張敏

疫情蔓延之下，消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品內(nèi)部空氣質(zhì)量的關(guān)注，達(dá)到空前聚焦的程度。當(dāng)年非典時期，汽車消費(fèi)還停留在解決有無和代步的階段;而現(xiàn)在即便疫情過去，空氣指標(biāo)的重要程度，將不亞于汽車本身的性能。畢竟，在普通消費(fèi)者常見的大宗消費(fèi)中，汽車是僅次于住房的“第二空間”。

在更早進(jìn)入汽車社會的發(fā)達(dá)國家，車內(nèi)氣味于20多年前就開始日益成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。不過時至今日，沒有一個國家推出強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，都是“推薦”和“建議”，汽車廠家實(shí)際上各憑良心做產(chǎn)品。不過，以“五苯三醛”為重點(diǎn)的VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物），始終是各個關(guān)注消費(fèi)者體驗(yàn)的主機(jī)廠控制的重點(diǎn)。

疫情之下，不少車企都提出了“健康汽車”的概念，還有不少主機(jī)廠正在計(jì)劃推出相應(yīng)產(chǎn)品;而廣汽傳祺早在疫情之前就推出滿足需求的第二代傳祺GS4等一系列產(chǎn)品。與其說是具備先見之明，洞見了對未來出行的“健康生態(tài)”需求，不如說是基于品質(zhì)一貫追求的順其自然。

同時，廣汽傳祺還迅速地為旗下車型的“病毒防護(hù)罩“進(jìn)行技術(shù)升級，推出了N95級別防護(hù)能力的濾芯技術(shù)。購買傳祺全系車型，免費(fèi)升級濾芯技術(shù)，3月1日起陸續(xù)搭載在全系車型上，賦予旗下全部車型N95級別的病毒防護(hù)能力，令車內(nèi)成為堪比家的安全“生態(tài)空間”。

內(nèi)控空氣質(zhì)量

不管傳說中的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)何時推出廣汽傳祺對待VOC向來有點(diǎn)“強(qiáng)迫癥”傾向。眾所周知，VOC取決于內(nèi)飾原材料、粘接工藝和涂裝，從這三個環(huán)節(jié)下手，也已成為業(yè)內(nèi)共識。

第二代傳祺GS4從內(nèi)飾材料選用開始，就極為嚴(yán)苛。儀表板、座椅、頂棚，乃至遮陽板鏡蓋、線束膠帶，100多家材料供應(yīng)商，必須挨個過關(guān)。他們都需要經(jīng)過常溫、高溫、干態(tài)、濕態(tài)各種工況下檢測，所有VOC指標(biāo)均滿足要求才能進(jìn)入“大名單”，成為“合格供應(yīng)商”。而且，在每個批次抽檢中，仍須—直合格。

供應(yīng)商也摸準(zhǔn)了傳祺的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。第二代傳祺GS4的中控臺從搪塑工藝，改為采用更環(huán)保的TPO材質(zhì)，同時還采用了更為環(huán)保的水基型粘合膠進(jìn)行粘合，從根本上擺脫了VOC指標(biāo)困擾。

從整車質(zhì)量控制的角度，可不是搞定一個中控臺就能解決的。需要完成32個總成、82種零部件，整車還要進(jìn)行5個輪次的VOC測試，打造出優(yōu)于2013年國標(biāo)的一個數(shù)量級的健康車型。

第二代傳祺GS4不僅控制了氣味揮發(fā)，車內(nèi)座椅材料還添加了抑菌、抗菌物質(zhì)，具備抑制細(xì)菌增殖的能力，實(shí)現(xiàn)更具有實(shí)用價值的“全方位健康”。

外防污染入侵

艙內(nèi)空氣質(zhì)量不僅取決于內(nèi)控，還要防范外界污染。第二代傳祺GS4整合廣汽全球研發(fā)資源，研發(fā)出AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)。在尚未有本次疫情之前，傳祺就已經(jīng)這么做了，顯示了高人_頭的前瞻性，而非臨時抱佛腳的加裝濾芯凈化功能。

AQS系統(tǒng)通過低通濾芯和高敏感型傳感器，快速凈化空氣。就算環(huán)境霧霾爆表（超過1000微克/立方米），車輛行駛至多7分鐘之后就能將車內(nèi)PM2.5降至75微克/立方米以內(nèi)，二氧化硫、一氧化碳等有害物質(zhì)也只及國家標(biāo)準(zhǔn)的l0%。

