宋增運(yùn)

摘 要 利用中國大唐集團(tuán)公司“數(shù)字燃料”管控平臺(tái)，做好船運(yùn)煤入港驗(yàn)收監(jiān)管、實(shí)現(xiàn)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)室以及數(shù)字化煤場(chǎng)三個(gè)環(huán)節(jié)。前面由集團(tuán)燃料公司與煤炭供應(yīng)商對(duì)接，后面與公司發(fā)電部配煤摻燒環(huán)節(jié)聯(lián)系，通過公司每日生產(chǎn)早會(huì)和公司周例會(huì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系各個(gè)部門、環(huán)節(jié)處理，及時(shí)高效進(jìn)行閉環(huán)，以實(shí)現(xiàn)公司利潤最大化。本文主要從標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)、商務(wù)差、管理三個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞 煤?jiǎn)蝺r(jià);商務(wù)差;管理

標(biāo)煤為標(biāo)準(zhǔn)煤（Standard coal ）的簡(jiǎn)稱，由于各種燃料燃燒時(shí)釋放能量存在差異，國際上為了使用的方便，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行能源數(shù)量、質(zhì)量的比較時(shí)，將煤炭、石油、天然氣等都按一定的比例統(tǒng)一換算成標(biāo)準(zhǔn)煤來表示，即每千克標(biāo)準(zhǔn)煤為29271千焦耳（7000千卡）。

（1）下面通過2010年到2019年的進(jìn)口印尼煤與內(nèi)貿(mào)煤標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)差列舉的節(jié)約金額列表如下：

從表中可以看出2019年是一個(gè)轉(zhuǎn)折年，節(jié)約資金1.19億元。有了質(zhì)的飛躍。

進(jìn)口之所以比內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格低主要是礦價(jià)低，二者不在一個(gè)交易平臺(tái)交易，沒有直接競(jìng)爭(zhēng)，再就是外貿(mào)煤是到岸結(jié)算，沒有裝港滯期費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，只有發(fā)生卸港滯期費(fèi)才在運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行結(jié)算。

（2）在商務(wù)差方面，外貿(mào)煤比內(nèi)貿(mào)煤顯著偏小，這也可以折算成資金，這部分費(fèi)用并不能體現(xiàn)在標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)里。在上面表格里最后兩列為2010年至2019年的商務(wù)差對(duì)比情況。2019年進(jìn)口煤少支出資金511萬元。

（3）從燃料供應(yīng)商-采購主體（集團(tuán)燃料公司）-采購需求部門（呂四港燃料部）-到廠接卸-數(shù)量質(zhì)量驗(yàn)收-儲(chǔ)煤場(chǎng)-制粉系統(tǒng)-配煤摻燒-脫硫脫硝爐渣煙氣三廢排放等環(huán)節(jié)，這個(gè)燃料全生命周期里，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是必不可少的，這是一個(gè)有機(jī)的整體。要想使這個(gè)系統(tǒng)安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效地運(yùn)行，需要每個(gè)部門、每個(gè)環(huán)節(jié)努力拼搏，努力做好自己的一份工作。

比如到廠接卸發(fā)現(xiàn)到廠煤炭粉塵大，影響環(huán)保等質(zhì)量，燃料部及時(shí)與燃料公司匯報(bào)，找上游供應(yīng)商解決問題，避免以后裝運(yùn)這類煤。為避免儲(chǔ)煤場(chǎng)燃煤發(fā)生自燃，及時(shí)測(cè)溫，及時(shí)倒燒。制粉出粉不暢，發(fā)電部及時(shí)調(diào)整運(yùn)行方式，設(shè)備部維護(hù)好設(shè)備。遇有鍋爐結(jié)焦，發(fā)電部調(diào)整調(diào)整燃燒器粉槍角度，合理摻配其他煤種。發(fā)電部合理摻配提高脫硫脫硝效率，確保環(huán)保排放要求。

重點(diǎn)提一下發(fā)電部堅(jiān)持“一爐一策，一時(shí)一策”的原則，按照每日調(diào)度計(jì)劃曲線制定每日配煤摻燒方案。根據(jù)負(fù)荷情況及時(shí)變化煤種，真正做到分時(shí)摻燒，實(shí)現(xiàn)配煤摻燒效益最大化。下發(fā)相關(guān)技術(shù)措施，確定摻燒邊界條件，解決配煤摻燒中鍋爐結(jié)焦、制粉系統(tǒng)爆燃、提高磨煤機(jī)出力、輸煤系統(tǒng)著火、空預(yù)器堵塞等問題。

燃料部協(xié)調(diào)海關(guān)海事把公司6個(gè)煤場(chǎng)全部開放成可存放進(jìn)口煤的監(jiān)管場(chǎng)所，碼頭航道疏浚，使水深從12米增加到15米，船舶裝載噸位從4.5萬噸提高到6萬噸。減少了運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、提高了接卸效率和摻配效率。

參考文獻(xiàn)

數(shù)據(jù)來源于呂四港公司燃料信息系統(tǒng)，企業(yè)內(nèi)部資料，注意保密，不作他用。