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        世界上第一條地鐵的誕生?

        2020-05-21 08:12:20萬里賢才
        奧秘(創(chuàng)新大賽) 2020年5期
        關(guān)鍵詞:北京地鐵倫敦交通

        ●萬里賢才 編

        地鐵作為一種便捷而又實(shí)惠的交通方式,在我們的生活中起著極其重要的作用。中國的地鐵發(fā)展非常迅猛,早在1965年,北京就已經(jīng)在著手地鐵建設(shè)。那么,世界上第一個(gè)地鐵是怎么來的呢?

        地鐵名字的由來出自當(dāng)年的宣傳畫報(bào),標(biāo)題中的“Underground”一詞漸露頭角。

        為緩解交通而生

        地鐵最早誕生于英國有其歷史因素。倫敦作為當(dāng)時(shí)世界上最大最繁榮的城市,長期處于交通癱瘓的狀態(tài)。從1800年到1831年間,倫敦人口從不足100萬上升到175萬,幾乎翻了一番。城市中心布滿了密密麻麻的房屋,街道狹小不堪,相對富裕的倫敦居民開始向較遠(yuǎn)的郊區(qū)搬遷居住,工作時(shí)間再回到倫敦市中心。但從倫敦的邊緣沒有直接通向市中心的便捷道路,高峰時(shí)間出租馬車形成擁堵,交通成了倫敦的一大難題。

        于是倫敦市組織了交通委員會(huì)向所有人征集解決交通問題的方案。查爾斯·皮爾森第一個(gè)想到要將路挪到地下。在1840年左右,他不停地游說當(dāng)局建設(shè)地下鐵路,但反對者認(rèn)為這個(gè)想法是不切實(shí)際的,因?yàn)楫?dāng)時(shí)的鐵路僅僅能夠穿過山洞,怎么可能修建出穿過城市中心的鐵路呢。不過議會(huì)隨后同意由一群承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的提案。不久,這兩個(gè)提案被結(jié)合起來,形成了我們今天所熟悉的地鐵的概念:在地下通行的火車。

        世界上第一條地鐵

        當(dāng)時(shí)地道挖掘的方法很笨拙——明挖回填技術(shù):先把地鐵途經(jīng)的地上部分住戶全部搬遷,工人們從地面向下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝,用黃磚加固溝壁,再搭成拱形的磚頂,然后將土回填,在地面上重建道路和房屋。這個(gè)工程拆毀了不少房屋,興師動(dòng)眾,耗資巨大。為了把蒸汽機(jī)車排出的濃煙引出地下,建好的隧道還要鉆出通風(fēng)孔!

        由于技術(shù)的限制,地表建筑物會(huì)因?yàn)榈罔F挖掘工程造成地基不穩(wěn),并且由于坑積水和某些地層土質(zhì)疏松垮塌,天氣的原因也常常會(huì)對工程造成極大的影響。

        在修建這條世界上誰也沒見過的地下鐵路之前,倫敦各大媒體對它的未來進(jìn)行過各種各樣負(fù)面的猜測:比如地道會(huì)不會(huì)塌下來,旅客會(huì)不會(huì)被火車噴出的濃煙毒死等等。

        經(jīng)歷過多方阻撓和克服了種種困難,擔(dān)任工程負(fù)責(zé)人的資深鐵路工程師約翰·福樂最終完成了大都會(huì)地鐵工程。

        伴隨著各種疑慮,1862年,這條4.8公里長,擁有7個(gè)??空镜牡叵妈F道基本完工了。當(dāng)時(shí),由鐵路公司提供的蒸汽機(jī)車開進(jìn)了地下,大約40名官員乘坐在沒有頂棚的木制車廂里對地鐵進(jìn)行了第一次巡游。

        1863年1月10日,倫敦地鐵正式開放,第一天的乘客總數(shù)就達(dá)到了4萬人次!按照當(dāng)年7月的統(tǒng)計(jì),在地鐵向公眾開放的前6個(gè)月里,乘客數(shù)目達(dá)到477萬人次,平均每天有2.65萬人次乘坐。地下鐵路成為倫敦歷史上第一個(gè)多數(shù)市民可以負(fù)擔(dān)和使用的公共交通工具!

