/ 張敏

4月1日，愚人節(jié)。一個(gè)勁爆的消息刷屏朋友圈：神秘團(tuán)隊(duì)即將加盟廣汽新能源。前有受疫情影響各大汽車(chē)品牌高管紛紛調(diào)動(dòng)，后有羅永浩、李佳琦掀起在線(xiàn)直播帶貨熱潮，大家紛紛好奇，廣汽新能源這次會(huì)是聯(lián)手何方神圣？

4月2日，答案揭曉：“Aion合伙人”上線(xiàn)正式官宣。不是高管，也不是網(wǎng)紅，而是通過(guò)讓新能源使用者、關(guān)注者，變成新能源的推廣者，并從中得到技術(shù)創(chuàng)新紅利回饋的形式，讓每一個(gè)人都能變成車(chē)企的合伙人。一時(shí)間媒體大咖、跨界紅人紛紛加入并曬出“合伙宣言”，“Aion合伙人”瞬間成了網(wǎng)絡(luò)熱搜主題。

一個(gè)本屬汽車(chē)圈的事情，為何能夠迅速出圈獲得全網(wǎng)關(guān)注，其背后也反映了全社會(huì)對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)如何變革的關(guān)注。廣汽新能源這一次的故事精彩異常，與李佳琦和羅永浩這種“簡(jiǎn)單粗暴”的大V帶貨相比，“Aion合伙人”釋放的影響力更為深遠(yuǎn)。

創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)思維為車(chē)市復(fù)蘇注入新動(dòng)力

一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)幾乎進(jìn)入“速凍狀態(tài)”，不僅考驗(yàn)了國(guó)民體質(zhì)，也檢驗(yàn)了企業(yè)成色。

危機(jī)籠罩，有人深陷暗夜，也有人逆勢(shì)突圍。汽車(chē)業(yè)進(jìn)入深度洗牌期，一大批造車(chē)新勢(shì)力舉步維艱，面臨生死考驗(yàn)。廣汽新能源卻跑贏大盤(pán)，繼1月在整體大市場(chǎng)下滑超54.4%時(shí)取得53%增幅的基礎(chǔ)上，于2月再接再厲，以熱銷(xiāo)1619輛的成績(jī)首次挺入新能源行業(yè)全品牌第二名，實(shí)現(xiàn)逆市同比增長(zhǎng)100%。

車(chē)市持續(xù)低迷，惟有創(chuàng)新才能贏得市場(chǎng)先機(jī)。疫情之下，車(chē)企紛紛試水“直播賣(mài)車(chē)”、“云看車(chē)”等，轉(zhuǎn)戰(zhàn)營(yíng)銷(xiāo)新戰(zhàn)場(chǎng)。

面向市場(chǎng)收縮和消費(fèi)習(xí)慣的改變，廣汽新能源管理層思路清晰。他們深知互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI推送，只是“皮相”；以顧客為核心，才是新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的“骨相”。圍繞顧客重構(gòu)價(jià)值鏈，造就了“Aion合伙人”的驅(qū)動(dòng)機(jī)制。

廣汽新能源另辟蹊徑，推出“Aion合伙人”讓利于客戶(hù)，使消費(fèi)者變?yōu)檐?chē)企的合伙人。這一舉措讓新能源使用者、關(guān)注者，變成了新能源的推廣者，并從中得到技術(shù)創(chuàng)新的紅利回饋。

使用戶(hù)變?yōu)榉劢z，再主動(dòng)將企業(yè)品牌或產(chǎn)品信息傳播出去，實(shí)現(xiàn)訂單轉(zhuǎn)化，這將遠(yuǎn)超直播所能達(dá)到的效果。

“Aion合伙人”通過(guò)老用戶(hù)找新用戶(hù)，獲得更大擴(kuò)散，繼而形成裂變。“Aion合伙人”為客戶(hù)及其社交圈層提供了一舉多得的收益，也為后疫情時(shí)代的車(chē)市復(fù)蘇注入新動(dòng)力。

隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼和免購(gòu)置稅延長(zhǎng)2年鼓勵(lì)政策出爐，“Aion合伙人”將成為燃爆市場(chǎng)的催化劑，助力廣汽新能源優(yōu)先受益政策紅利。

