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        大采高液壓支架安裝工藝研究與應(yīng)用

        2020-05-18 02:39:38汪賓
        商情 2020年18期
        關(guān)鍵詞:研究與應(yīng)用

        汪賓

        【摘要】為保障大采高工作面液壓支架安裝的安全性和高效性,分析了液壓支架的運(yùn)輸及安裝過程,并總結(jié)了液壓支架實(shí)際運(yùn)輸、安裝作業(yè)中應(yīng)注意的事項(xiàng),為相關(guān)工作人員提供參考。

        【關(guān)鍵詞】大采高液壓支架? 安裝工藝? 研究與應(yīng)用

        一、工作面概況

        某工作面位于己二采區(qū)西翼最下部,采面東鄰輔助采區(qū)三條下山,北面與白龜山背斜軸間距四個(gè)區(qū)段。采面標(biāo)高為:-688.0m~-744.4m,對(duì)應(yīng)地面標(biāo)高為:+118.8m~+136.7m,煤層埋深806.8m~881.1m;該采面可采走向長1393m,采長256m,采面回采己15-17煤層,采高5.3米,可采儲(chǔ)量285萬噸。

        工作面采用MG750/1840-WD型采煤機(jī)雙向割煤(前頂后底),采煤機(jī)端頭斜切進(jìn)刀,按照割煤、移架、推溜工序進(jìn)行;采用SGZ-1000/2400型刮板輸送機(jī)、SZZ-1000/525型橋式轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸,ZY13000-30/65D型液壓支架支護(hù)頂板。配合德國瑪珂電液控系統(tǒng)、慣導(dǎo)系統(tǒng)、集控系統(tǒng)、可視化系統(tǒng)、山東名盾智能化泵站系統(tǒng)。

        二、液壓支架的運(yùn)輸

        通常采用分體運(yùn)輸?shù)姆绞绞挂簤褐Ъ苋刖?,但若液壓支架頂梁過長或過重,不便于進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)時(shí),也可科學(xué)分解液壓支架頂梁、掩護(hù)梁和底座 (包含立柱) 進(jìn)行分開運(yùn)輸,最后再按下述方法組裝液壓支架。可先把底座與掩護(hù)梁組裝、然后再與頂梁組裝。為防止液壓支架零部件出現(xiàn)丟失,對(duì)于需進(jìn)行拆解運(yùn)輸?shù)囊簤褐Ъ?,?yīng)把拆下的各零部件先進(jìn)行裝箱并編號(hào)后,再進(jìn)行運(yùn)輸。

        (一)液壓支架解體方案

        液壓支架在地面綜機(jī)綜掘工廠內(nèi)解體為5車;液壓支架頂梁裝1車:5080*1660*888mm、15200kg;液壓支架底座裝1車:3750*1640*2200mm、15314kg;液壓支架掩護(hù)梁裝1車:4064*1660*1500mm、10232kg;液壓支架2根前連桿和2根立柱裝1車:8004kg;液壓支架2根后連桿裝1車:3060kg。

        (二)液壓支架運(yùn)輸及組裝方案

        液壓支架運(yùn)輸路線:解體后的液壓支架經(jīng)副井——-600m軌道石門——己二西翼集中軌道大巷——己二輔助軌道下山上車場——己二輔助軌道下山——風(fēng)巷車場——風(fēng)巷——工作面切眼。

        把液壓支架解體后的5車,使用防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車分別運(yùn)至切眼外組裝間進(jìn)行組裝,然后,將組裝好的液壓支架(8183*1660*3000mm、48000kg)用單軌吊運(yùn)至切眼內(nèi)安裝叉車進(jìn)行安裝。

        (三)運(yùn)輸注意事項(xiàng)

        (1)在進(jìn)行液壓支架裝車作業(yè)時(shí),應(yīng)輕吊輕放并注意捆扎牢固,不應(yīng)有易損部件在架體外裸露,謹(jǐn)防運(yùn)輸時(shí)造成擠壓破壞。

        (2)在運(yùn)輸液壓支架時(shí),不應(yīng)直接牽引支架上裝設(shè)的各類油缸活塞桿、閥件、軟管等,同時(shí)不應(yīng)讓這些部位緊靠溜槽,謹(jǐn)防損壞這些部件。

        (3)應(yīng)指派專人來監(jiān)視支架運(yùn)輸作業(yè),特別是在傾斜巷道與彎道中運(yùn)輸液壓支架時(shí)更應(yīng)注意做好安全保障工作,謹(jǐn)防發(fā)生跑車、掉道以及卡車都意外運(yùn)輸事故。

