鄭海強(qiáng)

摘? ? 要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，促進(jìn)交通行業(yè)也在快速進(jìn)步，交通網(wǎng)絡(luò)的范圍越來(lái)越廣，橋梁工程項(xiàng)目的數(shù)量也越來(lái)越多。橋梁交通網(wǎng)絡(luò)工程有許多部分，其中包含有路橋沉降路段的路基路面施工工程。然而，在路橋沉降路段路基路面的施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，比較常見(jiàn)的問(wèn)題有地基結(jié)構(gòu)發(fā)生變形及在填筑材料方面出現(xiàn)的問(wèn)題。如果相關(guān)施工單位不能及時(shí)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行處理，就會(huì)影響人們的正常出行。

關(guān)鍵詞：道路橋梁沉降段;路基路面;施工技術(shù)應(yīng)用;措施

1? 引言

沉降段路基路面如果施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)，就會(huì)出現(xiàn)道路缺陷，嚴(yán)重影響到后期的正常使用，為人們的安全通行帶來(lái)巨大隱患。因此要深入分析目前沉降段路基路面施工技術(shù)存在的問(wèn)題，包括路面塌陷、連接縫隙等，并分析造成這些問(wèn)題的具體原因，結(jié)合工程實(shí)際制定改進(jìn)措施。

2? 路橋沉降段路基路面施工工作過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1? 橋頭位置上的搭板與梁伸縮縫的連接方面出現(xiàn)問(wèn)題

通過(guò)對(duì)路橋沉降路段路基路面施工工作的具體情況進(jìn)行分析，因地質(zhì)條件的不同，橋臺(tái)與橋頭的填土之間存在沉降差，這會(huì)導(dǎo)致在兩側(cè)接口的位置出現(xiàn)間隙，而這個(gè)間隙一般以階梯形狀表現(xiàn)出來(lái)，在這種情況下，如果道路橋梁正式投入運(yùn)行之后，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中，速度和安全方面受到影響，同時(shí)也會(huì)降低車(chē)輛行駛的舒適度。

2.2? 道路橋梁在臺(tái)背位置上路基不能夠做到全面壓實(shí)

道路橋梁工程項(xiàng)目在具體的施工過(guò)程中需要經(jīng)歷很多的施工步驟，但其中難度比較大的就是橋梁臺(tái)背的路基施工工作。通常在填筑過(guò)程中，會(huì)造成壓實(shí)度不足，而出現(xiàn)沉降的問(wèn)題。出現(xiàn)這種情況的原因有材料選擇的過(guò)程中，選用不合格填料，導(dǎo)致壓實(shí)度不足;施工工作人員的施工技術(shù)及管理不到位的影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量差，從而造成路基路面的平整性下降。在這種情況下，如果施工工作人員沒(méi)有提高對(duì)這類問(wèn)題的重視程度，就會(huì)使得道路橋梁路基不能夠做到全面壓實(shí)，從而引發(fā)道路橋梁工程項(xiàng)目出現(xiàn)沉降的情況。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)的城市交通行業(yè)也在不斷發(fā)展和進(jìn)步，交通的數(shù)量會(huì)越來(lái)越大，這就意味著道路橋梁所需要承受的壓力也越來(lái)越大。那么道路橋梁工程項(xiàng)目在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，由于壓力的增大，會(huì)加劇路基路面的變形。在這種情況下，不僅會(huì)影響道路橋梁路面的平整情況，還會(huì)對(duì)人們的出行造成一定的安全隱患，從而導(dǎo)致發(fā)生安全事故。

2.3? 道路橋梁沉降段路的基路面出現(xiàn)受損情況或地基塌陷情況

道路橋梁工程項(xiàng)目在具體的施工過(guò)程中，如果工程項(xiàng)目的施工工作人員沒(méi)有加大路基沉降路段壓實(shí)問(wèn)題的重視程度，反而把施工的重點(diǎn)放在道路橋梁路基和路面的平整程度方面，就會(huì)導(dǎo)致在沉降路段工程項(xiàng)目施工完成之后，出現(xiàn)大面積的裂縫。實(shí)踐證明，一些道路施工完成后，短時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)不同程度的大面積破壞和裂縫，其主要原因是施工過(guò)程中盲目追求路基路面平整度，而沉降段路基壓實(shí)問(wèn)題卻被嚴(yán)重忽視。在這種情況下，建筑材料的配比、高低溫控制不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，都會(huì)引起收縮和膨脹，造成路基和路面荷載分布不均，進(jìn)而造成路基裂縫。同時(shí)，路基路面施工中所用材料不達(dá)標(biāo)，也會(huì)造成瀝青在路基表面反射裂縫，加速路基的破壞。如果路基為軟土地基，則抗剪承載力很低，承載力差、含水量高，路基沉降或塌陷就容易發(fā)生。