“零門(mén)檻參與”與“社交榮耀”是“Aion合伙人”的精髓

廣汽新能源將營(yíng)銷(xiāo)模式推向了一個(gè)相對(duì)陌生的航道。盡管合伙人制度在法律和會(huì)計(jì)師事務(wù)所很常見(jiàn)，但“Aion合伙人”零門(mén)檻加盟，每一個(gè)普通人只要愿意就能成為合伙人，仍是汽車(chē)行業(yè)重大創(chuàng)舉。

以前，主機(jī)廠和客戶(hù)之間并不發(fā)生關(guān)聯(lián)，但廣汽新能源則在社交層面上與客戶(hù)利益捆綁在一起。社交本身也成了傳播和集客渠道。這是IP、直播所無(wú)法完全滲透的領(lǐng)域。廣汽新能源做到了。

“Aion合伙人”的游戲規(guī)則很簡(jiǎn)單。注冊(cè)獲得資質(zhì)，依托“廣汽新能源APP”平臺(tái)，客戶(hù)通過(guò)合伙人介紹提車(chē)后，合伙人即可獲得酬勞；其他流程與合伙人無(wú)關(guān)，也不影響線(xiàn)下銷(xiāo)售渠道獲客和收益。

從線(xiàn)上到線(xiàn)下，廣汽新能源在實(shí)現(xiàn)多方共贏的同時(shí)，構(gòu)建了自身的銷(xiāo)售閉環(huán)和流量池。

表面上看，消費(fèi)者因?yàn)槔骝?qū)動(dòng)成為合伙人，實(shí)際上卻小瞧了廣汽新能源，也小瞧了年輕人的價(jià)值觀。

人際交往的核心固然存在利益導(dǎo)向，但不可“泛利益化”。與酬勞相比，90后、00后年輕人更在意獲得社會(huì)資源、周?chē)说恼J(rèn)可。如果有一個(gè)社交新玩法，他們很愿意嘗試，并帶著驕傲介紹給同伴。新信息的引路人，是莫大的榮耀。酬勞只是錦上添花之舉，為“Aion合伙人”制度的趣味性添加光彩。

畢竟，年輕人中間，如果不是讓人改變生活方式的財(cái)富量，“有趣”遠(yuǎn)比“有錢(qián)”受人尊敬。

所以，廣汽新能源通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行導(dǎo)客和裂變式傳播，使用戶(hù)變?yōu)榉劢z，再主動(dòng)將企業(yè)品牌或產(chǎn)品信息傳播出去，實(shí)現(xiàn)訂單轉(zhuǎn)化。

如果年輕人向社交圈層提供了Aion，在某種程度上，他也用個(gè)人信譽(yù)做了背書(shū)。他需要確信，Aion過(guò)硬的質(zhì)量、好玩的互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)，會(huì)為他的推介加成。這背后是Aion硬核的產(chǎn)品特質(zhì)。

Aion硬核產(chǎn)品打造不可復(fù)制模式

Aion到底有多硬核，性能數(shù)據(jù)和配置不會(huì)說(shuō)謊，先行者的體驗(yàn)，比什么吆喝都要有說(shuō)服力。

廣汽新能源本身就是“新物種”，它不是“油改電”的產(chǎn)物，而是智能制造+全新電驅(qū)平臺(tái)+互聯(lián)網(wǎng)思維下的產(chǎn)物。

廣汽新能源力求一起手就是大招，投資30億元打造了GEP純電專(zhuān)屬平臺(tái)，并持續(xù)升級(jí)。GEP 2.0平臺(tái)采用了媲美豪車(chē)的高性能鋁合金底盤(pán)，減重幅度高達(dá)17%，而且在操控性能、防腐蝕性上也有更出色的表現(xiàn)。

市場(chǎng)已經(jīng)認(rèn)同GEP 2.0平臺(tái)的號(hào)召力。Aion S初期以市場(chǎng)表現(xiàn)口耳相傳，取得的佳績(jī)有銷(xiāo)量為證。而“性能怪物”Aion LX，擁有跑車(chē)性能和SUV的體量。650km超長(zhǎng)綜合續(xù)航、3.9s的百公里極致加速度，Aion提供了更狂暴的駕駛模式。即便是價(jià)格到了100萬(wàn)元層面的特斯拉Model X，也瞠乎其后。

