熊義龍
摘? ?要:在汽車制造過程中,涂裝環(huán)節(jié)占據(jù)了總生產(chǎn)能耗的73%以及大部分污染的排放量,所以做好汽車涂裝過程中的節(jié)能減排工作是非常重要的,而且具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。在汽車涂裝過程中需要從涂裝工藝、設(shè)備以及管理等多個(gè)方面進(jìn)行節(jié)能減排的優(yōu)化,在本文中就針對(duì)汽車涂裝過程中節(jié)能減排的新工藝、新技術(shù)以及新設(shè)備進(jìn)行了簡單的介紹,希望可以減少汽車涂裝環(huán)節(jié)中的能源消耗和產(chǎn)生的廢棄物,滿足節(jié)能環(huán)保的要求。
關(guān)鍵詞:汽車涂裝? 節(jié)能減排? 工藝技術(shù)
中圖分類號(hào):TQ639? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào):1674-098X(2020)01(b)-0043-02
隨著人們生活水平的不斷提升,汽車的需求和制造數(shù)量越來越多,汽車涂裝生產(chǎn)消耗的能源以及排放的VOC非常多,這對(duì)于生態(tài)環(huán)境是非常不利的,為了有效解決這一問題,汽車的研發(fā)及制造部門應(yīng)積極采取合理的措施,減少汽車涂裝環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的環(huán)境污染,使用節(jié)能減排新技術(shù),提高汽車涂裝質(zhì)量,減少涂裝環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的能源消耗,使其更好地為人民群眾提供服務(wù),保證汽車制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
1? 汽車涂裝節(jié)能減排技術(shù)工藝應(yīng)用現(xiàn)狀
國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升,市場上各行各業(yè)面臨的競爭越來越激烈,汽車制造行業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得一席之地,就應(yīng)該積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的要求。主要分為以下兩個(gè)方面,也就是前處理電泳施工以及中面涂施工。首先,對(duì)汽車構(gòu)件表面的灰塵以及雜物進(jìn)行徹底清理后,對(duì)汽車工件進(jìn)行物理或者化學(xué)方式的處理,包括鈍化、氧化等等,然后進(jìn)行電泳,這能夠有效改善機(jī)材的尺寸以及材質(zhì)屬性,并進(jìn)行合理的調(diào)整,保證基材具備更好的防腐蝕性能,增加其硬度,使汽車涂裝完成以后具備一定的美觀性。第二,汽車中面涂,是對(duì)汽車噴涂中面涂涂料,它在整個(gè)涂層中發(fā)揮著主要的裝飾和保護(hù)作用,決定了涂層的耐久性能和外觀等,這個(gè)環(huán)節(jié)的VOC排放占這個(gè)涂裝排放的95%以上,能源消耗占50%以上。
2? 汽車涂裝節(jié)能減排新工藝的應(yīng)用
2.1 預(yù)烘干設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)
在汽車涂裝過程中能源的消耗與預(yù)烘干溫度有著非常緊密的聯(lián)系,所以在汽車制造過程中需要相關(guān)人員準(zhǔn)確把握烘干的溫度,將烘干溫度控制在合理的范圍內(nèi),也滿足節(jié)能減排的相關(guān)要求。但是就目前的實(shí)際狀況來看,使用預(yù)烘干設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)時(shí),通常會(huì)受到空氣溫度和濕度等不良因素的影響,如果在這一過程中進(jìn)入空氣將會(huì)大大延長烘干的時(shí)間,而且很難保證汽車養(yǎng)護(hù)的效果,還會(huì)加大汽車涂裝環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的能源消耗。要想真正解決這一問題,就需要工作人員使用低維度強(qiáng)力冷旋風(fēng),在汽車烘干環(huán)境下注入強(qiáng)力冷旋風(fēng),這樣就能夠減少汽車涂裝環(huán)節(jié)中的能源消耗,達(dá)到節(jié)能減排的目的。此外,在汽車涂裝過程中選擇節(jié)能環(huán)保材料也是非常重要的,工作人員應(yīng)根據(jù)汽車涂裝的具體過程,選擇合理的節(jié)能環(huán)保材料,例如粉末化或者水性化專用涂料,盡量減少涂裝過程中產(chǎn)生的有害物,不但能夠促進(jìn)汽車涂裝環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行,還能夠?qū)崿F(xiàn)涂裝環(huán)節(jié)中的節(jié)能減排。在汽車涂裝環(huán)節(jié)引進(jìn)新型的機(jī)械設(shè)備,也要與我國目前汽車途中環(huán)節(jié)的實(shí)際狀況先聯(lián)系,采取合理的改善措施,為汽車涂裝環(huán)節(jié)的節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用提供良好的條件。