3? 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用策略

3.1? 道路橋梁沉降段橋臺(tái)軟基施工安排

道路橋梁工程設(shè)計(jì)人員必須在道路橋梁沉降段橋臺(tái)軟基施工開(kāi)始前，深入施工現(xiàn)場(chǎng)周邊調(diào)查和了解橋臺(tái)的軟基施工區(qū)域，從施工技術(shù)、施工方法、施工經(jīng)濟(jì)效益、施工規(guī)劃的合理性等方面著手，設(shè)計(jì)符合道路橋梁工程橋臺(tái)軟基施工的方案，確保道路橋梁工程施工的順利進(jìn)行。目前，常用的道路橋梁橋臺(tái)軟基施工方法主要有強(qiáng)夯法、爆破法、土工格柵法等幾種。在這其中，強(qiáng)夯法與爆破法是一種常用的加固道路橋梁沉降段橋臺(tái)軟基的施工方式。所以，這一方法的使用有助于施工企業(yè)合理地控制工程施工的工期。然而道路橋梁沉降段路基路面在應(yīng)用這兩種施工方法施工時(shí)，經(jīng)常因?yàn)榘l(fā)生大面積沉降的問(wèn)題，而影響到道路橋梁工程項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量。所以，在進(jìn)行道路橋梁工程沉降段路基路面的施工時(shí)，施工企業(yè)一般采用土工格柵的施工技術(shù)，這種施工技術(shù)不但同時(shí)具備了強(qiáng)夯法與爆破法兩種施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還具有提高道路橋梁沉降段橋臺(tái)軟基抗剪強(qiáng)度的功能，促進(jìn)了道路橋梁沉降段路基路面承載力的有效提升，為后續(xù)道路橋梁工程的安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。所以，土工格柵施工技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于道路橋梁沉降段路基路面的施工中。

3.2? 道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案制定

道路橋梁沉降點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低是決定道路橋梁沉降段路基路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。所以，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案時(shí)，必須嚴(yán)格地按照工程項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，合理運(yùn)用工程數(shù)據(jù)計(jì)算以及模型塑造的方式設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性與可行性，為后續(xù)道路橋梁工程建設(shè)施工的順利進(jìn)行做好充分的準(zhǔn)備。施工企業(yè)在進(jìn)行道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)的施工時(shí)，必須以工程施工的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，按照施工路段的特點(diǎn)和要求，選擇相應(yīng)的施工技術(shù)，提高道路橋梁沉降段路基路面地基的穩(wěn)定性，減少地基的沉降量，才能達(dá)到提高道路橋梁工程施工質(zhì)量的目的。

3.3? 道路橋梁沉降段路堤的填充物選擇

施工企業(yè)在選擇道路橋梁沉降段路堤的填充物時(shí)，必須以工程施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)為基礎(chǔ)，合理地選擇和使用有助于提高道路橋梁沉降段路堤穩(wěn)定性的填充材料。這就要求施工企業(yè)必須根據(jù)工程施工的質(zhì)量要求，做好施工現(xiàn)場(chǎng)圖紙的化學(xué)檢驗(yàn)工作，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求和檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，選擇符合要求的路堤填充物。

3.4? 道路橋梁沉降段排水施工技術(shù)應(yīng)用

排水施工技術(shù)是道路橋梁施工中常用的施工技術(shù)之一。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)道路橋梁工程設(shè)計(jì)方案時(shí)，必須對(duì)排水施工技術(shù)的應(yīng)用予以充分的重視。由于道路橋梁工程在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，不可避免地會(huì)受到雨水的侵蝕，所以，道路橋梁工程對(duì)排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)提出了非常嚴(yán)格的要求，在設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員不但要準(zhǔn)確計(jì)算排水量，同時(shí)還應(yīng)明確排水渠設(shè)計(jì)的位置，才能在確保排水系統(tǒng)施工順利進(jìn)行的同時(shí)，降低雨水侵蝕對(duì)道路橋梁工程產(chǎn)生的影響。這就要求，施工企業(yè)在雨水季節(jié)開(kāi)展道路橋梁工程項(xiàng)目的施工時(shí)，必須按照以往降水量以及施工現(xiàn)場(chǎng)水位增長(zhǎng)的實(shí)際情況，設(shè)置道路橋梁的路基高度，提高道路橋梁的路基強(qiáng)度，避免道路橋梁因?yàn)槭艿接晁治g而出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

3.5? 加強(qiáng)沉降段的路基維護(hù)工作

如果施工企業(yè)在進(jìn)行路基路面施工時(shí)，破壞了其與原土層的平衡性的話，就會(huì)出現(xiàn)路基因?yàn)槌惺艿暮奢d壓力過(guò)大而導(dǎo)致各種路面病害問(wèn)題。所以，為了避免此類情況的出現(xiàn)，施工企業(yè)在道路橋梁工程施工時(shí)，必須嚴(yán)格地按照要求做好沉降段路基路面的維護(hù)和保養(yǎng)工作。首先，加強(qiáng)道路橋梁中坡面的維護(hù)工作力度，做好地表水沖刷的防護(hù)工作。

4? 結(jié)束語(yǔ)

目前，我國(guó)道路橋梁工程正處于快速發(fā)展階段，但關(guān)于沉降段路基路面施工技術(shù)很難滿足現(xiàn)代化道路橋梁施工要求，沉降段路基時(shí)常發(fā)生問(wèn)題，嚴(yán)重縮短道路的使用年限，甚至?xí)绊懙饺蘸蟮耐ㄐ?，道路橋梁的安全性也難以保障。

參考文獻(xiàn)：

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