邊緣沒有直接通向市中心的便捷道路，高峰時(shí)間出租馬車形成擁堵，交通成了倫敦的一大難題。

于是倫敦市組織了交通委員會(huì)向所有人征集解決交通問題的方案。查爾斯·皮爾森第一個(gè)想到要將路挪到地下。在1840年左右，他不停地游說當(dāng)局建設(shè)地下鐵路，但反對者認(rèn)為這個(gè)想法是不切實(shí)際的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的鐵路僅僅能夠穿過山洞，怎么可能修建出穿過城市中心的鐵路呢。不過議會(huì)隨后同意由一群承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的提案。不久，這兩個(gè)提案被結(jié)合起來，形成了我們今天所熟悉的地鐵的概念：在地下通行的火車。

世界上第一條地鐵

當(dāng)時(shí)地道挖掘的方法很笨拙——明挖回填技術(shù)：先把地鐵途經(jīng)的地上部分住戶全部搬遷，工人們從地面向下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱形的磚頂，然后將土回填，在地面上重建道路和房屋。這個(gè)工程拆毀了不少房屋，興師動(dòng)眾，耗資巨大。為了把蒸汽機(jī)車排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鉆出通風(fēng)孔！

由于技術(shù)的限制，地表建筑物會(huì)因?yàn)榈罔F挖掘工程造成地基不穩(wěn)，并且由于坑積水和某些地層土質(zhì)疏松垮塌，天氣的原因也常常會(huì)對工程造成極大的影響。

在修建這條世界上誰也沒見過的地下鐵路之前，倫敦各大媒體對它的未來進(jìn)行過各種各樣負(fù)面的猜測：比如地道會(huì)不會(huì)塌下來，旅客會(huì)不會(huì)被火車噴出的濃煙毒死等等。

經(jīng)歷過多方阻撓和克服了種種困難，擔(dān)任工程負(fù)責(zé)人的資深鐵路工程師約翰·福樂最終完成了大都會(huì)地鐵工程。

伴隨著各種疑慮，1862年，這條4.8公里長，擁有7個(gè)?？空镜牡叵妈F道基本完工了。當(dāng)時(shí)，由鐵路公司提供的蒸汽機(jī)車開進(jìn)了地下，大約40名官員乘坐在沒有頂棚的木制車廂里對地鐵進(jìn)行了第一次巡游。

1863年1月10日，倫敦地鐵正式開放，第一天的乘客總數(shù)就達(dá)到了4萬人次！按照當(dāng)年7月的統(tǒng)計(jì)，在地鐵向公眾開放的前6個(gè)月里，乘客數(shù)目達(dá)到477萬人次，平均每天有2.65萬人次乘坐。地下鐵路成為倫敦歷史上第一個(gè)多數(shù)市民可以負(fù)擔(dān)和使用的公共交通工具！

地鐵促生了新的技術(shù)

新的地鐵很快建立起來，新的商圈在地鐵站周圍孕育而生。三十年間，倫敦地鐵系統(tǒng)增長到80公里。地鐵在城市中心為地下鐵路，在郊區(qū)就成了建在堤壩上的地上鐵路。然而，倫敦還在不斷擴(kuò)大，每個(gè)人都希望能使用上地鐵系統(tǒng)，而常規(guī)的明挖回填技術(shù)已經(jīng)越來越捉襟見肘。大多時(shí)候倫敦市中心的樓房、管道和天氣等原因?qū)е逻@項(xiàng)技術(shù)難以實(shí)施。人們需要新的技術(shù)來建造地鐵。

鉆挖式隧道技術(shù)的問世讓人們看到了希望，這種新的技術(shù)只要幾十甚至十幾人的團(tuán)隊(duì)就可以在地下深處挖掘隧道。由于不用挖開地表，使用新技術(shù)挖掘的隧道往往要比明挖回填的隧道深很多。并且新隧道的挖掘不會(huì)對地表造成影響，更不用拆毀地面的建筑和埋藏的管道。

第一條使用新技術(shù)挖掘的深層隧道地鐵線——城市及南倫敦鐵路在1890年投入運(yùn)營并獲得成功，近十條鐵路在接下來的二十年間陸續(xù)建成。這項(xiàng)革命性的新技術(shù)甚至被用于挖掘幾條從倫敦泰晤士河下經(jīng)過的地鐵線。

這里就是英國倫敦，世界上第一條地鐵的修建場景。

1862年6月，艦隊(duì)河洪水泛濫，法靈頓工地遭到破壞。

了解了世界第一條地鐵的建造過程，下面來看一下我國第一條地鐵的誕生過程吧！

中國第一條地鐵

北京地鐵始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個(gè)擁有地鐵的城市。

在20世紀(jì)50年代末期，中國與前蘇聯(lián)的關(guān)系惡化后，中國開始規(guī)劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰(zhàn)結(jié)合的戰(zhàn)備防御手段。北京地鐵首先開工，一期工程于1965年7月1日開工建設(shè)，其線路沿長安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū)，連接西山的衛(wèi)戍部隊(duì)駐地和北京站，采用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設(shè)17座車站和一座車輛段。

1965年7月1日上午9時(shí)，北京地鐵一期工程開工典禮在京西玉泉路西側(cè)兩棵大白果樹下舉行。很多人回憶，那是個(gè)晴空萬里的好天氣。一條寫有“北京地下鐵道開工典禮”的白字紅底橫幅掛在會(huì)場上。當(dāng)時(shí)提出了地鐵建設(shè)三條原則：“地上服從地下，交通服從戰(zhàn)備，時(shí)間服從質(zhì)量?！边@三條原則始終貫穿于地鐵一期工程建設(shè)的全過程。

一千年前的人們大概想象不到每時(shí)每刻都有鋼鐵巨龍?jiān)诘叵潞魢[而過的場景，幾百年前的人們也想象不到有一天能坐在鋼鐵巨鳥里在空中翱翔?？萍甲畲蟮镊攘Ρ闶牵阌肋h(yuǎn)不知道下一個(gè)改變世界的是什么。

世界上的第一條地鐵，1863年在英國倫敦開通時(shí)的樣子。

中國第一列地鐵的修建者們

首都工農(nóng)兵群眾搭上地鐵，喜迎北京地鐵通車。