譚光權(quán) 王琴勇

（中交二航局成都城市建設(shè)工程有限公司， 四川 成都 610000）

1 概述

1.1 工程概況

大件路跨線橋位于成都市雙流區(qū)西南側(cè)，緊鄰新津，既有地鐵10 號線二期的兩側(cè)，梁面水平距離距地鐵1.4m，上跨天保大道。橋梁中心樁號K0+384（同主線K5+540），引橋選用預(yù)制預(yù)應(yīng)力小箱梁，主橋選用鋼箱梁，4*30(小箱梁)+(34.5+40+24.5)(鋼箱梁)+3*30(小箱梁)，橋梁長度為313.28m，縱坡4%，且位于圓曲線上，單向車行道寬度12.75m。全橋30 米預(yù)制預(yù)應(yīng)力小箱梁共56 榀，單榀梁最重為99.98T。

大件路跨線橋單跨為4 榀預(yù)制小箱梁，由2 榀邊梁+2 榀中梁組成，本次架梁設(shè)備根據(jù)我司資源情況綜合考慮，擬采用DHJQX 180T 架橋機(jī)對大件路跨線橋小箱梁進(jìn)行架設(shè)。

1.2 設(shè)備參數(shù)

DHJQX180T 的架橋機(jī)主要由主梁、前腳、中托、后上橫梁、天車、電氣系統(tǒng)、安全裝置以、輔助臺車及千斤頂?shù)炔糠纸M成，所釆用的是雙梁式尾部喂梁，整機(jī)帶梁橫移，整跨橋遂片落梁就位。設(shè)備參數(shù)如下。

表1 .2-1 架橋機(jī)主要性能參數(shù)

2 架橋機(jī)小箱梁架設(shè)施工方法

2.1 施工工藝流程

架橋機(jī)梁體架設(shè)施工工藝流程詳見圖2.1-1：

圖2 .1-1 橋機(jī)梁體架設(shè)施工工藝流程圖

2.2 施工方法

2.2.1 架橋機(jī)安裝及梁體加固

（1）架橋機(jī)安裝

根據(jù)DHJQX180T 架橋機(jī)使用說明書要求，進(jìn)行架橋機(jī)安裝，本項(xiàng)目采用架橋機(jī)主要的結(jié)構(gòu)有：主梁、前腳支撐、中托支撐、后上橫梁、天車、后托、千斤頂?shù)取?/p>

（2）中、前橫移軌道加固方式

架橋機(jī)橫移軌道采用枕木作為臨時(shí)支撐、墊實(shí)墊平，因中橫移布置在已架設(shè)橋跨時(shí)，在已架好梁的橫隔梁處用枕木做臨時(shí)支撐，穩(wěn)固梁板，梁面與橫移之間也采用枕木整體墊實(shí)墊平，在已架好的梁體上進(jìn)行過跨及喂梁前，需保證橫隔梁處已用枕木做臨時(shí)支撐及梁間橫隔板鋼筋全部按設(shè)計(jì)要求10D 單面焊接加固完成。

圖2.2.1-1 架橋機(jī)支腿及中橫移軌道（加固）斷面示意圖

圖2.2.1-2 架橋機(jī)中橫移軌道下梁體加固示意圖

2.2.2 架橋機(jī)整機(jī)橫移

架橋機(jī)利用前后電機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)下，整體同步移動(dòng)，便于梁體在橫橋上可以準(zhǔn)確的下落就位。橫移軌道需按方案下墊木方，并安裝牢固，在軌道兩端按要求設(shè)置限位擋塊。

2.2.3 架橋機(jī)整機(jī)過孔

（1）現(xiàn)場采用后部頂高千斤頂頂高架橋機(jī)主梁，使架橋機(jī)主梁保持水平，使中托在天車帶動(dòng)下縱向移到貼近前腳的位置，并將后托移到適當(dāng)位置，鋪設(shè)好中托橫向運(yùn)行軌道，然后降低中托，使中托下軌道輪準(zhǔn)確落在橫軌上，并加以穩(wěn)固，同時(shí)將后托就位，注意要讓主梁三角桁架下軌道也落在中托和后托上面的軌道輪內(nèi)。