世界領(lǐng)先的廣汽ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)的搭載，讓Aion車(chē)系在自動(dòng)駕駛、智能物聯(lián)方面均占據(jù)領(lǐng)先位置。尤其是其全球惟一的“高精地圖+高精雷達(dá)+MobilEye Eyeq4攝像頭”三重感知技術(shù)，讓Aion LX率先實(shí)現(xiàn)全球首款L3級(jí)自動(dòng)駕駛，正式開(kāi)啟向高階自動(dòng)駕駛邁進(jìn)的新時(shí)代。

硬核的技術(shù)，造就硬核產(chǎn)品。硬核產(chǎn)品背后，是硬核制造和高值服務(wù)。

以線(xiàn)上APP與線(xiàn)下25 Hours體驗(yàn)中心，直接連接并服務(wù)到每一位用戶(hù)。客戶(hù)所需的日常服務(wù)足不出戶(hù)就能通過(guò)APP來(lái)完成。同時(shí)，客戶(hù)通過(guò)線(xiàn)上APP即可實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上看車(chē)購(gòu)車(chē)，并享受到目前業(yè)內(nèi)最豐富的深度定制服務(wù)。以Aion LX為例，超6萬(wàn)種高端深度定制組合選擇，能滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求。在車(chē)輛的生產(chǎn)過(guò)程中，用戶(hù)還可以通過(guò)APP的視頻功能全程了解愛(ài)車(chē)智造的每一步，所看即所得。

廣汽新能源的“陰謀”是把客戶(hù)慣壞，讓其無(wú)法適應(yīng)傳統(tǒng)服務(wù)方式，非常高明。

合伙人不會(huì)推薦給陌生人。優(yōu)越的產(chǎn)品性能和服務(wù)，讓任何合伙人都底氣十足。Aion產(chǎn)品讓社交變得更緊密、更有價(jià)值?！癆ion合伙人”制度的獨(dú)特，首要在于產(chǎn)品自身的獨(dú)特魅力。不可復(fù)制的價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)力，造就了“Aion合伙人”不可復(fù)制的創(chuàng)新成效。

如果說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)方式本身很容易被模仿，那么適應(yīng)產(chǎn)品特質(zhì)的營(yíng)銷(xiāo)，就很難復(fù)制。彼之草芥，我之珍寶。推出“Aion合伙人”，廣汽新能源用硬核產(chǎn)品力挖出了一道難以逾越的護(hù)城河。

新模式加速推動(dòng)“新四化”進(jìn)程

“Aion合伙人”制度，鞏固了廣汽新能源引領(lǐng)“新四化”的旗手地位。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)已被提升至國(guó)家戰(zhàn)略高度，代表著汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。“Aion合伙人”正是智能時(shí)代數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)的踐行。

借助這一活動(dòng)，廣汽新能源將電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的產(chǎn)品，以現(xiàn)代社交的方式推廣，深入到年輕人的圈層內(nèi)，使得人人皆可享受“新四化”的嶄新魅力，也讓合伙人制度本身成為輿論爆點(diǎn)。

事實(shí)上，廣汽新能源在促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)向“新四化”上，一直不遺余力。自從啟動(dòng)粵港澳大灣區(qū)硅谷——廣汽新能源工業(yè)旅游以來(lái)，消費(fèi)者在近距離了解到廣汽新能源智能工廠集低排放、智能化柔性化生產(chǎn)于一身，園區(qū)既讓人感受到科技之美，又能感受到與自然和諧之美，拉近了新能源與普通消費(fèi)者的距離。

而廣汽新能源與全球最大科學(xué)館廣東科學(xué)中心聯(lián)合共建的全球首個(gè)低碳&新能源汽車(chē)科普體驗(yàn)館，也用當(dāng)下新能源汽車(chē)領(lǐng)域頂尖的創(chuàng)新科技回饋社會(huì)，引領(lǐng)低碳環(huán)保、綠色出行的生活方式。

