杜承駿

摘? ? 要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制的逐步建立和政府機(jī)構(gòu)改革，現(xiàn)代項(xiàng)目規(guī)模越來越大，投資越來越大，涉及專業(yè)越來越廣，項(xiàng)目?jī)?nèi)部關(guān)系越來越復(fù)雜。政府職能轉(zhuǎn)變的進(jìn)一步深化，如何改革交通工程項(xiàng)目管理模式已經(jīng)成為各地、各級(jí)政府關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。交通工程項(xiàng)目屬于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，結(jié)合交通行業(yè)發(fā)展的需要，下文提出在交通工程中嘗試代建制模式的建議。

關(guān)鍵詞：交通工程;項(xiàng)目質(zhì)量管理;措施分析

1? 前言

目前，交通工程建設(shè)一方面促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;另一方面，交通工程建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施以不同形式對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等產(chǎn)生了各種影響。基于此，作為交通工程建設(shè)的施工單位就有責(zé)任和義務(wù)把控好交通工程建設(shè)的質(zhì)量管理。一般來說，交通工程建設(shè)質(zhì)量管理是一個(gè)系統(tǒng)復(fù)雜的過程，建設(shè)周期長(zhǎng)，投資大，涉及面廣，在交通工程建設(shè)過程中它的建設(shè)過程是工程實(shí)體行成的過程，這樣它的質(zhì)量管理在整個(gè)項(xiàng)目中就顯得極為重要了。

2? 交通工程的概念及特點(diǎn)

現(xiàn)階段的交通工程是指人、車、路、環(huán)境及能源等與交通有關(guān)的諸多方面綜合在道路交通系統(tǒng)中的綜合體，滿足運(yùn)行速度快、運(yùn)輸費(fèi)用省等的交通系統(tǒng)規(guī)劃、及建設(shè)與管理方案，從而進(jìn)一步達(dá)到安全、方便、節(jié)能及低公害的目的工程建設(shè)。說起它的特點(diǎn)首先是體現(xiàn)在系統(tǒng)性方面。一般來說交通工程建設(shè)的設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系涉及范圍大，它具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，只有把社會(huì)的各個(gè)系統(tǒng)調(diào)動(dòng)起來才能實(shí)現(xiàn)交通工程的最終目的。其次是配套性方面。主要體現(xiàn)在監(jiān)控、通信、收費(fèi)等系統(tǒng)與管理機(jī)構(gòu)、房建設(shè)計(jì)等標(biāo)準(zhǔn)的配套上。再次是規(guī)模合理性方面。只有具有了建設(shè)規(guī)模科學(xué)合理的設(shè)計(jì)以后，才能使建設(shè)出來的交通工程符合社會(huì)的發(fā)展。

3? 交通工程項(xiàng)目質(zhì)量管理必要性

在交通工程建設(shè)中為了提高工程質(zhì)量，必須要有標(biāo)準(zhǔn)化的施工建設(shè)思想和引進(jìn)先進(jìn)的管理體制和方法，同時(shí)還要加以利用信息化技術(shù)充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化的作用，確保工程質(zhì)量的協(xié)調(diào)一致和整體質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際的質(zhì)量管理中就是通過制定發(fā)布和實(shí)施各項(xiàng)質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程項(xiàng)目特點(diǎn)建立一系列的管理體系，促使規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化等在交通工程建設(shè)中的有力實(shí)施。

4? 交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理中存在的問題

4.1? 交通工程項(xiàng)目管理人員素質(zhì)不高

在交通工程建設(shè)中要明確人員的質(zhì)量與數(shù)量并與工程建設(shè)相匹配，并且上崗之前需要做好培訓(xùn)工作，使其能夠提前熟悉工程建設(shè)環(huán)境。但是就目前來說我國的交通單位對(duì)管理工作建設(shè)一直都不重視，形成現(xiàn)在的管理隊(duì)伍素質(zhì)不高，質(zhì)量不強(qiáng)的現(xiàn)狀。有些單位即使存在管理隊(duì)伍，但是監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)卻不完善，里面的檢查人員所占比例非常小，并且缺乏具有高素質(zhì)的專業(yè)人才，這些都導(dǎo)致了建設(shè)單位內(nèi)部的監(jiān)督能力很弱。因此，要加強(qiáng)交通單位的監(jiān)督能力，選擇合適的監(jiān)督方法。

4.2? 成本規(guī)劃不合理

工程建設(shè)項(xiàng)目的成本管理對(duì)于項(xiàng)目的建成以及質(zhì)量有著重要的影響，目前交通工程建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中成本管理存在許多問題。一是成本意識(shí)缺乏，很多企業(yè)缺乏成本管理意識(shí)，只是進(jìn)行大量的投資，而不注重將這些資金花在關(guān)鍵部位進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資金的使用效率。第二是成本的管理方法不當(dāng)，許多資金沒有進(jìn)行專項(xiàng)管理，這就導(dǎo)致在使用過程當(dāng)中很容易出現(xiàn)資金挪用情況。

第三是管理規(guī)劃不科學(xué)，在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)沒有突出重點(diǎn)。第四是沒有大局意識(shí)，很多建筑環(huán)節(jié)各個(gè)單位各自為政，爭(zhēng)取最大的資金保障，有時(shí)甚至擠占主要建設(shè)項(xiàng)目的投資資金。

