董學(xué)乾

摘? 要：隨著我國社會(huì)的不斷發(fā)展，促進(jìn)了公路橋梁工程建設(shè)的不斷增多，過渡段施工是公路橋梁工程施工的重點(diǎn)，其對(duì)公路橋梁施工效果具有直接影響。在過渡段施工過程中，經(jīng)常碰到軟基路基，如果不能有效控制施工，可能會(huì)造成過渡段沉降不均的情況發(fā)生。為此該文主要探討了公路橋梁過渡段軟基路基的施工技術(shù)，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作者提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路橋梁? 過渡段? 軟基路基? 施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.1 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2020）02（c）-0044-02

1? 公路橋梁過渡段軟基路基施工現(xiàn)狀分析

近年來，隨著我國公路橋梁建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，促進(jìn)了公路橋梁工程施工水平的有效提升，在公路橋梁過渡段軟基路基施工中，使用了許多的先進(jìn)的施工技術(shù)，可以有效地避免路基不均勻沉降的發(fā)生。但是從目前現(xiàn)狀來看，在對(duì)公路橋梁過渡段軟基路基處理過程中，還存在許多的不足，具體主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1 過渡段軟基路基土質(zhì)處理不到位

在公路橋梁施工過程中，對(duì)路基強(qiáng)度提出了較高的要求，由于軟基路基土質(zhì)承載能力無法滿足工程施工的需求，為此在正式施工之前，施工人員需要對(duì)軟基路基土質(zhì)進(jìn)行處理，提高路基的承載強(qiáng)度，以保證其承載能力滿足需求。否則一旦出現(xiàn)處理不到位，軟基路基受到外界荷載擾動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致軟土路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到破壞，從而造成路基的不均勻沉降。

1.2 過渡段軟基路基臺(tái)后填料施工質(zhì)量不到位

公路橋梁的過渡段路基需要承載過往車輛振動(dòng)荷載以及其自身的荷載，在荷載的作用下，會(huì)促進(jìn)路基填料的不斷壓縮，減小填料之間的空隙，長(zhǎng)期以往，會(huì)引起路面沉降。這一問題產(chǎn)生的主要原因是過渡段軟基路基臺(tái)后填料施工質(zhì)量不到位，具體表現(xiàn)在施工人員沒有完全壓實(shí)橋臺(tái)邊緣的填料或者選擇的填料質(zhì)量不符合施工技術(shù)要求等。另外，還可能是因?yàn)闆]有科學(xué)、合理地設(shè)計(jì)后臺(tái)路基排水系統(tǒng)，導(dǎo)致雨水對(duì)路基造成沖刷，使得填料流失。

1.3 過渡段軟基路基剛度存在差異

過渡段軟基路基剛度差異主要是指連接橋梁和路基兩部分剛度存在一定的差異，這部分一旦出現(xiàn)剛度差異，就會(huì)造成過渡段軟土路基沉降問題。而控制過渡段軟基路基剛度差異是實(shí)際工程施工中的難點(diǎn)。為了防止沉降的發(fā)生，一般會(huì)通過在橋臺(tái)下設(shè)置物體支撐的方式進(jìn)行預(yù)防。同時(shí)在修建路堤時(shí)，需要對(duì)其穩(wěn)定性以及沉降進(jìn)行計(jì)算。

2? 公路橋梁過渡段軟基路基的施工技術(shù)分析

針對(duì)上述出現(xiàn)路橋橋梁過渡段軟基路基施工存在的問題，還應(yīng)采用有效的施工技術(shù)，加強(qiáng)過渡段路基施工質(zhì)量，有效避免沉降問題的發(fā)生。

2.1 地基加固處理技術(shù)

為了解決過渡段軟基路基處理不到位情況的發(fā)生，還應(yīng)采用地基加固處理技術(shù)，不斷提高軟土路基的承載能力，為后續(xù)施工奠定良好的條件。地基加固處理技術(shù)主要包括排水固結(jié)技術(shù)、旋噴注漿技術(shù)、深層密實(shí)技術(shù)。排水固結(jié)技術(shù)是指在地基的底層設(shè)置固結(jié)排水系統(tǒng)，讓上部的土層中的含水量可以排出。固結(jié)排水系統(tǒng)主要包括兩部分：一部分為壓力裝置，另一部分為排水裝置，具體還可以將排水裝置分為塑料排水帶排水和砂井排水，前者應(yīng)用較為廣泛，其優(yōu)勢(shì)在于質(zhì)量好、成本低，但是也存在插板易變形、塑料老化快的問題。旋噴漿注漿技術(shù)是指把漿液運(yùn)用注漿裝置注入漿孔中，使其與軟土地基土混合，以形成強(qiáng)度較高的樁體，提高地基的承載能力。旋噴樁注漿技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于防堵水性能高、自身加固性強(qiáng)等，在具體的施工工程中應(yīng)用也較為廣泛。深層密實(shí)技術(shù)主要是指利用爆破、擠壓等方式來固結(jié)軟弱地基，一般情況下，深層密實(shí)技術(shù)適合應(yīng)用于素填土、粘土以及雜填土中。如果選擇爆破方式，需要注意周圍的環(huán)境以及土層的厚度，保證深層密實(shí)技術(shù)實(shí)施效果。