        (4)在井上應(yīng)先對(duì)各支架進(jìn)行聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理,以免在工作面安裝支架時(shí)突遇故障,對(duì)實(shí)際安裝進(jìn)度造成影響。

        (5)為確保支架所經(jīng)巷道進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)時(shí)暢通無阻,可先用形狀及尺寸大小跟待運(yùn)輸支架相一致的模型支架來進(jìn)行試運(yùn)行,確認(rèn)可從巷道中順利通過后,再正式進(jìn)行支架下井運(yùn)輸作業(yè)。

        (6)承擔(dān)支架運(yùn)輸任務(wù)的小車應(yīng)安全、可靠,且應(yīng)有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性、靈活性,重心也應(yīng)盡量低,運(yùn)輸作業(yè)應(yīng)平穩(wěn),謹(jǐn)防運(yùn)輸作業(yè)中發(fā)生小車翻倒現(xiàn)象

        三、液壓支架的安裝

        每班支架組裝前,應(yīng)先確認(rèn)礦用液壓起吊裝置各部位液壓缸及操作閥組是否能夠正常動(dòng)作,液壓管路有無“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象,起吊鏈、起吊工具是否完好等狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。由專職司機(jī)操作。將整體支架平板車?yán)肫鸬蹰g合適位置,用阻車器將平板車輪對(duì)掩實(shí),兩端用方木配合木楔墊實(shí)。組裝順序:底座→立柱和四連桿等→掩護(hù)梁→頂梁。將支架底座運(yùn)進(jìn)起吊間,將其吊起放置在整體支架平板車上,上齊底座與車輛的縫合螺絲及限位裝置。吊起四連桿后與底座進(jìn)行對(duì)接,插入銷軸,上好堵板或方銷,然后使用工字鋼焊成的鐵梯子配合木料、木楔將四連桿支撐牢固,用起吊鉤掛牢掩護(hù)梁銷孔,吊起調(diào)整到最佳位置,裝入銷軸與四連桿。吊起支架頂梁,調(diào)整位置,對(duì)準(zhǔn)其和掩梁的連接銷孔,插入銷軸,上好堵板或方銷,接通立柱液壓管路并逐個(gè)緩慢升起與頂梁正確對(duì)接上齊橫銷、壓塊等小件。插接支架防片幫、伸縮梁、側(cè)板及立柱等部位的液壓膠管,確保管路系統(tǒng)連接正確,各接頭密封良好,連接牢固。降架至最低高度,使用液壓及機(jī)械裝置將支架的側(cè)護(hù)板鎖緊,以使其能夠滿足整架運(yùn)輸?shù)囊?。使用絞車把液壓支架安裝叉車運(yùn)至裝架位置,停穩(wěn)后剎緊閘把,把液壓支架安裝叉車降至最低接實(shí)軌道。用絞車把液壓支架拉到切眼上口后,所有人員撤到安全位置,啟動(dòng)絞車配合左、右頂架千斤頂把液壓支架拉到液壓支架安裝叉車上找準(zhǔn)重心。所有人員撤到安全位置,操作左、右頂架及左、右拉架千斤頂使支架按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)90度。使用左、右拉架千斤頂和左、右頂架頂把支架與安裝叉車固定牢固。所有人員撤到安全位置,升起液壓支架安裝叉車。

        四、液壓支架安裝工藝的優(yōu)點(diǎn)

        在支架組裝硐室便可完成端頭架與過渡架的組裝,節(jié)約部分工序。大采高工作面每班使用 2 臺(tái)單軌吊機(jī)車只用 4 人便可實(shí)現(xiàn)支架的運(yùn)輸至安裝,且每班一般能裝設(shè)6組支架。這樣運(yùn)輸與安裝充分一體化,大幅提高了支架安裝效率。

        五、結(jié)語

        隨著各礦井開采年限的增加,礦井可采煤炭資源量也在逐年減少,搬家倒面工作也會(huì)越來越頻繁,需用到的大采高液壓支架安裝工藝也會(huì)越來越多。通過本文結(jié)合某煤礦工作面對(duì)大采高液壓支架安裝工藝的詳細(xì)介紹及支架運(yùn)輸、安裝作業(yè)中應(yīng)注意事項(xiàng)的大致總結(jié),對(duì)大采高液壓支架的安裝工作提供參考。

        參考文獻(xiàn):

        [1]申正義. 斜溝煤礦大采高綜放工作面支架安裝工藝技術(shù)[J]. 機(jī)械管理開發(fā),2019,34(03):159-161.

        [2]李金兵,馬學(xué)團(tuán). 淮南礦區(qū)大采高液壓支架快速組裝安裝技術(shù)[J]. 煤礦現(xiàn)代化,2014(06):3-4.

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