2.2 轉(zhuǎn)輪技術(shù)
在汽車涂裝過程中,針對(duì)濃度不高的揮發(fā)性有機(jī)物治理工作,產(chǎn)生的新型技術(shù)也就是沸石滾輪濃縮技術(shù),這種技術(shù)可以與高溫焚燒相結(jié)合。在進(jìn)行揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)里的過程中,可以使用沸石滾輪將低濃度、大風(fēng)量的廢氣濃縮形成高濃度小分量的廢氣,這樣就能夠有效減少廢氣處理的設(shè)備投入,以及運(yùn)行費(fèi)用,從而提高廢棄物的處理效果。針對(duì)大風(fēng)量低濃度的廢氣進(jìn)行處理時(shí),如果沒有使用沸石滾輪而直接進(jìn)行燃燒,那么由于廢氣的體積過大,就會(huì)導(dǎo)致廢氣處理的運(yùn)行成本增加,而使用滾輪濃縮以后,將高濃度小風(fēng)量的廢氣進(jìn)入到廢氣處理設(shè)備以后,可以有效節(jié)約廢氣處理的成本投入,揮發(fā)性有機(jī)物在燃燒的過程中還可以減少燃燒的使用量,從而降低廢氣處理的運(yùn)行成本。濃縮滾輪在被冷卻以后,經(jīng)過冷卻器的空氣,然后再通過加熱形成再生空氣,就可以達(dá)到節(jié)能減排的效果。
2.3 新設(shè)備
對(duì)于汽車制造企業(yè),需要通過不斷的研究新型的設(shè)備,來滿足時(shí)代快速發(fā)展的要求,例如配合薄膜前處理技術(shù)或者苛刻油漆窗口的節(jié)能空調(diào)。在滿足新型工藝技術(shù)使用需求的前提下,對(duì)于機(jī)械設(shè)備進(jìn)行不斷的優(yōu)化升級(jí),比如烘干室系統(tǒng)的優(yōu)化,各工位的余熱回收等等。舉例來說,在傳統(tǒng)的噴漆室,一般會(huì)使用水來進(jìn)行漆霧的處理,在處理過程中需要配備全新風(fēng),而處理后的空氣不會(huì)和氣霧結(jié)合,也就不會(huì)再循環(huán)利用或者是進(jìn)行少量的利用,這樣就會(huì)形成較大的能源消耗。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,機(jī)器人的使用量越來越多,干式噴漆捕集技術(shù)越來越成熟,使循環(huán)風(fēng)可以得到有效的利用,在這一過程中,在結(jié)合水性漆料的使用可以有效降低成本的投入,減少了廢水的處理量,而且還能夠?qū)a(chǎn)生的固體廢棄物進(jìn)行重復(fù)利用??茖W(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步促使設(shè)備控制技術(shù)越來越智能化,減少了人力控制帶來的浪費(fèi)現(xiàn)象,對(duì)烘干室進(jìn)行智能控制,可以根據(jù)車輛的數(shù)量來調(diào)節(jié)風(fēng)量的比例,這樣就能夠有效減少廢氣的產(chǎn)生,達(dá)到節(jié)能減排的目的。另外,節(jié)約車身所處的環(huán)境也能夠有效降低能源的消耗,使用先進(jìn)的傳輸設(shè)備,可以有效減少電泳槽體的體積,機(jī)器人的使用可以縮小噴氣式的面積,這些都符合節(jié)能減排技術(shù)的要求。
3? 結(jié)語
綜上所說,在汽車制造過程中使用先進(jìn)的涂裝技術(shù)可以達(dá)到節(jié)能減排的要求,目前在汽車生產(chǎn)制造過程中,大多數(shù)的能源消耗都來自涂裝環(huán)節(jié),所以對(duì)涂裝環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的處理,采取合理的控制措施,能夠提高我國能源的利用率。在實(shí)際的應(yīng)用過程中,相關(guān)企業(yè)應(yīng)建立完善的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),對(duì)汽車生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的監(jiān)控,減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的能源浪費(fèi),對(duì)汽車涂裝環(huán)節(jié)制定可行的規(guī)范,完善涂裝環(huán)節(jié)的節(jié)能減排技術(shù),充分發(fā)揮涂裝環(huán)節(jié)的優(yōu)勢,保證汽車制造行業(yè)的未來發(fā)展。
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