2.2 臺(tái)后填筑技術(shù)

在公路橋梁過渡段軟土記錄施工過程中，還需要加強(qiáng)臺(tái)后填筑施工質(zhì)量。在臺(tái)厚填筑過程中，在還需要采用科學(xué)、合理的措施，加強(qiáng)臺(tái)后填筑的質(zhì)量，應(yīng)選擇合適的填筑材料，一般情況下，如碎砂石、砂礫以及砂性土等空隙滲透材料較為適合，如果要想提高路基的穩(wěn)定性，還可以選擇石灰或者水泥。與此同時(shí)，還可以采用土工合成材料加固臺(tái)背，運(yùn)用壓實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，保證路基壓實(shí)度達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還應(yīng)臺(tái)后填筑情況進(jìn)行有效的評(píng)估，應(yīng)保證其穩(wěn)定性和整體承載能力達(dá)到工程施工要求。

2.3 排水施工技術(shù)

排水施工是過渡段軟土路基施工中的一項(xiàng)重要工作，應(yīng)及時(shí)地將軟土路基施工中的水分疏干，減少水分含量過大造成的路基不穩(wěn)定，從而影響整個(gè)公路橋梁工程施工效果。為此施工人員應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)加強(qiáng)路基排水設(shè)施的設(shè)置，充分發(fā)揮排水系統(tǒng)的功能作用，減少雨水對(duì)路基的沖刷，從而提高路基的排水效果。

3? 提高公路橋梁過渡段軟基路基施工質(zhì)量的措施

3.1 合理選擇施工填料

原材料對(duì)公路橋梁過渡段軟基路基施工具有直接影響。所以，在實(shí)際施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)施工人員對(duì)原材料的把控，應(yīng)保證原材料的質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。首先，施工人員應(yīng)購買信譽(yù)良好、具有一定資質(zhì)的廠家，同時(shí)在材料進(jìn)場(chǎng)之前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，保證材料的質(zhì)量。其次，在實(shí)際運(yùn)用之前，還應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足實(shí)際需求。再次，還應(yīng)合理存放施工材料，避免在材料存放期間，出現(xiàn)風(fēng)化等情況，對(duì)最終的使用效果產(chǎn)生不利影響。最后，還可以引入一些新型的防水材料，以增強(qiáng)公路橋梁過渡段施工質(zhì)量，滿足施工實(shí)際需求。

3.2 提高臺(tái)后路堤的密實(shí)度

增加臺(tái)后路堤的密實(shí)度，可以大大提高過渡段路基的承載能力，所以，在實(shí)際施工過程中，還應(yīng)采用科學(xué)、合理的方法，提高密實(shí)度。具體方法有很多種，例如加載預(yù)壓法、塑料板排水法以及土工加筋法等，具體還需要根據(jù)實(shí)際情況合理的選擇。另外也可以采用土工柵格，這種柵格是將混凝土、碎石以及泥土融入到土工柵格中，這樣就形成了一個(gè)剛度較大的結(jié)構(gòu)體，通過土工柵格加固臺(tái)后路堤，可以有效地避免臺(tái)背路基沉降的問題發(fā)生。

3.3 路橋間的均勻過渡

施工人員應(yīng)注重路橋間的均勻過渡，具體可以采用橋頭搭板以及柔性橋臺(tái)的方法，達(dá)到良好的過渡效果。在使用橋頭搭板時(shí)，需要注意應(yīng)保證橋頭搭板設(shè)計(jì)的科學(xué)性以及合理性，而且在具體施工過程中，需要細(xì)致施工，否則仍然可能會(huì)造成沉降問題，嚴(yán)重的還會(huì)引起二次跳車的情況。與此同時(shí)，如果橋頭搭板設(shè)計(jì)的不合理，在長(zhǎng)期的車輛荷載下，還會(huì)引起斷裂的情況發(fā)生。

3.4 提高施工人員技術(shù)水平

施工人員技術(shù)水平與實(shí)際施工效果息息相關(guān)。在公路橋梁施工過程中，要想提高公路橋梁過渡段路基施工水平，還應(yīng)加強(qiáng)施工人員的教育培訓(xùn)，加強(qiáng)施工人員過渡段路基施工水平，使其能夠掌握更多的相關(guān)技術(shù)，并且在具體的施工過程中，能夠有效地進(jìn)行施工，減少施工過程中存在的問題，并且能夠憑借自身經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)，能夠快速解決施工中存在的問題，保證公路橋梁過渡段軟基路基施工質(zhì)量。

4? 結(jié)語

總之，過渡段施工是公路橋梁工程施工的重點(diǎn)，對(duì)公路橋梁的整體施工效果具有直接影響?，F(xiàn)階段我國公路橋梁工程過渡段施工過程中仍然存在一些問題，如果不能有效控制施工，可能會(huì)造成過渡段沉降不均的情況發(fā)生，威脅人們的人身安全。為此還應(yīng)對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行深入的分析，加強(qiáng)公路橋梁過渡段軟基路基施工技術(shù)的充分掌握，重視公路橋梁過渡段路基軟基處理，不斷提高公路橋梁過渡段的路基承載能力，保證公路橋梁過渡段施工質(zhì)量，從而促進(jìn)我國公路橋梁事業(yè)的不斷發(fā)展。

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