繆錦

摘? 要：當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展的階段，隨之而來，人們對(duì)城市建設(shè)方面的要求越來越高。一個(gè)城市發(fā)展的好壞不僅僅體現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位方面，城市建設(shè)更是其中的一個(gè)重要組成部分，而城市建設(shè)中的市政工程當(dāng)中的一些建設(shè)項(xiàng)目更是與在城市中生活的大眾息息相關(guān)。比如市政工程建設(shè)項(xiàng)目中的市政道路施工，不僅在施工技術(shù)與難度上有諸多要求，更關(guān)系著千千萬萬的人們的正常出行，所以在市政道路建設(shè)在施工之前，必須要提前制定出施工方案，并且要仔細(xì)周到的考慮施工過程中可能出現(xiàn)的問題和困難，并且針對(duì)這些問題和困難要提前制定出最優(yōu)的解決措施。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工技術(shù);問題;解決措施

Abstract： At present， China's social economy is in the stage of rapid development， and then， people's requirements for urban construction are getting higher and higher. The quality of a city's development is not only reflected in the social and economic status， urban construction is an important part of it， and some of the municipal projects in urban construction are closely related to the public living in the city. For example， the municipal road construction in the municipal engineering construction project has many requirements not only in the construction technology and difficulty， but also related to the normal travel of tens of thousands of people， so before the municipal road construction， we must work out the construction plan in advance， and carefully and thoughtfully consider the problems and difficulties that may arise in the construction process， and work out the best solution to these problems and difficulties in advance.

1 市政道路施工中存在的問題

在市政道路施工的實(shí)際工作中，一些問題是不可避免的。首先，道路質(zhì)量老化問題。即使是在正常狀態(tài)下長久的使用道路也會(huì)給道路帶來一定程度的磨損，當(dāng)這種損耗達(dá)到一定的界限時(shí)，就必須對(duì)道路進(jìn)行維修保養(yǎng)，否則就會(huì)縮短道路的使用時(shí)間，如果道路長時(shí)間不維修保養(yǎng)就會(huì)給道路造成更深層次的影響，那時(shí)簡單的維修保養(yǎng)已解決不了這一階段的道路的問題，必須將這段損壞的道路重新挖掘、重新鋪設(shè)，反復(fù)的挖掘除了造成人工、財(cái)力、物力的浪費(fèi)以外，對(duì)道路的質(zhì)量也不會(huì)帶來更好的提升，所以，道路的維修及保養(yǎng)工作十分重要;其次，道路超負(fù)荷使用問題。城市的發(fā)展帶來的不僅僅是經(jīng)濟(jì)的快速騰飛，城市的道路交通也會(huì)隨之發(fā)展起來，道路上的車輛變多，車輛超載等等都使道路在超負(fù)荷工作，加劇了道路質(zhì)量老化的速度;最后，道路的結(jié)構(gòu)性過時(shí)問題。城市的道路結(jié)構(gòu)往往需要根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)中心的轉(zhuǎn)移而進(jìn)行調(diào)整。城市內(nèi)交通工具增多，導(dǎo)致很多道路上出現(xiàn)交通堵塞問題，這時(shí)，單靠交通管理進(jìn)行疏通道路堵塞情況是不夠的，應(yīng)當(dāng)適時(shí)的進(jìn)行道路空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整，否則不僅僅從根本上解決不了交通堵塞問題，還會(huì)在很大程度上加劇道路的磨損程度。

2 市政道路施工技術(shù)要求

2.1 道路施工技術(shù)的規(guī)范化要求

道路施工過程中環(huán)節(jié)較多、內(nèi)容復(fù)雜，為了保證道路最終的質(zhì)量，我國對(duì)施工技術(shù)方面制定了一定的標(biāo)準(zhǔn)。首先，在道路建設(shè)開始之前，相關(guān)專業(yè)人員要設(shè)計(jì)道路每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的方案，在施工過程中必須嚴(yán)格按照事先制定的方案進(jìn)行。其次，為了保障項(xiàng)目的順利施工，不僅在道路設(shè)計(jì)上需要專業(yè)的人士，在施工過程中也需要專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行配合，只有各種專業(yè)技術(shù)人員相互合作才能保障多種施工技術(shù)順利實(shí)施，才能保證道路最終的質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)。并且在施工過程中選擇最合適的施工技術(shù)十分重要，這樣不僅可以節(jié)約資源，也可以提高工作效率，保質(zhì)保量的完成道路施工工程。

