曠利平

摘? ?要：隨著高鐵的井噴式發(fā)展，帶動(dòng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，在自主研發(fā)、工藝制造和基礎(chǔ)建設(shè)方面都實(shí)現(xiàn)了巨大的飛躍，在世界范圍內(nèi)確立了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，一舉打破了少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家在這一體系上的壟斷，創(chuàng)造了領(lǐng)先世界的高鐵技術(shù)體系。相比較于其他國(guó)家修建高鐵的“三高”而言，中國(guó)在高鐵上的建設(shè)現(xiàn)狀，使全世界都看到高鐵也可以像普通鐵路一樣進(jìn)行大規(guī)?？焖俳ㄔO(shè)。同時(shí)高鐵的快速發(fā)展，縮短了時(shí)空距離，促進(jìn)了全國(guó)城鎮(zhèn)化的發(fā)展，帶動(dòng)了一系列經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)效益。高鐵作為國(guó)家名片，在國(guó)內(nèi)的巨大成功，可以起到示范作用，輻射到世界。

關(guān)鍵詞：高鐵擴(kuò)張? 經(jīng)濟(jì)發(fā)展? 重大意義

中圖分類(lèi)號(hào)：F530? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）01（b）-0232-02

目前我國(guó)已建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高鐵線路總里程比世界其他國(guó)家和地區(qū)高鐵總和長(zhǎng)，作為新經(jīng)濟(jì)的引擎，高鐵擴(kuò)張的意義巨大。也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的契機(jī)，有助于全面提升中國(guó)的國(guó)家形象。

1? 從國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看待高鐵擴(kuò)張的意義

高鐵的發(fā)展推動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)和時(shí)代的發(fā)展?！案哞F外交”作為國(guó)家的新名片，它是國(guó)際融資、技術(shù)集成、國(guó)際關(guān)系與國(guó)際貿(mào)易等綜合實(shí)力的表現(xiàn)，這將是我國(guó)從“中國(guó)制造業(yè)”往“中國(guó)創(chuàng)造業(yè)”轉(zhuǎn)變的歷史性契機(jī)。

1.1 宏觀方面

1.1.1 推進(jìn)了不同地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的進(jìn)程

區(qū)域發(fā)展的不平衡一直是我國(guó)發(fā)展存在的問(wèn)題，很多地方因?yàn)橛捎诟鱾€(gè)方面原因，沒(méi)有得到很好的利用，而高鐵在推進(jìn)城市框架轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)能力提升，推動(dòng)城市基礎(chǔ)能力完善，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集，在城市的經(jīng)濟(jì)多元化起到了進(jìn)一步提升，利用交通的優(yōu)勢(shì)發(fā)展不同的品牌產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是它的一種明顯的優(yōu)勢(shì)。在西部地區(qū)進(jìn)行的高鐵地方投資，也很好的滿足了當(dāng)?shù)厮挟a(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，同時(shí)也能很好的解決了產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。同時(shí)更重要的是，一系列服務(wù)業(yè)的發(fā)展，也跟隨這高鐵行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展了起來(lái)。

1.1.2 成為了當(dāng)代制造業(yè)的榜樣

在我國(guó)各種高端的發(fā)展行業(yè)中，高鐵當(dāng)然也算其中之一，通過(guò)看其運(yùn)營(yíng)方式以及發(fā)現(xiàn)的方法也會(huì)很有利于其在其地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)也起到了很好的帶動(dòng)作用。

1.1.3 城區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)能力的上升帶動(dòng)其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的完善

城鎮(zhèn)化有一種相互促進(jìn)關(guān)系的，那便是交通能力的發(fā)展。而同樣在城鎮(zhèn)化的發(fā)展后，會(huì)形成一種與之相關(guān)的交通結(jié)構(gòu)，往往在這種不一樣的交通模式在形成以后，城鎮(zhèn)化的進(jìn)程也一定會(huì)有影響。因此，鐵路網(wǎng)在建設(shè)以及完善的同時(shí)，城鎮(zhèn)化的較高的區(qū)域的建設(shè)高速鐵往，有助于各區(qū)域之間各種資源的快速運(yùn)輸，使城市之間。路網(wǎng)城鎮(zhèn)化的要求得到了滿足，當(dāng)然也促進(jìn)了城鎮(zhèn)化的進(jìn)程的進(jìn)一步發(fā)展。

1.2 微觀方面

（1）高鐵的發(fā)展縮短了兩地間時(shí)空距離，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極其重要作用。以京滬高鐵為例，把旅行的時(shí)間由特快列車(chē)的17h縮短到6～7h，其意義不止在于縮短了旅客的旅行時(shí)間，更加重要的是高鐵可以滿足我國(guó)幅員遼闊，制造業(yè)與資源分布不均而造成的從東南到西北，較大范圍，較長(zhǎng)距離之間的人力資源與物質(zhì)資源的運(yùn)輸分配需求，以此加速了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)交換。

（2）城市群間人口流動(dòng)、物資流動(dòng)的交互效率得到大幅提高。以前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心是東部沿海地區(qū)，這使得生產(chǎn)資源及其他資源都高度集中在沿海地區(qū)高度，產(chǎn)生了東西發(fā)展差距拉大等問(wèn)題，造成了中國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡。高鐵降低了物流成本，使得中國(guó)的發(fā)展不再是只依靠海權(quán)戰(zhàn)略的單邊驅(qū)動(dòng)，而是同時(shí)依靠多邊驅(qū)動(dòng)。廣大西部地區(qū)早就發(fā)展為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿不再是戰(zhàn)略后方，這不只分擔(dān)了東部沿海地區(qū)的重負(fù)，也表現(xiàn)出了西部地區(qū)自身發(fā)展的潛力，這將會(huì)在很大程度上減輕地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力也有總體提升。