4.3? 管理制度不完善

我國交通管理建設(shè)起步較晚，水平相對(duì)落后，并且由于我國對(duì)交通工程建設(shè)項(xiàng)目的管理也不重視，管理人員的能力也不高，很多管理機(jī)構(gòu)的人員都是臨時(shí)拼湊，并不具備很高的管理能力，這造成了人員的浪費(fèi)，人力資源沒有充分發(fā)揮其作用。我國對(duì)交通管理建設(shè)不重視，一些政府及其相關(guān)建設(shè)部門對(duì)其監(jiān)督力度不夠，即使存在一些違規(guī)違法現(xiàn)象，也缺少合理的政策來進(jìn)行解決，容易造成很多人鉆法律的空子，出現(xiàn)貪污腐敗的現(xiàn)象。

4.4? 管理方式落后

目前許多施工單位的安全管理模式仍舊是憑借經(jīng)驗(yàn)，停留在等安全事故發(fā)生以后再進(jìn)行總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以及采取相關(guān)的補(bǔ)救措施。管理人員并沒有建立起一種有效系統(tǒng)的安全管理模式，部分施工企業(yè)在施工過程當(dāng)中只是依賴以往的安全管理經(jīng)驗(yàn)，沒有建立起一個(gè)完善適合現(xiàn)代施工方案的管理辦法，造成建筑安全事故頻發(fā)。

5? 交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理的強(qiáng)化措施

5.1? 加強(qiáng)質(zhì)量安全管理

首先要提高施工人員的安全管理意識(shí)，對(duì)其進(jìn)行相關(guān)安全教育培訓(xùn)，要制定嚴(yán)格的施工技術(shù)以及施工流程，規(guī)范施工人員的施工操作。如果在工程建設(shè)過程中由于個(gè)人并未按規(guī)定進(jìn)行操作而導(dǎo)致的安全事故，一定要給予嚴(yán)肅處理。其次施工單位要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)存在的問題進(jìn)行整改，提出相應(yīng)的應(yīng)急方案。在施工單位設(shè)置安全防護(hù)措施，規(guī)定工作人員必須佩帶安全帽等行為。最后各級(jí)政府應(yīng)該充分發(fā)揮各自的職能建立起管理機(jī)構(gòu)，并且健全各種制度，出臺(tái)相關(guān)政策加強(qiáng)管理。加大對(duì)市場(chǎng)的整合力度調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定秩序，同時(shí)在對(duì)建筑單位的資質(zhì)審查方面一定要嚴(yán)格，并且在對(duì)事故發(fā)生之后一定要查明原因，吸取教訓(xùn)，追究相關(guān)人員的責(zé)任。

5.2? 要加強(qiáng)對(duì)進(jìn)度的管理

控制進(jìn)度對(duì)于交通工程項(xiàng)目而言具有重要作用，通過控制進(jìn)度可以能夠降低生產(chǎn)成本，在保證施工項(xiàng)目能夠在規(guī)定工期內(nèi)完成的基礎(chǔ)上提高其經(jīng)濟(jì)效益。因?yàn)榻煌üこ倘绻煌七t會(huì)影響到人們的正常生活，交通施工單位應(yīng)該盡早地制定出交通遷改的方案，在最大程度上降低對(duì)人們出行的影響。要及時(shí)與相關(guān)管理單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)得到有關(guān)單位的支持。

5.3? 加強(qiáng)對(duì)交通工程施工技術(shù)管理

要想做好交通管理工作，就必須要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理。首先，我們可以加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的引進(jìn)，借鑒西方的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)先進(jìn)的施工方案，加強(qiáng)對(duì)新材料與新技術(shù)的應(yīng)用，保證交通工程施工可以高效完成。其次我們要加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)的管理規(guī)范，保證施工人員的施工技術(shù)科學(xué)規(guī)范。最后，要加強(qiáng)對(duì)資料檔案的管理。在交通工程建設(shè)當(dāng)中，要保持原始資料的真實(shí)完善性。

5.4? 加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理

在交通工程建設(shè)當(dāng)中，施工原材料占成本當(dāng)中的一大部分，通過加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理可以降低施工成本。在建筑施工之前，一定要貨比三家，選擇合適的建筑材料，因?yàn)樗墙ㄖ┕ろ樌M(jìn)行以及后期建筑物質(zhì)量安全的有力保證。采購原料之前一定要根據(jù)具體的施工情況來制定采購計(jì)劃，事前做好充分準(zhǔn)備。在采購建筑材料時(shí)，要嚴(yán)格按照國家出臺(tái)的相關(guān)政策要求來購進(jìn)原材料，準(zhǔn)確判斷產(chǎn)品的質(zhì)量，并且經(jīng)過專業(yè)的檢測(cè)人員來進(jìn)行分析檢測(cè)，只有合格的材料才能入庫。

6? 結(jié)束語

經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，交通項(xiàng)目建設(shè)得到快速進(jìn)步，交通與我們的生活息息相關(guān)。我們應(yīng)該意識(shí)到如果對(duì)交通工程建設(shè)稍有疏忽就會(huì)影響到整個(gè)社會(huì)的發(fā)展。因此必須要做好管理工作，提高管理人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)成本的控制，建立完善的管理制度體系，以此來促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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