●萬里賢才 編

地鐵作為一種便捷而又實(shí)惠的交通方式，在我們的生活中起著極其重要的作用。中國的地鐵發(fā)展非常迅猛，早在1965年，北京就已經(jīng)在著手地鐵建設(shè)。那么，世界上第一個(gè)地鐵是怎么來的呢？

地鐵名字的由來出自當(dāng)年的宣傳畫報(bào)，標(biāo)題中的“Underground”一詞漸露頭角。

為緩解交通而生

地鐵最早誕生于英國有其歷史因素。倫敦作為當(dāng)時(shí)世界上最大最繁榮的城市，長期處于交通癱瘓的狀態(tài)。從1800年到1831年間，倫敦人口從不足100萬上升到175萬，幾乎翻了一番。城市中心布滿了密密麻麻的房屋，街道狹小不堪，相對富裕的倫敦居民開始向較遠(yuǎn)的郊區(qū)搬遷居住，工作時(shí)間再回到倫敦市中心。但從倫敦的邊緣沒有直接通向市中心的便捷道路，高峰時(shí)間出租馬車形成擁堵，交通成了倫敦的一大難題。

于是倫敦市組織了交通委員會向所有人征集解決交通問題的方案。查爾斯·皮爾森第一個(gè)想到要將路挪到地下。在1840年左右，他不停地游說當(dāng)局建設(shè)地下鐵路，但反對者認(rèn)為這個(gè)想法是不切實(shí)際的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的鐵路僅僅能夠穿過山洞，怎么可能修建出穿過城市中心的鐵路呢。不過議會隨后同意由一群承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的提案。不久，這兩個(gè)提案被結(jié)合起來，形成了我們今天所熟悉的地鐵的概念：在地下通行的火車。

世界上第一條地鐵

當(dāng)時(shí)地道挖掘的方法很笨拙——明挖回填技術(shù)：先把地鐵途經(jīng)的地上部分住戶全部搬遷，工人們從地面向下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱形的磚頂，然后將土回填，在地面上重建道路和房屋。這個(gè)工程拆毀了不少房屋，興師動(dòng)眾，耗資巨大。為了把蒸汽機(jī)車排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鉆出通風(fēng)孔！

由于技術(shù)的限制，地表建筑物會因?yàn)榈罔F挖掘工程造成地基不穩(wěn)，并且由于坑積水和某些地層土質(zhì)疏松垮塌，天氣的原因也常常會對工程造成極大的影響。

在修建這條世界上誰也沒見過的地下鐵路之前，倫敦各大媒體對它的未來進(jìn)行過各種各樣負(fù)面的猜測：比如地道會不會塌下來，旅客會不會被火車噴出的濃煙毒死等等。

經(jīng)歷過多方阻撓和克服了種種困難，擔(dān)任工程負(fù)責(zé)人的資深鐵路工程師約翰·福樂最終完成了大都會地鐵工程。

伴隨著各種疑慮，1862年，這條4.8公里長，擁有7個(gè)停靠站的地下鐵道基本完工了。當(dāng)時(shí)，由鐵路公司提供的蒸汽機(jī)車開進(jìn)了地下，大約40名官員乘坐在沒有頂棚的木制車廂里對地鐵進(jìn)行了第一次巡游。

1863年1月10日，倫敦地鐵正式開放，第一天的乘客總數(shù)就達(dá)到了4萬人次！按照當(dāng)年7月的統(tǒng)計(jì)，在地鐵向公眾開放的前6個(gè)月里，乘客數(shù)目達(dá)到477萬人次，平均每天有2.65萬人次乘坐。地下鐵路成為倫敦歷史上第一個(gè)多數(shù)市民可以負(fù)擔(dān)和使用的公共交通工具！

地鐵促生了新的技術(shù)

新的地鐵很快建立起來，新的商圈在地鐵站周圍孕育而生。三十年間，倫敦地鐵系統(tǒng)增長到80公里。地鐵在城市中心為地下鐵路，在郊區(qū)就成了建在堤壩上的地上鐵路。然而，倫敦還在不斷擴(kuò)大，每個(gè)人都希望能使用上地鐵系統(tǒng)，而常規(guī)的明挖回填技術(shù)已經(jīng)越來越捉襟見肘。大多時(shí)候倫敦市中心的樓房、管道和天氣等原因?qū)е逻@項(xiàng)技術(shù)難以實(shí)施。人們需要新的技術(shù)來建造地鐵。

鉆挖式隧道技術(shù)的問世讓人們看到了希望，這種新的技術(shù)只要幾十甚至十幾人的團(tuán)隊(duì)就可以在地下深處挖掘隧道。由于不用挖開地表，使用新技術(shù)挖掘的隧道往往要比明挖回填的隧道深很多。并且新隧道的挖掘不會對地表造成影響，更不用拆毀地面的建筑和埋藏的管道。

第一條使用新技術(shù)挖掘的深層隧道地鐵線——城市及南倫敦鐵路在1890年投入運(yùn)營并獲得成功，近十條鐵路在接下來的二十年間陸續(xù)建成。這項(xiàng)革命性的新技術(shù)甚至被用于挖掘幾條從倫敦泰晤士河下經(jīng)過的地鐵線。

這里就是英國倫敦，世界上第一條地鐵的修建場景。

1862年6月，艦隊(duì)河洪水泛濫，法靈頓工地遭到破壞。

了解了世界第一條地鐵的建造過程，下面來看一下我國第一條地鐵的誕生過程吧！

中國第一條地鐵

北京地鐵始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個(gè)擁有地鐵的城市。

在20世紀(jì)50年代末期，中國與前蘇聯(lián)的關(guān)系惡化后，中國開始規(guī)劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰(zhàn)結(jié)合的戰(zhàn)備防御手段。北京地鐵首先開工，一期工程于1965年7月1日開工建設(shè)，其線路沿長安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū)，連接西山的衛(wèi)戍部隊(duì)駐地和北京站，采用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設(shè)17座車站和一座車輛段。

1965年7月1日上午9時(shí)，北京地鐵一期工程開工典禮在京西玉泉路西側(cè)兩棵大白果樹下舉行。很多人回憶，那是個(gè)晴空萬里的好天氣。一條寫有“北京地下鐵道開工典禮”的白字紅底橫幅掛在會場上。當(dāng)時(shí)提出了地鐵建設(shè)三條原則：“地上服從地下，交通服從戰(zhàn)備，時(shí)間服從質(zhì)量。”這三條原則始終貫穿于地鐵一期工程建設(shè)的全過程。

一千年前的人們大概想象不到每時(shí)每刻都有鋼鐵巨龍?jiān)诘叵潞魢[而過的場景，幾百年前的人們也想象不到有一天能坐在鋼鐵巨鳥里在空中翱翔?？萍甲畲蟮镊攘Ρ闶牵阌肋h(yuǎn)不知道下一個(gè)改變世界的是什么。

世界上的第一條地鐵，1863年在英國倫敦開通時(shí)的樣子。

中國第一列地鐵的修建者們

首都工農(nóng)兵群眾搭上地鐵，喜迎北京地鐵通車。