2.2 提高道路施工技術(shù)管理工作質(zhì)量

做好道路施工過程中的管理工作，對(duì)整個(gè)施工的順利進(jìn)行具有十分深遠(yuǎn)的影響。在整個(gè)工程的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的技術(shù)資料，對(duì)這些資料進(jìn)行整理存檔、細(xì)心保管，可以給項(xiàng)目的順利進(jìn)行提供一定的便利，而且每個(gè)技術(shù)部門做好相應(yīng)的交底工作，是一項(xiàng)工程得以有序開展的重要保障。另外，整個(gè)工程是否嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格執(zhí)行，需要有人進(jìn)行監(jiān)督、檢查、管理，而且，即使是一項(xiàng)設(shè)計(jì)很全面，在實(shí)際操作過程中也會(huì)出現(xiàn)一些難以預(yù)料的變故，因此，在制定相關(guān)施工方案時(shí)，一定要制定好應(yīng)急方案，這樣不僅可以保證項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行，還可以避免資源上的浪費(fèi)。最后，道路施工完結(jié)后對(duì)道路整體的質(zhì)量方面進(jìn)行檢查、評(píng)估也是一項(xiàng)工程中很有必要的流程。

2.3 道路施工過程貫穿節(jié)約意識(shí)

道路工程施工材料和機(jī)器設(shè)備方面花費(fèi)巨大，若要在保證工程質(zhì)量的情況下，盡可能的降低成本，就需要盡量在耗材的使用量和供應(yīng)量上尋找到一個(gè)平衡，并且在人力方面進(jìn)行最優(yōu)配置，保證合適的人在合適的崗位上，人盡其用，對(duì)于一些可以循環(huán)利用的工具和材料要及時(shí)維修保養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)最大化利用，只有把這種節(jié)約意識(shí)深入到每一個(gè)工作人員的心中，才能落實(shí)到施工的實(shí)際操作當(dāng)中去，最終實(shí)現(xiàn)保障工程質(zhì)量的同時(shí)節(jié)約成本這一目標(biāo)。

3 市政道路施工中的技術(shù)難點(diǎn)

3.1 管道溝槽問題

在管道溝槽挖掘前，要提前計(jì)算好槽底的標(biāo)高和溝槽的邊坡坡度，在實(shí)際挖掘中要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行挖掘，只有這樣才能降低隱患發(fā)生的概率。例如，若溝槽底部挖掘的深度過深，就會(huì)容易出現(xiàn)管道下沉或斷裂的現(xiàn)象，最終影響溝槽的質(zhì)量;若溝槽兩邊的坡度太小，就會(huì)造成坡邊穩(wěn)定進(jìn)而出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響道路的質(zhì)量。

在市政道路施工中，路內(nèi)管溝回填和路基填土的質(zhì)量直接影響著施工整體的質(zhì)量，但是可能造成路內(nèi)管溝回填和路基填土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的因素有很多，回填土的壓實(shí)程度是監(jiān)測(cè)道路施工質(zhì)量的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，大體來說回填土的密度越大，說明壓實(shí)度越高，也就表明材料整體的性能更好。若是由于施工工藝和技術(shù)水平不夠就會(huì)使管溝回填和路基填土的密度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，就會(huì)出現(xiàn)路基下沉的現(xiàn)象，時(shí)間一長就會(huì)造成道路路面斷裂，影響道路的使用壽命。

3.2 排水管道的技術(shù)問題

目前，大部分市政道路工程中的排水管使用的是無壓管，因此在施工過程中需要注意管道坡度問題，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到利用坡度促進(jìn)排水，防止出現(xiàn)管內(nèi)堵塞和水倒流等現(xiàn)象。在按照管道時(shí)，還要保證接口的緊密程度，防止因?yàn)槟骋粋€(gè)接口不緊密產(chǎn)生漏水，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成接口周邊的土方坍塌，造成一定的安全隱患。市政道路工程中的排水管還涉及到排污管道，這類管道的施工操作應(yīng)更加謹(jǐn)慎，保證投入使用后不會(huì)出現(xiàn)漏水污染環(huán)境的問題。

3.3 道路結(jié)構(gòu)層厚度，處理施工縫的技術(shù)問題

任何一項(xiàng)施工工程中都會(huì)出現(xiàn)裂縫，有些裂縫是因物理原因不可避免產(chǎn)生的，有些裂縫卻是由于施工過程中因不嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行施工造成的。前者會(huì)隨著時(shí)間和工程進(jìn)展逐漸穩(wěn)定，無需在工程后期特別處理。但是那些因人為原因造成的裂縫必須著重處理，不然這類裂縫會(huì)隨著時(shí)間進(jìn)一步擴(kuò)大，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，成為一大安全隱患。作為衡量道路質(zhì)量的指標(biāo)之一的道路結(jié)構(gòu)層厚度，與道路壓實(shí)度一樣，對(duì)道路表面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量具有關(guān)鍵性的作用，因此必須保證這兩方面的質(zhì)量完全滿足相關(guān)要求。