疫情當(dāng)前，第二代傳祺GS4的N95口罩級別防護(hù)能力，恰逢其會。擁有低阻熔噴復(fù)合技術(shù)的空氣濾芯，對大于0.3um的微粒過濾效率大于95%，殺菌率則為99%。鐘南山院士認(rèn)為，開車可以降低感染幾率，如果擁有第二代傳祺GS4的空氣過濾技術(shù)，更可保無虞。

同時，第二代傳祺GS4配備負(fù)離子發(fā)生器。負(fù)離子具有活化細(xì)胞、消除疲勞、凈化血液的功效，是森林、濕地空氣令人感覺清爽的原因。“工作中”的第二代傳祺GS4座艙，還讓人擁有身處大白然的感覺。

值得指出，當(dāng)AQS系統(tǒng)探測到外界空氣污染等級為2以上時，會白動切換成內(nèi)循環(huán)，抵御污染空氣入侵。即便在外循環(huán)模式下，第二代傳祺GS4-樣可以提供保護(hù)，代價是濾芯負(fù)擔(dān)略重。

更重要的，AQS系統(tǒng)還可以過濾花粉顆粒，成為敏感性鼻炎患者的友好型產(chǎn)品。在AQS系統(tǒng)加持下，即便是對環(huán)境敏感的嬰兒也感覺不到任何不快，第二代傳祺GS4也因此被稱為“母嬰健康座艙”。

傳祺在此前首提五感舒適座艙，從健康角度而言，氣味舒爽、如同森林氧吧的座艙，是五感舒適的一部分。廣汽傳祺還將推出紫外線殺菌、臭氧殺菌等技術(shù)，為車用戶打造立體的安全健康無菌座艙。

坐在第二代傳祺GS4的座艙中，乘客既可感受自然生態(tài)之美，也能享受健康之福，而這就不僅是舒適本身所能覆蓋的。

戰(zhàn)勝“無聊”即正義

健康是一切美好感覺的基礎(chǔ)，但遠(yuǎn)非全部。第二代傳祺GS4讓人擁有第二私密空間的時候，提供的尺寸足有1570mm，超過同級車水準(zhǔn)。不但后排全平、靠背可調(diào)，而且后排地臺也是全平的，靠背三級可調(diào)，整個后排完全可以成為單獨(dú)的完整空間，為停車望月懷遠(yuǎn)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。

第二代傳祺GS4的NVH本系更令人瞠目，啟動狀態(tài)下，噪音只有36.5db，甚至低于安靜環(huán)境下的底噪。

超大的空間如果無趣，未免美中不足。第二代傳祺GS4內(nèi)部不會讓人覺得無聊，畢竟，迫于疫情宅在家中的人們，已經(jīng)深刻地體會到，“無聊”到底有多么蝕骨噬心。

第二代傳祺GS4像一部超大手機(jī)，憑借ADIGO智能物聯(lián)系統(tǒng)、微信車載版，駕駛員可以不再依賴手機(jī);而雙音區(qū)語音識別更是神乎其技，駕駛員可以在副駕說話的同時，與“廣小祺”聊天（廣小祺是傳祺打造的AI助手）。

廣小祺聽力和辨識力強(qiáng)，她的善解人意更不一般，其學(xué)習(xí)能力和領(lǐng)悟能力，只有用過的客戶才會嘖嘖稱奇。只聽過的客戶則認(rèn)為前者在吹噓，其實(shí)，單是自由語意識別和免喚醒功能，就足以讓人曉得她的智能化水平。

第二代傳祺GS4，擁有騰訊TAI生態(tài)系統(tǒng)的廣泛內(nèi)容支持，應(yīng)用商店覆蓋了所有出行有關(guān)的服務(wù)需求。而且，如果多人使用，可以設(shè)置賬號，提供個性化ID服務(wù)。

值得一提的是，在服務(wù)上，傳祺對于已購車的老用戶可到店享受99元購愛車健康凈化套餐，為愛車升級的同時全面清潔車載空調(diào)系統(tǒng)，保障愛車空氣清新，健康無憂。

同時廣汽傳祺還充分利用用戶APP和8000輛代步車資源，為用戶提供上門車內(nèi)健康凈化服務(wù)，用戶可以通過下載APP搶領(lǐng)上門服務(wù)券，預(yù)約技師上門為愛車進(jìn)行健康凈化，享受零接觸的健康服務(wù)。

在特殊消費(fèi)需求凸顯的情況下，第二代傳祺GS4仍然勝任愉快，不但充當(dāng)自由呼吸的守護(hù)者，還能做到有趣。其產(chǎn)品調(diào)性的獨(dú)特，很難讓人相信這只是一款十幾萬元的產(chǎn)品。

與其說傳祺具備先見之明，洞見了對未來出行的“健康生態(tài)”需求，不如說是基于品質(zhì)一貫追求的順其自然。