圖2.2.3-1 千斤頂頂高就位主梁示意圖

圖2.2.3-2 主梁三角桁架落入軌道示意圖

（2）放低千斤頂，讓定位后的中托托起桁架前端，前腳軌道輪與軌道用手拉葫蘆栓牢，使前腳升高到標(biāo)準(zhǔn)高度，使前腳懸空。

（3）準(zhǔn)備就緒后，同時(shí)啟動(dòng)中托的主動(dòng)輪電機(jī)，開始推動(dòng)架橋機(jī)過孔。當(dāng)過孔進(jìn)行十米后，暫停過孔，再次頂高后部的千斤頂，讓后托又前移到中部適當(dāng)位置，再降低千斤頂，然后用梁片壓重。

圖2.2.3-3 暫停過孔及梁片壓重示意圖

（4）用運(yùn)梁車將預(yù)制梁運(yùn)至架橋機(jī)后部兩道主梁中間。將兩部天車移至導(dǎo)梁后方，并用2 號天車（后天車）上的起重滑車索捆住預(yù)制梁前端，用手拉葫蘆和鋼絲繩將架橋機(jī)的后橫梁與運(yùn)梁輔助車的前端捆綁在一起。天車滑輪吊具提升，利用預(yù)制梁重下壓使前腳稍微上翹。

（5）繼續(xù)過孔作業(yè)，再同時(shí)開動(dòng)中托和2 號天車（后天車:天車輪與中托的反托輪成反方向）主動(dòng)輪箱的電機(jī)，推動(dòng)架橋機(jī)過孔，運(yùn)梁車不動(dòng)，直至前腿到達(dá)前面橋墩剛過半時(shí)即停止前進(jìn)，工人可通過架橋機(jī)到達(dá)前方橋墩，校核到位情況，并做好微調(diào)，將前腳的軌道鋪設(shè)好，并校核水平及安裝位置。過孔就位后，2 號天車緩慢下放壓重梁體，使前腿軌道輪及軌道落在蓋梁上，用2 噸手拉葫蘆將前橫梁鋼軌緊固防止其移動(dòng)。

圖2.2.3-4 架橋機(jī)過孔就位示意圖

2.2.4 架橋機(jī)梁體架設(shè)工況

（1）喂梁

運(yùn)梁車背向橋機(jī)，車尾正對著橋機(jī)起吊天車。運(yùn)輸車慢慢往橋機(jī)方向倒車，倒至中橫移處，1 號天車下放吊具起吊梁體前端部，同運(yùn)梁車同步前移，移至2號天車位于后梁體端部起吊點(diǎn)后停止，開始提梁準(zhǔn)備，如圖2.2.4-1。

圖2.2.4-1 喂梁示意圖

圖2.2.4-2 提梁

（2）提梁

架橋機(jī)2 號天車起吊梁體后部，運(yùn)梁車離開，1、2 號天車同步起吊梁體前移，如圖2.2.4-2。

（3）送梁就位

1、2 號天車同步送梁至梁體架設(shè)位置，待1、2 號天車前行至梁體架設(shè)位置上方后停止，如圖2.2.4-3。

圖2.2.4-3 送梁就位圖

2.2.4-4 落梁入孔

（4）落梁

2 臺提升小車同時(shí)下落，待安裝小箱梁距蓋梁支座頂面約0.5m 時(shí)停止落梁，啟動(dòng)前后橫移電機(jī)，整機(jī)帶動(dòng)預(yù)制梁同步橫移，把小箱梁安裝至設(shè)計(jì)位置上，橫移過程中由操作人員邊移動(dòng)邊調(diào)整梁體的整體線型，如圖2.2.4-4。

3 結(jié)束語

城市橋梁工程施工，因受空間條件限制及安全等級要求，橋梁預(yù)制構(gòu)件架設(shè)方法的選擇至關(guān)重要，尤其是臨近既有地鐵線路吊裝作業(yè)，施工安全性要求較高，而采用新式架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè)，則不會受空間條件的限制且較平穩(wěn)，在今后城市橋梁吊裝方法中將會普及，本次淺析旨在為日后架橋機(jī)架梁施工提供實(shí)用性參考依據(jù)。