（3）高鐵的發(fā)展為中國(guó)在日后發(fā)展的道路上提供了遼闊與全新的空間。

高鐵不僅僅縮短了人們的外出所花的時(shí)間，更方便了人們的日常生活，城市旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被很大程度得到了帶動(dòng)，也帶動(dòng)了周?chē)a(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，例如，在其京滬沿線城市的不同地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也到達(dá)了一個(gè)全新的黃金時(shí)期，通過(guò)旅游所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)去帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。高鐵的發(fā)展體現(xiàn)出了一個(gè)國(guó)家科技和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，文化素養(yǎng)的提高同時(shí)也為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了必要的條件，由于與高鐵的快速發(fā)展，使的人與人之間的距離一步步的縮近，增加了人與人之間的人際關(guān)系，提高了人們的出行能力，適應(yīng)了時(shí)代的需要。

2? 從世界經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看高鐵擴(kuò)張的意義

高鐵的建設(shè)不論是在國(guó)內(nèi)還是在世界上，都得到了政府的密切關(guān)注和大力推廣，究其原因就在于其對(duì)當(dāng)?shù)貋?lái)說(shuō)所能帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)效益。從宏觀角度來(lái)分析，交通線路的建設(shè)首要重點(diǎn)一般是為了聯(lián)通國(guó)內(nèi)各經(jīng)濟(jì)、文化中心及政治中心，目的是為了加快各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)，文化和人員交流和互通，而為了更好的達(dá)到這一目的，就要求這一交通方式要有更好的時(shí)效性，安全性和穩(wěn)定性，而這也正是高鐵有別于其他傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)于公路，航空來(lái)說(shuō)，高鐵旅行時(shí)間短，列車(chē)晚點(diǎn)率低，同時(shí)也有著意外率低的特點(diǎn)，因此，其無(wú)疑是承擔(dān)這一任務(wù)的最合適的交通運(yùn)輸種類(lèi)，而完成這一任務(wù)，所帶來(lái)的地區(qū)之間的交流和流通便捷，能夠進(jìn)一步帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而形成一個(gè)良性循環(huán)，而這也正是一條所能夠加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的捷徑。

要想在世界舞臺(tái)上留下一方天地，就必須有強(qiáng)大綜合國(guó)力。想讓世界各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的聯(lián)系緊密起來(lái)不能只依賴(lài)空中，而在陸地上最經(jīng)濟(jì)和高效的方式就是鐵路。自從1964世界高鐵新紀(jì)元的到來(lái)后，擁有高鐵的國(guó)家就再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)新的建設(shè)高潮。而中國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平落后于西方國(guó)家，只能一步一步緩慢發(fā)展著自己的線路。在當(dāng)時(shí)運(yùn)營(yíng)線路少、速度慢是我們鐵路的難題。西方國(guó)家私人不愿意對(duì)這種投資大、工期長(zhǎng)的運(yùn)輸方式投入過(guò)大的精力，政府又難以打破僵局，聚集足夠的人力與財(cái)力投資鐵路，西方國(guó)家鐵路發(fā)展因此進(jìn)步緩慢，難以得到改變。而在走中國(guó)特色社會(huì)主義道路的我國(guó)，在政治上最大限度的發(fā)揮社會(huì)主義制度優(yōu)越性，國(guó)家起主導(dǎo)作用，引進(jìn)世界最先進(jìn)的技術(shù)，消化、吸收再創(chuàng)新。一座座城市崛起，使各個(gè)城市連接的更加緊密、更加一體化。中國(guó)高鐵不僅領(lǐng)先刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)速度，更在規(guī)模與里程上居于世界首位并成功打通亞歐大陸，憑借著自身的優(yōu)勢(shì)，掀起了世界高鐵發(fā)展的新高潮，影響著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)在高鐵上的改革創(chuàng)新已經(jīng)在世界上闖出一片新天地，用科技實(shí)力說(shuō)話，打破了一家獨(dú)大的世界格局，中國(guó)在世界的影響力大大提升，成為不可忽視的重要力量。高鐵帶來(lái)的不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的收益，更是通過(guò)高鐵達(dá)成的合作共識(shí)，使中國(guó)與其他國(guó)家的交往日益密切。高鐵的發(fā)展，在人們感嘆技術(shù)的先進(jìn)時(shí)，越來(lái)越多的人們也對(duì)中國(guó)制造產(chǎn)生了濃厚的興趣。中國(guó)品牌走出國(guó)門(mén)，邁向了全世界。

3? 結(jié)語(yǔ)

在地球村的背景下，高鐵擴(kuò)張依托地緣經(jīng)濟(jì)，可以有效的化解國(guó)際形勢(shì)所帶來(lái)的威脅。這就意味著中國(guó)可以通過(guò)開(kāi)展高鐵擴(kuò)張來(lái)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而建立一個(gè)與美國(guó)“亞太再平衡”戰(zhàn)略的對(duì)沖態(tài)勢(shì)，形成中美在戰(zhàn)略上的相對(duì)平衡，為高鐵擴(kuò)張政策提供一定的研究支持。高鐵帶來(lái)的效益推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)和時(shí)代的發(fā)展，加速高鐵擴(kuò)張不論對(duì)中國(guó)還是世界都具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。

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