不僅推動(dòng)社會(huì)的科普教育，更要通過(guò)文化建設(shè)讓新能源這個(gè)新興行業(yè)進(jìn)一步得到推廣。這也是廣汽新能源作為產(chǎn)業(yè)變革先行者對(duì)新能源行業(yè)的貢獻(xiàn)之一。

此次“Aion合伙人”制度再度表明，廣汽新能源擁有的高辨識(shí)度和與無(wú)差別社交群體的親密互動(dòng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步加深。這顯然有利于廣汽新能源高舉的“新四化”旗幟深入人心。

深化營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新生態(tài)創(chuàng)新已成獨(dú)有標(biāo)簽

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是一個(gè)真正以消費(fèi)者為中心的時(shí)代，也是生產(chǎn)者與消費(fèi)者共存互依的時(shí)代。致力于企業(yè)和消費(fèi)者價(jià)值的增長(zhǎng)是數(shù)字化時(shí)代營(yíng)銷(xiāo)的大勢(shì)所趨。

廣汽新能源以科技豪華賦能，持續(xù)在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上創(chuàng)新布局。通過(guò)30萬(wàn)次直接服務(wù)客戶(hù)的大數(shù)據(jù)積累，以擁有15萬(wàn)用戶(hù)群的APP和遍布全國(guó)的135家25 Hours體驗(yàn)中心為支撐，打通線(xiàn)上線(xiàn)下，逐步構(gòu)建“直接連接并服務(wù)到每一位用戶(hù)”的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新生態(tài)，打造“用戶(hù)-經(jīng)銷(xiāo)商-主機(jī)廠”金三角服務(wù)模式。

廣汽新能源以敏銳的洞察力推出“Aion合伙人”，再次站在行業(yè)前列。對(duì)于主機(jī)企業(yè)，“Aion合伙人”改變了以往線(xiàn)下4S店集客為主的獲客模式，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與車(chē)主個(gè)人信用打通C端市場(chǎng)，開(kāi)辟了汽車(chē)行業(yè)新零售模式。

對(duì)于消費(fèi)者，“Aion合伙人”創(chuàng)造了全新的致富模式。獲取收益只是一方面，讓合伙人更有成就感的是，他看到了（需求），他推薦了（產(chǎn)品），他獲得了（收益、友情、認(rèn)可、社交生態(tài)位）。

對(duì)于流通渠道，“Aion合伙人”為經(jīng)銷(xiāo)商引入大量、高質(zhì)的外部線(xiàn)索，有效地拓展店端客戶(hù)來(lái)源渠道，是擴(kuò)大轉(zhuǎn)化漏斗開(kāi)口的重要途徑。

“Aion合伙人”革新式營(yíng)銷(xiāo)模式以顛覆性、原創(chuàng)性創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)多方共贏。為同行起到積極的示范作用，亦為新能源市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展提供新動(dòng)力。

創(chuàng)新并非偶然。廣汽新能源從誕生之日起就擁有不同于傳統(tǒng)主機(jī)廠的基因，具備激發(fā)網(wǎng)絡(luò)模式創(chuàng)新的天賦。其主動(dòng)變革的能力，始終讓自己走在風(fēng)的前頭。

它持續(xù)深挖營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新背后的產(chǎn)品、技術(shù)護(hù)城河。無(wú)論是疫情期間推出的N95過(guò)濾級(jí)健康座艙、首開(kāi)行業(yè)先河研發(fā)“中藥健康車(chē)”，還是日前發(fā)布全球惟一“三重感知”技術(shù)（高精地圖+高精雷達(dá)+MobilEye Eyeq4攝像頭），都進(jìn)一步夯實(shí)了廣汽新能源行業(yè)領(lǐng)先者地位。

廣汽新能源洞察了年輕一代對(duì)科技出行的新要求，創(chuàng)造性地把線(xiàn)下社交、線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)結(jié)合在一起。在產(chǎn)品成熟、舊營(yíng)銷(xiāo)模式遭遇瓶頸的時(shí)候，“Aion合伙人”應(yīng)運(yùn)而生，恰逢其會(huì)。

更重要的是，面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)和科技前景雙重不確定挑戰(zhàn)，廣汽新能源憑借科技力十足的產(chǎn)品與難以復(fù)制的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新生態(tài)深度結(jié)合，將率先打開(kāi)新能源未來(lái)之門(mén)。