        地鐵促生了新的技術(shù)

        新的地鐵很快建立起來,新的商圈在地鐵站周圍孕育而生。三十年間,倫敦地鐵系統(tǒng)增長到80公里。地鐵在城市中心為地下鐵路,在郊區(qū)就成了建在堤壩上的地上鐵路。然而,倫敦還在不斷擴(kuò)大,每個(gè)人都希望能使用上地鐵系統(tǒng),而常規(guī)的明挖回填技術(shù)已經(jīng)越來越捉襟見肘。大多時(shí)候倫敦市中心的樓房、管道和天氣等原因?qū)е逻@項(xiàng)技術(shù)難以實(shí)施。人們需要新的技術(shù)來建造地鐵。

        鉆挖式隧道技術(shù)的問世讓人們看到了希望,這種新的技術(shù)只要幾十甚至十幾人的團(tuán)隊(duì)就可以在地下深處挖掘隧道。由于不用挖開地表,使用新技術(shù)挖掘的隧道往往要比明挖回填的隧道深很多。并且新隧道的挖掘不會(huì)對地表造成影響,更不用拆毀地面的建筑和埋藏的管道。

        第一條使用新技術(shù)挖掘的深層隧道地鐵線——城市及南倫敦鐵路在1890年投入運(yùn)營并獲得成功,近十條鐵路在接下來的二十年間陸續(xù)建成。這項(xiàng)革命性的新技術(shù)甚至被用于挖掘幾條從倫敦泰晤士河下經(jīng)過的地鐵線。

        這里就是英國倫敦,世界上第一條地鐵的修建場景。

        1862年6月,艦隊(duì)河洪水泛濫,法靈頓工地遭到破壞。

        了解了世界第一條地鐵的建造過程,下面來看一下我國第一條地鐵的誕生過程吧!

        中國第一條地鐵

        北京地鐵始建于1965年7月1日,1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車,使北京成為中國第一個(gè)擁有地鐵的城市。

        在20世紀(jì)50年代末期,中國與前蘇聯(lián)的關(guān)系惡化后,中國開始規(guī)劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵,以作為平戰(zhàn)結(jié)合的戰(zhàn)備防御手段。北京地鐵首先開工,一期工程于1965年7月1日開工建設(shè),其線路沿長安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū),連接西山的衛(wèi)戍部隊(duì)駐地和北京站,采用明挖填埋法施工。全長23.6公里,設(shè)17座車站和一座車輛段。

        1965年7月1日上午9時(shí),北京地鐵一期工程開工典禮在京西玉泉路西側(cè)兩棵大白果樹下舉行。很多人回憶,那是個(gè)晴空萬里的好天氣。一條寫有“北京地下鐵道開工典禮”的白字紅底橫幅掛在會(huì)場上。當(dāng)時(shí)提出了地鐵建設(shè)三條原則:“地上服從地下,交通服從戰(zhàn)備,時(shí)間服從質(zhì)量?!边@三條原則始終貫穿于地鐵一期工程建設(shè)的全過程。

        一千年前的人們大概想象不到每時(shí)每刻都有鋼鐵巨龍?jiān)诘叵潞魢[而過的場景,幾百年前的人們也想象不到有一天能坐在鋼鐵巨鳥里在空中翱翔??萍甲畲蟮镊攘Ρ闶牵阌肋h(yuǎn)不知道下一個(gè)改變世界的是什么。

        世界上的第一條地鐵,1863年在英國倫敦開通時(shí)的樣子。

        中國第一列地鐵的修建者們

        首都工農(nóng)兵群眾搭上地鐵,喜迎北京地鐵通車。

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