王振興 田 多 劉 義 姚孟成 李永旺

（中國(guó)建筑第七工程局有限公司， 鄭州 450000）

0 引言

周口北環(huán)新建工程地處河南省周口市，屬黃淮沖積平原，所在地雨量較為充沛、水系發(fā)達(dá)，地下水位埋深為1.8-2.8 米，水位埋藏較淺。工程路基施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)場(chǎng)地多個(gè)段落分布有高液限黏土，且土質(zhì)天然含水量高，土質(zhì)差，土體構(gòu)成上具有非均勻性。在這種土質(zhì)情況下，選擇合理的施工工藝對(duì)于保證路基施工質(zhì)量、提高施工效率具有非常重要的意義。

1 技術(shù)參數(shù)確立

1.1 原材料試驗(yàn)

（1）取具有代表性的土樣按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E40-2007）進(jìn)行試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)測(cè)得，天然含水率為20.9%-48.7%；顆粒組成砂粒（0.074-0.25mm）含量占2.7%-8.8%，粉粒（0.002-0.075mm）含量占62.2%-68.2%，黏粒（＜0.002mm）含量占24.9%-32.8%；塑性指標(biāo)參數(shù)，液限為50.0-59.1%，塑性指數(shù)為26.6-32.4%。

（2）水泥土路基所選用的水泥為鄭州天瑞集團(tuán)水泥有限公司生產(chǎn)的P.F32.5粉煤灰硅酸鹽水泥，其初凝和緩凝時(shí)間均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

1.2 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)采用的原材料，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)4%水泥土（下路床）、5%水泥土（上路床）最佳含水量、最大干密度。

2 施工機(jī)械配備

對(duì)機(jī)械進(jìn)行合理的選型和配置，以滿(mǎn)足本段路基工程的施工，配備的具體機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表2.1 機(jī)械設(shè)備配置表。

表2 .1 機(jī)械設(shè)備配置表

3 施工工藝流程及控制要點(diǎn)

水泥穩(wěn)定高液限黏土路基施工工藝流程包括路基降排水、基底處理、備土、悶料、灑布水泥、拌和、整形、碾壓、養(yǎng)生等施工流程。

（1）路基降排水采用利用雨污水工程開(kāi)挖溝槽的設(shè)置的管井井點(diǎn)降水設(shè)施進(jìn)行降排水方式，要求施工前降至基底處理層以下1m。通過(guò)路基降排水，解決由于振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)震狀態(tài)下造成的基底“彈簧土”、土壤液化等問(wèn)題。

（2）用高液限粘土作為路基填料時(shí)，必須進(jìn)行基底處理，使路基下部形成硬殼層，起到“保水固氣”作用，路基性能穩(wěn)定，沉降變形非常小。基底處理方式為對(duì)路床底40cm 采用10%生石灰就地?cái)嚢杼幚怼?/p>

（3）高液限粘土在使用前需進(jìn)行攤鋪翻曬降低其含水率，檢測(cè)已整平土層的含水量，含水量應(yīng)大于最佳含水量2%-3%。

（4）采用專(zhuān)用粉料撒布車(chē)對(duì)水泥進(jìn)行布料，以保證布料的均勻性。采用專(zhuān)用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)水泥土層底并侵入下承層5-10mm，以避免“素土”夾層。拌合次數(shù)滿(mǎn)足可讓高液限黏土充分粉碎，并使水泥土拌合均勻?yàn)橐恕?/p>

（5）碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和雙鋼輪壓路機(jī)配合完成。先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓，靜壓1 遍，弱振1 遍，強(qiáng)振2 遍后檢測(cè)其壓實(shí)度。碾壓時(shí)，重疊1/2 輪寬。壓實(shí)度滿(mǎn)足要求后，改用雙鋼輪壓路機(jī)低速1/2 錯(cuò)輪碾壓1-2 遍，清除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期間禁止車(chē)輛通行，以免破壞水泥凝結(jié)硬化生成的強(qiáng)度。

（6）按照本文提出的施工工藝對(duì)水泥穩(wěn)定高液限黏土路基進(jìn)行施工，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度以及后期沉降量均滿(mǎn)足規(guī)范要求，質(zhì)量控制良好。

4 結(jié)論

本文對(duì)項(xiàng)目場(chǎng)地內(nèi)高液限粘土性能進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)該種高液限粘土提出了采用水泥進(jìn)行改良的技術(shù)方案，并針對(duì)施工過(guò)程中存在的含水率高、“彈簧土”、摻灰不均勻、壓實(shí)度不足的問(wèn)題，采取了提前降排水、基底處理、粉料灑布車(chē)灑布水泥、優(yōu)化碾壓工藝等技術(shù)控制措施，對(duì)水泥穩(wěn)定高液限黏土路基質(zhì)量起到了很好的控制作用。