3.4 人員和進(jìn)度的管理要點(diǎn)

市政道路施工對(duì)于城市的交通意義重大，施工工期進(jìn)度必須按照預(yù)定的時(shí)間按時(shí)完成，一定不能拖延工期，否則會(huì)影響城市的交通安排。但是在實(shí)際施工中，有很多原因都會(huì)影響施工的進(jìn)度，因此在及時(shí)解決突發(fā)問題的情況下保證施工進(jìn)度，也是一個(gè)急需攻克的技術(shù)難題。

4 市政道路施工技術(shù)難點(diǎn)的解決措施

4.1 確保溝槽施工質(zhì)量

在挖掘溝槽的問題上，安排施工人員使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行挖掘，使用機(jī)器設(shè)備挖掘可以減少人力勞動(dòng)的工作強(qiáng)度。但是在挖掘的過程中，對(duì)于溝槽的軸線、坡度、深度等等都有精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)規(guī)定，并且一定要按照這個(gè)規(guī)定進(jìn)行施工，一旦挖的過深，一定要把挖過的部分在及時(shí)回填，最終保證溝槽的施工質(zhì)量。

4.2 完善排水系統(tǒng)施工技術(shù)

在市政道路排水管道施工中，管道的鋪設(shè)要使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤測(cè)量管道內(nèi)底標(biāo)高，用經(jīng)緯儀跟蹤測(cè)量管道的軸線，保證管道內(nèi)底標(biāo)高和管道軸線都要符合設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)準(zhǔn)。管道施工要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，一旦出現(xiàn)誤差，就可能會(huì)影響管道整體的穩(wěn)定性。由于大多數(shù)管道施工是在地下進(jìn)行挖掘，有可能會(huì)在施工中遇到障礙物，這時(shí)就需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整管道的方向和坡度，但一定要保證排水管道能夠順利排水。

4.3 改善施工縫的施工技術(shù)

當(dāng)前社會(huì)主要使用的施工縫施工技術(shù)主要有橫向施工縫處理技術(shù)和縱向施工縫處理技術(shù)。出現(xiàn)縱向裂縫時(shí)，應(yīng)從縱向裂縫為起點(diǎn)進(jìn)行全幅的攤鋪，從而盡量減少路面的裂縫，若想減少縱向裂縫，在攤鋪時(shí)就要從路邊開始向路中心進(jìn)行攤鋪。在攤鋪時(shí)要對(duì)虛鋪的厚度進(jìn)行規(guī)劃，以保證路面整體的平整。

4.4 完善管理制度

現(xiàn)有的市政道路施工管理制度還不是特別完善，要在制度中明確責(zé)任與義務(wù)，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，這樣對(duì)于規(guī)范施工操作，提高工程質(zhì)量具有一定的積極意義。施工材料的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量都需要經(jīng)過嚴(yán)格審核檢查，經(jīng)由專業(yè)人員監(jiān)督核準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，且材料進(jìn)場(chǎng)順序需配合施工進(jìn)度，最大程度利用空間，保證工程順利進(jìn)行。

5 結(jié)束語

總而言之，市政道路施工不僅對(duì)交通影響巨大，更代表著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，所以市政道路施工作為城市化過程中的重要建設(shè)工程，一定要提高重視程度，加大對(duì)工程管理、路基質(zhì)量、施工縫處理以及排水系統(tǒng)等多方面技術(shù)的研究，來保證市政道路工程的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊昊，黃驛涵.芻議市政道路施工技術(shù)的常見問題和解決對(duì)策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（4）：236.

[2]李志強(qiáng).芻議市政道路施工中軟土地基施工處理對(duì)策[J].建材與裝飾，2016（24）：73-74.

[3]曾劍波.市政道路施工中常見技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策[J].江西建材，2019（10）：90+92.

[4]焦紅偉.市政道路施工技術(shù)中常見問題及有效對(duì)策[J].綠色環(huán)保建材，2018（07）：131+134.

[5]董祖鵬.市政道路施工技術(shù)中常見問題及有效對(duì)策研究[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017（25）：34.

[6]謝小龍，申亮，柴同志.基于海綿城市建設(shè)理念的市政道路改造技術(shù)探討[J].市政技術(shù)，2017，35（06）：28-30+35.

[7]鄭芳華.市政道路工程路基處理施工技術(shù)研究——以貴安新天地市政道路工程（二期）為例[J].福建建材，2019（02）：67-68.