肖家煦

摘? 要：文章選擇ABAQUS有限元軟件為工具，采用數(shù)值模擬的方法建立不同類型的型鋼混凝土節(jié)點模型進行數(shù)值模擬。結(jié)果表明，DRBS雙削弱型鋼混凝土節(jié)點在延性、耗能能力等抗震性能方面優(yōu)于RBS狗骨式型鋼混凝土節(jié)點，優(yōu)于SRC普通型鋼混凝土節(jié)點。

關(guān)鍵詞：型鋼混凝土;雙削弱型節(jié)點;狗骨式節(jié)點

中圖分類號：TU398.9? ? ? ?文獻標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）14-0071-02

Abstract： In this paper， ABAQUS finite element software is selected as the tool， and the numerical simulation method is adopted to establish different types of steel concrete joint models for numerical simulation. The results show that DRBS double weakened SRC joint is superior to RBS dog-bone SRC joint in terms of ductility， energy dissipation and other seismic performance， and superior to SRC common SRC joint.

Keywords： steel reinforced concrete; double weakening joint; dogbone joint

引言

型鋼混凝土結(jié)構(gòu)（英文為Steel Reinforced Concrete，簡稱SRC）是把型鋼（S）嵌入到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（RC）中，充分發(fā)揮型鋼、鋼筋、混凝土三種材料性能，實現(xiàn)令三者協(xié)同工作以提升結(jié)構(gòu)性能[1]。

1 三種型鋼混凝土節(jié)點簡介

Morshedi MA等[2]提出了一種翼緣雙削弱（double reduced beam section，DRBS）型節(jié)點。本文嘗試將DRBS節(jié)點應(yīng)用到型鋼混凝土節(jié)點中，將兩者進行結(jié)合并研究其抗震性能。研究主要內(nèi)容包括：建立SRC普通型鋼混凝土節(jié)點，RBS狗骨式型鋼混凝土節(jié)點和DRBS雙削弱型鋼混凝土節(jié)點這三種型鋼混凝土節(jié)點模型，通過分析數(shù)值模擬結(jié)果對三種節(jié)點的抗震性能展開了研究。（圖1-圖3）

2 滯回曲線分析

通過圖4可以看出，DRBS雙削弱型鋼混凝土節(jié)點和RBS狗骨式型鋼混凝土節(jié)點的曲線具備梭形和倒S形的共同特點，形狀類似于二者當(dāng)中。由三種型鋼混凝土節(jié)點的滯回曲線對比圖中能夠得出，DRBS雙削弱型鋼混凝土節(jié)點和RBS狗骨式型鋼混凝土節(jié)點的滯回環(huán)的形狀比SRC普通型鋼混凝土節(jié)點的滯回環(huán)的形狀更加飽滿，這反映了DRBS雙削弱型鋼混凝土節(jié)點和RBS狗骨式型鋼混凝土節(jié)點確實比SRC普通剛性混凝土節(jié)點具有更好的耗散地震能量的能力。

3 骨架曲線分析

如圖5所示可以看出，RBS狗骨式型鋼混凝土節(jié)點的極限承載力相較于SRC普通型鋼混凝土節(jié)點下降了12%;DRBS雙削弱型鋼混凝土節(jié)點的極限承載力相較于RBS狗骨式型鋼混凝土節(jié)點下降了5.5%。綜上說明梁翼緣進行狗骨式削弱對型鋼混凝土節(jié)點的承載力有所影響，但對節(jié)點剛度的影響不是很明顯。

4 結(jié)論

（1）DRBS雙削弱型鋼混凝土節(jié)點和RBS狗骨式型鋼混凝土節(jié)點相比于SRC普通型鋼混凝土節(jié)點顯示出優(yōu)秀的耗散地震能量的能力。

（2）RBS狗骨式型鋼混凝土節(jié)點的極限承載力相較于SRC普通型鋼混凝土節(jié)點下降了12%;DRBS雙削弱型鋼混凝土節(jié)點的極限承載力相較于RBS狗骨式型鋼混凝土節(jié)點下降了5.5%。

參考文獻：

[1]JGJ 138-2001，型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程[S].

[2]Morshedi M A， Dolatshahi K M， Maleki S， et al. Double reduced beam section connection[J]. Journal of Constructional Steel Research， 2017（138）： 283-297.